» Bilder vom Civic TypeR 2015!!!

EarL_VTEC · 23.03.2016, 15:15

Deustja son sauger klingt einfach.

das kann n Turbo nicht so geil.

naturally at ists best halt siehe mein Avatar :-P

Turbo kann jeder :hrhr:

X-men · 23.03.2016, 19:17

Einfach die beiden Topf durch die Bastuck Rohre ersetzen, bringt Leistung und Sound.

Dann hat man ab Kat eine 70er Anlage für die Leistung und 2 Töpfe weniger für den Sound.

Kosten sind überschaubar
320 für die Rohre
25 für die Reduzierung
10 für den Verbinder

355 Euronen

Matz CTR · 23.03.2016, 21:00

ZitatDu hast von Standardatmosphäre geredet, nicht von Temperatur...
In dem Artikel der SportAuto ging es um eine seltsame Messung eines Porsche. Nach näherer Untersuchung stellte sich heraus das der Porsche im Steuergerät einen Luftdrucksensor hat und den aktuellen Luftdruck berücksichtigt. Bei der Korrektur wird ja auf eine genormte Höhe korrigiert, somit hat am Ende das Ergebnis nicht gestimmt.

Das ist nichts anderes als eine Begrenzung des maximalen Ladedrucks, macht mein 2004er Renault schon... Dieses Maximum wird allerdings bei unverändertem Motor eigentlich nie erreicht, wenn man natürlich den Ladedruck erhöht kann das Einfluss haben. Ist also im Prinzip nichts anderes als ein 250km/h Limiter in einem 140PS Golf. Verbaut, aber im Alltag keinerlei Einschränkung. Im Steuergerät wird aber in keinster Weise die Leistung dauerhaft korrigiert auf einen festgelegten Sollwert!
Dafür braucht man einen Prüfstand der egal ob bei 0 oder 30°C den selben korrigierten Wert ausspuckt (im Rahmen der Toleranzen natürlich) und zwar den Wert den das Auto bei der Standard (DIN) Atmosphäre hätte.

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3140

X-menEinfach die beiden Topf durch die Bastuck Rohre ersetzen, bringt Leistung und Sound.

Dann hat man ab Kat eine 70er Anlage für die Leistung und 2 Töpfe weniger für den Sound.

Kosten sind überschaubar
320 für die Rohre
25 für die Reduzierung
10 für den Verbinder

355 Euronen

Davon müsste mal jemand ein Video machen und ein Bild von ner Messung.
Klingt auf jeden Fall sinnig und würde den Sound nicht verhunzen, oder?

Remz OS3 · 24.03.2016, 12:45

Hier mal Ausdruck was das Dynoteam gemessen hat

civiceg630 · 24.03.2016, 13:36

Ich glaub du hast dich da verschrieben

wenn will schon Leistungsverlust bei einer Änderung

Ich denke du meinst 232 kW oder?

Remz OS3 · 24.03.2016, 14:35

Ne ich hab mich verschrieben und geirrt. 😅 Hab keinen nachher Ausdruck gefunden. Ich hatte das anscheinend mit einem anderen Prüfbericht verwechselt.

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3140

Hört sich im Video minimal anders an aber nicht schlechter. :-)

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24054 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	23.03.2016, 15:15 zitieren Deustja son sauger klingt einfach. das kann n Turbo nicht so geil. naturally at ists best halt siehe mein Avatar Turbo kann jeder Gefällt mir Teilen twittern
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X-men Elite Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: CTR FN2, CTR Turbo Anmeldedatum: 24.01.2010 Beiträge: 1259 Wohnort: Nordhessen	23.03.2016, 19:17 zitieren Einfach die beiden Topf durch die Bastuck Rohre ersetzen, bringt Leistung und Sound. Dann hat man ab Kat eine 70er Anlage für die Leistung und 2 Töpfe weniger für den Sound. Kosten sind überschaubar 320 für die Rohre 25 für die Reduzierung 10 für den Verbinder 355 Euronen
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	23.03.2016, 21:00 zitieren ZitatDu hast von Standardatmosphäre geredet, nicht von Temperatur... In dem Artikel der SportAuto ging es um eine seltsame Messung eines Porsche. Nach näherer Untersuchung stellte sich heraus das der Porsche im Steuergerät einen Luftdrucksensor hat und den aktuellen Luftdruck berücksichtigt. Bei der Korrektur wird ja auf eine genormte Höhe korrigiert, somit hat am Ende das Ergebnis nicht gestimmt. Das ist nichts anderes als eine Begrenzung des maximalen Ladedrucks, macht mein 2004er Renault schon... Dieses Maximum wird allerdings bei unverändertem Motor eigentlich nie erreicht, wenn man natürlich den Ladedruck erhöht kann das Einfluss haben. Ist also im Prinzip nichts anderes als ein 250km/h Limiter in einem 140PS Golf. Verbaut, aber im Alltag keinerlei Einschränkung. Im Steuergerät wird aber in keinster Weise die Leistung dauerhaft korrigiert auf einen festgelegten Sollwert! Dafür braucht man einen Prüfstand der egal ob bei 0 oder 30°C den selben korrigierten Wert ausspuckt (im Rahmen der Toleranzen natürlich) und zwar den Wert den das Auto bei der Standard (DIN) Atmosphäre hätte. 1x bearbeitet
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3140	24.03.2016, 11:38 zitieren X-menEinfach die beiden Topf durch die Bastuck Rohre ersetzen, bringt Leistung und Sound. Dann hat man ab Kat eine 70er Anlage für die Leistung und 2 Töpfe weniger für den Sound. Kosten sind überschaubar 320 für die Rohre 25 für die Reduzierung 10 für den Verbinder 355 Euronen Davon müsste mal jemand ein Video machen und ein Bild von ner Messung. Klingt auf jeden Fall sinnig und würde den Sound nicht verhunzen, oder?
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Remz OS3 Elite Geschlecht: Fahrzeug: EG4 sold, EJ6 sold, EP3 Anmeldedatum: 15.04.2010 Beiträge: 1375 Wohnort: NBG	24.03.2016, 12:45 zitieren Hier mal Ausdruck was das Dynoteam gemessen hat image.png - [Bild vergrößern] Verfasst am: 24.03.2016, 12:51 zitieren Revenant X-menEinfach die beiden Topf durch die Bastuck Rohre ersetzen, bringt Leistung und Sound. Dann hat man ab Kat eine 70er Anlage für die Leistung und 2 Töpfe weniger für den Sound. Kosten sind überschaubar 320 für die Rohre 25 für die Reduzierung 10 für den Verbinder 355 Euronen Davon müsste mal jemand ein Video machen und ein Bild von ner Messung. Klingt auf jeden Fall sinnig und würde den Sound nicht verhunzen, oder? Gibt's es schon in Facebook, suche gerade noch nach den Prüfbericht mit AGA mod. Bilde mir ein, der Typ der das mit der AGA gemacht hat, hat danach nochmals messen lassen und waren dann 232ps finde den Prüfbericht bloß nicht mehr. 1x bearbeitet
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civiceg630 Elite Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: VW Polo WRC (privat), Opel Zafira (arbeit), Honda Del Sol EH6 (Sommer) Anmeldedatum: 01.10.2012 Beiträge: 1110 Wohnort: Fürth	24.03.2016, 13:36 zitieren Ich glaub du hast dich da verschrieben wenn will schon Leistungsverlust bei einer Änderung Ich denke du meinst 232 kW oder? 1x bearbeitet
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Remz OS3 Elite Geschlecht: Fahrzeug: EG4 sold, EJ6 sold, EP3 Anmeldedatum: 15.04.2010 Beiträge: 1375 Wohnort: NBG	24.03.2016, 14:35 zitieren Ne ich hab mich verschrieben und geirrt. 😅 Hab keinen nachher Ausdruck gefunden. Ich hatte das anscheinend mit einem anderen Prüfbericht verwechselt. Verfasst am: 24.03.2016, 14:41 zitieren Unbearbeitet https://www.facebook.com/lukas.kopaczewski/videos/10201494439960551/ Bearbeitet https://www.facebook.com/lukas.kopaczewski/videos/10201484855600948/
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3140	24.03.2016, 14:56 zitieren Hört sich im Video minimal anders an aber nicht schlechter.
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maxrev.de Gast	01.11.2016, 11:52 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bilder vom Civic TypeR 2015!!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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