» Bejus' Civic EG3, jetzt mit B18C4

Bejus · 25.09.2017, 19:43

Steht auf meiner to do Liste für morgen ;-)

Weis denn einer welcher Heizungsschlauch passen würde?

Alex_EF8 · 25.09.2017, 19:50

BejusSteht auf meiner to do Liste für morgen
Weis denn einer welcher Heizungsschlauch passen würde?

Plug & play passt keiner, haben aber bei unseren C4 Umbauten einfach n Verbindungsstück reingemacht.

Dann viel Erfolg :hrhr:

maxwellHH · 26.09.2017, 20:08

Ej1 kabelbaum vorn und eg3kb. hinten passt nicht zusammen, der Stecker auf höhe der Rückbank ist anders gepolt.
Hatte auch das Problem.

Bejus · 27.09.2017, 18:01

Jau, habe ich auch rausgefunden, haben heute geschaut was wo von vorne kommt und wollen morgen dann schauen was wo hinten hin gehört und dementsprechend umpinnen...
Viel Fummelkram, aber was muss das muss...

maxwellHH · 27.09.2017, 21:33

Gibt hier im Forum irgendwo ne Zeichnung dazu. War mir zu viel Arbeit, Qp kabelbaum au hatch anpassen war einfacher.
Eventuell war es auch Fauelheit

Bejus · 28.09.2017, 19:35

Wir haben ihn jetzt umgepinnt :-)

Bin eben zum ersten mal gefahren, läuft soweit!
Bilder gibts die Tage...
Für mich zum merken:
Schaltgestänge klappert am Auspuff und Schaltsaugrohr muss noch richtig angeklemmt werden (2tes Kabel vom Stecker auf Klemme 15 statt Masse)

Martin_EG6 · 02.10.2017, 06:08

Wurde dein auch P28 umgebaut damit es das Schaltsaugrohr unterstützt?

Bejus · 15.10.2017, 08:29

CB_JugendlicherWurde dein auch P28 umgebaut damit es das Schaltsaugrohr unterstützt?

Ja, soll passiert sein...

Sooo, nun mal mein Fazit zum (jetzt fast fertigem) Umbau...

Die Arbeit einen EG3 auf Einspritzer, und dann gleich B18 zu swappen wurde mir vorher von vielen als scheiß Arbeit prophezeit...
Und das kann ich so nicht bestätigen...
Ja, es ist deutlich mehr Arbeit als bei anderen, aber trotzdem ist alles alleine und in relativ übersichtlicher Zeit schaffbar!
Ich habe insgesamt jetzt ca. 28h Zeit in den Swap investiert, nachdem alle Teile besorgt und vorbereitet waren...

Die aktuelle Speclist sieht jetzt wie folgt aus:

B18C4
ITR Airbox
OEM Krümmer
200 Zellen Kat
SRS R60 Anlage
Mishimoto Oil Catch Can
P28 Ecu, gesockelt mit Basemap und Bluetooth
Innen Leer
Radio raus
EG4 Tacho mit DZM
KW V3 Fahrwerk
MC2 Achsen/Bremsen V+H, Teilweise mit Hardrace Buchsen
MC2 Stabi vorne mit Energy Suspension Buchsen
OEM 15" MC2 Felgen mit 195/50R15 Michelin Pilot Sport 2
Mugen Style Frontlippe
Climair Windabweiser
Hood Riser
OEM Antenna Delete
Selfmade Rear Wiper Delete
Diverse Optik Kleinigkeiten
(Fast) Keine Sticker
US Standlicht

Und ohne Bilder geht ja bekanntlich nix:

Obligatorische To-Do Liste vom Umbau:

Erste richtige (längere) Fahrt mit Begleitschutz klappte auch 1A:

Zur Belohnung gabs dann das:

Das erste mal Tanken nach dem Umbau, jetzt gibts wieder das bessere Zeug:

Erstes Treffen nach dem Umbau...

Abgasanlage verbaut:

Morgens nach einer langen Nacht, fand die Sonnenstrahlen ganz schick...

Jetzt muss ich nur nochmal Zeit finden richtige Bilder zu machen.......

Icke HH · 15.10.2017, 15:12

Der EG war schön im Sleeper Modus mit der alten AGA.
Wir haben uns im Bus neben dir kaputt gelacht wegen der Mongoflow Tröte :laugh:

Viel Spaß mit dem Teil.

PS:deinen D13 Block könnte ich gebrauchen :laughat:

Bejus · 15.10.2017, 17:02

Den kannste gerne abholen, aber nur mit allem was dazu gehört dran...
Preislich wird man sich schon einig :-D

Mit dem Magna war er einfach zu laut, hatte zu viel Gegendruck und war obendrein nicht tüvig, jetzt hab ich denke ich ne ganz gute Lösung gefunden :-)

Muss ich nur nochmal dazu kommen ordentliche Bilders zu machen...

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Bejus Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: EG18 Anmeldedatum: 11.08.2010 Beiträge: 5979 Wohnort: Hamburg City	25.09.2017, 19:43 zitieren Steht auf meiner to do Liste für morgen Weis denn einer welcher Heizungsschlauch passen würde? Gefällt mir Teilen twittern
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Alex_EF8 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX EF8 @B18C, Aerodeck MC2 Daily Anmeldedatum: 30.08.2015 Beiträge: 1796 Wohnort: Bayern	25.09.2017, 19:50 zitieren BejusSteht auf meiner to do Liste für morgen Weis denn einer welcher Heizungsschlauch passen würde? Plug & play passt keiner, haben aber bei unseren C4 Umbauten einfach n Verbindungsstück reingemacht. Dann viel Erfolg
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maxwellHH Elite Geschlecht: Fahrzeug: EG4@D16 / Mitsubishi Evo2 Anmeldedatum: 06.01.2012 Beiträge: 1091 Wohnort: hamburg	26.09.2017, 20:08 zitieren Ej1 kabelbaum vorn und eg3kb. hinten passt nicht zusammen, der Stecker auf höhe der Rückbank ist anders gepolt. Hatte auch das Problem.
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Bejus Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: EG18 Anmeldedatum: 11.08.2010 Beiträge: 5979 Wohnort: Hamburg City	27.09.2017, 18:01 zitieren Jau, habe ich auch rausgefunden, haben heute geschaut was wo von vorne kommt und wollen morgen dann schauen was wo hinten hin gehört und dementsprechend umpinnen... Viel Fummelkram, aber was muss das muss...
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maxwellHH Elite Geschlecht: Fahrzeug: EG4@D16 / Mitsubishi Evo2 Anmeldedatum: 06.01.2012 Beiträge: 1091 Wohnort: hamburg	27.09.2017, 21:33 zitieren Gibt hier im Forum irgendwo ne Zeichnung dazu. War mir zu viel Arbeit, Qp kabelbaum au hatch anpassen war einfacher. Eventuell war es auch Fauelheit
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Bejus Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: EG18 Anmeldedatum: 11.08.2010 Beiträge: 5979 Wohnort: Hamburg City	28.09.2017, 19:35 zitieren Wir haben ihn jetzt umgepinnt Bin eben zum ersten mal gefahren, läuft soweit! Bilder gibts die Tage... Für mich zum merken: Schaltgestänge klappert am Auspuff und Schaltsaugrohr muss noch richtig angeklemmt werden (2tes Kabel vom Stecker auf Klemme 15 statt Masse) 2017-09-24 20.54.18.jpg - [Bild vergrößern] 2017-09-22 21.24.26.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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Martin_EG6 Premium-Member Anmeldedatum: 26.01.2012 Beiträge: 459 Wohnort: 92536 Pfreimd	02.10.2017, 06:08 zitieren Wurde dein auch P28 umgebaut damit es das Schaltsaugrohr unterstützt?
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Bejus Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: EG18 Anmeldedatum: 11.08.2010 Beiträge: 5979 Wohnort: Hamburg City	15.10.2017, 08:29 zitieren CB_JugendlicherWurde dein auch P28 umgebaut damit es das Schaltsaugrohr unterstützt? Ja, soll passiert sein... Sooo, nun mal mein Fazit zum (jetzt fast fertigem) Umbau... Die Arbeit einen EG3 auf Einspritzer, und dann gleich B18 zu swappen wurde mir vorher von vielen als scheiß Arbeit prophezeit... Und das kann ich so nicht bestätigen... Ja, es ist deutlich mehr Arbeit als bei anderen, aber trotzdem ist alles alleine und in relativ übersichtlicher Zeit schaffbar! Ich habe insgesamt jetzt ca. 28h Zeit in den Swap investiert, nachdem alle Teile besorgt und vorbereitet waren... Die aktuelle Speclist sieht jetzt wie folgt aus: B18C4 ITR Airbox OEM Krümmer 200 Zellen Kat SRS R60 Anlage Mishimoto Oil Catch Can P28 Ecu, gesockelt mit Basemap und Bluetooth Innen Leer Radio raus EG4 Tacho mit DZM KW V3 Fahrwerk MC2 Achsen/Bremsen V+H, Teilweise mit Hardrace Buchsen MC2 Stabi vorne mit Energy Suspension Buchsen OEM 15" MC2 Felgen mit 195/50R15 Michelin Pilot Sport 2 Mugen Style Frontlippe Climair Windabweiser Hood Riser OEM Antenna Delete Selfmade Rear Wiper Delete Diverse Optik Kleinigkeiten (Fast) Keine Sticker US Standlicht Und ohne Bilder geht ja bekanntlich nix: Obligatorische To-Do Liste vom Umbau: Erste richtige (längere) Fahrt mit Begleitschutz klappte auch 1A: Zur Belohnung gabs dann das: Das erste mal Tanken nach dem Umbau, jetzt gibts wieder das bessere Zeug: Erstes Treffen nach dem Umbau... Abgasanlage verbaut: Morgens nach einer langen Nacht, fand die Sonnenstrahlen ganz schick... Jetzt muss ich nur nochmal Zeit finden richtige Bilder zu machen....... 1x bearbeitet
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Icke HH Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ED7 Alltagsyoungtimer . ED7 Gruppe H Anmeldedatum: 15.01.2013 Beiträge: 598 Wohnort: HH	15.10.2017, 15:12 zitieren Der EG war schön im Sleeper Modus mit der alten AGA. Wir haben uns im Bus neben dir kaputt gelacht wegen der Mongoflow Tröte Viel Spaß mit dem Teil. PS:deinen D13 Block könnte ich gebrauchen
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Bejus Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: EG18 Anmeldedatum: 11.08.2010 Beiträge: 5979 Wohnort: Hamburg City	15.10.2017, 17:02 zitieren Den kannste gerne abholen, aber nur mit allem was dazu gehört dran... Preislich wird man sich schon einig Mit dem Magna war er einfach zu laut, hatte zu viel Gegendruck und war obendrein nicht tüvig, jetzt hab ich denke ich ne ganz gute Lösung gefunden Muss ich nur nochmal dazu kommen ordentliche Bilders zu machen...
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maxrev.de Gast	28.12.2019, 15:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bejus' Civic EG3, jetzt mit B18C4" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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