» B18c6 erneute Probleme. Unterstützung wäre lieb :)

Buddy87 · 02.04.2014, 16:17

Soo hab mein Auto nun wieder die haben die erneut eingestellt war auch mit Kollege dort der sich damit aus kennt nun sind die Ventile richtig er läuft auch sauber und spuckt nimmer

Aber die Leistung fehlt immer noch die haben alles gecheckt und meinten , End Diagnosse Zünd Verteiler sei Defekt ??????? Hää ??? Was zur hölle ? Hat der zv mit leistungsverlusst zu tun kann mich da jetzt ma einer aufklären ? Da das mit einbau zu 450 und Arbeit 100 also 550 Euro kostet kann es echt am zu liegen ??? Ich weis nur es ist der erste aber keine Leistung unten raus und oben raus im vtec wegen zu ...?? Bitte mal um Klärung bevor ich so viel Kohle investier

nfspeedy · 02.04.2014, 17:43

ganz einfach weil die zündung nunmal maßgeblich zur leistungsentfaltung beiträgt. desshalb hab ich auch nach den kerzen gefragt

450 für einen nagelneuen kompletten zündverteiler von Honda finde ich nicht teuer!

Buddy87 · 02.04.2014, 18:01

Also kommt das hin ?? Das der zv Defekt ist ? Sollte ja dann normal nach Einbau und Zündung Einstellung wieder rennen ?? Da Motor tip Top ist und alle Komponenten ebenfalls inordnung sind außer der zv laut Honda

major-iacis · 03.04.2014, 05:37

Hast du die Möglichkeit dir einen zv zu leihen ? Sicher, ist der Preis für einen neuen oem Honda zv nin Ordnung... wirst dich aber ärgern, falls es das Problem nicht lösen sollte... und los bekommst du den auch nicht mehr für das Geld.

Ich würde im Zweifel versuchen einen Gebrauchten zu bekommen -> testen = ok es liegt am ZV , danach überlegen, ob du den gebrauchten behalten möchtest, oder doch wieder verkaufen und einen nagelneuen rein

oder es liegt daran nicht, dann entweder als Ersatz behalten, oder wieder verscherbeln, für ähnliches Geld

SpeedyAndy · 03.04.2014, 11:12

ich steige zwar bei den eigentlichen Problemen und was alles gemacht wurde nicht mehr durch, aber:

der Zündverteiler als ganzes Bauteil ist ja eher nicht kaputt. So wie es mir erscheint macht sich die Werkstatt ja nichtmal die Mühe herauszufinden was im Verteiler kaputt ist.
Wenn man die Fehlersuche nach Werkstatthandbuch betreibt lässen sich da alle internen Bauteile einzeln prüfen. Das würde ich machen, oder die Werkstatt drum bitten (mit Kostenvoranschlag), oder jemanden privat fragen.

Da offensichtlich die Auslassventile erheblich zu knapp eingestellt waren, frage ich mich ob die nun nicht mehr ordentlich abdichten und daraus der Leistungsverlust resultiert.

Ich könnte mir vorstellen, das die Werkstatt da wenig Ehrlichkeit an den Tag legt und sich das Ganze für dich in ner teuren Preisspirale enden könnte. Ich empfehle dir dein weiteres Vorgehen gut zu überdenken.

Gruß Andy

EG Razer · 03.04.2014, 11:32

Top Beitrag SpeedyAndy

450 oder 550€ für nen neuen zündverteiler und du weisst nichtmal was daran defekt ist und ob es das problem lösen würde. In dem fall ist es schon viel geld und kann noch viel mehr werden wie Andy schon sagte.

wuseldusel · 03.04.2014, 13:44

Die Zündung ist aber richtig eingestellt worden, oder?

Buddy87 · 03.04.2014, 16:16

Zündung wurde nicht eingestellt der pen*** meinte es sei nicht nötig da er es automatisch über klopfsensor nachstellt.
Mein Kollege hat den zv heute gecheckt er findet keinen Defekt ? Für ihn sieht alles sauber aus hat auch ein Reparatur Satz verbaut mit Zünd Modul Zünd Spule und Fänger ! Und die Zündung hat er eingestellt wie es im Werkstatt Handbuch steht.

Alles ohne Erfolg er chekte weiter und die Welle am zv einfach alles zu ist ok.
Seine Meinung Anwalt dazu holen da die gepfuscht haben er sagte i was das die Ventile verbrannt oder zu heiß gelaufen sind ??? Keine Ahnung was er meint damit aber er weis nur Kopf runter Nocken raus neue Ventile rein und er rennt zu hundert pro wieder.
Aber kostet halt Bissel.

SpeedyAndy · 03.04.2014, 18:19

Kompressionsprüfung machen, (dabei Drosselklappe voll auf, Verteiler eingangsseitig elektrisch komplett trennen, Einspritzventile Stecker abmachen)
und die Ergebnisse hier mitteilen.

Allerdings geb ich der Werkstatt halb recht, die Zündung muss beim Ventilspiel-Einstellen nicht geprüft werden. Oder hattest was hattest du in Auftrag gegeben?
Es ist auch so, das die Zündung von der ECU (auch via Klopfsensor) verstellt wird, aber die richtige Grundeinstellung muss er schon haben. Das prüft man mit ner Stroboskoplampe(Zündeinstelllampe) an der Riemenscheibenmarkierung.

Ich hatte noch keinen solchen Fall, das die Werkstatt so üblen Mist gebaut hat. Ich denke aber das es immer schwer wird und lange dauert. Und was du nicht schriftlich hast, oder was Zeugen bezeugen können, ist vor Gericht bestimmt gegenstandslos. Ich hoffe das wird kein Drama, aber es bahnt sich meinem Gefühl nach an.

PS: Eine bisschen ruhigere Schreibweise und ein kurzes Dankeschön für gegebene Tipps erhält das Tippgeben für künftige Fragesteller. ;-)

Gruß Andy

Buddy87 · 03.04.2014, 18:56

Ja ein Danke sowieso

an die Helfer bis jetzt ! Da haste recht.
Also an dem tag wo ich das Auto zum Ventile Einstellen her gab lief er tadellos !!!!! Ohne Zicken.
So der nexte Tag hält bei Abholung hat er ca 10 min georgelt und sprang extrem schlecht an. Und spuckte nur seit dem hab ich den scheis an der Backe

Heute hat nen Kumpel mir die Zündung eingestellt bzw kontrolliert er hate nen Gerät mit so nem Blitzer dran mit dem Blitzer, hat er die Riemenscheibe beleuchtet oder angeblitzt

Sorry weis nicht wie das heißt.
Und hatte davor am Verteiler glaub 3 12er Schrauben gelöst und hat geschaut und ihn leicht hin und her gedreht und meinte, könne mir wieder ruhig auf die alte Markierung stellen Zündung war ok-!.
Ach während der Einstellung arbeiten hat er irgend ein Kabel mit 2 Polen gebruckt untern Handschuh Fach.
Kompression 2 mal geprüft zyl 1 15'5 zyl2 15'8 zyl 3 15.8 zyl 4 15"8 er meinte das ist Top ? Gut er frisst ja auch kein Öl und Kühlwasser alles Top. Bei ca 2000 km mit vtec und normal Fahrt kein Verbrauch messbar.

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Buddy87 Fortgeschrittener Fahrzeug: EG B18C6 Anmeldedatum: 08.07.2013 Beiträge: 148 Wohnort: Kl	02.04.2014, 16:17 zitieren Soo hab mein Auto nun wieder die haben die erneut eingestellt war auch mit Kollege dort der sich damit aus kennt nun sind die Ventile richtig er läuft auch sauber und spuckt nimmer Aber die Leistung fehlt immer noch die haben alles gecheckt und meinten , End Diagnosse Zünd Verteiler sei Defekt ??????? Hää ??? Was zur hölle ? Hat der zv mit leistungsverlusst zu tun kann mich da jetzt ma einer aufklären ? Da das mit einbau zu 450 und Arbeit 100 also 550 Euro kostet kann es echt am zu liegen ??? Ich weis nur es ist der erste aber keine Leistung unten raus und oben raus im vtec wegen zu ...?? Bitte mal um Klärung bevor ich so viel Kohle investier Gefällt mir Teilen twittern
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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4783 Wohnort: Brandenburg	02.04.2014, 17:43 zitieren ganz einfach weil die zündung nunmal maßgeblich zur leistungsentfaltung beiträgt. desshalb hab ich auch nach den kerzen gefragt 450 für einen nagelneuen kompletten zündverteiler von Honda finde ich nicht teuer!
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Buddy87 Fortgeschrittener Fahrzeug: EG B18C6 Anmeldedatum: 08.07.2013 Beiträge: 148 Wohnort: Kl	02.04.2014, 18:01 zitieren Also kommt das hin ?? Das der zv Defekt ist ? Sollte ja dann normal nach Einbau und Zündung Einstellung wieder rennen ?? Da Motor tip Top ist und alle Komponenten ebenfalls inordnung sind außer der zv laut Honda
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major-iacis Elite Fahrzeug: eh6 Anmeldedatum: 21.07.2009 Beiträge: 1238 Wohnort: rlp	03.04.2014, 05:37 zitieren Hast du die Möglichkeit dir einen zv zu leihen ? Sicher, ist der Preis für einen neuen oem Honda zv nin Ordnung... wirst dich aber ärgern, falls es das Problem nicht lösen sollte... und los bekommst du den auch nicht mehr für das Geld. Ich würde im Zweifel versuchen einen Gebrauchten zu bekommen -> testen = ok es liegt am ZV , danach überlegen, ob du den gebrauchten behalten möchtest, oder doch wieder verkaufen und einen nagelneuen rein oder es liegt daran nicht, dann entweder als Ersatz behalten, oder wieder verscherbeln, für ähnliches Geld 1x bearbeitet
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SpeedyAndy Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 96 Civic EK3 for Track 01 Honda HRV 5-D 06 Cayenne S Anmeldedatum: 31.01.2010 Beiträge: 652 Wohnort: Frankfurt/Main	03.04.2014, 11:12 zitieren ich steige zwar bei den eigentlichen Problemen und was alles gemacht wurde nicht mehr durch, aber: der Zündverteiler als ganzes Bauteil ist ja eher nicht kaputt. So wie es mir erscheint macht sich die Werkstatt ja nichtmal die Mühe herauszufinden was im Verteiler kaputt ist. Wenn man die Fehlersuche nach Werkstatthandbuch betreibt lässen sich da alle internen Bauteile einzeln prüfen. Das würde ich machen, oder die Werkstatt drum bitten (mit Kostenvoranschlag), oder jemanden privat fragen. Da offensichtlich die Auslassventile erheblich zu knapp eingestellt waren, frage ich mich ob die nun nicht mehr ordentlich abdichten und daraus der Leistungsverlust resultiert. Ich könnte mir vorstellen, das die Werkstatt da wenig Ehrlichkeit an den Tag legt und sich das Ganze für dich in ner teuren Preisspirale enden könnte. Ich empfehle dir dein weiteres Vorgehen gut zu überdenken. Gruß Andy
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EG Razer Elite Name: Rocco Geschlecht: Fahrzeug: ehmals CRZ jetzt Lexus GS450h 13" Anmeldedatum: 12.05.2012 Beiträge: 2237 Wohnort: Berlin	03.04.2014, 11:32 zitieren Top Beitrag SpeedyAndy 450 oder 550€ für nen neuen zündverteiler und du weisst nichtmal was daran defekt ist und ob es das problem lösen würde. In dem fall ist es schon viel geld und kann noch viel mehr werden wie Andy schon sagte.
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wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	03.04.2014, 13:44 zitieren Die Zündung ist aber richtig eingestellt worden, oder?
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Buddy87 Fortgeschrittener Fahrzeug: EG B18C6 Anmeldedatum: 08.07.2013 Beiträge: 148 Wohnort: Kl	03.04.2014, 16:16 zitieren Zündung wurde nicht eingestellt der pen*** meinte es sei nicht nötig da er es automatisch über klopfsensor nachstellt. Mein Kollege hat den zv heute gecheckt er findet keinen Defekt ? Für ihn sieht alles sauber aus hat auch ein Reparatur Satz verbaut mit Zünd Modul Zünd Spule und Fänger ! Und die Zündung hat er eingestellt wie es im Werkstatt Handbuch steht. Alles ohne Erfolg er chekte weiter und die Welle am zv einfach alles zu ist ok. Seine Meinung Anwalt dazu holen da die gepfuscht haben er sagte i was das die Ventile verbrannt oder zu heiß gelaufen sind ??? Keine Ahnung was er meint damit aber er weis nur Kopf runter Nocken raus neue Ventile rein und er rennt zu hundert pro wieder. Aber kostet halt Bissel.
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SpeedyAndy Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 96 Civic EK3 for Track 01 Honda HRV 5-D 06 Cayenne S Anmeldedatum: 31.01.2010 Beiträge: 652 Wohnort: Frankfurt/Main	03.04.2014, 18:19 zitieren Kompressionsprüfung machen, (dabei Drosselklappe voll auf, Verteiler eingangsseitig elektrisch komplett trennen, Einspritzventile Stecker abmachen) und die Ergebnisse hier mitteilen. Allerdings geb ich der Werkstatt halb recht, die Zündung muss beim Ventilspiel-Einstellen nicht geprüft werden. Oder hattest was hattest du in Auftrag gegeben? Es ist auch so, das die Zündung von der ECU (auch via Klopfsensor) verstellt wird, aber die richtige Grundeinstellung muss er schon haben. Das prüft man mit ner Stroboskoplampe(Zündeinstelllampe) an der Riemenscheibenmarkierung. Ich hatte noch keinen solchen Fall, das die Werkstatt so üblen Mist gebaut hat. Ich denke aber das es immer schwer wird und lange dauert. Und was du nicht schriftlich hast, oder was Zeugen bezeugen können, ist vor Gericht bestimmt gegenstandslos. Ich hoffe das wird kein Drama, aber es bahnt sich meinem Gefühl nach an. PS: Eine bisschen ruhigere Schreibweise und ein kurzes Dankeschön für gegebene Tipps erhält das Tippgeben für künftige Fragesteller. Gruß Andy 3x bearbeitet
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Buddy87 Fortgeschrittener Fahrzeug: EG B18C6 Anmeldedatum: 08.07.2013 Beiträge: 148 Wohnort: Kl	03.04.2014, 18:56 zitieren Ja ein Danke sowieso an die Helfer bis jetzt ! Da haste recht. Also an dem tag wo ich das Auto zum Ventile Einstellen her gab lief er tadellos !!!!! Ohne Zicken. So der nexte Tag hält bei Abholung hat er ca 10 min georgelt und sprang extrem schlecht an. Und spuckte nur seit dem hab ich den scheis an der Backe Heute hat nen Kumpel mir die Zündung eingestellt bzw kontrolliert er hate nen Gerät mit so nem Blitzer dran mit dem Blitzer, hat er die Riemenscheibe beleuchtet oder angeblitzt Sorry weis nicht wie das heißt. Und hatte davor am Verteiler glaub 3 12er Schrauben gelöst und hat geschaut und ihn leicht hin und her gedreht und meinte, könne mir wieder ruhig auf die alte Markierung stellen Zündung war ok-!. Ach während der Einstellung arbeiten hat er irgend ein Kabel mit 2 Polen gebruckt untern Handschuh Fach. Kompression 2 mal geprüft zyl 1 15'5 zyl2 15'8 zyl 3 15.8 zyl 4 15"8 er meinte das ist Top ? Gut er frisst ja auch kein Öl und Kühlwasser alles Top. Bei ca 2000 km mit vtec und normal Fahrt kein Verbrauch messbar.
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maxrev.de Gast	23.04.2014, 14:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B18c6 erneute Probleme. Unterstützung wäre lieb " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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