» Bremsenumrüstung bei Umbau - TÜV

the_racerx · 05.02.2010, 12:26

DaSchlueppjetzt spinn ich deine rechnung mal weiter. in meinen falle ein D16 mit einem kurzen S20. meinetwegen auch 300PS.
ich weiß jetzt garnicht was beim EG5 an Höchstgeschwindigkeit drinsteht, sagen wir mal 205 km/h.
Durch das S20 ist deine Endgeschwindigkeit auf 210km/h begrenzt.
Was würde der tüv dazu sagen? Die Endgeschwindigkeit ändert sich kaum und das höhere gewicht der Turboteile gleich ich aus indem ich mein Auto leer räume.
war hier mal nen gedankengang, den ich kund tun wollte

Endgeschwindigkeit ist erstmal egal. Problem ist einfach, das wenn du mit 300ps unterwegs bist, und du nach ner kurve wieder beschleinigst ( annahme mit oem motor max 100 km/h schaffst).

Jetzt schaffst mit dem Turbo locker 150 oder gar 200 und die nächste kurve kommt d.h du musst von 150 bzw 200 auf 70 abbremsen.

Deine Bremsen werden dann extrem heiß sein und haben keine zeit zum abkühlen und die nächste kurve steht schon vor. Und wir wissen ja wie die bremsleistung ist wenn die bremsanlage extrem heißt ist. D.h längerer Bremsweg. Und auf der Nos wird das sehr gefährlich.

Und das ist der punkt warum man sich bessere bremsen anschaffen sollte.

MfG

Edit: Verdammt hab vorhin auf vorschau gedrückt und vergessen abzusenden

giga hats ja scon formuliert.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

mir ging es einzig darum, ob es möglich wäre, rein theoretisch

Ich persönlich bin meinung, das bei 300PS mindestens eine itr anlage nötig ist.

Woll-E · 05.02.2010, 14:12

Es geht hier eh nur um die Theorie

Wer es macht, handelt meiner Meinung nach eh grob fahrlässig oder hat den Turbo nur um zu protzen.

ich werd auch auf 280 umbauen, sobald das Geld stimmt. Vermutlich direkt mit ner D2 Bremsanlage, da die an die ED9 Schenkel passt

the_racerx · 05.02.2010, 14:39

wobei die itr fahrer sagen auch das ihre oem anlage auch nichts taugt..

juli88 · 07.02.2010, 10:30

Also zu dem Thema: ein bekannter von mir hat nen EE8 mit 208-300 PS (war noch auf keinem Prüfstand)
Als ich mal mitgefahren bin (war noch vor dem eintragen) hatte er noch die originale Bremsanlage drin, halt mit "Sportscheiben" und "Sportbelägen". Nach 10min fahrt wollte er von 100km/h abbremsen um bei der Shell aufn Platz zu fahren (bei uns in der Gegend ist der große Parkplatz von einer Shell Tankstelle "Tunertreff"). Wir sind Astrein einfach vorbeigedüst, weil die Bremsanlage keinen Bock mehr hatte.
Einen Tag später hat sich mein bekannter ner neue Bremsanlage gekauft

Woll-E · 07.02.2010, 12:48

, na dann hat er die Bremse aber mal voll sch***e montiert. Von 100km/h abbremsen schafft sogar die ED9 Bremse fix. Also die Aussage find ich eher peinlich für deinen Bekannten *g*

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

dein freund sollte mal den fuß von der bremse nehmen beim fahren. wenn es ihm zu viel leistung ist kann er mit dem gaspedal auch dosieren

SilentDeath · 15.02.2010, 21:22

es geht doch eher darum, 1: juli88, welche Bremsanlage hat er sich denn verkauft und 2: wenn wir uns z. B: eine wilwood bremsanlage mit den 320er Scheiben kaufen oder so, wie bekomme ich die denn dann bitte eingetragen? Wenn der TÜV sagt, ja, hier Turbo, brauchen wir größere Bremsen, mus sich ja erstmal wieder hunterderte Euro ausgeben, um ne größere Bremsanlage eingetragen zu bekommen? Ich kenn keine einzigste Bremsanlage mit größeren Scheiben als 262er bei unseren VTIs. Selbst die Integra Scheiben sind ja eigentlich illegal.

Woll-E · 15.02.2010, 21:27

Ähm ja. Ich hab nu bestimmt 5 Mal gelesen bis ich das glaubte zu kapieren.

Wieso sollten 280mm illegal sein? Eingetragen ist eingetragen und größere Bremsen sind das einfachste der Welt, wenns ums eintragen geht - der TÜV freut sich und küsst dir die Füße wenn du eine bessere Bremsanlage einbaust. Die setzen dich einmal auf den Bremsprüfstand, ziehen die Handbremse und treten das Bremspedal, und wenn die sehen, dass die Werte alle mehr als in Ordnung sind, kriegste sogar nochn Lolli dazu. O_o Und die Eintragung kostet dich max. 100€.

maxrev.de · Gast

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the_racerx Veteran Name: Erkan Geschlecht: Fahrzeug: Honda crx eh6 bj96 Anmeldedatum: 19.10.2007 Beiträge: 681 Wohnort: Schwäbisch Gmünd	05.02.2010, 12:26 zitieren DaSchlueppjetzt spinn ich deine rechnung mal weiter. in meinen falle ein D16 mit einem kurzen S20. meinetwegen auch 300PS. ich weiß jetzt garnicht was beim EG5 an Höchstgeschwindigkeit drinsteht, sagen wir mal 205 km/h. Durch das S20 ist deine Endgeschwindigkeit auf 210km/h begrenzt. Was würde der tüv dazu sagen? Die Endgeschwindigkeit ändert sich kaum und das höhere gewicht der Turboteile gleich ich aus indem ich mein Auto leer räume. war hier mal nen gedankengang, den ich kund tun wollte Endgeschwindigkeit ist erstmal egal. Problem ist einfach, das wenn du mit 300ps unterwegs bist, und du nach ner kurve wieder beschleinigst ( annahme mit oem motor max 100 km/h schaffst). Jetzt schaffst mit dem Turbo locker 150 oder gar 200 und die nächste kurve kommt d.h du musst von 150 bzw 200 auf 70 abbremsen. Deine Bremsen werden dann extrem heiß sein und haben keine zeit zum abkühlen und die nächste kurve steht schon vor. Und wir wissen ja wie die bremsleistung ist wenn die bremsanlage extrem heißt ist. D.h längerer Bremsweg. Und auf der Nos wird das sehr gefährlich. Und das ist der punkt warum man sich bessere bremsen anschaffen sollte. MfG Edit: Verdammt hab vorhin auf vorschau gedrückt und vergessen abzusenden giga hats ja scon formuliert. Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 05.02.2010, 12:35 zitieren DaSchlueppgeb ich dir vollkommen recht. ich geh jetzt aber davon aus, dass man sich an die verkehrsregeln hält, dann sollte der tüv keine agumente haben, den turbo-kit mit serienbremsanlage nicht einzutragen. Wenn man sich an die Verkehrregeln hält, dann braucht man auch keine 300ps. Oder ist es dir wichtig wie schnell du auf 30, 70 bzw außerorts auf 100 km/h beschleunigst ^^ und auf der autobahn brauchst wiederrum ne gescheite bremsanlage. Wenn ich mit meinem soll zügig unterwegs bin auf der autobahn merk ich das schon mit 125ps. MfG
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	05.02.2010, 12:41 zitieren mir ging es einzig darum, ob es möglich wäre, rein theoretisch Ich persönlich bin meinung, das bei 300PS mindestens eine itr anlage nötig ist.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	05.02.2010, 14:12 zitieren Es geht hier eh nur um die Theorie Wer es macht, handelt meiner Meinung nach eh grob fahrlässig oder hat den Turbo nur um zu protzen. ich werd auch auf 280 umbauen, sobald das Geld stimmt. Vermutlich direkt mit ner D2 Bremsanlage, da die an die ED9 Schenkel passt
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the_racerx Veteran Name: Erkan Geschlecht: Fahrzeug: Honda crx eh6 bj96 Anmeldedatum: 19.10.2007 Beiträge: 681 Wohnort: Schwäbisch Gmünd	05.02.2010, 14:39 zitieren wobei die itr fahrer sagen auch das ihre oem anlage auch nichts taugt..
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juli88 Senior Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ek3 Anmeldedatum: 20.08.2008 Beiträge: 345 Wohnort: Eislingen Meine eBay-Auktionen:	07.02.2010, 10:30 zitieren Also zu dem Thema: ein bekannter von mir hat nen EE8 mit 208-300 PS (war noch auf keinem Prüfstand) Als ich mal mitgefahren bin (war noch vor dem eintragen) hatte er noch die originale Bremsanlage drin, halt mit "Sportscheiben" und "Sportbelägen". Nach 10min fahrt wollte er von 100km/h abbremsen um bei der Shell aufn Platz zu fahren (bei uns in der Gegend ist der große Parkplatz von einer Shell Tankstelle "Tunertreff"). Wir sind Astrein einfach vorbeigedüst, weil die Bremsanlage keinen Bock mehr hatte. Einen Tag später hat sich mein bekannter ner neue Bremsanlage gekauft
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	07.02.2010, 12:48 zitieren , na dann hat er die Bremse aber mal voll sch**e montiert. Von 100km/h abbremsen schafft sogar die ED9 Bremse fix. Also die Aussage find ich eher peinlich für deinen Bekannten g*
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	07.02.2010, 15:37 zitieren dein freund sollte mal den fuß von der bremse nehmen beim fahren. wenn es ihm zu viel leistung ist kann er mit dem gaspedal auch dosieren
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SilentDeath Elite Fahrzeug: Früher: Honda Civic EG8 Showcar Jetzt: S2000 Anmeldedatum: 25.06.2006 Beiträge: 2229 Wohnort: 84160 Frontenhausen	15.02.2010, 21:22 zitieren es geht doch eher darum, 1: juli88, welche Bremsanlage hat er sich denn verkauft und 2: wenn wir uns z. B: eine wilwood bremsanlage mit den 320er Scheiben kaufen oder so, wie bekomme ich die denn dann bitte eingetragen? Wenn der TÜV sagt, ja, hier Turbo, brauchen wir größere Bremsen, mus sich ja erstmal wieder hunterderte Euro ausgeben, um ne größere Bremsanlage eingetragen zu bekommen? Ich kenn keine einzigste Bremsanlage mit größeren Scheiben als 262er bei unseren VTIs. Selbst die Integra Scheiben sind ja eigentlich illegal.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	15.02.2010, 21:27 zitieren Ähm ja. Ich hab nu bestimmt 5 Mal gelesen bis ich das glaubte zu kapieren. Wieso sollten 280mm illegal sein? Eingetragen ist eingetragen und größere Bremsen sind das einfachste der Welt, wenns ums eintragen geht - der TÜV freut sich und küsst dir die Füße wenn du eine bessere Bremsanlage einbaust. Die setzen dich einmal auf den Bremsprüfstand, ziehen die Handbremse und treten das Bremspedal, und wenn die sehen, dass die Werte alle mehr als in Ordnung sind, kriegste sogar nochn Lolli dazu. O_o Und die Eintragung kostet dich max. 100€.
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maxrev.de Gast	17.02.2010, 01:23 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bremsenumrüstung bei Umbau - TÜV" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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