» B18C4 swap im EE9 läuft wie sch***.......

crxtuner91 · 27.12.2015, 20:40

Also ich bin ja ein echt geduldiger mensch ne ! Aber ich an deiner stelle hätte alles erstmal in die rechte hand genommen samt auto und hätte es erstmal voll karacho vor ieiner wand gepfeffert xD das darf doch nicht wahr sein das der fehler noch immer nicht gefunden ist xD

Vtecee9 · 27.12.2015, 21:45

Startpilot bringt auch nichts.
Ich habe den ganzen Fahrerseite Stecker abgezogen da hängt auch eacv dran aber das ist wohl egal oder?

nurich · 27.12.2015, 22:00

funken tuen sie aber ?

Wenn ja muss was mit der Gemischaufbereitung nicht stimmen, weil die so nass sind.

Hast du den TPS mal durchgemessen mit nem Multimeter ? Genauso den MAP Sensor, wenn von da falsche Werte kommen, kann entweder viel zu viel oder zu wenig eingespritzt werden und er läuft nicht.

Den TPS kannst du am mittleren Kabel messen, er sollte wenn die Zündnung an ist und man kein Gas gibt 0.45-0,5V am mittleren Kabel haben, bei Vollgas ca 4,5V.

Für den Mapsensor :

http://troubleshootmyvehicle.com/honda/1.6L/how-to-test-the-map-sensor-3.

Vtecee9 · 27.12.2015, 22:16

Also TPS habe ich durchgemessen, da ich die Throttle stop screw ersetzt habe ....
Dann habe ich mir die DK halt entsprechend eingestellt.
Könnte es am Fan switch liegen ?

nurich · 27.12.2015, 22:46

Was soll der Fanswitch damit zu tun haben?

Mir kommt es irgendwie so vor als wären irgendwo 2 Kabel vertauscht, denn dann hat man normal auch keine MIL an.

Vtecee9 · 27.12.2015, 22:50

also als der mal so ein bisschen sch*** lief, habe ich alle Sensoren problemlos abgemacht nur beim fan switch kam er gar nicht mehr klar

nurich · 27.12.2015, 22:53

kannst du mittlerweile Daten mit Crome loggen? Das wäre denke ich das einzig sinnvolle um herauszufinden was los ist.

Vtecee9 · 27.12.2015, 22:56

ne, kannst mir ein Kabel verkaufen das bei dir lief?

nurich · 27.12.2015, 23:01

habe selber nur eins mit so nem Com Anschluss und nem kleinen Bord dran, ich würds dir schicken wenn ich es wiederbekomme, das Ding funktioniert zu 100%.

Vtecee9 · 27.12.2015, 23:25

com habe ich nicht

maxrev.de · Gast

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crxtuner91 Senior Name: Kevin Geschlecht: Anmeldedatum: 04.09.2010 Beiträge: 347 Wohnort: duisburg	27.12.2015, 20:40 zitieren Also ich bin ja ein echt geduldiger mensch ne ! Aber ich an deiner stelle hätte alles erstmal in die rechte hand genommen samt auto und hätte es erstmal voll karacho vor ieiner wand gepfeffert xD das darf doch nicht wahr sein das der fehler noch immer nicht gefunden ist xD Gefällt mir Teilen twittern
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Vtecee9 Senior Geschlecht: Fahrzeug: EE9 Anmeldedatum: 08.11.2012 Beiträge: 253 Wohnort: NRW	27.12.2015, 21:45 zitieren Startpilot bringt auch nichts. Ich habe den ganzen Fahrerseite Stecker abgezogen da hängt auch eacv dran aber das ist wohl egal oder? Nach 3 Startversuchen sehen die Kerzen bereits so aus IMG_5151.JPG - [Bild vergrößern] Alle Stecker haben dann halt Kontakt..... IMG_5154.JPG - [Bild vergrößern]
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nurich Senior Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: Shuttle EE4 Anmeldedatum: 16.11.2010 Beiträge: 426 Wohnort: RLP	27.12.2015, 22:00 zitieren funken tuen sie aber ? Wenn ja muss was mit der Gemischaufbereitung nicht stimmen, weil die so nass sind. Hast du den TPS mal durchgemessen mit nem Multimeter ? Genauso den MAP Sensor, wenn von da falsche Werte kommen, kann entweder viel zu viel oder zu wenig eingespritzt werden und er läuft nicht. Den TPS kannst du am mittleren Kabel messen, er sollte wenn die Zündnung an ist und man kein Gas gibt 0.45-0,5V am mittleren Kabel haben, bei Vollgas ca 4,5V. Für den Mapsensor : http://troubleshootmyvehicle.com/honda/1.6L/how-to-test-the-map-sensor-3.
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Vtecee9 Senior Geschlecht: Fahrzeug: EE9 Anmeldedatum: 08.11.2012 Beiträge: 253 Wohnort: NRW	27.12.2015, 22:16 zitieren Also TPS habe ich durchgemessen, da ich die Throttle stop screw ersetzt habe .... Dann habe ich mir die DK halt entsprechend eingestellt. Könnte es am Fan switch liegen ?
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nurich Senior Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: Shuttle EE4 Anmeldedatum: 16.11.2010 Beiträge: 426 Wohnort: RLP	27.12.2015, 22:46 zitieren Was soll der Fanswitch damit zu tun haben? Mir kommt es irgendwie so vor als wären irgendwo 2 Kabel vertauscht, denn dann hat man normal auch keine MIL an.
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Vtecee9 Senior Geschlecht: Fahrzeug: EE9 Anmeldedatum: 08.11.2012 Beiträge: 253 Wohnort: NRW	27.12.2015, 22:50 zitieren also als der mal so ein bisschen sch*** lief, habe ich alle Sensoren problemlos abgemacht nur beim fan switch kam er gar nicht mehr klar
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nurich Senior Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: Shuttle EE4 Anmeldedatum: 16.11.2010 Beiträge: 426 Wohnort: RLP	27.12.2015, 22:53 zitieren kannst du mittlerweile Daten mit Crome loggen? Das wäre denke ich das einzig sinnvolle um herauszufinden was los ist.
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Vtecee9 Senior Geschlecht: Fahrzeug: EE9 Anmeldedatum: 08.11.2012 Beiträge: 253 Wohnort: NRW	27.12.2015, 22:56 zitieren ne, kannst mir ein Kabel verkaufen das bei dir lief?
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nurich Senior Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: Shuttle EE4 Anmeldedatum: 16.11.2010 Beiträge: 426 Wohnort: RLP	27.12.2015, 23:01 zitieren habe selber nur eins mit so nem Com Anschluss und nem kleinen Bord dran, ich würds dir schicken wenn ich es wiederbekomme, das Ding funktioniert zu 100%. image.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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Vtecee9 Senior Geschlecht: Fahrzeug: EE9 Anmeldedatum: 08.11.2012 Beiträge: 253 Wohnort: NRW	27.12.2015, 23:25 zitieren com habe ich nicht
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maxrev.de Gast	13.01.2016, 14:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B18C4 swap im EE9 läuft wie sch......." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:* ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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