» BHT: Meine Erfahrungen zum Turboumbau

Maiki 007 · 02.12.2011, 10:45

Umbau wurde im Zeitraum August 2010 bis März 2011 gemacht. Heißt ich habe das Auto (mit dem Umbau) seit März 2011. Km weiß ich nicht so genau ca. 8000-9000, auf jeden Fall unter 10000Km.

EarL_VTEC · 02.12.2011, 11:02

alter Schwede so sieht der vom Kollegen nichtmal nach 30tkm aus :-(

Maiki 007 · 02.12.2011, 11:45

Gute Arbeit stimmts! lol

K20 Integra · Gesperrt Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 776

ich habe mir das gerade alles mal durch gelesen, und das schon hart irgendwie für 9000 einen turboumbau gemacht und irgendwie alles in die hose gegangen.

Murfi · 04.12.2011, 22:01

Wenn ich solche Bilder sehe bin ich froh das ich damals alles selber gemacht habe! Da weiss ich genau wo ich was gemacht hab und wie...
Und der Öl catch can ist ja mehr als ein schlechter Witz!!

mein beileid

Maiki 007 · 05.12.2011, 07:43

Hi,

so hier mal der bearbeitete Querträger!

@ Ralf nur als Tipp, ich werde jetzt diese tolle Stelle rausschneiden und eine vernünftige Halbschale aus einem halben Rohr einschweißen und verschleifen, dann siehts so aus als müsste das so sein. Eben wie es sich gehört.

Kannst mich ruhig fragen, ich kann Dir gerne weitere Tipps geben. Dann bringst Du es vielleicht hin in 10 Jahren vernünftige Arbeit abzuliefern. Geb Dir die Tipps auch kostenlos

wirken lassen!

Gruß Maik

Honda_Civic_Boy_VB · 05.12.2011, 09:11

OMG! Echt krass!

EarL_VTEC · 05.12.2011, 10:59

Hatter das mit dem Hammer platt gehauen und die Risse verschliffen ?... stabil ist auch anders o.O

Maiki 007 · 05.12.2011, 11:14

Keine Ahnung, auf jeden Fall ist das eine Leistung, da gäbe es ein Stipendium an der Pfuschakademie dafür.....

Stabil ist anders, stimmt! Aber stabil wirds auch wieder... jetzt nehme ich das selbst in die Hand. Und das hätte ich von Anfang an tun sollen.

Woll-E · 05.12.2011, 12:49

Ist doch eine Meisterleistung.

maxrev.de · Gast

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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	02.12.2011, 10:45 zitieren Umbau wurde im Zeitraum August 2010 bis März 2011 gemacht. Heißt ich habe das Auto (mit dem Umbau) seit März 2011. Km weiß ich nicht so genau ca. 8000-9000, auf jeden Fall unter 10000Km. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23315 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	02.12.2011, 11:02 zitieren alter Schwede so sieht der vom Kollegen nichtmal nach 30tkm aus
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	02.12.2011, 11:45 zitieren Gute Arbeit stimmts!
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K20 Integra Gesperrt Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 776	03.12.2011, 11:46 zitieren ich habe mir das gerade alles mal durch gelesen, und das schon hart irgendwie für 9000 einen turboumbau gemacht und irgendwie alles in die hose gegangen.
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Murfi Fortgeschrittener Name: Marwin Anmeldedatum: 29.07.2005 Beiträge: 151 Wohnort: untergruppenbach	04.12.2011, 22:01 zitieren Wenn ich solche Bilder sehe bin ich froh das ich damals alles selber gemacht habe! Da weiss ich genau wo ich was gemacht hab und wie... Und der Öl catch can ist ja mehr als ein schlechter Witz!! mein beileid
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	05.12.2011, 07:43 zitieren Hi, so hier mal der bearbeitete Querträger! @ Ralf nur als Tipp, ich werde jetzt diese tolle Stelle rausschneiden und eine vernünftige Halbschale aus einem halben Rohr einschweißen und verschleifen, dann siehts so aus als müsste das so sein. Eben wie es sich gehört. Kannst mich ruhig fragen, ich kann Dir gerne weitere Tipps geben. Dann bringst Du es vielleicht hin in 10 Jahren vernünftige Arbeit abzuliefern. Geb Dir die Tipps auch kostenlos wirken lassen! Gruß Maik IMG_1468.JPG - [Bild vergrößern] IMG_1471.JPG - [Bild vergrößern]
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Honda_Civic_Boy_VB Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R FN2, Bj. 2009, Deep Bronze SOLD, EG6 Bj. 92,@ JDM B18C schwarz, 2018 Civic Type R FK8 Anmeldedatum: 06.09.2007 Beiträge: 1141 Wohnort: Oberösterreich/Bezirk Vöcklabruck	05.12.2011, 09:11 zitieren OMG! Echt krass!
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23315 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	05.12.2011, 10:59 zitieren Hatter das mit dem Hammer platt gehauen und die Risse verschliffen ?... stabil ist auch anders o.O
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	05.12.2011, 11:14 zitieren Keine Ahnung, auf jeden Fall ist das eine Leistung, da gäbe es ein Stipendium an der Pfuschakademie dafür..... Stabil ist anders, stimmt! Aber stabil wirds auch wieder... jetzt nehme ich das selbst in die Hand. Und das hätte ich von Anfang an tun sollen.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	05.12.2011, 12:49 zitieren Ist doch eine Meisterleistung.
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maxrev.de Gast	20.10.2012, 19:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "BHT: Meine Erfahrungen zum Turboumbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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