» Bilder vom Civic TypeR 2015!!!

Rhodosmaris · 22.03.2016, 17:04

Die Kurve der Remus Pedalbox siehr etwas anders aus als oben gezeichnet.

ciao Maris

Frauenautofahrer · 22.03.2016, 17:35

da hab ich ja was losgetreten..

also ich für meinen teil merke diese "gedenksekunde" deutlich und sie nervt mich.. aber ich kann schon damit leben, ist quasi jammern auf hohem niveau.. ansonsten ist ja vieles genial an dem auto.. das angesprochene vsa zum beispiel, im r modus regelt das dermassen spät und feinfühlig, es lässt das mitlenken der hinterachse zu, was mich positiv überrascht hat.. fahrwerk genial, sehr gute uhp reifen, ("geht so" gut bei nässe) 9-10l verbrauch im alltag, extrem gute sitze, etc etc..

was noch extremst mies ist, sind diese mikey mouse lautsprecher in der karre.. wenn die schon son schrott verbauen, sollte honda nicht noch nich die fre*** aufreissen und diesen mist als premium anpreisen.. (obwohl, angeblich sind die kotflügelverbreiterungen ja auch nicht nur zur show :hrhr:

)

so, das wars glaube ich als kurzes fazit nach 3 wochen und knapp 2k km..

dima03 · 22.03.2016, 18:01

CivicXXX
dima03Quark!!!
Mit einer box kannst du nicht die Signale umgehen, mit der Abstimmung genau so wenig. Würde das Steuergerät die warmlauf Phase selber regeln müssten die Verkäufer und wir hier keinem erzählen, dass die Motoren warm zu fahren sind. Das würde dann der Karren selber regeln.

Wenn der Fahrer im kalten Zustand Vollgas haben will kriegt er auch Vollgas. Egal welche Temperatur usw. Genauso halbgas und alle anderen pedalstellungen. Die Trägheit der Elektronik ist gewollt und hat mit den Parametern absolut nichts gemeinsam.

du meinst du gibst voll gas das fzg. prüft ob es möglich ist.
die signale für vollgas etc. regelt das stg. und nicht der fahrer!!!als fahrer eusert man nur den wunsch! den rest macht die elektonik!

ums zu erklären fahrer eusert den wunsch auf voll gas, das signal geht zum stg das prüft hab ich traktion halbwegs vernünftige temperatur, das stg. gibt signale an drosselklappe zu öffnen sowie an einspritzung und zündung und genau das eben dauert.
allein bis die drosselklappe öffnet dauert am längsten von alle dem.
bei alten ging es schneller weil die luft schon da war durchs öffnen der dk.
was bei modernen bzw. fzg mit egas nicht der fall ist.

die pedal box "verstärkt" quasi nur die signale die zum stg. um das ganze "zu beschleunigen" dabei werden aber auch div. parameter ausgelassen da es zu schnelk geht.

Noch mal, wenn der Fahrer Vollgas haben will prüft das Steuergerät da nix und gibt Gas nach Lust und Laune. Die Verzögerung ist gewollt!
Wenn die Steuergeräte so langsam sind wie du es schreibst dann muss ein DSG voll der Reinfall sein. Bis !beide! Steuergeräte alle Parameter ausgewertet haben die aktoren ansteuern usw. Da muss ja ein Mensch schneller schalten als das DSG.
Fakt ist nun mal die Elektronik kann schneller, der Hersteller möchte das aber nicht wie oben schon gesagt wurde um unkompetente Fahrer kompetenter wirken zu lassen, den antriebsstrang zu schonen und zum dahinschleichen verführen

CivicXXX · 22.03.2016, 18:19

mechanische bewegungen werden dierekt weiter gegeben.
wiso kann man bei fzg.mit egas nicht manuell die drosselklappe bewegen?
weils elektronisch angeschlossen wird.
wer macht das?
der fahrer ist es defenitiv nicht.
das macht das stg. und das stg. nimmt in jeder sekunde tausende parameter auf.
ich habe nie behauptet das stg. ist langsam bitte ordentlich durch lesen.
der vorgang dauert so lange wie oben von mir beschrieben.
bis die dk in der gewünschen stellung das kostet die zeit.
schonmal mit nem dsg fzg gefahren?
denke mal nicht.
dsg is milde ausgedrückt der lezte mist.
anfahren mit 2 gedenk sekunden (gefühlt ist es so)
der schalt vorgang dauert viel zu lange da die immer hinten rausrotzen.
ich bin mit manueller schaltung schneller.

PS: bleib in dem glauben das ein modernes auto dir noch eine entscheidung lässt.

(bestes beispiel batterie morgens leer du befeuerst sitzheitzung beheizte scheiben volle pulle stg. bzw. batterie manager sagt nee nix mit volle pulle max 30% mach ich das reicht geht sogar soweit das alles abgeschaltet wird die kontrolllampe aber noch an ist und sagt ja ich bin an)

X-men · 22.03.2016, 18:50

Warum diskutieren hier alle über die fehlende Leistung und keiner merkt das der Test auch 40NM mehr zeigt.

Meiner läuft auf jeden Fall super und ich bin voll zufrieden.

CTR08 · Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722

Ich finde den ganzen Test iwie sehr sehr irre führend... :suspekt:

Rhodosmaris · 22.03.2016, 19:45

Ich finds auf die Schnelle nicht - aber irgendwo war doch das Leistungsdiagramm vom Dynolauf mit den 276PS. Ich mein da stand als Datum der Juli 2015. Dann war es eh noch ein Vorserienmodell, was getestet wurde. Wenn da noch nicht das Serienprogramm im Stg war, brauchen wir uns hier doch überhaupt keinen Kopf machen.

ciao Maris

EarL_VTEC · 22.03.2016, 19:52

Wenn hier irgendjemand in der Nähe von Crailsheim wohnt fahrt bitte zum Paul richtet ihm einen Gruß vom Pierre aus und lasst euren FK2 richtig prüfen. Ich geb nix mehr auf ADAC Prüfstand, dynoteam Schätzeisen oder irgendwelche Tests aus irgendwelchen komischen Zeitungen die von irgendwelchen Herstellern noch subventioniert werden.

3 Läufe ~86 Euro

Modifikation Kfz
Name: Paul Raese
Telefon: 07951/9169-0
E-Mail: paul.raese@aed24.de

AED Diesel Center GmbH
Roßfelder Straße 65/3
DE-74564 Crailsheim

Wir können auch zusammen hinfahren wenn mein FN2 fertig ist

PS die haben auch einen Allradprüfstand falls jemand nen Evo, STI oder Quattro hat

CivicXXX · 22.03.2016, 19:59

ja das ist richtig.
die temperatur war doch recht hoch das darf man auch nicht außeracht lassen.
is hald mal wieder was womit vw äm sorry auto motor schrott die asiaten schlecht machen wollen.
damit mehr von den "vw gurken" gekauft werden.
und ne vorserie war das auch noch die zu 100% kaputt gekeheizt wurde.
hier wurde auch schon gesagt nen paar seiten zuvor das die die ihre kisten schon abstimmen lassen haben bestimmt schon was dazu gesagt hätten wen da mehr wie 5-10ps abweichung gewesen wären.

Matz CTR · 22.03.2016, 20:44

Ein ordentlicher Messstand korrigiert die gemesse Leistung auf die Standardatmosphäre.

maxrev.de · Gast

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Rhodosmaris Junior Fahrzeug: Peugeot RCZ THP200, Type R GT bestellt 16.12.15 - Lieferung 11.05.16 - Anmeldedatum: 01.11.2015 Beiträge: 95	22.03.2016, 17:04 zitieren Die Kurve der Remus Pedalbox siehr etwas anders aus als oben gezeichnet. ciao Maris Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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Frauenautofahrer Grand Master Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: Lancer Evolution IV, DelSlow EH6, Civic EE9 Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 16175 Wohnort: Kiel	22.03.2016, 17:35 zitieren da hab ich ja was losgetreten.. also ich für meinen teil merke diese "gedenksekunde" deutlich und sie nervt mich.. aber ich kann schon damit leben, ist quasi jammern auf hohem niveau.. ansonsten ist ja vieles genial an dem auto.. das angesprochene vsa zum beispiel, im r modus regelt das dermassen spät und feinfühlig, es lässt das mitlenken der hinterachse zu, was mich positiv überrascht hat.. fahrwerk genial, sehr gute uhp reifen, ("geht so" gut bei nässe) 9-10l verbrauch im alltag, extrem gute sitze, etc etc.. was noch extremst mies ist, sind diese mikey mouse lautsprecher in der karre.. wenn die schon son schrott verbauen, sollte honda nicht noch nich die fre*** aufreissen und diesen mist als premium anpreisen.. (obwohl, angeblich sind die kotflügelverbreiterungen ja auch nicht nur zur show ) so, das wars glaube ich als kurzes fazit nach 3 wochen und knapp 2k km..
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	22.03.2016, 18:01 zitieren CivicXXX dima03Quark!!! Mit einer box kannst du nicht die Signale umgehen, mit der Abstimmung genau so wenig. Würde das Steuergerät die warmlauf Phase selber regeln müssten die Verkäufer und wir hier keinem erzählen, dass die Motoren warm zu fahren sind. Das würde dann der Karren selber regeln. Wenn der Fahrer im kalten Zustand Vollgas haben will kriegt er auch Vollgas. Egal welche Temperatur usw. Genauso halbgas und alle anderen pedalstellungen. Die Trägheit der Elektronik ist gewollt und hat mit den Parametern absolut nichts gemeinsam. du meinst du gibst voll gas das fzg. prüft ob es möglich ist. die signale für vollgas etc. regelt das stg. und nicht der fahrer!!!als fahrer eusert man nur den wunsch! den rest macht die elektonik! ums zu erklären fahrer eusert den wunsch auf voll gas, das signal geht zum stg das prüft hab ich traktion halbwegs vernünftige temperatur, das stg. gibt signale an drosselklappe zu öffnen sowie an einspritzung und zündung und genau das eben dauert. allein bis die drosselklappe öffnet dauert am längsten von alle dem. bei alten ging es schneller weil die luft schon da war durchs öffnen der dk. was bei modernen bzw. fzg mit egas nicht der fall ist. die pedal box "verstärkt" quasi nur die signale die zum stg. um das ganze "zu beschleunigen" dabei werden aber auch div. parameter ausgelassen da es zu schnelk geht. Noch mal, wenn der Fahrer Vollgas haben will prüft das Steuergerät da nix und gibt Gas nach Lust und Laune. Die Verzögerung ist gewollt! Wenn die Steuergeräte so langsam sind wie du es schreibst dann muss ein DSG voll der Reinfall sein. Bis !beide! Steuergeräte alle Parameter ausgewertet haben die aktoren ansteuern usw. Da muss ja ein Mensch schneller schalten als das DSG. Fakt ist nun mal die Elektronik kann schneller, der Hersteller möchte das aber nicht wie oben schon gesagt wurde um unkompetente Fahrer kompetenter wirken zu lassen, den antriebsstrang zu schonen und zum dahinschleichen verführen
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CivicXXX General Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9, Kia Optima Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 3655 Wohnort: München	22.03.2016, 18:19 zitieren mechanische bewegungen werden dierekt weiter gegeben. wiso kann man bei fzg.mit egas nicht manuell die drosselklappe bewegen? weils elektronisch angeschlossen wird. wer macht das? der fahrer ist es defenitiv nicht. das macht das stg. und das stg. nimmt in jeder sekunde tausende parameter auf. ich habe nie behauptet das stg. ist langsam bitte ordentlich durch lesen. der vorgang dauert so lange wie oben von mir beschrieben. bis die dk in der gewünschen stellung das kostet die zeit. schonmal mit nem dsg fzg gefahren? denke mal nicht. dsg is milde ausgedrückt der lezte mist. anfahren mit 2 gedenk sekunden (gefühlt ist es so) der schalt vorgang dauert viel zu lange da die immer hinten rausrotzen. ich bin mit manueller schaltung schneller. PS: bleib in dem glauben das ein modernes auto dir noch eine entscheidung lässt. (bestes beispiel batterie morgens leer du befeuerst sitzheitzung beheizte scheiben volle pulle stg. bzw. batterie manager sagt nee nix mit volle pulle max 30% mach ich das reicht geht sogar soweit das alles abgeschaltet wird die kontrolllampe aber noch an ist und sagt ja ich bin an)
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X-men Elite Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: CTR FN2, CTR Turbo Anmeldedatum: 24.01.2010 Beiträge: 1259 Wohnort: Nordhessen	22.03.2016, 18:50 zitieren Warum diskutieren hier alle über die fehlende Leistung und keiner merkt das der Test auch 40NM mehr zeigt. Meiner läuft auf jeden Fall super und ich bin voll zufrieden.
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CTR08 Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722	22.03.2016, 19:06 zitieren Ich finde den ganzen Test iwie sehr sehr irre führend...
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Rhodosmaris Junior Fahrzeug: Peugeot RCZ THP200, Type R GT bestellt 16.12.15 - Lieferung 11.05.16 - Anmeldedatum: 01.11.2015 Beiträge: 95	22.03.2016, 19:45 zitieren Ich finds auf die Schnelle nicht - aber irgendwo war doch das Leistungsdiagramm vom Dynolauf mit den 276PS. Ich mein da stand als Datum der Juli 2015. Dann war es eh noch ein Vorserienmodell, was getestet wurde. Wenn da noch nicht das Serienprogramm im Stg war, brauchen wir uns hier doch überhaupt keinen Kopf machen. ciao Maris
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24054 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	22.03.2016, 19:52 zitieren Wenn hier irgendjemand in der Nähe von Crailsheim wohnt fahrt bitte zum Paul richtet ihm einen Gruß vom Pierre aus und lasst euren FK2 richtig prüfen. Ich geb nix mehr auf ADAC Prüfstand, dynoteam Schätzeisen oder irgendwelche Tests aus irgendwelchen komischen Zeitungen die von irgendwelchen Herstellern noch subventioniert werden. 3 Läufe ~86 Euro Modifikation Kfz Name: Paul Raese Telefon: 07951/9169-0 E-Mail: paul.raese@aed24.de AED Diesel Center GmbH Roßfelder Straße 65/3 DE-74564 Crailsheim Wir können auch zusammen hinfahren wenn mein FN2 fertig ist PS die haben auch einen Allradprüfstand falls jemand nen Evo, STI oder Quattro hat 3x bearbeitet
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CivicXXX General Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9, Kia Optima Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 3655 Wohnort: München	22.03.2016, 19:59 zitieren ja das ist richtig. die temperatur war doch recht hoch das darf man auch nicht außeracht lassen. is hald mal wieder was womit vw äm sorry auto motor schrott die asiaten schlecht machen wollen. damit mehr von den "vw gurken" gekauft werden. und ne vorserie war das auch noch die zu 100% kaputt gekeheizt wurde. hier wurde auch schon gesagt nen paar seiten zuvor das die die ihre kisten schon abstimmen lassen haben bestimmt schon was dazu gesagt hätten wen da mehr wie 5-10ps abweichung gewesen wären.
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	22.03.2016, 20:44 zitieren Ein ordentlicher Messstand korrigiert die gemesse Leistung auf die Standardatmosphäre.
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maxrev.de Gast	01.11.2016, 11:52 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bilder vom Civic TypeR 2015!!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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