» Amroth @TeamShibuya EP3 (bad update - Civic R.I.P.)

Honda Racing Team TH · 09.08.2012, 17:14

@ darius, Emblem dran und Haube Carbon, dann passts oder zumindest schwarz.

Amroth · Gesperrt Anmeldedatum: 29.07.2009 Beiträge: 1280

So Gibt News

es ist ein wenig was passiert... ich war aber zu faul ums zu posten ^^

Kettenspanner erneuert:

ASB Geholt vom FN2 da die vergleichbar ist mit der RRC (von der leistuzngsausbeute her bis 7k rpm) und absoluter geheimtipp aus den USA für ale K fahrer da sdiese deutlich besser wie eine RBC ist wie shcon in diversen ami und UK foren belegt mit dyno's.

geöffnet:

angpassen des wasseranschlusses:

70er Drosselklappe für mehr frische luft:

erstes dranhalten an die RSP und feststellung das da nix geht ohne adapter:

vergleich OEM vs. S90

mehr kommt bald.

Matz CTR · 27.11.2012, 23:46

Sehr geile News. Ich bin auf einen Dynorun nach dem Einbau gespannt, da sollte doch was bei rüberkommen!

Amroth · Gesperrt Anmeldedatum: 29.07.2009 Beiträge: 1280

so das mit der RSP hat sich erledigt. die ist mehr was für einen swap (CRX,EG) hab meine asb ausgebaut und die RSP versucht rein zu halten.
Ergebnis: ich müsste den schlossträger anschneiden (nicht nur ein wenig) damit die passt, da sie weiter nach vorne ragt als die PRB. schade das es nicht gkleappt hat da die RSP im powerband bis 7k RPM gleich mit einer RRC ist nur dann ist die RRC um 11hp besser. dehalb verstehe ich auch nicht wieso fn2 fahrer auf RBC downgraden...

also habe ich jetzt es so gelöst das ich die OEM asb geweitet habe und die 70er DK auf die oem ASB drauf

gibt noch ien paar kleinigkeiten die ich checken muss da er im stand noch zu hoch läuft (ein paar sekunden) bis er sich dann bei 8/900 einpendelt

und noch ein komisches pfeifen ist zu hören o.O (unterdruck? falschluft? )

kito · 29.11.2012, 13:59

die beschleunigung sieht aber verdammt langsam aus. falls da noch diese 215/50-reifen drauf sind (wieso??), relativiert sich das etwas, ist aber immer noch langsam.

Amroth · Gesperrt Anmeldedatum: 29.07.2009 Beiträge: 1280

Ja sind Winterreifen drauf 215/50 er und die Strecke Ging bergauf

ich finde es ja auch lahm weil mein crx von 100-220 ganze 4,5 Sekunden schneller war als der ep. Aso und es ist die OEM Asb. Verbaut da die RSP nicht passt

CiTe · 10.05.2013, 17:56

Könntest meine kette ja auch mal wechseln

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11228 Wohnort: Wü	09.08.2012, 17:14 zitieren @ darius, Emblem dran und Haube Carbon, dann passts oder zumindest schwarz. Gefällt mir Teilen twittern
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Amroth Gesperrt Anmeldedatum: 29.07.2009 Beiträge: 1280	27.11.2012, 19:39 zitieren So Gibt News es ist ein wenig was passiert... ich war aber zu faul ums zu posten ^^ Kettenspanner erneuert: ASB Geholt vom FN2 da die vergleichbar ist mit der RRC (von der leistuzngsausbeute her bis 7k rpm) und absoluter geheimtipp aus den USA für ale K fahrer da sdiese deutlich besser wie eine RBC ist wie shcon in diversen ami und UK foren belegt mit dyno's. geöffnet: angpassen des wasseranschlusses: 70er Drosselklappe für mehr frische luft: erstes dranhalten an die RSP und feststellung das da nix geht ohne adapter: vergleich OEM vs. S90 mehr kommt bald. 1x bearbeitet
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	27.11.2012, 23:46 zitieren Sehr geile News. Ich bin auf einen Dynorun nach dem Einbau gespannt, da sollte doch was bei rüberkommen!
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Amroth Gesperrt Anmeldedatum: 29.07.2009 Beiträge: 1280	28.11.2012, 20:22 zitieren so das mit der RSP hat sich erledigt. die ist mehr was für einen swap (CRX,EG) hab meine asb ausgebaut und die RSP versucht rein zu halten. Ergebnis: ich müsste den schlossträger anschneiden (nicht nur ein wenig) damit die passt, da sie weiter nach vorne ragt als die PRB. schade das es nicht gkleappt hat da die RSP im powerband bis 7k RPM gleich mit einer RRC ist nur dann ist die RRC um 11hp besser. dehalb verstehe ich auch nicht wieso fn2 fahrer auf RBC downgraden... also habe ich jetzt es so gelöst das ich die OEM asb geweitet habe und die 70er DK auf die oem ASB drauf gibt noch ien paar kleinigkeiten die ich checken muss da er im stand noch zu hoch läuft (ein paar sekunden) bis er sich dann bei 8/900 einpendelt und noch ein komisches pfeifen ist zu hören o.O (unterdruck? falschluft? ) 2x bearbeitet Verfasst am: 29.11.2012, 12:29 zitieren naja ich muss den unbedingt mal abstimmen... wenn nur bloß nicht die kleinen 1000 wären fürs kpro (k100 kommt für mich nciht in frage) hab gestern mal nen tachovideo gemacht ->TACHOVIDEO<-
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kito Senior Fahrzeug: ep3 Anmeldedatum: 30.01.2008 Beiträge: 209 Wohnort: SPN	29.11.2012, 13:59 zitieren die beschleunigung sieht aber verdammt langsam aus. falls da noch diese 215/50-reifen drauf sind (wieso??), relativiert sich das etwas, ist aber immer noch langsam.
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Amroth Gesperrt Anmeldedatum: 29.07.2009 Beiträge: 1280	29.11.2012, 15:27 zitieren Ja sind Winterreifen drauf 215/50 er und die Strecke Ging bergauf ich finde es ja auch lahm weil mein crx von 100-220 ganze 4,5 Sekunden schneller war als der ep. Aso und es ist die OEM Asb. Verbaut da die RSP nicht passt Verfasst am: 06.05.2013, 16:59 zitieren gestern mal ein bissel action mit nem auto gehabt das komplett andere liga ist Supra SIngle Turbo 600++ HP 0-300 updates zum EP kommen bald... wird aber nicht viel sein Verfasst am: 10.05.2013, 15:55 zitieren so nachdem lange nichts mehr passiert ist hier ein paar updates die jetzt die letzten tage passiert sind: Kette Gewechselt nachdem die neue kette drin ist udn die steuerzeiten wieder stimmen rennt der kleine Van wieder wie ein junger bulle, denn man merkt jetzt wie viel leistungsverlust er vohrher hatte mit der gelängten kette längung war fest zu stellen (keine sorge die neue kette wurde dannach ncohmal mit bremsenreiniger gewaschen) Downpipe nochmal bearbeitet und die schwachstelle an der halterung behoben da er dort gerissen ist... und den O2 sensor direkt eingebaut Neue Türdichtung da die fahrertür dichtung richtig porös war Tegiwa Shift Bushings das hat das schalten richtig verändert, jetztist die schaltung nciht mehr so weich sondern schön knackig ClimAir Windabweiser eins plus für die passgenauigkeit Need more luft ^^ Erstes modell gebaut vom modell zum fertigen produkt Sandtler bestellung angekommen Probesitz ich musste auch den schlauch tauschen vom filterkasten zur DK, weil ich eine 70er DK drauf habe und somit der oem nicht passt (auch die samco sind zu klein, da man diese nicht so weit weiten kann) und wie man auf dem letzten bild sieht habe ich mir auch zwei stücken alurohr eine angemessene lösung gebaut so nun seit ihr dran 1x bearbeitet
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CiTe Veteran Name: Marcel Fahrzeug: honda civic ep3 JrSc Anmeldedatum: 06.09.2010 Beiträge: 784 Wohnort: Duisburg	10.05.2013, 17:56 zitieren Könntest meine kette ja auch mal wechseln
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maxrev.de Gast	09.03.2014, 22:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Amroth @TeamShibuya EP3 (bad update - Civic R.I.P.)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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