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30.05.2014, 12:48
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Ich habe gerade den Thread umbenannt in:

Chris Ej9 mit Type R Setup+

warum? Viele Teile stammen jetzt schon aus TypR´s und es wird in Zukunft noch reinrassiger,
leider kann ich nicht bei einem TypR-Modell bleiben aber überwiegend werden es wohl parts aus dem Integra werden :D

Modellspezifische klamotten wie Lippen oder Heckspoiler müssen ja vom EK9 kommen, bzw. motorentechnisch Parts wegen der Abgasnorm aus den neuerer K-Modellreihe stammen. Aber ich versuche es so Rheinrassig wie möglich in Richtung ITR zu trimmen 8)

Einzige "fuscherei" die ich begehen werde ist das Lenkrad das werde ich nicht vom Integra übernehmen dafür gefällt mir das aus der EP-Baureihe einfach zu gut :D (Es wird aber kein EP3 sondern eins mit schwarzen Honda Logo)


pn
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03.01.2018, 05:40
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Gibt's hier eigentlich Updates? Kann doch nicht der letzte Stand sein :P :D

pn
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03.01.2018, 17:57
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Unglaublich dass du den Thread wieder herauskramst :)

Letzter Beitrag vor 3,5 Jahren, dass geht doch noch lol :P


pn
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03.01.2018, 18:44
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Ich fand einfach deine Arbeit gut :D
Gibt's das Auto denn noch?


pn
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03.01.2018, 19:21
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Ja, ist noch da.

Ich hatte angefangen ihn zu restaurieren und irgendwie kam das eine zum anderen und dann war er schlussendlich komplett fertig. Zugegeben ich bin nicht der schnellste, schraube oft nur Samstags und wurde zwischendurch auch Vater. Prinzipiell wurde er Ende 2017 vorerst fertig. Ich plane noch ein paar Dinge und dann soll er im nächsten Jahr wieder angemeldet werden.

Im Endeffekt waren es jetzt tatsächlich 3,5 Jahre für die Restaurierung, Wahnsinn :)


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pn
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03.01.2018, 20:11
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Ok cool, gibt's auch aktuelle Bilder? 😊

pn
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03.01.2018, 21:32
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Bilder gibt's auf jeden Fall genug. Muss die nur Mal sortieren und hochladen :)

Kann ich aber gerne Mal machen


pn
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04.01.2018, 11:21
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gerade von beginn an alles durchgelesen.. also eigentlich mehr die bilder geschaut. top arbeit - zuerst die Substanz und dann die verbesserung. sollten sich einige zu herzen nehmen.

bin gespannt auf das fertige Ergebnis.


pn
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04.01.2018, 13:51
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Hier haben wir beispielsweise den Subframe. Er stammt aus einem ITR dc2 Schlachter welcher ab Anmeldung (Neufahrzeug) nur per Saison gefahren sein sollte, ob es tatsächlich so war kann ich nicht bestätigen, der Zustand war aber Bombe. Hier der Zustand nach der Farbbeschichtung und Innenkonservierung mit Mike Sanders Schutzfett:



Aus dem gleichen ITR stammen Querlenker, Lenkgetriebe und Stabi.

Die Querlenker wurden entrostet und mit einem speziellen Lack beschichtet, der besonders Abriebfest und Steinschlagfest ist.
Bestandteile der Farbe sind Kautschuke, Aluminiumpartikel und Öl (für eine verbesserte Elastizitä̱t) die Farbe entsprechend gräulich. Die Schrauben und teller wurden neu gelb verzinkt (wie schonmal auf den vorseiten erwähnt). Zudem sind noch ES-Buchsen rangekommen, hier das Ergebnis :)

Nach dem entrosten:



Im zusammengebauten Zustand:



Der Stabi wurde Pulverbeschichtet und ebenfalls in ES-Buchsen gelagert. Weil ich so auf OEM Integra kram und JDM allgemein stehe hat mir ein Kumpel Aufkleber geschenkt. Erst wollte ich zwar nicht aber dann habe ich mich doch dazu breitschlagen lassen :p



 2x  bearbeitet

Verfasst am: 04.01.2018, 14:01
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Die innerein des Lenkgetriebes worden vorsorglich erneuert. Welche Teile genau gewechselt worden sind kann ich leider nicht sagen, diese arbeit habe ich nähmlich ausnahmsweise an eine Honda Vertragswerkstatt abgegeben. Der Werkstattmeister hatte aber schon sehr genaue vorstellungen welche Teile prophylaktisch gewechselt werden konnten. Darum gibt es davon keine Bilder.
Die neue Lackschutzschickt für das Getriebegehäuse und das Rohr war dann wieder mein Werk. Die Hydraulikleitungen gab es nicht mehr neu von Honda, leider hatten die alten etwas Rost, daher habe ich mir bei einer Hydraulikfirma hier in der näche welche nach Muster anfertigen lassen :)

hier das Endergebnis:








 1x  bearbeitet
pn
Gast 
27.12.2023, 21:32
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