» Accord/Jazz/CRZ Turbo soll kommen: Macht es Honda wirklich?

JDM_Joker · 07.12.2010, 18:25

Naja aber für n Alltag reichen doch aber auch die 125ps ^^ und das war auch eig anders gemeint Ort, falls denn iwann ma wirklich noch Ne Motorisierung kommen sollte, besteht immernoch die Möglichkeit für nen swap

jeremy · 07.12.2010, 19:10

Stoße mal dazu ! also als uns damals (im honda autohaus ) der CRZ vorgestellt wurde (intern) hat der Honda Vertreter Gemeint es ist keine andere version vorgesehen bzw TypeS/R Komisch könn sich nich entscheiden xD

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6151

naja ich glaube heutzutage bei der wirtschaftslage ist es schwer so was zu entscheiden, weil viele sich so ein leistungsstarke version dann nicht mehr leisten können bzw die laufenden kosten dafür, aber wenn man durch Messen so eine gute Nachfrage bzw Ressonanz bekommt, dann schaut natürlich jede Firma nach Möglichkeiten geld zu verdienen und nimmt sowas ernst!

Jeti · 07.12.2010, 20:03

Ich halte von den ganzen kleinen Turbomotoren (<2l) nicht viel, da das eh schon geringe Drehmoment im Bereich des Turbolochs dann noch weiter abgesenkt wird. Um dem entgegen zu wirken wird einfach mit einer höheren Verdichtung (>10:1) gefahren und dann ist es kein Wunder, dass die Motoren das nicht auf dauer mit machen.

Meine Fahrzeuge sind von den Gesammtkosten immer noch Günstiger als irgendwelche Neuwagen die 1-2l weniger brauchen. Das macht bei mir gradmal 300-600€ im Jahr aus (müsste dann auch statt 160-190km/h nur noch rund 120km/h aufer Bahn fahren), dazu kämen nochmal rund 100-150€ Steuern. Von den höheren Wartungs- und Unterhaltskosten mal ganz abgesehen. Fakt ist, dass sich für mich ein Umweltfreundlicheres Fahrzeug (egal ob Turbo oder nicht) einfach nicht rentiert. Der A8 braucht nur rund 8l Super+ aufer Autobahn wenn ich 160-190km/h fahre. Dazu die Laufruhe vom V8 und eine Alukarosse die nicht rostet. Die KFZ-Steuer kostet rund 300€ und Versicherung mit Teilkasko nur 400€ im Jahr. Und mit 2,3€/100km für die Wartungskosten ist er auch noch relaiv günstig. Hätte er schon eine Steuerkette wie die nachfolgenden Modelle und keinen Zahnriemen, dann wären es nur 1,7€/100km.

satansbraten-ep2-nes · 07.12.2010, 20:51

naja....hab nix gegen turbo -mal davon abgesehen das die teile halt relativ teuer sind, wenn se die krätsche machen...aber bin in letzter zeit eh nicht mehr mit hondas konzept zufrieden..außer dem accord gefällt mir von den aktuellen modellen keins mehr wirklich..

EarL_VTEC · 07.12.2010, 21:28

JetiIch halte von den ganzen kleinen Turbomotoren (<2l) nicht viel, da das eh schon geringe Drehmoment im Bereich des Turbolochs dann noch weiter abgesenkt wird. Um dem entgegen zu wirken wird einfach mit einer höheren Verdichtung (>10:1) gefahren und dann ist es kein Wunder, dass die Motoren das nicht auf dauer mit machen.

Les Dich doch erstmal schlau, wie ich vorhin schon sagte

Weltmotor ist das Stichwort. Dieser 1.6 Liter Motor soll in allen Serien eingesetzt werden Rally Tourenwagen F1 usw.....

Allein mit diesem Hintergrund werden die Motoren immer besser werden. Der Motorsport hat schon immer Technologie vorranggebracht weil hier experimentiert werden kann. Siehe Quattro, Doppelkupplungsgetriebe. Einzelradaufhängung usw.

Lange Zeit wurde auch nichts mehr in Otto Motoren gesteckt von der Entwicklung her, nur noch in die Dieseltechnik deshalb hat auch der Diesel den Ottomotor meiner Meinung nach überholt. Wird Zeit, dass der Ottomotor zurück schlägt.

seba_dsw · Gesperrt Anmeldedatum: 21.01.2010 Beiträge: 856

ich denke nicht das man die 10k auf dem drehzahlmesser noch jemals sehen wird!
es ist traurig aber war, aber honda wurde ja praktisch dazu gezwungen und muss sich anpassen an fuc**** automarken ala vw:(

was ich nur hoffe das es dan trotzdem noch bei dem vtec+ turbo bleibt..

die legende des besten saugers geht wohl zu ende:(

mfg
sebo

snic · 08.12.2010, 06:50

Zitatund ein 1.6 mit 200ps`? lächerlich, was ist aus den 185ps 1.6 l vom ek9 geworden als sauger? wo man noch geil wurde beim fahren?

Ja,find ich auch nen bissi dünn
Honda könnte ohne weiteres aus nem zb K20a3 260PS rausholen oder mehr....

mgutt · 08.12.2010, 08:22

Ja ist aber wie schon gesagt wurde nicht mehr mit den Abgasnormen zu vereinen. Allerdings wundert mich, dass Honda es verschlafen hat schneller als Toyota zu sein was Hybrid/Elektro anbelangt. Sie hätten meiner Ansicht selbst eine Art Tesla auf den Markt bringen und parallel auf kleine sportliche Hybridflitzer wert legen sollen. Insbesondere bei Acura haben sie total geschlafen. Auch die Ammis schauen jetzt immer häufiger auf den Verbrauch.

Aber bis Elektro wirklich Massenware ist, vergehen sowieso noch mindestens 30 Jahre. Bis dahin wird Honda schon was passendes gebaut haben ^^

maxrev.de · Gast

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JDM_Joker Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3030 Wohnort: Regensburg	07.12.2010, 18:25 zitieren Naja aber für n Alltag reichen doch aber auch die 125ps ^^ und das war auch eig anders gemeint Ort, falls denn iwann ma wirklich noch Ne Motorisierung kommen sollte, besteht immernoch die Möglichkeit für nen swap Gefällt mir Teilen twittern
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jeremy Veteran Name: jeremy Geschlecht: Fahrzeug: Civic ED6 rip CRX ED8 D16Z5 Swap Anmeldedatum: 19.07.2010 Beiträge: 596 Wohnort: Dessau-Roßlau	07.12.2010, 19:10 zitieren Stoße mal dazu ! also als uns damals (im honda autohaus ) der CRZ vorgestellt wurde (intern) hat der Honda Vertreter Gemeint es ist keine andere version vorgesehen bzw TypeS/R Komisch könn sich nich entscheiden xD
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6151	07.12.2010, 19:29 zitieren naja ich glaube heutzutage bei der wirtschaftslage ist es schwer so was zu entscheiden, weil viele sich so ein leistungsstarke version dann nicht mehr leisten können bzw die laufenden kosten dafür, aber wenn man durch Messen so eine gute Nachfrage bzw Ressonanz bekommt, dann schaut natürlich jede Firma nach Möglichkeiten geld zu verdienen und nimmt sowas ernst!
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Jeti Senior Geschlecht: Fahrzeug: EG4 bj.94(S24A AT), Audi A8 D2 4.2 bj.97, DB W116 280SE bj.77 Anmeldedatum: 05.08.2008 Beiträge: 468	07.12.2010, 20:03 zitieren Ich halte von den ganzen kleinen Turbomotoren (<2l) nicht viel, da das eh schon geringe Drehmoment im Bereich des Turbolochs dann noch weiter abgesenkt wird. Um dem entgegen zu wirken wird einfach mit einer höheren Verdichtung (>10:1) gefahren und dann ist es kein Wunder, dass die Motoren das nicht auf dauer mit machen. Meine Fahrzeuge sind von den Gesammtkosten immer noch Günstiger als irgendwelche Neuwagen die 1-2l weniger brauchen. Das macht bei mir gradmal 300-600€ im Jahr aus (müsste dann auch statt 160-190km/h nur noch rund 120km/h aufer Bahn fahren), dazu kämen nochmal rund 100-150€ Steuern. Von den höheren Wartungs- und Unterhaltskosten mal ganz abgesehen. Fakt ist, dass sich für mich ein Umweltfreundlicheres Fahrzeug (egal ob Turbo oder nicht) einfach nicht rentiert. Der A8 braucht nur rund 8l Super+ aufer Autobahn wenn ich 160-190km/h fahre. Dazu die Laufruhe vom V8 und eine Alukarosse die nicht rostet. Die KFZ-Steuer kostet rund 300€ und Versicherung mit Teilkasko nur 400€ im Jahr. Und mit 2,3€/100km für die Wartungskosten ist er auch noch relaiv günstig. Hätte er schon eine Steuerkette wie die nachfolgenden Modelle und keinen Zahnriemen, dann wären es nur 1,7€/100km.
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satansbraten-ep2-nes General Name: Bastian Geschlecht: Fahrzeug: Fn2 Anmeldedatum: 24.06.2008 Beiträge: 4308 Wohnort: NES	07.12.2010, 20:51 zitieren naja....hab nix gegen turbo -mal davon abgesehen das die teile halt relativ teuer sind, wenn se die krätsche machen...aber bin in letzter zeit eh nicht mehr mit hondas konzept zufrieden..außer dem accord gefällt mir von den aktuellen modellen keins mehr wirklich..
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23856 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	07.12.2010, 21:28 zitieren JetiIch halte von den ganzen kleinen Turbomotoren (<2l) nicht viel, da das eh schon geringe Drehmoment im Bereich des Turbolochs dann noch weiter abgesenkt wird. Um dem entgegen zu wirken wird einfach mit einer höheren Verdichtung (>10:1) gefahren und dann ist es kein Wunder, dass die Motoren das nicht auf dauer mit machen. Les Dich doch erstmal schlau, wie ich vorhin schon sagte Weltmotor ist das Stichwort. Dieser 1.6 Liter Motor soll in allen Serien eingesetzt werden Rally Tourenwagen F1 usw..... Allein mit diesem Hintergrund werden die Motoren immer besser werden. Der Motorsport hat schon immer Technologie vorranggebracht weil hier experimentiert werden kann. Siehe Quattro, Doppelkupplungsgetriebe. Einzelradaufhängung usw. Lange Zeit wurde auch nichts mehr in Otto Motoren gesteckt von der Entwicklung her, nur noch in die Dieseltechnik deshalb hat auch der Diesel den Ottomotor meiner Meinung nach überholt. Wird Zeit, dass der Ottomotor zurück schlägt.
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seba_dsw Gesperrt Anmeldedatum: 21.01.2010 Beiträge: 856	08.12.2010, 05:45 zitieren ich denke nicht das man die 10k auf dem drehzahlmesser noch jemals sehen wird! es ist traurig aber war, aber honda wurde ja praktisch dazu gezwungen und muss sich anpassen an fuc** automarken ala vw:( was ich nur hoffe das es dan trotzdem noch bei dem vtec+ turbo bleibt.. die legende des besten saugers geht wohl zu ende:( mfg sebo Verfasst am: 08.12.2010, 05:50 zitieren** und ein 1.6 mit 200ps`? lächerlich, was ist aus den 185ps 1.6 l vom ek9 geworden als sauger? wo man noch geil wurde beim fahren? ein sauber mit 200ps aus 1.6 l zu machen ist hamma geil aber mit nem turbo? das kann jeder.. aber so wird die umwelt geschont, wozu auch aufhören tag und nacht milionen liter treibstoff mit dusenjetz zu verbracuhen und ölfelder zu bombardieren? downsizing
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snic Premium-Member Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: Civic 5 Türer (OpaVan) Anmeldedatum: 05.03.2007 Beiträge: 540 Wohnort: bei Wuppertal	08.12.2010, 06:50 zitieren Zitatund ein 1.6 mit 200ps`? lächerlich, was ist aus den 185ps 1.6 l vom ek9 geworden als sauger? wo man noch geil wurde beim fahren? Ja,find ich auch nen bissi dünn Honda könnte ohne weiteres aus nem zb K20a3 260PS rausholen oder mehr....
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	08.12.2010, 08:22 zitieren Ja ist aber wie schon gesagt wurde nicht mehr mit den Abgasnormen zu vereinen. Allerdings wundert mich, dass Honda es verschlafen hat schneller als Toyota zu sein was Hybrid/Elektro anbelangt. Sie hätten meiner Ansicht selbst eine Art Tesla auf den Markt bringen und parallel auf kleine sportliche Hybridflitzer wert legen sollen. Insbesondere bei Acura haben sie total geschlafen. Auch die Ammis schauen jetzt immer häufiger auf den Verbrauch. Aber bis Elektro wirklich Massenware ist, vergehen sowieso noch mindestens 30 Jahre. Bis dahin wird Honda schon was passendes gebaut haben ^^
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maxrev.de Gast	15.06.2012, 21:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Accord/Jazz/CRZ Turbo soll kommen: Macht es Honda wirklich?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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