» Bomberpilots Eg @ Tracktool Video Turbo Dynorun !! ;)" S.159 !!

ImportTuner133 · 09.10.2013, 17:19

http://www.maxrev.de/optimale-felgen-reifengroessen-fuer-schnell-fahren-auf-landstrasse-u-t313759.htm#4061037

Ingo01 · 10.10.2013, 07:27

Bomberpilot
BejusGenerell sagen viele "Wenn du Leistung willst, fahr 16 Zoll..."
Diese These würde ich bis zu einer (nicht geringen) Motorleistung auch unterschreiben,
irgendwann würde ich dann aber auch 17 Zoll empfehlen, da dann der Abstand zwischen Felge/Reifen und Bremse größer wird und sich dann weniger Hitze überträgt...
Vielleicht hilft dir das ja bei deiner Entscheidung...
300mm Bremse sollte für gewöhnlich ja noch unter 16 Zoll passen...

Mit der Wärmeentwicklung das war auch meine Überlegung, weiß nur nicht ob es wirklich so viel ausmacht.
Und von der Leistung her weiß ich nicht ib man den Unterschied so heftig merkt... Fragen über Fragen

Oha, das ist ja mal eine mächtige Mission, die du dir aufbördelst

Kennst du den garnicht den Spruch If you love it (das tust du definitiv), dont track it,
mir wäre er jetzt schon zu schade um ihn als tool zu verwenden

Hätte ich das vorher gewusst hätte ich dir mein Chassi auch geschenkt, für diesen Umbau, diente es einer guten Sache :!:

Bei der Getriebeübersetzung würde ich auch darauf achten das beim Schalten die Drehzahl nicht zu weit (zu weit ist außerhalb vom Vtec) abfällt.

Für den Renneinsatz würde ich mir vielleicht noch einen extra Satz Felgen zulegen, du willst ja sicherlich auch nicht mit Profilreifen fahren, oder?
So hättest du ein Radsatz für die Starße und einen für den Track.

Ich bin fast der Meinung die Bremse für die HA ist zu groß, haste dir schonmal über eine kleiner gedanken gemacht. Ich denke der EG-Po ist ziehmlich leicht und benötigt keine alzu große Bremskraft, die Scheibe erreicht denke ich auch nicht die ideale Betriebstemparatur.

Aber alles nur Theroie, ich beschäftige mich gerne mit der Materie und schau anderen auch gerne beim Fahren zu, selber hatte ich aber noch nicht das vergnügen

Bomberpilot · 10.10.2013, 08:18

Man kann sein Auto auch lieben und ihn trotzdem auf dem Track bewegen, weil genau dafür ist der Motor gebaut.

Häzttest du das mit der Karosse vorher gesagt dann hätte ich viel Zeit und Nerven gespart

Mit der Bremsanlage denke ich wird es passen, wenn ich da noch gescheite Scheiben und Beläge draufpacke.
Temperatur wird die bekommen, hatte schon bei der OEM Bremse das Bedenken das sie iwann den Ars*** zu macht. Wird sich aber alles zeigen, ist ja noch nicht so oft beim Eg verbaut.

Felgen werde ich auch zwei Sätze ordern, aber so wirklich auf der Staße wollte ich ihn nicht bewegen.
Mehr Track, Slalom, Bergrennen...
An Gewicht werdeich denke noch einige leckere Sachen bekommen aber kostet ja leider alles Geld

Habe mich mt mehreren Unterhalten und ich denke werde die 16Zoll nehmen. Um so mehr Reifen auf der Felge ist um so mehr kann er arbeiten. Kleiner als 16 geht dann leider nicht

Leider kann man alles nicht planen und wissen, werde aber alle Erfahrungen mit Bremsen, Felgen usw. hier posten

civiceg630 · 10.10.2013, 08:59

Also ich würde an deiner stelle 16" nehmen ... aber eben ein bisschen breiter 7,5 oder sogar 8er in Verbindung mit Semis... wenn du zu schmale nimmst behaupte ich mal dass du probleme mit der Traktion kriegen würdest...

Das sollte zusammen mit dem Fahrwerk ganz gut harmonieren... Wenn der EG tief ist, dann ist der Schwerpunkt durch die flache Karosse eh relativ weit unten, von dem her geht des ding gut um die Ecken.

mit den Bremsen gib ich Ingo01 recht... der Ars*** vom EG ist wirklich leicht... und eine zu große bremsanlage hinten würde sich negativ auswirken.... immerhin unterstützt und stabilisiert die bremse am "ars***" nur und bremst nicht wirklich mit.

Ansonsten ist es viel Einstellsache... und das muss jeder für sich entscheiden wie er am besten mit dem Fahrzeug auskommt!

Gruß

Nico

Bomberpilot · 10.10.2013, 09:12

Gibt es für sowas nicht einen Verteiler wo ich die Verteilung für die Va und HA einstellen kann?
Dann könnte man ja dem Problem entgegen wirken.

civiceg630 · 10.10.2013, 09:21

klar das geht ohne Probleme

siehe hier

Bomberpilot · 10.10.2013, 09:42

Sehr gut dann kommt das Ding auf die Liste

Bremsleitungen werden eh neu verlegt, dann kann ich den gleich in den Innenraum verlegen.

civiceg630 · 10.10.2013, 09:50

Wäre warscheinlich die einfachste möglichkeit um es präzise einstellen zu können

Ingo01 · 10.10.2013, 11:16

Alles Einstellungssache

Shorty`s EJ2 · 10.10.2013, 13:13

civiceg630Also ich würde an deiner stelle 16" nehmen ... aber eben ein bisschen breiter 7,5 oder sogar 8er in Verbindung mit Semis... wenn du zu schmale nimmst behaupte ich mal dass du probleme mit der Traktion kriegen würdest...

Das sollte zusammen mit dem Fahrwerk ganz gut harmonieren... Wenn der EG tief ist, dann ist der Schwerpunkt durch die flache Karosse eh relativ weit unten, von dem her geht des ding gut um die Ecken.

mit den Bremsen gib ich Ingo01 recht... der Ar*** vom EG ist wirklich leicht... und eine zu große bremsanlage hinten würde sich negativ auswirken.... immerhin unterstützt und stabilisiert die bremse am "Ar***" nur und bremst nicht wirklich mit.

Ansonsten ist es viel Einstellsache... und das muss jeder für sich entscheiden wie er am besten mit dem Fahrzeug auskommt!

Gruß

Nico

ich denke das mit der bremse genauso... wollte am Anfang auch unbedingt 262 hinten fahren.. mittlerweile denk ich da anders drüber.

Gerade wenn man im Grenzbereich fährt , merkt man doch sehr schnell wie leicht das Heck vom Civic ist.

Bei uns gibt es im Umkreis von 40 km 3 Seen mit kuppen senken und ziemlich vielen Kurven wo man schon mal das ein oder andere testen kann...was mir bei meinem sehr stark dabei auffällt ist das die bremse vorne schon fast überdemensoniert ist...gerade bei so vielen kurven wo man als Fahrer schon fast garnicht mehr hinterher kommt mit bremsen schalten den richtigen einlenkpunkt finden usw , ein kurzer tritt auf die bremse und die Räder stehen..man muss mit seehhr viel Gefühl fahren da die Bremse sonst zu häftig packt...vorteil in vielen hintereinander folgenden kleinen engen kurven merkt man das mein heck mit einlekt beim bremsen.. Nachteil is halt das ich kein abs habe würde ich sagen...

Ich persönlich würde wieder 16 Zoll nehmen, wenn du eh hauptsächlich Track fahren willst ist das wohl die beste Lösung...300mm passt auch unter 16 Zoll und mit ner vernünftigen bremsenkühlung die ich auch noch verbauen möchte hast du sicherlich ne gute standfeste Bremse

maxrev.de · Gast

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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4473 Wohnort: Saarbrücken	09.10.2013, 17:19 zitieren http://www.maxrev.de/optimale-felgen-reifengroessen-fuer-schnell-fahren-auf-landstrasse-u-t313759.htm#4061037 Gefällt mir Teilen twittern
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	10.10.2013, 07:27 zitieren Bomberpilot BejusGenerell sagen viele "Wenn du Leistung willst, fahr 16 Zoll..." Diese These würde ich bis zu einer (nicht geringen) Motorleistung auch unterschreiben, irgendwann würde ich dann aber auch 17 Zoll empfehlen, da dann der Abstand zwischen Felge/Reifen und Bremse größer wird und sich dann weniger Hitze überträgt... Vielleicht hilft dir das ja bei deiner Entscheidung... 300mm Bremse sollte für gewöhnlich ja noch unter 16 Zoll passen... Mit der Wärmeentwicklung das war auch meine Überlegung, weiß nur nicht ob es wirklich so viel ausmacht. Und von der Leistung her weiß ich nicht ib man den Unterschied so heftig merkt... Fragen über Fragen Oha, das ist ja mal eine mächtige Mission, die du dir aufbördelst Kennst du den garnicht den Spruch If you love it (das tust du definitiv), dont track it, mir wäre er jetzt schon zu schade um ihn als tool zu verwenden Hätte ich das vorher gewusst hätte ich dir mein Chassi auch geschenkt, für diesen Umbau, diente es einer guten Sache Bei der Getriebeübersetzung würde ich auch darauf achten das beim Schalten die Drehzahl nicht zu weit (zu weit ist außerhalb vom Vtec) abfällt. Für den Renneinsatz würde ich mir vielleicht noch einen extra Satz Felgen zulegen, du willst ja sicherlich auch nicht mit Profilreifen fahren, oder? So hättest du ein Radsatz für die Starße und einen für den Track. Ich bin fast der Meinung die Bremse für die HA ist zu groß, haste dir schonmal über eine kleiner gedanken gemacht. Ich denke der EG-Po ist ziehmlich leicht und benötigt keine alzu große Bremskraft, die Scheibe erreicht denke ich auch nicht die ideale Betriebstemparatur. Aber alles nur Theroie, ich beschäftige mich gerne mit der Materie und schau anderen auch gerne beim Fahren zu, selber hatte ich aber noch nicht das vergnügen
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	10.10.2013, 08:18 zitieren Man kann sein Auto auch lieben und ihn trotzdem auf dem Track bewegen, weil genau dafür ist der Motor gebaut. Häzttest du das mit der Karosse vorher gesagt dann hätte ich viel Zeit und Nerven gespart Mit der Bremsanlage denke ich wird es passen, wenn ich da noch gescheite Scheiben und Beläge draufpacke. Temperatur wird die bekommen, hatte schon bei der OEM Bremse das Bedenken das sie iwann den Ars*** zu macht. Wird sich aber alles zeigen, ist ja noch nicht so oft beim Eg verbaut. Felgen werde ich auch zwei Sätze ordern, aber so wirklich auf der Staße wollte ich ihn nicht bewegen. Mehr Track, Slalom, Bergrennen... An Gewicht werdeich denke noch einige leckere Sachen bekommen aber kostet ja leider alles Geld Habe mich mt mehreren Unterhalten und ich denke werde die 16Zoll nehmen. Um so mehr Reifen auf der Felge ist um so mehr kann er arbeiten. Kleiner als 16 geht dann leider nicht Leider kann man alles nicht planen und wissen, werde aber alle Erfahrungen mit Bremsen, Felgen usw. hier posten
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civiceg630 Elite Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: VW Polo WRC (privat), Opel Zafira (arbeit), Honda Del Sol EH6 (Sommer) Anmeldedatum: 01.10.2012 Beiträge: 1110 Wohnort: Fürth	10.10.2013, 08:59 zitieren Also ich würde an deiner stelle 16" nehmen ... aber eben ein bisschen breiter 7,5 oder sogar 8er in Verbindung mit Semis... wenn du zu schmale nimmst behaupte ich mal dass du probleme mit der Traktion kriegen würdest... Das sollte zusammen mit dem Fahrwerk ganz gut harmonieren... Wenn der EG tief ist, dann ist der Schwerpunkt durch die flache Karosse eh relativ weit unten, von dem her geht des ding gut um die Ecken. mit den Bremsen gib ich Ingo01 recht... der Ars* vom EG ist wirklich leicht... und eine zu große bremsanlage hinten würde sich negativ auswirken.... immerhin unterstützt und stabilisiert die bremse am "ars*" nur und bremst nicht wirklich mit. Ansonsten ist es viel Einstellsache... und das muss jeder für sich entscheiden wie er am besten mit dem Fahrzeug auskommt! Gruß Nico
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	10.10.2013, 09:12 zitieren Gibt es für sowas nicht einen Verteiler wo ich die Verteilung für die Va und HA einstellen kann? Dann könnte man ja dem Problem entgegen wirken.
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civiceg630 Elite Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: VW Polo WRC (privat), Opel Zafira (arbeit), Honda Del Sol EH6 (Sommer) Anmeldedatum: 01.10.2012 Beiträge: 1110 Wohnort: Fürth	10.10.2013, 09:21 zitieren klar das geht ohne Probleme siehe hier
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	10.10.2013, 09:42 zitieren Sehr gut dann kommt das Ding auf die Liste Bremsleitungen werden eh neu verlegt, dann kann ich den gleich in den Innenraum verlegen.
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civiceg630 Elite Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: VW Polo WRC (privat), Opel Zafira (arbeit), Honda Del Sol EH6 (Sommer) Anmeldedatum: 01.10.2012 Beiträge: 1110 Wohnort: Fürth	10.10.2013, 09:50 zitieren Wäre warscheinlich die einfachste möglichkeit um es präzise einstellen zu können
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	10.10.2013, 11:16 zitieren Alles Einstellungssache
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Shorty`s EJ2 General Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupe EJ2 / 01er Accord CG2 Anmeldedatum: 03.08.2008 Beiträge: 2802 Wohnort: Hessen	10.10.2013, 13:13 zitieren civiceg630Also ich würde an deiner stelle 16" nehmen ... aber eben ein bisschen breiter 7,5 oder sogar 8er in Verbindung mit Semis... wenn du zu schmale nimmst behaupte ich mal dass du probleme mit der Traktion kriegen würdest... Das sollte zusammen mit dem Fahrwerk ganz gut harmonieren... Wenn der EG tief ist, dann ist der Schwerpunkt durch die flache Karosse eh relativ weit unten, von dem her geht des ding gut um die Ecken. mit den Bremsen gib ich Ingo01 recht... der Ar* vom EG ist wirklich leicht... und eine zu große bremsanlage hinten würde sich negativ auswirken.... immerhin unterstützt und stabilisiert die bremse am "Ar*" nur und bremst nicht wirklich mit. Ansonsten ist es viel Einstellsache... und das muss jeder für sich entscheiden wie er am besten mit dem Fahrzeug auskommt! Gruß Nico ich denke das mit der bremse genauso... wollte am Anfang auch unbedingt 262 hinten fahren.. mittlerweile denk ich da anders drüber. Gerade wenn man im Grenzbereich fährt , merkt man doch sehr schnell wie leicht das Heck vom Civic ist. Bei uns gibt es im Umkreis von 40 km 3 Seen mit kuppen senken und ziemlich vielen Kurven wo man schon mal das ein oder andere testen kann...was mir bei meinem sehr stark dabei auffällt ist das die bremse vorne schon fast überdemensoniert ist...gerade bei so vielen kurven wo man als Fahrer schon fast garnicht mehr hinterher kommt mit bremsen schalten den richtigen einlenkpunkt finden usw , ein kurzer tritt auf die bremse und die Räder stehen..man muss mit seehhr viel Gefühl fahren da die Bremse sonst zu häftig packt...vorteil in vielen hintereinander folgenden kleinen engen kurven merkt man das mein heck mit einlekt beim bremsen.. Nachteil is halt das ich kein abs habe würde ich sagen... Ich persönlich würde wieder 16 Zoll nehmen, wenn du eh hauptsächlich Track fahren willst ist das wohl die beste Lösung...300mm passt auch unter 16 Zoll und mit ner vernünftigen bremsenkühlung die ich auch noch verbauen möchte hast du sicherlich ne gute standfeste Bremse
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maxrev.de Gast	12.04.2017, 11:36 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bomberpilots Eg @ Tracktool Video Turbo Dynorun !! " S.159 !! " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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