» AiC´s CoupÉJ6 S.203 "Time 2 say Goodbye" S.203 "Der Neue"

AiC · 15.11.2013, 13:37

Honda9Da kommt was auf dich...jetzt werds richtig gemacht

Ohhh ja das wird wohl ein paar tage fressen -.-
aber egal bin ziemlich gut davon gekommen muss ich sagen

was das finanzielle angeht

Blues · 15.11.2013, 13:44

Servoöl kannste drinne lassen. Musst dann nur die Pumpe vom Motor losschrauben beim Swap. Normal wird das auch nicht gewechselt, meinten die von Honda, als ich mir da einen Schluck hab nachfüllen lassen. Wenn du's ganz ordentlich haben willst, kannst du's natürlich trotzdem machen, sind ja nur 800ml oder so insgesamt, so ein 1l Kanisterchen kostet sicher nicht die Welt.

AiC · 15.11.2013, 13:48

BluesServoöl kannste drinne lassen. Musst dann nur die Pumpe vom Motor losschrauben beim Swap. Normal wird das auch nicht gewechselt, meinten die von Honda, als ich mir da einen Schluck hab nachfüllen lassen. Wenn du's ganz ordentlich haben willst, kannst du's natürlich trotzdem machen, sind ja nur 800ml oder so insgesamt, so ein 1l Kanisterchen kostet sicher nicht die Welt.

Ok cool dann wäre alles Bestellt xD nur noch abwarten das es kommt :hrhr:

Das mit dem Vtec ventil kabel verlegen/ mit IACV anschliessen und bla muss ich mir nochmal genau anschauen, ist in der anleitung bissl umständlich erklärt...

Blues · 15.11.2013, 13:52

Haste ne ASB und DK für den Motor oder ist das dran an dem, den du jetzt holst?

EDIT: Ahso und ich schau dir mal im EPC nach, wie die normale DK vom Y8 aussieht. Ich bin mir fast sicher, dass der auch den Aktivkohlekanister mit 3 Anschlüssen hat. In dem Fall solltest du dir den auch holen, wenn du's ordentlich machen willst.

Ich selbst hab meinen auch noch nich und fahre mit Schrauben ins Schlauchende gesteckt grade rum. :hrhr:

AiC · 15.11.2013, 13:54

BluesHaste ne ASB und DK für den Motor oder ist das dran an dem, den du jetzt holst?

Eigtl. war in dem Preis für den Motor keine ASB mit DK dabei
aaaaber zu meinem glück hat er eine manuelle ASB mit DK da die er mir für nen Aufpreis mitgibt

Also hat sich das auch erledigt

Blues · 15.11.2013, 14:12

Hast'n Foto von der DK, die er dir mitgeben will? Kannst ihn (bzw. den ECU-Verkäufer) auch gleich mal fragen, was da für ein Aktivkohlekanister dran war, der EPC macht mich grade bisschen stutzig.
Beim EJ8 ist scheinbar auf jeden Fall der Kanister mit den 3 Anschlüssen, beim Sol könnte das auch der mit 2 Anschlüssen sein, da widersprechen sich die Zeichnungen bisschen. Ist alles komisch.

AiC · 15.11.2013, 14:14

BluesHast'n Foto von der DK, die er dir mitgeben will? Kannst ihn (bzw. den ECU-Verkäufer) auch gleich mal fragen, was da für ein Aktivkohlekanister dran war, der EPC macht mich grade bisschen stutzig.
Beim EJ8 ist scheinbar auf jeden Fall der Kanister mit den 3 Anschlüssen, beim Sol könnte das auch der mit 2 Anschlüssen sein, da widersprechen sich die Zeichnungen bisschen. Ist alles komisch.

Also Motor is von nem Sol und Ecu glaub auch
dann hätte ich ja die DK mit 2p anschlüssen oder nich ?

kevin2310 · 15.11.2013, 21:27

Vielleicht noch ölwannendichtung? Dann brauchst dir um ölverlust keine sorgen machen, und ventildeckel dichtsatz mit Dichtung für Schrauben und Zündkerzen

AiC · 16.11.2013, 00:26

kevin2310Vielleicht noch ölwannendichtung? Dann brauchst dir um ölverlust keine sorgen machen, und ventildeckel dichtsatz mit Dichtung für Schrauben und Zündkerzen

warum ölverlust ?? das brauchste nur wenn der motor sift aber ich glaub kaum das der sift...

und Ventildeckel möcht ich auch erstmal nich runtermachen

maxrev.de · Gast

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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	15.11.2013, 13:37 zitieren Honda9Da kommt was auf dich...jetzt werds richtig gemacht Ohhh ja das wird wohl ein paar tage fressen -.- aber egal bin ziemlich gut davon gekommen muss ich sagen was das finanzielle angeht Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	15.11.2013, 13:44 zitieren Servoöl kannste drinne lassen. Musst dann nur die Pumpe vom Motor losschrauben beim Swap. Normal wird das auch nicht gewechselt, meinten die von Honda, als ich mir da einen Schluck hab nachfüllen lassen. Wenn du's ganz ordentlich haben willst, kannst du's natürlich trotzdem machen, sind ja nur 800ml oder so insgesamt, so ein 1l Kanisterchen kostet sicher nicht die Welt.
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	15.11.2013, 13:48 zitieren BluesServoöl kannste drinne lassen. Musst dann nur die Pumpe vom Motor losschrauben beim Swap. Normal wird das auch nicht gewechselt, meinten die von Honda, als ich mir da einen Schluck hab nachfüllen lassen. Wenn du's ganz ordentlich haben willst, kannst du's natürlich trotzdem machen, sind ja nur 800ml oder so insgesamt, so ein 1l Kanisterchen kostet sicher nicht die Welt. Ok cool dann wäre alles Bestellt xD nur noch abwarten das es kommt Das mit dem Vtec ventil kabel verlegen/ mit IACV anschliessen und bla muss ich mir nochmal genau anschauen, ist in der anleitung bissl umständlich erklärt...
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	15.11.2013, 13:52 zitieren Haste ne ASB und DK für den Motor oder ist das dran an dem, den du jetzt holst? EDIT: Ahso und ich schau dir mal im EPC nach, wie die normale DK vom Y8 aussieht. Ich bin mir fast sicher, dass der auch den Aktivkohlekanister mit 3 Anschlüssen hat. In dem Fall solltest du dir den auch holen, wenn du's ordentlich machen willst. Ich selbst hab meinen auch noch nich und fahre mit Schrauben ins Schlauchende gesteckt grade rum. 1x bearbeitet
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	15.11.2013, 13:54 zitieren BluesHaste ne ASB und DK für den Motor oder ist das dran an dem, den du jetzt holst? Eigtl. war in dem Preis für den Motor keine ASB mit DK dabei aaaaber zu meinem glück hat er eine manuelle ASB mit DK da die er mir für nen Aufpreis mitgibt Also hat sich das auch erledigt Verfasst am: 15.11.2013, 14:08 zitieren Ehmmm bezüglich dem AKTIVKohlefilter und dem EPC, kannst mir da ein link schicken wo ich das nachschauen kann ?
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	15.11.2013, 14:12 zitieren Hast'n Foto von der DK, die er dir mitgeben will? Kannst ihn (bzw. den ECU-Verkäufer) auch gleich mal fragen, was da für ein Aktivkohlekanister dran war, der EPC macht mich grade bisschen stutzig. Beim EJ8 ist scheinbar auf jeden Fall der Kanister mit den 3 Anschlüssen, beim Sol könnte das auch der mit 2 Anschlüssen sein, da widersprechen sich die Zeichnungen bisschen. Ist alles komisch.
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	15.11.2013, 14:14 zitieren BluesHast'n Foto von der DK, die er dir mitgeben will? Kannst ihn (bzw. den ECU-Verkäufer) auch gleich mal fragen, was da für ein Aktivkohlekanister dran war, der EPC macht mich grade bisschen stutzig. Beim EJ8 ist scheinbar auf jeden Fall der Kanister mit den 3 Anschlüssen, beim Sol könnte das auch der mit 2 Anschlüssen sein, da widersprechen sich die Zeichnungen bisschen. Ist alles komisch. Also Motor is von nem Sol und Ecu glaub auch dann hätte ich ja die DK mit 2p anschlüssen oder nich ?
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	15.11.2013, 21:27 zitieren Vielleicht noch ölwannendichtung? Dann brauchst dir um ölverlust keine sorgen machen, und ventildeckel dichtsatz mit Dichtung für Schrauben und Zündkerzen
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	16.11.2013, 00:26 zitieren kevin2310Vielleicht noch ölwannendichtung? Dann brauchst dir um ölverlust keine sorgen machen, und ventildeckel dichtsatz mit Dichtung für Schrauben und Zündkerzen warum ölverlust ?? das brauchste nur wenn der motor sift aber ich glaub kaum das der sift... und Ventildeckel möcht ich auch erstmal nich runtermachen
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maxrev.de Gast	02.09.2017, 20:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "AiC´s CoupÉJ6 S.203 "Time 2 say Goodbye" S.203 "Der Neue"" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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