» Bomberpilots Eg @ Tracktool Video Turbo Dynorun !! ;)" S.159 !!

Michaej6 · 29.08.2013, 08:22

Oha das steht mir alles noch bevor... Und ich freu mich drauf

Bomberpilot · 08.09.2013, 10:27

Soo jetzt geht es nochmal mit der Getriebeplanung weiter:

Ich habe ein M2V5 hier liegen und ein M2K4, beide leider sehr lang vom Final her überstzt.
Da ich auch denke das das 4.64 oder gar das 5.15 Final viel zu kurz für Track wird, habe ich mich entschieden das OEm 4,266 zu nehmen.
Dieses werde ich dann in das M2K4 bauen lassen, weil es eh schon kürzer als das M2V5 ist.

314km/h im 5ten Gang ist dann noch bisschen viel :hrhr:

Hier die OEM Werte mal aufgestellt:
M2K4 und M2V5 OEM

Wenn ich jetzt das ganze mit dem 4,266er Final rechne sieht das schon besser aus finde ich..
Dann bin ich mit dem M2V5 bei 260km/h im Begrenzer letzter Gang
Würde ich hier das 4.64 nehmen, wären es 239 km/h.
M2K4 und M2V5 4.266 Final

M2K4 und M2V6 mit 4.64 Final

Ich wüsste jetzt gerne von einem Fähigen Mann oder Frau was ich machen soll bzw. was sie denken welches Final für den Track (Nordschleife) am besten ist.
Ich tendiere zu dem 4.266 in dem M2V5 ist am kostengünstigsten da ich das LSD noch habe und von der Geschwindigkeit sollte es auch reichen!

Verbaut werden noch Carbonsyncros und ein Mfactory LSD damit die in der Kurve auch schön beißen

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DANKE!

ImportTuner133 · 08.09.2013, 10:48

Hab selber zwar noch nichts davon gemacht aber bin der meinung das 239kmh für die nordschleife zu wenig sind...zwar haste mit nem kürzeren final drive den vorteil auf kurzen graden schneller auf speed zu kommen aber die nordschleife hat auch schnelle, langezogene passagen und da ist en wenig mehr topspeed von vorteil also 4.266er final im M2V5...meine meinung

Bomberpilot · 08.09.2013, 13:08

Ich denke auch das man so kurz gehen kann wenn man kein Drehmoment hat, aber ich denke das sollte bei meinem motor nicht fehlen!

Bejus · 09.10.2013, 16:55

Generell sagen viele "Wenn du Leistung willst, fahr 16 Zoll..."
Diese These würde ich bis zu einer (nicht geringen) Motorleistung auch unterschreiben,
irgendwann würde ich dann aber auch 17 Zoll empfehlen, da dann der Abstand zwischen Felge/Reifen und Bremse größer wird und sich dann weniger Hitze überträgt...
Vielleicht hilft dir das ja bei deiner Entscheidung...
300mm Bremse sollte für gewöhnlich ja noch unter 16 Zoll passen...

Bomberpilot · 09.10.2013, 16:58

BejusGenerell sagen viele "Wenn du Leistung willst, fahr 16 Zoll..."
Diese These würde ich bis zu einer (nicht geringen) Motorleistung auch unterschreiben,
irgendwann würde ich dann aber auch 17 Zoll empfehlen, da dann der Abstand zwischen Felge/Reifen und Bremse größer wird und sich dann weniger Hitze überträgt...
Vielleicht hilft dir das ja bei deiner Entscheidung...
300mm Bremse sollte für gewöhnlich ja noch unter 16 Zoll passen...

Mit der Wärmeentwicklung das war auch meine Überlegung, weiß nur nicht ob es wirklich so viel ausmacht.
Und von der Leistung her weiß ich nicht ib man den Unterschied so heftig merkt... Fragen über Fragen :wall:

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

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Michaej6 Elite Name: Micha Fahrzeug: Civic EJ6 Anmeldedatum: 10.12.2005 Beiträge: 1164 Wohnort: Eilenburg	29.08.2013, 08:22 zitieren Oha das steht mir alles noch bevor... Und ich freu mich drauf Gefällt mir Teilen twittern
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	08.09.2013, 10:27 zitieren Soo jetzt geht es nochmal mit der Getriebeplanung weiter: Ich habe ein M2V5 hier liegen und ein M2K4, beide leider sehr lang vom Final her überstzt. Da ich auch denke das das 4.64 oder gar das 5.15 Final viel zu kurz für Track wird, habe ich mich entschieden das OEm 4,266 zu nehmen. Dieses werde ich dann in das M2K4 bauen lassen, weil es eh schon kürzer als das M2V5 ist. 314km/h im 5ten Gang ist dann noch bisschen viel Hier die OEM Werte mal aufgestellt: M2K4 und M2V5 OEM Wenn ich jetzt das ganze mit dem 4,266er Final rechne sieht das schon besser aus finde ich.. Dann bin ich mit dem M2V5 bei 260km/h im Begrenzer letzter Gang Würde ich hier das 4.64 nehmen, wären es 239 km/h. M2K4 und M2V5 4.266 Final M2K4 und M2V6 mit 4.64 Final Ich wüsste jetzt gerne von einem Fähigen Mann oder Frau was ich machen soll bzw. was sie denken welches Final für den Track (Nordschleife) am besten ist. Ich tendiere zu dem 4.266 in dem M2V5 ist am kostengünstigsten da ich das LSD noch habe und von der Geschwindigkeit sollte es auch reichen! Verbaut werden noch Carbonsyncros und ein Mfactory LSD damit die in der Kurve auch schön beißen Jetzt ran an die Tasten und Meinungen bzw. Erfahrungswerte schreiben! DANKE! 1x bearbeitet
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4473 Wohnort: Saarbrücken	08.09.2013, 10:48 zitieren Hab selber zwar noch nichts davon gemacht aber bin der meinung das 239kmh für die nordschleife zu wenig sind...zwar haste mit nem kürzeren final drive den vorteil auf kurzen graden schneller auf speed zu kommen aber die nordschleife hat auch schnelle, langezogene passagen und da ist en wenig mehr topspeed von vorteil also 4.266er final im M2V5...meine meinung
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	08.09.2013, 13:08 zitieren Ich denke auch das man so kurz gehen kann wenn man kein Drehmoment hat, aber ich denke das sollte bei meinem motor nicht fehlen! Verfasst am: 12.09.2013, 15:46 zitieren So habe heute alles aus der Karre gebaut und Achsen schonmal angebaut, damit ich ihn dann nächste oder übernächste Woche zum Karosseriebauer schieben kann (schlecht ohne Räder ) Jetzt ist auch der Zeitpunkt gekommen wo es nicht mehr nur an das Abreißen geht, sondern bald wieder an das Zusammenbauen. Im Moment wird es nur schlimmer vom Zustand Hier mal wieder ein paar Bilder, gab ja länger keine Verfasst am: 20.09.2013, 12:16 zitieren Neue Teile! P28 ECU gesockelt 4,266 Final Verfasst am: 09.10.2013, 16:44 zitieren NAch langer Ruhe mal wieder eine Frage zu der nächsten Bestellung.... Da mein Eg jetzt doch mehr Tracktool als Straße werden wird, habe ich eine Frage zu den Felgen. Würdet ihr als Tracktool lieber 16" oder 17" fahren bzw. empfehlen. Bitte eure Meinung auch bisschen begründen, mir kommt es nicht auf das Aussehen drauf an sondern Felgenpreise, Verfügbarkeit der Rennreifen, Reifendicke usw. Bremsanlage = 300mm Ich selber tendiere zu 17 Zoll aber wäre cool wenn von euch noch mal paar Meinungen kommen! Danke! 2x bearbeitet
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Bejus Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: EG18 Anmeldedatum: 11.08.2010 Beiträge: 5979 Wohnort: Hamburg City	09.10.2013, 16:55 zitieren Generell sagen viele "Wenn du Leistung willst, fahr 16 Zoll..." Diese These würde ich bis zu einer (nicht geringen) Motorleistung auch unterschreiben, irgendwann würde ich dann aber auch 17 Zoll empfehlen, da dann der Abstand zwischen Felge/Reifen und Bremse größer wird und sich dann weniger Hitze überträgt... Vielleicht hilft dir das ja bei deiner Entscheidung... 300mm Bremse sollte für gewöhnlich ja noch unter 16 Zoll passen...
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	09.10.2013, 16:58 zitieren BejusGenerell sagen viele "Wenn du Leistung willst, fahr 16 Zoll..." Diese These würde ich bis zu einer (nicht geringen) Motorleistung auch unterschreiben, irgendwann würde ich dann aber auch 17 Zoll empfehlen, da dann der Abstand zwischen Felge/Reifen und Bremse größer wird und sich dann weniger Hitze überträgt... Vielleicht hilft dir das ja bei deiner Entscheidung... 300mm Bremse sollte für gewöhnlich ja noch unter 16 Zoll passen... Mit der Wärmeentwicklung das war auch meine Überlegung, weiß nur nicht ob es wirklich so viel ausmacht. Und von der Leistung her weiß ich nicht ib man den Unterschied so heftig merkt... Fragen über Fragen
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	09.10.2013, 17:12 zitieren wir brauchen einen physiker
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maxrev.de Gast	12.04.2017, 11:36 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bomberpilots Eg @ Tracktool Video Turbo Dynorun !! " S.159 !! " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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