» cigarr's EJ9 meets Camaro s. 88

vpower · 10.04.2010, 08:28

es geht hauptsächlich um seite 2 wo einer behauptet das die AU bei den 2000ern schon mit dem stecker gemacht wird

civic26 · 10.04.2010, 08:34

vpoweres geht hauptsächlich um seite 2 wo einer behauptet das die AU bei den 2000ern schon mit dem stecker gemacht wird

wie gesagt
ich hab gelernt das man das erst ab 2002 macht

hab aber gerde was gefunden
http://www.obd-2.de/techn.html
also alle ab bj2001 mir eingetragen euro3fallen darunter wenn die ne obd buchse haben

vpower · 10.04.2010, 08:42

" Hat mein Fahrzeug OBD-2 ? - in den Fahrzeug-Papieren die Schadstoffklasse "EURO-3" oder höher eingetragen. "

heisst für mich wenn im schein euro3 drinsteht (wurst welches bj) hat dieser stecker dazu sein....deswegen denke ich kann man von D3 auch auf EURO2 zurückstufen, weil der stecker da nicht pflicht ist bzw keiner danach schaut

Nasebaer · 10.04.2010, 08:48

vpower" Hat mein Fahrzeug OBD-2 ?

ja ich denke schon... :yes:

civic26 · 10.04.2010, 08:49

da bin ich überfragt
ich würde sowieso bevor ich ne swap machen würde alles mit dem tüv durchsprechen(schön ne dicken ordner mit alen daten den auf´m tisch packen)

aber irgenwie muss man ja auch zurückstufen können(meite mal ralf zu mir/b-ht)

aber was mir noch einfällt
es gibt bei honda auch noch ne obd unterteilung in ob2a und obd2b

vpower · 10.04.2010, 08:52

civic26(schön ne dicken ordner mit alen daten den auf´m tisch packen)

zähl mal auf was da alles rein sollte^^ schein kopie hab ich ja am start (facelift coupe / D16Y7)

civic26 · 10.04.2010, 11:45

hast ne pn v-power
will ja cigarre sein fred nicht noch mehr zuspammen

cigarr · 10.04.2010, 12:49

ihr dürft hier soviel spammen soviel ihr wollt, solange es mich interessiert.. und das euro 3-problem interessiert mich aufjedenfall..

@vpower ja, D16y7 bringt mir nicht viel alleine. Deswegen ist der Gedanke danach auch da nen Turbo reinzuballern da

Ich möchte erstmal die Basis dafür haben und der D16 hat sie definitiv. Dann kann man in nem Jahr gucken, ob ich's mir leisten kann oder nicht. Ist aufjedenfall mehr als die Hälfte eines K20. Dazu kommt das ich August meinen TÜV Termin hab, danach könnte ich theoretisch die y8 ASB reinbaun, wenn ich das wollen würde. Wenn das mit dem Motor dieses Jahr klappt, würde zu 70 % auch 2011 der Turbo kommen

vpower · 10.04.2010, 14:02

ich wollt eig nen D16Y7 ein tragen und dann nach allen regeln der saugerkunst aufpeppeln

vtec ist da ja schon pflicht....gibts aber nur mit euro2

turbo währ natürlich auch ne (schöne) möglich keit ein wenig power zu bekommen. aber auf einmal ist das schon ein dicker batzen knete, wenn du verstehst was ich meine

:D

Blues · 10.04.2010, 14:22

civic26
BluesNur dass der Mini-Me bei der AU sehr wahrscheinlich auch die Euro3 schaffen würde von den Werten her...
vollkomender schwachsin
selbst ne d16v1(euro4) hat die selben abgaswerte(au wichtigen werte)wie ne d14 d15 d16 b16 b18

alles das gleiche

die unterschiden sich nur in der warmlaufphase und ob die sich selbst überwachen

Wieso denn vollkommener Schwachsinn? Wenn es dieselben Werte sind und man ihn vorher gut warmgefahren hat, schafft er die AU doch dann, da es ja die gewünschten Werte sind usw.?? :?:

Oder habe ich da gerade einen Knoten in meinem Gedankengang?

maxrev.de · Gast

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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	10.04.2010, 08:28 zitieren es geht hauptsächlich um seite 2 wo einer behauptet das die AU bei den 2000ern schon mit dem stecker gemacht wird Gefällt mir Teilen twittern
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	10.04.2010, 08:34 zitieren vpoweres geht hauptsächlich um seite 2 wo einer behauptet das die AU bei den 2000ern schon mit dem stecker gemacht wird wie gesagt ich hab gelernt das man das erst ab 2002 macht hab aber gerde was gefunden http://www.obd-2.de/techn.html also alle ab bj2001 mir eingetragen euro3fallen darunter wenn die ne obd buchse haben
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	10.04.2010, 08:42 zitieren " Hat mein Fahrzeug OBD-2 ? - in den Fahrzeug-Papieren die Schadstoffklasse "EURO-3" oder höher eingetragen. " heisst für mich wenn im schein euro3 drinsteht (wurst welches bj) hat dieser stecker dazu sein....deswegen denke ich kann man von D3 auch auf EURO2 zurückstufen, weil der stecker da nicht pflicht ist bzw keiner danach schaut
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Nasebaer General Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Audi BMW Peugeot Anmeldedatum: 23.06.2009 Beiträge: 4826 Wohnort: Bruchsal	10.04.2010, 08:48 zitieren vpower" Hat mein Fahrzeug OBD-2 ? ja ich denke schon...
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	10.04.2010, 08:49 zitieren da bin ich überfragt ich würde sowieso bevor ich ne swap machen würde alles mit dem tüv durchsprechen(schön ne dicken ordner mit alen daten den auf´m tisch packen) aber irgenwie muss man ja auch zurückstufen können(meite mal ralf zu mir/b-ht) aber was mir noch einfällt es gibt bei honda auch noch ne obd unterteilung in ob2a und obd2b
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	10.04.2010, 08:52 zitieren civic26(schön ne dicken ordner mit alen daten den auf´m tisch packen) zähl mal auf was da alles rein sollte^^ schein kopie hab ich ja am start (facelift coupe / D16Y7)
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	10.04.2010, 11:45 zitieren hast ne pn v-power will ja cigarre sein fred nicht noch mehr zuspammen
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cigarr General Name: Tommy Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 & 04er Impreza STI Anmeldedatum: 23.02.2009 Beiträge: 2752 Wohnort: 49393	10.04.2010, 12:49 zitieren ihr dürft hier soviel spammen soviel ihr wollt, solange es mich interessiert.. und das euro 3-problem interessiert mich aufjedenfall.. @vpower ja, D16y7 bringt mir nicht viel alleine. Deswegen ist der Gedanke danach auch da nen Turbo reinzuballern da Ich möchte erstmal die Basis dafür haben und der D16 hat sie definitiv. Dann kann man in nem Jahr gucken, ob ich's mir leisten kann oder nicht. Ist aufjedenfall mehr als die Hälfte eines K20. Dazu kommt das ich August meinen TÜV Termin hab, danach könnte ich theoretisch die y8 ASB reinbaun, wenn ich das wollen würde. Wenn das mit dem Motor dieses Jahr klappt, würde zu 70 % auch 2011 der Turbo kommen
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	10.04.2010, 14:02 zitieren ich wollt eig nen D16Y7 ein tragen und dann nach allen regeln der saugerkunst aufpeppeln vtec ist da ja schon pflicht....gibts aber nur mit euro2 turbo währ natürlich auch ne (schöne) möglich keit ein wenig power zu bekommen. aber auf einmal ist das schon ein dicker batzen knete, wenn du verstehst was ich meine :D
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	10.04.2010, 14:22 zitieren civic26 BluesNur dass der Mini-Me bei der AU sehr wahrscheinlich auch die Euro3 schaffen würde von den Werten her... vollkomender schwachsin selbst ne d16v1(euro4) hat die selben abgaswerte(au wichtigen werte)wie ne d14 d15 d16 b16 b18 alles das gleiche die unterschiden sich nur in der warmlaufphase und ob die sich selbst überwachen Wieso denn vollkommener Schwachsinn? Wenn es dieselben Werte sind und man ihn vorher gut warmgefahren hat, schafft er die AU doch dann, da es ja die gewünschten Werte sind usw.?? Oder habe ich da gerade einen Knoten in meinem Gedankengang?
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maxrev.de Gast	30.11.2010, 21:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "cigarr's EJ9 meets Camaro s. 88" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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