» 5er gang sparsamer als 3er oder 4er????Hoffe auf hilfe

DDKey · Junior Anmeldedatum: 28.02.2006 Beiträge: 76

Die neuen Autos und deren Motoren vertragen es, dass man im 5ten Gang fährt!
Also die Drehzahl sollte dann zwischen 1500 und 2000 U/min sein.
Ich fahr nen Civic EP2 und fahr eigentlich meistens in der Stadt mit dem 5ten Gang und hab da ne Drezahl
von 1500 U/min und nen verbrauch von etwa 6,5l. Angegeben ist er mit nem Stadtverbrauch von
8,9l. Da kam erst am Sonntag 25.06. ne Reportage bei VOX oder SAT1, wie man am Besten Sprit sparen
kann, da sagten die die Drehzahl immer zwischen 1500 und 2000 halten und etwa 200m vor der Ampel schon
vom Gas gehen und den Gang drin lassen, denn so setzt die Motorbremse ein. Erst kurz vor dem Absaufen auskuppeln, laut der Reportage, was ich aber schwachsinn finde!

Man kann je nach Auto dann etwa 250 Euros pro Jahr sparen an Spritkosten.

Also das mit den Umdrehungen halte ich ein aber ich lass den Gang net drin vor der Ampel, weil ich das
irgendwie schwachsinnig finde.

MfG

DDKey

exe · 30.06.2006, 06:30

ich mach ihn auch immer vorher schon raus..

bungle · 07.10.2006, 19:48

wer quält seinen honda schon freiwillig inenr stadt im 5ten? ... okay frauen ausgeschlossen ^^.....
bei mir schwankt der verbrauch ...kommt halt immer drauf an wie schwer mein rechter fuß wird ^^.... aber ich möcht garnicht wissen was mein kleiner für nen sprittvernichter ist das beste war bis jetzt bei 300kilometer volltanken, waren sowas in die 39liter ^.^.....aber das auto muss ja rollen, desswegen iss egal was er schluckt ..und wie und wie teuer der fusel ist ^^...in sonen belanglosen sachen spielt geld keine rolle ^^
da kannste ja gleich mit nem 3 liter lupo fahren ^^.....wenn du spritsparen willst :laugh:

motorbremse?.... ja da streiten die götter noch ...manche sagen auskupeln sit besser...
weil bei meinem eg3 z.b. ist ja sone wellengetriebene benzipumpe und glaube nicht das die beim abtouren nicht weiter reinspritzt...sonst könnte ich mir 2eimer an die auspuffanlage hängen ^^...
250€ im jahr? ... das ist ja garnichts .../12=ca 20€ im monat...für die autofolter
und 0 fahrspaß ... und hupende verkehrsteilnehmer ... ich hupe jedenfalls immer ^^...
da steige ich lieber auf das fahrad um für die kurzstrecken da spart man viel viel mehr ^^.....
mfg.
__________________________________
dont 4get the rest but civic's are the best

*Sly* · Gesperrt Anmeldedatum: 20.02.2006 Beiträge: 991

ich fahre auch immer im 4. bei ca 50. der 5. is doch ein bissl zu untertourig. egal ob jetzt im Ej9 oda CTR. Ausserdem sind bei niedrigen drehzahlen doch auch die vibrationen höher. das kann doch eigentlich auch nicht gut sein, oda?

ChRiZmaniA · 07.10.2006, 20:20

also der verbrauch hängt u.a. von der gaspedal stellung und der drehzahl ab.
d.h., je weiter man reintritt, desto mehr frisst er. (das nennt sich beschleunigungsanreicherung). wenn man ihn (das auto) in der stadt bergauf im 5. gang "quält" spart man sicher keinen sprit, weil man einfach zuviel gas geben muss damit er die 50km/h hält. (gemisch wird angereichert = mehr verbrauch) aber z.B. leicht bergab oder auch wenns gerade ist, warum sollte man dann nicht im 5. fahren?
und wenn man auf eine ampel zurollt, kann man den gang auch drin lass oder sogar runterschalten damit man noch länger rollen kann. bei ~1000rpm kann man dann ja auskuppeln. und zwar macht das deswegen sinn, weil wenn man rollt (also kein gas gibt) das ECU auf "schiebebetrieb schaltet und die einspritung so gut wie ganz abschaltet! und wo kein sprit eingespritzt wird, wird auch keiner verbrannt!!!
und wer hupt denn da schon wenn man auf eine rote ampel zurollt???

Chris_1984 · 07.10.2006, 22:56

Also ich schalte bei roten Ampeln auch mal runter in den 3. zum bremsen. Fahre auch meistens bei ~2000 und eigentlich auch immer 60 in der Stadt. (Nein ich fahre nicht zu schnell nur viele 60er Zonen) Aber meinen Verbrauch kann ich so nicht feststellen weil ich es einfach nicht schaffe eine Tankfüllung sparsam zu fahren.
Wenn man öfter Kurzstrecken fährt und der Motor somit oft kalt ist geht der Tank dafür umso flotter alle, hat mich ziemlich erstaunt wie die Nadel da sinkt.

Born2go · 08.10.2006, 06:58

motorbremse ist doch totale spritverschwendung

KleenerKrasser · 08.10.2006, 07:41

Born2gomotorbremse ist doch totale spritverschwendung

Da hat ja mal wieder einer super aufgepaßt bei Fahrschule und Co :laughat:

Vor allen wenn der Sachverhalt grad mal 2 Post's weiter oben erklärt wird :hrhr:

Im Bereich der ''Motorbremse'' wird GAR KEIN Sprit verbraucht...

Wie oben schon beschrieben, stellt sich die ECU um und die Drosselklappe is auch dicht

Ich bremse z.B. mittlerweile fast ausschließlich ( wenn es die Situation zuläßt) mit Motorbremse.... das zeigt sich ABER HALLO im Verbrauch..... ich bin jetzt nen 1 1/2 Liter unter meinen früher permanenten 10,5 Litern :yes:

und was den Rest angeht....also bei 50-60km/h bin ich schon bei guten 1800 upm.... und das is völlig in Ordnung auch fürn Motor..... Ausm A.rsch kommt er da auch noch berghoch :yes:

bungle · 08.10.2006, 09:15

ja schona ber bei autos wie bei meinem eg3 ... da geht alles noch machanisch da gibts keine ecu die die drosselklappe zumacht also weil eigendlich macht man die drosselklappe mit dem gasbowndenzug auf und zu ja klar bei neueren autos ist das bestimmt alles schön und toll aber es gibt bestimmt auch ausnahmen ...wo es noch mehr verbrauch bringt ...

wegen dem hupen nochmal ihr könnt mir nicht sagen das wenn einer schon nen halben kilometer vor der ampel bei 50 auskuppelt nur weil der sprittsparen will das das kein grund ist zu hupen? da könnte ich schonwieder des lenkradabbeißen ^^...
mfg.

mgutt · 08.10.2006, 09:21

KleenerKrasser
Born2gomotorbremse ist doch totale spritverschwendung
Im Bereich der ''Motorbremse'' wird GAR KEIN Sprit verbraucht...

Wie oben schon beschrieben, stellt sich die ECU um und die Drosselklappe is auch dicht

Das habe ich schon so oft gehört. Bei neueren Autos ist das auch der Fall. Beim Tempomat übrigens nicht (getestet bei bergab).

Aber ab welchem Baujahr ist diese "Technik" bereits integriert? Denn ich lese in aktuellen Zeitschriften oder höre in Reportagen, dass dies ab bestimmten Baujahren der Fall wäre.

Gruß

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "5er gang sparsamer als 3er oder 4er????Hoffe auf hilfe" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
DDKey Junior Anmeldedatum: 28.02.2006 Beiträge: 76	30.06.2006, 05:27 zitieren Die neuen Autos und deren Motoren vertragen es, dass man im 5ten Gang fährt! Also die Drehzahl sollte dann zwischen 1500 und 2000 U/min sein. Ich fahr nen Civic EP2 und fahr eigentlich meistens in der Stadt mit dem 5ten Gang und hab da ne Drezahl von 1500 U/min und nen verbrauch von etwa 6,5l. Angegeben ist er mit nem Stadtverbrauch von 8,9l. Da kam erst am Sonntag 25.06. ne Reportage bei VOX oder SAT1, wie man am Besten Sprit sparen kann, da sagten die die Drehzahl immer zwischen 1500 und 2000 halten und etwa 200m vor der Ampel schon vom Gas gehen und den Gang drin lassen, denn so setzt die Motorbremse ein. Erst kurz vor dem Absaufen auskuppeln, laut der Reportage, was ich aber schwachsinn finde! Man kann je nach Auto dann etwa 250 Euros pro Jahr sparen an Spritkosten. Also das mit den Umdrehungen halte ich ein aber ich lass den Gang net drin vor der Ampel, weil ich das irgendwie schwachsinnig finde. MfG DDKey Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	30.06.2006, 06:30 zitieren ich mach ihn auch immer vorher schon raus..
▲	pn

bungle Senior Name: MArtin Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CIVIC EG3 /eliminated by polo 6n ->now crx ed9 Anmeldedatum: 16.04.2006 Beiträge: 258 Wohnort: Zeuthen	07.10.2006, 19:48 zitieren wer quält seinen honda schon freiwillig inenr stadt im 5ten? ... okay frauen ausgeschlossen ^^..... bei mir schwankt der verbrauch ...kommt halt immer drauf an wie schwer mein rechter fuß wird ^^.... aber ich möcht garnicht wissen was mein kleiner für nen sprittvernichter ist das beste war bis jetzt bei 300kilometer volltanken, waren sowas in die 39liter ^.^.....aber das auto muss ja rollen, desswegen iss egal was er schluckt ..und wie und wie teuer der fusel ist ^^...in sonen belanglosen sachen spielt geld keine rolle ^^ da kannste ja gleich mit nem 3 liter lupo fahren ^^.....wenn du spritsparen willst motorbremse?.... ja da streiten die götter noch ...manche sagen auskupeln sit besser... weil bei meinem eg3 z.b. ist ja sone wellengetriebene benzipumpe und glaube nicht das die beim abtouren nicht weiter reinspritzt...sonst könnte ich mir 2eimer an die auspuffanlage hängen ^^... 250€ im jahr? ... das ist ja garnichts .../12=ca 20€ im monat...für die autofolter und 0 fahrspaß ... und hupende verkehrsteilnehmer ... ich hupe jedenfalls immer ^^... da steige ich lieber auf das fahrad um für die kurzstrecken da spart man viel viel mehr ^^..... mfg. __________________________________ dont 4get the rest but civic's are the best
▲	pn

*Sly* Gesperrt Anmeldedatum: 20.02.2006 Beiträge: 991	07.10.2006, 20:12 zitieren ich fahre auch immer im 4. bei ca 50. der 5. is doch ein bissl zu untertourig. egal ob jetzt im Ej9 oda CTR. Ausserdem sind bei niedrigen drehzahlen doch auch die vibrationen höher. das kann doch eigentlich auch nicht gut sein, oda?
▲	pn email

ChRiZmaniA Veteran Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 21.11.2005 Beiträge: 978	07.10.2006, 20:20 zitieren also der verbrauch hängt u.a. von der gaspedal stellung und der drehzahl ab. d.h., je weiter man reintritt, desto mehr frisst er. (das nennt sich beschleunigungsanreicherung). wenn man ihn (das auto) in der stadt bergauf im 5. gang "quält" spart man sicher keinen sprit, weil man einfach zuviel gas geben muss damit er die 50km/h hält. (gemisch wird angereichert = mehr verbrauch) aber z.B. leicht bergab oder auch wenns gerade ist, warum sollte man dann nicht im 5. fahren? und wenn man auf eine ampel zurollt, kann man den gang auch drin lass oder sogar runterschalten damit man noch länger rollen kann. bei ~1000rpm kann man dann ja auskuppeln. und zwar macht das deswegen sinn, weil wenn man rollt (also kein gas gibt) das ECU auf "schiebebetrieb schaltet und die einspritung so gut wie ganz abschaltet! und wo kein sprit eingespritzt wird, wird auch keiner verbrannt!!! und wer hupt denn da schon wenn man auf eine rote ampel zurollt???
▲	pn

Chris_1984 General Fahrzeug: Civic Tourer FK3, Orthia EL2 Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3052	07.10.2006, 22:56 zitieren Also ich schalte bei roten Ampeln auch mal runter in den 3. zum bremsen. Fahre auch meistens bei ~2000 und eigentlich auch immer 60 in der Stadt. (Nein ich fahre nicht zu schnell nur viele 60er Zonen) Aber meinen Verbrauch kann ich so nicht feststellen weil ich es einfach nicht schaffe eine Tankfüllung sparsam zu fahren. Wenn man öfter Kurzstrecken fährt und der Motor somit oft kalt ist geht der Tank dafür umso flotter alle, hat mich ziemlich erstaunt wie die Nadel da sinkt.
▲	pn

Born2go Senior Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: Hyundai i30 1,6 Crdi, Honda Civic EG4 R.I.P. Anmeldedatum: 19.10.2005 Beiträge: 224 Wohnort: Düsseldorf	08.10.2006, 06:58 zitieren motorbremse ist doch totale spritverschwendung
▲	pn

KleenerKrasser Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, BMW E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10696 Wohnort: Weißenfels	08.10.2006, 07:41 zitieren Born2gomotorbremse ist doch totale spritverschwendung Da hat ja mal wieder einer super aufgepaßt bei Fahrschule und Co Vor allen wenn der Sachverhalt grad mal 2 Post's weiter oben erklärt wird Im Bereich der ''Motorbremse'' wird GAR KEIN Sprit verbraucht... Wie oben schon beschrieben, stellt sich die ECU um und die Drosselklappe is auch dicht Ich bremse z.B. mittlerweile fast ausschließlich ( wenn es die Situation zuläßt) mit Motorbremse.... das zeigt sich ABER HALLO im Verbrauch..... ich bin jetzt nen 1 1/2 Liter unter meinen früher permanenten 10,5 Litern und was den Rest angeht....also bei 50-60km/h bin ich schon bei guten 1800 upm.... und das is völlig in Ordnung auch fürn Motor..... Ausm A.rsch kommt er da auch noch berghoch
▲	pn

bungle Senior Name: MArtin Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CIVIC EG3 /eliminated by polo 6n ->now crx ed9 Anmeldedatum: 16.04.2006 Beiträge: 258 Wohnort: Zeuthen	08.10.2006, 09:15 zitieren ja schona ber bei autos wie bei meinem eg3 ... da geht alles noch machanisch da gibts keine ecu die die drosselklappe zumacht also weil eigendlich macht man die drosselklappe mit dem gasbowndenzug auf und zu ja klar bei neueren autos ist das bestimmt alles schön und toll aber es gibt bestimmt auch ausnahmen ...wo es noch mehr verbrauch bringt ... wegen dem hupen nochmal ihr könnt mir nicht sagen das wenn einer schon nen halben kilometer vor der ampel bei 50 auskuppelt nur weil der sprittsparen will das das kein grund ist zu hupen? da könnte ich schonwieder des lenkradabbeißen ^^... mfg.
▲	pn

mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	08.10.2006, 09:21 zitieren KleenerKrasser Born2gomotorbremse ist doch totale spritverschwendung Im Bereich der ''Motorbremse'' wird GAR KEIN Sprit verbraucht... Wie oben schon beschrieben, stellt sich die ECU um und die Drosselklappe is auch dicht Das habe ich schon so oft gehört. Bei neueren Autos ist das auch der Fall. Beim Tempomat übrigens nicht (getestet bei bergab). Aber ab welchem Baujahr ist diese "Technik" bereits integriert? Denn ich lese in aktuellen Zeitschriften oder höre in Reportagen, dass dies ab bestimmten Baujahren der Fall wäre. Gruß
▲	pn email

maxrev.de Gast	23.06.2007, 14:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "5er gang sparsamer als 3er oder 4er????Hoffe auf hilfe" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Vtec oder NonVtec Bereich Sparsamer im Verbrauch? Hi! Wie die Überschrift schon sagt! Ist der Verbrauch im Vtec Berecih eigentlich geringer als im NonVtec? :roll: Durch das nachstellen der Ventile ist er ja wieder effizienter was die Verbrennung an geht! Wenn ich also auf der Autobahn fahre.... [Prelude]von ToxiT	8 1.111	03.12.2006, 19:17 Botte
Hilfe!!!!!! Civic EJ9 Gang geht gar nicht oder nur schwer rein Hallo zusammen. Ich bin ganz neu hier. Und zwar habe ich Probleme mit meinem Civic EJ9 Erstzulassung 96. Wenn das auto morgens kalt ist und ich einen Gang drin habe vom Vortag lässtbsich der Motor nur schwer oder gar nicht starten. Ist der Gang... Seite 2 [Civic 96-00]von sonne1907	13 1.513	24.09.2015, 09:09 Blues
Fahrwerksprobleme... Hoffe auf Hilfe! Hallo zusammen, bin zwar schon länger hier im Forum am lesen, nur irgendwann kommt dann mal der Zeitpunkt andem ich auch mal Hilfe brauche ;) Fahre ein Koni Fahrwerk in meinem Ej2 Vti. War bisland mehr als zufrieden doch nach und nach merke ich das... Seite 2 [Civic 92-95]von b16a2.vti	12 427	03.04.2010, 00:09 b16a2.vti
Crx springt nicht an, hoffe auf eure Hilfe... Hallo erstmal, brauche dringend eure Hilfe.... Mein Problem: Mein Crx steht nun leider schon seid ca 1,5 Jahren. Habe ihn zwischendruch immer mal laufen lassen. Nun ist es ca 3 Monate her als ich ihn das letzte mal laufen ließ. Zwischendurch war die... von lebensmaik	0 161	14.01.2012, 12:31 lebensmaik
Civic sparsamer machen Hallo Leute, ich hab heute mal eine etwas andere Performancefrage. :D Ich würde meine Civic gerne noch sparsamer bekommen, hier ine paar Daten von ihm: EJ9 90 PS 195/50 R15 auf 7jx15" keine E-Ausstattung kein Zusatzgewicht 260.000... Seite 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 [Performance]von Reengando	80 2.236	14.06.2010, 17:37 mgutt
[92-95 Civic] Geräusche im 5. Gang HILFE Hi... hab da mal wieder n Problem :( Und zwar wenn ich bei 80 in den 5ten Gang schalte und dann aufn Pin drück (komplett durch) hört sich das so an als würde da n blech oder so rappeln. Denk mal nich das es eins is. :hrhr: Sobald ich dann den Fuß... [Civic 92-95]von Mainky	6 970	11.04.2005, 08:26 Chris 1985
Verbrauch von 8,5 Litern bei sparsamer Fahrweise? Tach, ich habe nen errechneten Verbrauch von ca 8,5 Litern/100km bei meinem Ej9. Ich fahre meiner Meinung nach sparsam (immer früh schalten, Gaspedal nur antippen) aber verbrauche trotzdem soviel. Leider fahre ich relativ viel kurzstrecke (Schule... Seite 2, 3, 4 [Civic 96-00]von ds-90	35 1.436	18.12.2008, 05:56 Furious_Fear
3 Gang will nicht wirklich reingehen. HILFE. "Hallo Zusammen" Mein Problem was ich habe , das der 3 Gang ( Oder auch ab und zu der 4 Gang ) nicht reingehen möchte wen ich hoch beschleunigt oder Überhole :no: . Nur bei normaler fahrt geht der 3 Gang rein ohne Macken. Was kann das... [Prelude]von Maz_85	5 218	20.11.2012, 06:01 Kemps
HILFE!!! FN2 Problem zweiten Leerlauf im 3.Gang Hey Leute ich habe seit heute das Problem das im 3.Gang nix mehr passiert er dreht nur hoch und greift nicht mehr. Alle anderen Gänge funktionieren ohne Probleme. Was könnte es sein ich vermute ja das Gestänge oder jemand ne andere Idee?Hoffe mal nicht... [Type-R]von Brändi8888	9 520	26.08.2018, 09:03 EarL_VTEC
Hilfe mien eg3 stotert beim 3 gang bei 5rpm hallo leute mein eg3 stotert im 3tn bei ca 5300 rpm was jemand woran das liegen könnte vll. der benz filter oder lambda :cry:... [Civic 92-95]von Ghost of the Street	7 531	26.04.2007, 11:52 Kisch