» Chris Ej9 - Brauche eure Meinung "Seite 30"

Ingo01 · 04.01.2018, 14:05

Und natürlich dahin wo es hingehört, ans Auto:

SchraubeED9 · 04.01.2018, 14:07

das sehe ich auch so

SaveTheSohc · 04.01.2018, 14:49

sieht echt krass aus und macht nen guten Eindruck.

wie hast du alles entlackt und entrostet?

Ingo01 · 04.01.2018, 15:25

Die Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben wurden gewaschen und später chemisch von Rost und dem alten Zink befreit.

Alle anderen Teile wurden mechanisch bearbeitet, je Teil entsprechend anders.

Beispielsweise wurden die gepulverten Teile (in dem Fall nur der Stabi, aber soll ja noch was folgen) der einfachheitshalber gesandstrahlt.

Teile bei denen ich schön glatte Oberfächen wollte, die nur bedingt Witterungseinflüsse und Steinschläge ausgesetzt sind (Beispiel der Subframe) wurde mit dem Dremel entlackt um die Oberfläche (Materialstärke) möglichst schonend von Rost und altLack zu entfernen.

Bei den Querlenkern (und den restlichen gräulichen Teilen) erfolgte zwar ebenfalls die Entrostung und Reinigung per Dremel, ich habe hier aber ein deutlich agressiveres Schleifsubstrat benutzt um Rillen zu erzeugen, später wurden Spitzen per Kreuzschliff mit Schleiffflies abgetragen. Somit erhielt ich ein mEn optimales Rauheitsprofil für die Farbbeschichtung - aber darüber lässt sich streiten

Chemische Entrostung (wie oft empfolen) habe ich eigentlich garnicht gemacht nur bei Teilen mit Falzen oder allgemein Flächen wo ich mechanisch nicht rangekommen bin.

*RaZoR* · 04.01.2018, 17:41

wow muss ich sagen habe alles gestern gelesen.

kommst du direkt aus hannover oder umgebung?

Ingo01 · 04.01.2018, 18:25

*RaZoR*wow muss ich sagen habe alles gestern gelesen.

kommst du direkt aus hannover oder umgebung?

Danke

Ich komme aus Langenhagen, in Hildesheim war ich aber gestern erst

Alex_EF8 · 04.01.2018, 18:27

ich hab mir auch alles durchgelesen echt sehr gute Arbeit :yes:

Ingo01 · 05.01.2018, 12:45

Alex_EF8ich hab mir auch alles durchgelesen echt sehr gute Arbeit

Danke schön

Vor dem Einbau des Subframes wurden natürlich auch die Teile noch gemacht die später nicht mehr so gut erreichbar sind. Also das gleiche Prozedere wie oben bereits. Entlackt/Entrostet, neu beschichtet, erneuerte Schrauben eingesetzt und alles wieder an seinen richtigen Platz geschraubt.

maxrev.de · Gast

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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	04.01.2018, 14:05 zitieren Und natürlich dahin wo es hingehört, ans Auto: Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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SchraubeED9 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX AF(R.I.P.) ...CRX ED9 (4/10) MB2 (4/10) MA8 (Crash, sold) MB8 (SOLD) MB9 Vtec (Dayli) Anmeldedatum: 25.11.2015 Beiträge: 986 Wohnort: Lauta / Sachsen	04.01.2018, 14:07 zitieren das sehe ich auch so
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	04.01.2018, 14:49 zitieren sieht echt krass aus und macht nen guten Eindruck. wie hast du alles entlackt und entrostet?
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	04.01.2018, 15:25 zitieren Die Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben wurden gewaschen und später chemisch von Rost und dem alten Zink befreit. Alle anderen Teile wurden mechanisch bearbeitet, je Teil entsprechend anders. Beispielsweise wurden die gepulverten Teile (in dem Fall nur der Stabi, aber soll ja noch was folgen) der einfachheitshalber gesandstrahlt. Teile bei denen ich schön glatte Oberfächen wollte, die nur bedingt Witterungseinflüsse und Steinschläge ausgesetzt sind (Beispiel der Subframe) wurde mit dem Dremel entlackt um die Oberfläche (Materialstärke) möglichst schonend von Rost und altLack zu entfernen. Bei den Querlenkern (und den restlichen gräulichen Teilen) erfolgte zwar ebenfalls die Entrostung und Reinigung per Dremel, ich habe hier aber ein deutlich agressiveres Schleifsubstrat benutzt um Rillen zu erzeugen, später wurden Spitzen per Kreuzschliff mit Schleiffflies abgetragen. Somit erhielt ich ein mEn optimales Rauheitsprofil für die Farbbeschichtung - aber darüber lässt sich streiten Chemische Entrostung (wie oft empfolen) habe ich eigentlich garnicht gemacht nur bei Teilen mit Falzen oder allgemein Flächen wo ich mechanisch nicht rangekommen bin.
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10503	04.01.2018, 17:41 zitieren wow muss ich sagen habe alles gestern gelesen. kommst du direkt aus hannover oder umgebung?
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	04.01.2018, 18:25 zitieren RaZoRwow muss ich sagen habe alles gestern gelesen. kommst du direkt aus hannover oder umgebung? Danke Ich komme aus Langenhagen, in Hildesheim war ich aber gestern erst
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Alex_EF8 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX EF8 @B18C, Aerodeck MC2 Daily Anmeldedatum: 30.08.2015 Beiträge: 1796 Wohnort: Bayern	04.01.2018, 18:27 zitieren ich hab mir auch alles durchgelesen echt sehr gute Arbeit
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	05.01.2018, 12:45 zitieren Alex_EF8ich hab mir auch alles durchgelesen echt sehr gute Arbeit Danke schön Vor dem Einbau des Subframes wurden natürlich auch die Teile noch gemacht die später nicht mehr so gut erreichbar sind. Also das gleiche Prozedere wie oben bereits. Entlackt/Entrostet, neu beschichtet, erneuerte Schrauben eingesetzt und alles wieder an seinen richtigen Platz geschraubt. Verfasst am: 05.01.2018, 12:49 zitieren Obere Querlenker & Gewindefahrwerk wieder an der VA Zusammengesetzt. Die Querlenker sind gebraucht aber dafür OEM HONDA, sie wurden entsprechend wieder hergerichtet und mit neuen Lagern und Gelenken bestückt. Das Gewindefahrwerk, frisch koserviert, fand auch wieder seinen ursprünglichen Einsatzort 1x bearbeitet Verfasst am: 05.01.2018, 13:05 zitieren Die Antriebswelle wurde zerlegt. Ich habe ihnen dann neue Manschetten und neues Fett spendiert. Die Wellen selbst wurden entrostet und schwarz Pulverbeschichtet. Dann wurden die Achsschenkel wieder eingebaut, natürlich ebenfalls entrostet (was bei den Dingern richtig viel Arbeit war ) und neu beschichtet. Sie stammen ebenfalls aus dem Saison-ITR, allerdings habe ich die Traggelenke und das Radlager nicht gewechselt, dafür war der Zustand einfach noch zu gut, ich bin auch noch am überlegen ob ich statt den OEM nicht vielleicht doch später noch Verlängerten Traggelenke einbaue.
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maxrev.de Gast	27.12.2023, 21:32 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Chris Ej9 - Brauche eure Meinung "Seite 30"" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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