» Bejus' Civic EG3, jetzt mit B18C4

EG5 KrümmerNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenMein Daily - EG3 Noblesse
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Name: Nils
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29.04.2017, 21:13
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Das ist deutlich unter Gutachten, aber ja, mit den Rädern und Gepäck aus dem Urlaub hinten drin gefällt mir die Tiefe sehr gut ;-)
Ich denke wenn da irgendwann ein bisschen mehr Gewicht hinten drin ist dürfte der so ganz gut stehen und auch fahren...



Verfasst am: 27.05.2017, 13:08
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Zeit für mein monatliches Update:

Eigentlich war geplant heute mal den Lack komplett aufzubereiten, wurde nix, da die Poliermaschine gestern bei einem anderen Fahrzeug abgeraucht ist...
Stattdessen habe ich den Wagen dann halt "nur" gewaschen und ein vorträgliches Geburtstagsgeschenk verbaut, aber seht selbst...
Nebenbei gab es die Tage noch den gebrauchten Magnaflow, der bis vor kurzem noch unter dem EJ9 meiner Freundin verbaut war...

Wenn alles nach Plan läuft wandert aber nächstes Wochenende schon einmal die 282/262er 4x114,3er Bremse rein, zusammen mit OEM MC2 Rädern und evtl direkt mit Stabi vorne...

Für den Bremsenumbau habe ich jetzt folgende Teile liegen:
Achse vorne und hinten Komplett aus meinem alten MC2
EE8 Bremskraftverteiler
Bremskraftverstärker und Hauptbremszylinder aus dem MC2
Handbremsseile aus einem EG6, Neuteile

Der Plan ist wie folgt:
Vorne sollen vom MC2 die unteren Querlenker, Radnabenträger und alles was sich daran befindet verwendet werden,
der obere Querlenker bleibt EG3, bis irgendwann Sturzversteller rein kommen.
Hinten wird der Längslenker mit allem was sich daran befindet vom MC2 verwendet,
Spur- und Sturzhebel werde ich schauen was in einem besseren Zustand ist und der Querlenker bleibt EG3 bis Hardrace Teile kommen.

Ich denke so sollte das nach reichlich Recherche alles passen, oder hat da jemand andere Erfahrungen gemacht?

Hier noch Bilders, die meisten lesen ja nur, wenn es Bilder zum gucken gibt :-D


 
2017-05-22 14.05.22.jpg
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28.05.2017, 12:20
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Geiler Plan, schön noch mal alles nachzulesen, was wir vorhin alles beredet haben ;) weiter so! :yes:
und schaumkanone geht vorwärts! fürs waschen fahre ich immer extra nach uetersen! :D


pn
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Name: Nils
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29.05.2017, 15:48
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AccoholicGeiler Plan, schön noch mal alles nachzulesen, was wir vorhin alles beredet haben ;) weiter so! :yes:
und schaumkanone geht vorwärts! fürs waschen fahre ich immer extra nach uetersen! :D

Als würdest du da nur zum waschen hinfahren :P
Joa, mal schauen wie ich nächste Woche auf diesen Post schaue, hoffe das geht alles glatt :yes:


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03.06.2017, 20:14
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BejusQuatsch, wer macht sich denn die Arbeit in einem EG3 komplette Achsen, die Kabelbäume und das Kraftstoffsystem zu ändern? :wall: :D

ich :D


pn
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Name: Nils
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04.06.2017, 10:00
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steakcore
BejusQuatsch, wer macht sich denn die Arbeit in einem EG3 komplette Achsen, die Kabelbäume und das Kraftstoffsystem zu ändern? :wall: :D

ich :D

Sehr gut! Ich auch, gestern wurde der erste Schritt getan.

Bremsanlage, Achsen, Bremskraftverstärker und Hauptbremszylinder sind getauscht.
Der Bremskraftverteiler nicht, 2 Leitungen sind einfach zu fest gewesen, bei genauerer Betrachtung ist der verbaute Bremskraftverteiler aber auch genau der gleiche wie der EE8 Bremskraftverstärker der mir als solcher verkauft wurde...
Aber egal, es funktioniert auch mit dem der im EG3 verbaut war sehr gut.

Ich werde jetzt erstmal meine OEM MC2 Räder fahren, bis meine anderen passenden Felgen wieder gut aussehen.

Demnächst sollen dann noch diverse PU Buchsen folgen, sowie der MC2 Stabi, der angeblich passen soll...


 Vorher

2017-06-03 16.28.32.jpg
2017-06-03 16.28.32.jpg - [Bild vergrößern]


 vorne nachher

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2017-06-03 17.21.17.jpg - [Bild vergrößern]


 hinten hinterher

2017-06-03 18.51.33.jpg
2017-06-03 18.51.33.jpg - [Bild vergrößern]



Verfasst am: 11.07.2017, 19:13
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So, mal auf einen aktuellen Stand bringen hier...
Nachdem die Bremserei fertig ist und gut funktioniert habe ich mal meine anderen Felgen probegesteckt, ergebnis sieht wie folgt aus:






Da es hinten sehr eng zu ging zwischen Reifen und Kante vom Kotflügel habe ich diese letztes Wochenende direkt einmal umgelegt, nun habe ich dort deutlich mehr Freigängigkeit!

Nun plane ich bereits ein wenig am Swap rum, da auch dieser wie der Umbau der Bremse am besten an einem Wochenende über den Tisch gehen soll...
Was ich mich frage ist, ob es eine günstige Lösung für die Kraftstoffleitungen gibt...
Der EG3 hat meines Wissens nach keine Rücklaufleitung, ich würde versuchen den OEM EG3 Vorlauf als Rücklauf für den Swap zu verwenden und dann eine neue Vorlaufleitung ziehen,
verwenden würde ich hier ganz normalen Kraftstoffschlauch mit 6mm Innendurchmesser...
Tank natürlich aus einem EG4/5/6 und die Pumpe ebenfalls, wobei ich auch noch eine OEM MC2 Pumpeneinheit liegen habe, und mich frage ob die eventuell auch gehen würde...
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11.07.2017, 21:46
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Das Angebot steht nach wie vor.
Tank mit Pumpe 50piepen, gern auch selbst ausbauen.
Dann kannst du sicher sein, dass alles dabei ist.
Leitungen sind auch dran.


Habs bei meinem alten eg3 auch gemach (ej2Tank+eg4 Leitungen) war gar nicht so wild und dann hat man auch nichts gebastelt.


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pn
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Name: Nils
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12.07.2017, 16:10
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Ich denke darauf komme ich zurück, wenn der Wagen an meinem nächsten freien Wochenende noch da ist...

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Elite 

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12.07.2017, 20:10
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Läuft ;)

pn
Gast 
28.12.2019, 15:44
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