» B20-vtec, neue Block x2 - 2023 Jetzt zu Dritt! S.77

SaveTheSohc · 08.02.2016, 18:23

Jo ganz nach dem Motto wer nicht hören will muss es spüren

Headshot91 · 08.02.2016, 18:39

lass doch mal die pleul vergleichen, etc

nur zu sagen bla geht net.... ist net so mein ziel.

was geht am pleul kaputt ? was ist an den B16/18 anders... etc

lg

stussy · 08.02.2016, 18:42

Du wirst von ihm keine wirkliche Antwort bekommen.
Bau einfach weiter und lass die Beiträge löschen damit es hier übersichtlich bleibt

SaveTheSohc · 08.02.2016, 19:17

Headshot91lass doch mal die pleul vergleichen, etc

nur zu sagen bla geht net.... ist net so mein ziel.

was geht am pleul kaputt ? was ist an den B16/18 anders... etc

lg

Na gut

Hier mal ein Thread was dir weiter helfen wird...
Auch zu anderen Aspekten!

https://www.hondapower.de/forum/showthread.php/97620-B20-LS-vtec-umbau-Grundlagen?s=31db7c5f5f9037ba7aa45a788d657340

Und das Pleuel knickt weg es besteht nicht aus dem gleichen Material und ist nicht an den gebrauchten stellen verstärkt. Für was auch der Motor war ja auch nie dafür gedacht so hoch zu drehen auch wenn der prädestiniert dafür ist.

Auserden hast du noch neben dem Pleuel Probleme mit den Laufbuchsen... Du musst bedenken das bei den hohen Drehzahlen deutlich viel höhere Vibrationen sich entwicklen und dadurch das du kein gehörtes Pleuel fährst verstärkst du dies höher. Das Material dehnt sich weiter aus du hast ja auch den Kolben der das Gewicht durch die Schwingungen und dreheungen erhöht somit erhöst du auch die Belastung vom Pleuel selbst!

Ein anderer Punkt ist die Kurbelwelle, die ist nicht so sehr feingewuchtet das wie z.b die vom b18c!
Dadurch hast du noch mehr Vibrationen usw...
Du verbaust ja nicht mal nen Block girdle vom b18 ein!!!

Das was Abhilfe schafft sind i/h Schaft Pleuele!

Du kannst auch mit den Serienpleuel fahren aber dan musst du ein Block guard einbauen von css der wird per cnc gepresst und nicht gesteckt wie die anderen das ähnelt fast dem sleeven!
Kurbelwelle feinwuchten... Und das reicht nicht 0815 auf 200u/min wie das die Maße macht... Sondern du musst schon über 10k drehen lassen...
Block girdle einbauen... Und du kannst den 8k standfest fahren!

Aber wenn man schon so viel Aufwand bereitet dan sollte es man richtig machen... Man sollte bedenken das wenn man sich ein b20 einbaut genau so viel kostet wie ein b18! Aber dafür hat man alles neu und es hält noch mehr aus.

Und du hast den Vorteil das das Bohrung zu hub Verhältnis besser ist als beim b18 auch wenn der b18 weniger hub als der b20 hat.

Wenn du den b20 richtig aufbaust kannste den 9k drehen lassen!

Ach und...
Du darfst den Umbau hier nicht mit dem b16a/Xy vergleichen! Der b16 hat sowas nicht nötig das ist ein Kurzhub... grob gesagt

Stussy halt den Ball flach

Bomberpilot · 08.02.2016, 20:42

Mach bitte weiter und gut. Immer dieses ich habe gelesen, habe gehört und habe in die Glaskugel geschaut.

Wenn es hält dann sagt wieder niemand was.

Floegt er dir um die Ohren bist du für alle Schlauteufel der Affe... aber wenigstens machst du und redest nicht nur

Dave 84 · 08.02.2016, 21:13

Ich finde den Einwand von SavetheSOHC, schon richtig und wichtig, klingt zumindest plausibel, würde zumindest die Sache mit dem blockguard überdenken, kann ja nicht die Welt kosten. Ansonsten arbeitest du ja sehr penibel und durchdacht, wäre inzwischen sehr schade um die mühe. Aber ich stecke nicht tief genug in der Materie der B Motoren, also ist's bei mir auch nur Karten legen und gllaskugeln schauen.

SaveTheSohc · 08.02.2016, 22:18

Also da ist nix mit hören/sagen! Das sind meine persönliche Erfahrungen die ich gemacht habe. Also bitte...

Und mein Kumpel sein ee9 der besagt hier im Thread ist genauso hopps... Könnt ihr selber fragen, ...

Und es gibt genug Erfahrungsberichte wenn man die Suche fordert, das sind auch paar bekannte User her ist alles zwar alt! Aber brauchbares Material dabei.

Das ist nix neues... Vllt macht es den Eindruck das ich dir die Pleuel aufschwatzen will das ist nicht der Fall, sondern ich möchte dir nur sagen das es schon genug Leute probiert haben. Bei dem einen hat mehr gehalten bei den anderen weniger... Trotzdem hätte ich Angst damit 200km zu weit weg zu fahren und wenn mir danach ist mal auf den Pinsel zu drücken m und der geht hopps dan stehst du blöd da ohne Auto

Kann es aber auch nachvollziehen wenn man es selbst live sehen will und erleben...

Hondafreak249 · 08.02.2016, 23:14

SaveTheSohcJo ganz nach dem Motto wer nicht hören will muss es spüren

Ich versteh nicht was du von ihm willst??!!
Das er aufhört und den Motor verschrottet?? Dann kann er auch weiter machen und falls er hochgeht kann er das immer noch tun.
Zumindest ist er dann persönlich ne Erfahrung reicher.

Also weiter machen👍

SaveTheSohc · 08.02.2016, 23:29

Hondafreak249
SaveTheSohcJo ganz nach dem Motto wer nicht hören will muss es spüren

Ich versteh nicht was du von ihm willst??!!
Das er aufhört und den Motor verschrottet?? Dann kann er auch weiter machen und falls er

Lies erst mal

schreibt keiner was von aufhören

DZoom · 08.02.2016, 23:30

SaveTheSohc[...]Aber wenn man schon so viel Aufwand bereitet dan sollte es man richtig machen...[...]

Das ist bisher noch nicht viel Aufwand. Das ist der normale Aufwand wenn man sich selbst um alles kümmert. Wenn das für dich viel ist seh ich aber schwarz für deinen B20 VTEC Umbau.

SaveTheSohc[...]Trotzdem hätte ich Angst damit 200km zu weit weg zu fahren und wenn mir danach ist mal auf den Pinsel zu drücken m und der geht hopps dan stehst du blöd da ohne Auto [...]

Tipp für dich: Besorg dir für deinen B20 VTEC Umbau unbedingt ordentliche Pleuel!

Und bis die da sind geh in die Stelle Ecke und überleg nochmal: Was ist das Ziel bei dem Motor ist, dessen Aufbau hier im Thread beschrieben wird? Der nicht deiner ist? Der auch nicht für dich gebaut wird?

Einen Killermotor zum Preis eines B18 zu bauen [1] oder
Einen B20 mit wenig Aufwand für Spass zusammenpuzzlen. Einfach so. Weil man Lust drauf hat. Weil man mit dem Know How dann einen ULTRA-B20 bauen kann [2].

Schreiben wie die Großen, bis die Fingerkuppen bluten, aber unfähig mal vorzurechnen warum neue Pleuel nur ein paar Euro mehr kosten.

[1]Quelle:

SaveTheSohc[...]Und zum Geld vom b18 kannst du dir nen 240ps b20 bauen haltbar!

http://www.maxrev.de/b20-vtec-anbauteile-los-gehts-am-auto-s-22-t358848,start,210.htm#4426781
[2]Quelle:

Headshot91[...]
Villeicht gefällt mir das und ich baue mir aus meinem gesammelten wissen einen ULTRA b20... mit den "perfekten" teilen.[...]

http://www.maxrev.de/b20-vtec-anbauteile-los-gehts-am-auto-s-22-t358848,start,210.htm#4426714

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Autor	Nachricht
SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	08.02.2016, 18:23 zitieren Jo ganz nach dem Motto wer nicht hören will muss es spüren Gefällt mir Teilen twittern
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	08.02.2016, 18:39 zitieren lass doch mal die pleul vergleichen, etc nur zu sagen bla geht net.... ist net so mein ziel. was geht am pleul kaputt ? was ist an den B16/18 anders... etc lg
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7075 Wohnort: Springe	08.02.2016, 18:42 zitieren Du wirst von ihm keine wirkliche Antwort bekommen. Bau einfach weiter und lass die Beiträge löschen damit es hier übersichtlich bleibt
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	08.02.2016, 19:17 zitieren Headshot91lass doch mal die pleul vergleichen, etc nur zu sagen bla geht net.... ist net so mein ziel. was geht am pleul kaputt ? was ist an den B16/18 anders... etc lg Na gut Hier mal ein Thread was dir weiter helfen wird... Auch zu anderen Aspekten! https://www.hondapower.de/forum/showthread.php/97620-B20-LS-vtec-umbau-Grundlagen?s=31db7c5f5f9037ba7aa45a788d657340 Und das Pleuel knickt weg es besteht nicht aus dem gleichen Material und ist nicht an den gebrauchten stellen verstärkt. Für was auch der Motor war ja auch nie dafür gedacht so hoch zu drehen auch wenn der prädestiniert dafür ist. Auserden hast du noch neben dem Pleuel Probleme mit den Laufbuchsen... Du musst bedenken das bei den hohen Drehzahlen deutlich viel höhere Vibrationen sich entwicklen und dadurch das du kein gehörtes Pleuel fährst verstärkst du dies höher. Das Material dehnt sich weiter aus du hast ja auch den Kolben der das Gewicht durch die Schwingungen und dreheungen erhöht somit erhöst du auch die Belastung vom Pleuel selbst! Ein anderer Punkt ist die Kurbelwelle, die ist nicht so sehr feingewuchtet das wie z.b die vom b18c! Dadurch hast du noch mehr Vibrationen usw... Du verbaust ja nicht mal nen Block girdle vom b18 ein!!! Das was Abhilfe schafft sind i/h Schaft Pleuele! Du kannst auch mit den Serienpleuel fahren aber dan musst du ein Block guard einbauen von css der wird per cnc gepresst und nicht gesteckt wie die anderen das ähnelt fast dem sleeven! Kurbelwelle feinwuchten... Und das reicht nicht 0815 auf 200u/min wie das die Maße macht... Sondern du musst schon über 10k drehen lassen... Block girdle einbauen... Und du kannst den 8k standfest fahren! Aber wenn man schon so viel Aufwand bereitet dan sollte es man richtig machen... Man sollte bedenken das wenn man sich ein b20 einbaut genau so viel kostet wie ein b18! Aber dafür hat man alles neu und es hält noch mehr aus. Und du hast den Vorteil das das Bohrung zu hub Verhältnis besser ist als beim b18 auch wenn der b18 weniger hub als der b20 hat. Wenn du den b20 richtig aufbaust kannste den 9k drehen lassen! Ach und... Du darfst den Umbau hier nicht mit dem b16a/Xy vergleichen! Der b16 hat sowas nicht nötig das ist ein Kurzhub... grob gesagt Stussy halt den Ball flach
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	08.02.2016, 20:42 zitieren Mach bitte weiter und gut. Immer dieses ich habe gelesen, habe gehört und habe in die Glaskugel geschaut. Wenn es hält dann sagt wieder niemand was. Floegt er dir um die Ohren bist du für alle Schlauteufel der Affe... aber wenigstens machst du und redest nicht nur
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Dave 84 Senior Name: Dave Geschlecht: Fahrzeug: Eg 4 D15y8 mini me, FN1 Anmeldedatum: 29.05.2014 Beiträge: 499 Wohnort: Rendsburg/ Dortmund	08.02.2016, 21:13 zitieren Ich finde den Einwand von SavetheSOHC, schon richtig und wichtig, klingt zumindest plausibel, würde zumindest die Sache mit dem blockguard überdenken, kann ja nicht die Welt kosten. Ansonsten arbeitest du ja sehr penibel und durchdacht, wäre inzwischen sehr schade um die mühe. Aber ich stecke nicht tief genug in der Materie der B Motoren, also ist's bei mir auch nur Karten legen und gllaskugeln schauen.
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	08.02.2016, 22:18 zitieren Also da ist nix mit hören/sagen! Das sind meine persönliche Erfahrungen die ich gemacht habe. Also bitte... Und mein Kumpel sein ee9 der besagt hier im Thread ist genauso hopps... Könnt ihr selber fragen, ... Und es gibt genug Erfahrungsberichte wenn man die Suche fordert, das sind auch paar bekannte User her ist alles zwar alt! Aber brauchbares Material dabei. Das ist nix neues... Vllt macht es den Eindruck das ich dir die Pleuel aufschwatzen will das ist nicht der Fall, sondern ich möchte dir nur sagen das es schon genug Leute probiert haben. Bei dem einen hat mehr gehalten bei den anderen weniger... Trotzdem hätte ich Angst damit 200km zu weit weg zu fahren und wenn mir danach ist mal auf den Pinsel zu drücken m und der geht hopps dan stehst du blöd da ohne Auto Kann es aber auch nachvollziehen wenn man es selbst live sehen will und erleben...
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Hondafreak249 Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Pro-Tec, EJ1 (Neuaufbau), Combo C (Bauauto), KTM SX 360 2Takt, Simson S51 60ccm8Kanal, Simson KR Anmeldedatum: 27.10.2010 Beiträge: 895	08.02.2016, 23:14 zitieren SaveTheSohcJo ganz nach dem Motto wer nicht hören will muss es spüren Ich versteh nicht was du von ihm willst??!! Das er aufhört und den Motor verschrottet?? Dann kann er auch weiter machen und falls er hochgeht kann er das immer noch tun. Zumindest ist er dann persönlich ne Erfahrung reicher. Also weiter machen👍
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	08.02.2016, 23:29 zitieren Hondafreak249 SaveTheSohcJo ganz nach dem Motto wer nicht hören will muss es spüren Ich versteh nicht was du von ihm willst??!! Das er aufhört und den Motor verschrottet?? Dann kann er auch weiter machen und falls er Lies erst mal schreibt keiner was von aufhören
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DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	08.02.2016, 23:30 zitieren SaveTheSohc[...]Aber wenn man schon so viel Aufwand bereitet dan sollte es man richtig machen...[...] Das ist bisher noch nicht viel Aufwand. Das ist der normale Aufwand wenn man sich selbst um alles kümmert. Wenn das für dich viel ist seh ich aber schwarz für deinen B20 VTEC Umbau. SaveTheSohc[...]Trotzdem hätte ich Angst damit 200km zu weit weg zu fahren und wenn mir danach ist mal auf den Pinsel zu drücken m und der geht hopps dan stehst du blöd da ohne Auto [...] Tipp für dich: Besorg dir für deinen B20 VTEC Umbau unbedingt ordentliche Pleuel! Und bis die da sind geh in die Stelle Ecke und überleg nochmal: Was ist das Ziel bei dem Motor ist, dessen Aufbau hier im Thread beschrieben wird? Der nicht deiner ist? Der auch nicht für dich gebaut wird? Einen Killermotor zum Preis eines B18 zu bauen [1] oder Einen B20 mit wenig Aufwand für Spass zusammenpuzzlen. Einfach so. Weil man Lust drauf hat. Weil man mit dem Know How dann einen ULTRA-B20 bauen kann [2]. Schreiben wie die Großen, bis die Fingerkuppen bluten, aber unfähig mal vorzurechnen warum neue Pleuel nur ein paar Euro mehr kosten. [1]Quelle: SaveTheSohc[...]Und zum Geld vom b18 kannst du dir nen 240ps b20 bauen haltbar! http://www.maxrev.de/b20-vtec-anbauteile-los-gehts-am-auto-s-22-t358848,start,210.htm#4426781 [2]Quelle: Headshot91[...] Villeicht gefällt mir das und ich baue mir aus meinem gesammelten wissen einen ULTRA b20... mit den "perfekten" teilen.[...] http://www.maxrev.de/b20-vtec-anbauteile-los-gehts-am-auto-s-22-t358848,start,210.htm#4426714
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maxrev.de Gast	07.10.2023, 17:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B20-vtec, neue Block x2 - 2023 Jetzt zu Dritt! S.77" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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