» Breitbau EG H22 Turbo TEILEVERKAUF projekt aufgabe :-(

dj.spyke · 27.09.2011, 21:33

VD is bis 1000er körnung fertsch bin bei 70 stunden jetzt

nur noch nen ölschliff dann geht's zu Mingo performance trommeln und dann Chrom....die alunähte sind so geil geworden freu

eh6-Kuritza · 28.09.2011, 08:42

super Arbeit ...

Tolga · Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719

also so richtig geil siehts aber trotzdem nich aus...wenn das schon so glänzen soll,dann richtig hochglanzpolieren lassen oder verchromen. hier steckst du 70 stunden rein...und sieht trotzdem so aus wie bei einem der das in nem halben tag schafft. ich geb dirn tipp: bürstenaufsätze für bohrmaschiene und schleifpolituren ^^ erreichst in ca 2 stunden genau das selbe wie hier

dj.spyke · 28.09.2011, 12:35

Tolga_30cmalso so richtig geil siehts aber trotzdem nich aus...wenn das schon so glänzen soll,dann richtig hochglanzpolieren lassen oder verchromen. hier steckst du 70 stunden rein...und sieht trotzdem so aus wie bei einem der das in nem halben tag schafft. ich geb dirn tipp: bürstenaufsätze für bohrmaschiene und schleifpolituren ^^ erreichst in ca 2 stunden genau das selbe wie hier

wenn du hier mal vorher gelesen hättest wüsstest du worums geht ;-)

was denkst wieso verchromen so teuer is?!? teuerste ist nunmal die Vorarbeit und mit Maschine kommst du nicht überall rein!!! niemals! nur mit trommeln und selbst da geht's Ni 100%ig ... der glanz am Ende ist das geringste Problem und wenn de dir verchromte Sachen mal richtig anschaust bis in de Ecken da wirst immer unglatte Sachen sehen ... und nur so mit Bohrmaschinenaufsätze schleift man immer dellen wegen ungleichen abtrag... msn muss immer Plan abziehen ...2 Stunden??? da muss i dezent schmunzeln haha :-D

sorry aber das kauft dir keiner ab zumal i mit sowas beruflich zu tun hab ;-)

Tolga · Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719

ja,ich ebenfalls,und ich von ventildeckeln zwar nur 2 bisher gemacht,aber die wurden mit der hand maximal 2 stunden bearbeitet. unzwar erst fein sandgestrahlt,dann trocken und dann nass mit der hand geschliffen. ab zum verchromen und es war nichtmal in den kleinsten ecken rauh,es war makellos. so werden übrigens auch die OBX teile gemacht,hab nen bekannten der da arbeitet,über ihn sind wir erst auf die idee gekommen.
zuvor hats mein kollege so gemacht wie du,mit ewig arbeitsstunden...aber das ergebnis der jetzigen teile is das selbe,bei nem bruchteil an arbeit.
aber das macht jeder wohl aus erfahrung wie ers am besten hält

1HGEJ2 · 28.09.2011, 17:17

sieht gut aus

du hast die d10 anschlüße anschweißen lassen. was hat den honda fürn aluminium? weil mir sagt man man kann kein alu einfach so schweißen.

dj.spyke · 28.09.2011, 17:25

@tolge da bist der erste der das sagt sorry is so... und raue Gussteile muss man zum richtigen chromen glätten ohne Poren.... ja Alu schweißen is immer schwer und das Guss hat Au sehr gespritzt aber es ging doch besser als i dachte ... mir ist Au keine bessere Verbindung eingefallen als die weil innengewinde geht Ni weil der Deckel zu dünn für die gewindegänge ist ;-)

Tolga · Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719

wenn ich ihn fahren seh,mach ich dir mal bilder

wie gesagt, ich denk nich das du jetzt sch***e bist oder will dich ärgern. sag nur die andere arbeitsweiße.
glätten musst du die stellen garnicht. wir haben auch bei eloxierten teilen keinerlei probleme gehabt,und das is soviel ich weiß geringer von der schichtdicke als wenn es verchromt ist.
ich werd bald meine eigenen teile ebenfalls machen

dann halt ich dich per pn aufm laufenden. kann auch sicher was lernen von dir

b16freaka2power · Gesperrt Anmeldedatum: 18.02.2010 Beiträge: 560

die liebe zum umbau steckt im detail (-: ich würd nochmal 1000 stunden investieren wenn ich die kohle hätt aber noch läuft mein renn gfk chassie

stussy · 12.10.2011, 21:15

gibt es hier mal endlich nen update?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
dj.spyke Senior Name: tommy Geschlecht: Fahrzeug: honda civic eg Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 282 Wohnort: freiberg	27.09.2011, 21:33 zitieren VD is bis 1000er körnung fertsch bin bei 70 stunden jetzt nur noch nen ölschliff dann geht's zu Mingo performance trommeln und dann Chrom....die alunähte sind so geil geworden freu IMG_0816.JPG - [Bild vergrößern] dash 10 entlüftungsanschweißadapter angeschweißt IMG_0821.JPG - [Bild vergrößern] dash 10 entlüftungsanschweißadapter angeschweißt IMG_0822.JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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eh6-Kuritza Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ED6 Anmeldedatum: 15.05.2011 Beiträge: 1106 Wohnort: 32549 Bad Oeynhausen	28.09.2011, 08:42 zitieren super Arbeit ...
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Tolga Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719	28.09.2011, 12:16 zitieren also so richtig geil siehts aber trotzdem nich aus...wenn das schon so glänzen soll,dann richtig hochglanzpolieren lassen oder verchromen. hier steckst du 70 stunden rein...und sieht trotzdem so aus wie bei einem der das in nem halben tag schafft. ich geb dirn tipp: bürstenaufsätze für bohrmaschiene und schleifpolituren ^^ erreichst in ca 2 stunden genau das selbe wie hier
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dj.spyke Senior Name: tommy Geschlecht: Fahrzeug: honda civic eg Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 282 Wohnort: freiberg	28.09.2011, 12:35 zitieren Tolga_30cmalso so richtig geil siehts aber trotzdem nich aus...wenn das schon so glänzen soll,dann richtig hochglanzpolieren lassen oder verchromen. hier steckst du 70 stunden rein...und sieht trotzdem so aus wie bei einem der das in nem halben tag schafft. ich geb dirn tipp: bürstenaufsätze für bohrmaschiene und schleifpolituren ^^ erreichst in ca 2 stunden genau das selbe wie hier wenn du hier mal vorher gelesen hättest wüsstest du worums geht was denkst wieso verchromen so teuer is?!? teuerste ist nunmal die Vorarbeit und mit Maschine kommst du nicht überall rein!!! niemals! nur mit trommeln und selbst da geht's Ni 100%ig ... der glanz am Ende ist das geringste Problem und wenn de dir verchromte Sachen mal richtig anschaust bis in de Ecken da wirst immer unglatte Sachen sehen ... und nur so mit Bohrmaschinenaufsätze schleift man immer dellen wegen ungleichen abtrag... msn muss immer Plan abziehen ...2 Stunden??? da muss i dezent schmunzeln haha sorry aber das kauft dir keiner ab zumal i mit sowas beruflich zu tun hab 2x bearbeitet
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Tolga Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719	28.09.2011, 17:14 zitieren ja,ich ebenfalls,und ich von ventildeckeln zwar nur 2 bisher gemacht,aber die wurden mit der hand maximal 2 stunden bearbeitet. unzwar erst fein sandgestrahlt,dann trocken und dann nass mit der hand geschliffen. ab zum verchromen und es war nichtmal in den kleinsten ecken rauh,es war makellos. so werden übrigens auch die OBX teile gemacht,hab nen bekannten der da arbeitet,über ihn sind wir erst auf die idee gekommen. zuvor hats mein kollege so gemacht wie du,mit ewig arbeitsstunden...aber das ergebnis der jetzigen teile is das selbe,bei nem bruchteil an arbeit. aber das macht jeder wohl aus erfahrung wie ers am besten hält
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8637 Wohnort: Krefeld	28.09.2011, 17:17 zitieren sieht gut aus du hast die d10 anschlüße anschweißen lassen. was hat den honda fürn aluminium? weil mir sagt man man kann kein alu einfach so schweißen.
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dj.spyke Senior Name: tommy Geschlecht: Fahrzeug: honda civic eg Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 282 Wohnort: freiberg	28.09.2011, 17:25 zitieren @tolge da bist der erste der das sagt sorry is so... und raue Gussteile muss man zum richtigen chromen glätten ohne Poren.... ja Alu schweißen is immer schwer und das Guss hat Au sehr gespritzt aber es ging doch besser als i dachte ... mir ist Au keine bessere Verbindung eingefallen als die weil innengewinde geht Ni weil der Deckel zu dünn für die gewindegänge ist 1x bearbeitet
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Tolga Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719	28.09.2011, 17:31 zitieren wenn ich ihn fahren seh,mach ich dir mal bilder wie gesagt, ich denk nich das du jetzt sch***e bist oder will dich ärgern. sag nur die andere arbeitsweiße. glätten musst du die stellen garnicht. wir haben auch bei eloxierten teilen keinerlei probleme gehabt,und das is soviel ich weiß geringer von der schichtdicke als wenn es verchromt ist. ich werd bald meine eigenen teile ebenfalls machen dann halt ich dich per pn aufm laufenden. kann auch sicher was lernen von dir
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b16freaka2power Gesperrt Anmeldedatum: 18.02.2010 Beiträge: 560	29.09.2011, 18:11 zitieren die liebe zum umbau steckt im detail (-: ich würd nochmal 1000 stunden investieren wenn ich die kohle hätt aber noch läuft mein renn gfk chassie
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7075 Wohnort: Springe	12.10.2011, 21:15 zitieren gibt es hier mal endlich nen update?
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maxrev.de Gast	16.05.2013, 09:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Breitbau EG H22 Turbo TEILEVERKAUF projekt aufgabe " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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