» Bilder vom Civic TypeR 2015!!!

Kanjo C1 · 05.05.2015, 03:12

Ganz einfach: USA = Honda etabliert als Marke Nummer 1 + Spritfressende Autos kein Problem + Abgasrichtlinien anders

Europa: Honda nur im Kompaktwagenbereich anzutreffen + Spritfresser größtenteils tabu + Abgasrichtlinien strenger

Defakto komplett anderer Markt, andere Bedürfnisse, andere Wünsche. Der Markt wird immer anders sein. Hier springt Honda nun auf den Turbo Zug auf und macht, was alle machen. Für mich nicht mehr die Charakteristik, die Honda Motoren einst ausgemacht haben und somit auch kein wirklicher Type R. Da kann ich mir auch einen Ford STI holen. Ich werd immer bei maximal K20 Motor bleiben und halt B Serie. Das sind für mich Honda Motoren.

Honda_Civic_Boy_VB · 05.05.2015, 04:09

Der Motor im neuen Type R ist auch ein K20 :-D

Nur eben aufgeblasen. ;-)

EarL_VTEC · 05.05.2015, 08:04

So ist es und 1000 U/min weniger Drehzahl dafür wird die Karakteristik ziemlich cool sein wenn ich mir so Leistung und Drehmoment anschaue. Nen Dyno wäre mal interessant. Denk der lässt sich wien Sauger fahren nur halt mit Turbo ^^ ohne Turboloch...

Die meißten Hersteller bieten ja nur max. 6200 U/min im S3 glaub ich 7000 U/min

Beim Type R 7100 U/min.... also ähnlich wie beim D16Z6 das ist schonmal ziemlich hoch fürn Turbo Motor :-D

Kanjo C1 · 05.05.2015, 13:02

Life begins at 8500

EarL_VTEC · 05.05.2015, 15:11

Was wo beginnt denn dein vtec ? :-P

anonymisiert98765432 · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858

EG_XXXWas wo beginnt denn dein vtec ?

Ca. 5.700 -> Durfte ich gestern probieren

EarL_VTEC · 05.05.2015, 15:20

also dann ist müsste es bei ihm heißen life begins at 5700 rpm... daher kommt der Ausspruch nämlich by the way bei meinem B16 gings erst ab 6000 los aufgrund der Nockenwellen und endete erst bei 9000 :-D

gibts sogar nen sticker für hehe

Kanjo C1 · 05.05.2015, 18:03

Ja, das hätte ja aber ja in diesem Fall nicht gepasst und deshalb war das schon Absicht mit 8500

michas · Junior Anmeldedatum: 16.11.2014 Beiträge: 62

Hey,

und wie seht ihr das motortechnisch beim Thema Zuverlässigkeit / Langlebigkeit / Performance ? Ihrendwie ist Honda ja bzgl Turbo eher Neuling am Markt. Gerade die deuschen Anbieter mußten ja zumindest am Anfang des "Turbozeitalters" gewaltig Lehrgeld zahlen. Aktuell Bedenken beim Kauf - insbesondere bei Motoren > 300 PS ?

Gruss Michas

maxrev.de · Gast

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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	05.05.2015, 03:12 zitieren Ganz einfach: USA = Honda etabliert als Marke Nummer 1 + Spritfressende Autos kein Problem + Abgasrichtlinien anders Europa: Honda nur im Kompaktwagenbereich anzutreffen + Spritfresser größtenteils tabu + Abgasrichtlinien strenger Defakto komplett anderer Markt, andere Bedürfnisse, andere Wünsche. Der Markt wird immer anders sein. Hier springt Honda nun auf den Turbo Zug auf und macht, was alle machen. Für mich nicht mehr die Charakteristik, die Honda Motoren einst ausgemacht haben und somit auch kein wirklicher Type R. Da kann ich mir auch einen Ford STI holen. Ich werd immer bei maximal K20 Motor bleiben und halt B Serie. Das sind für mich Honda Motoren. Gefällt mir Teilen twittern
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Honda_Civic_Boy_VB Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R FN2, Bj. 2009, Deep Bronze SOLD, EG6 Bj. 92,@ JDM B18C schwarz, 2018 Civic Type R FK8 Anmeldedatum: 06.09.2007 Beiträge: 1141 Wohnort: Oberösterreich/Bezirk Vöcklabruck	05.05.2015, 04:09 zitieren Der Motor im neuen Type R ist auch ein K20 Nur eben aufgeblasen.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24153 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	05.05.2015, 08:04 zitieren So ist es und 1000 U/min weniger Drehzahl dafür wird die Karakteristik ziemlich cool sein wenn ich mir so Leistung und Drehmoment anschaue. Nen Dyno wäre mal interessant. Denk der lässt sich wien Sauger fahren nur halt mit Turbo ^^ ohne Turboloch... Die meißten Hersteller bieten ja nur max. 6200 U/min im S3 glaub ich 7000 U/min Beim Type R 7100 U/min.... also ähnlich wie beim D16Z6 das ist schonmal ziemlich hoch fürn Turbo Motor
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	05.05.2015, 13:02 zitieren Life begins at 8500
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24153 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	05.05.2015, 15:11 zitieren Was wo beginnt denn dein vtec ?
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anonymisiert98765432 Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858	05.05.2015, 15:15 zitieren EG_XXXWas wo beginnt denn dein vtec ? Ca. 5.700 -> Durfte ich gestern probieren
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24153 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	05.05.2015, 15:20 zitieren also dann ist müsste es bei ihm heißen life begins at 5700 rpm... daher kommt der Ausspruch nämlich by the way bei meinem B16 gings erst ab 6000 los aufgrund der Nockenwellen und endete erst bei 9000 gibts sogar nen sticker für hehe
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	05.05.2015, 18:03 zitieren Ja, das hätte ja aber ja in diesem Fall nicht gepasst und deshalb war das schon Absicht mit 8500
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michas Junior Anmeldedatum: 16.11.2014 Beiträge: 62	05.05.2015, 22:04 zitieren Hey, und wie seht ihr das motortechnisch beim Thema Zuverlässigkeit / Langlebigkeit / Performance ? Ihrendwie ist Honda ja bzgl Turbo eher Neuling am Markt. Gerade die deuschen Anbieter mußten ja zumindest am Anfang des "Turbozeitalters" gewaltig Lehrgeld zahlen. Aktuell Bedenken beim Kauf - insbesondere bei Motoren > 300 PS ? Gruss Michas Verfasst am: 05.05.2015, 22:23 zitieren Kanjo C1Ganz einfach: USA = Honda etabliert als Marke Nummer 1 + Spritfressende Autos kein Problem + Abgasrichtlinien anders Europa: Honda nur im Kompaktwagenbereich anzutreffen + Spritfresser größtenteils tabu + Abgasrichtlinien strenger Defakto komplett anderer Markt, andere Bedürfnisse, andere Wünsche. Der Markt wird immer anders sein. Hier springt Honda nun auf den Turbo Zug auf und macht, was alle machen. Für mich nicht mehr die Charakteristik, die Honda Motoren einst ausgemacht haben und somit auch kein wirklicher Type R. Da kann ich mir auch einen Ford STI holen. Ich werd immer bei maximal K20 Motor bleiben und halt B Serie. Das sind für mich Honda Motoren.
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maxrev.de Gast	01.11.2016, 11:52 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bilder vom Civic TypeR 2015!!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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