»Wie verzinnt man eigentlich ?

Thundar · 21.10.2005, 07:02

Morgen!

Habe ja das Projekt vor mit der Haubenverlängerung ... so heute habe ich dann such die Verzinnungspaste geholt. Ich mach das zwar nich selber mit dem Verzinnen aber interessieren würdes mich schon wie man

die Zähflüssige graue Masse verarbeitet

!

Habt ihr ne Ahnung wie das geht?

eXact · 21.10.2005, 07:50

Moin, Ich kenn das nr so das du das Zinn mit nem heissluftfön oder Bunsenbrenner jeglicher art flüssig machst und dann in die form giesst bzw wo du es hin haben möchtest. Dann hässt man es etwas aushärten und dann macht man es immer wieder warm so das man ne rundung oder so hinbekommt. Zum schluss wenn es fest ist dann mit der flex die feinarbeiten.

So kenn ich das, weiss nich ob das noch irgendwieanders geht.

MFG, eXact

Coupe · 22.10.2005, 19:48

ja genau so in der art wirds gemacht sieht voll einfach aus aber wenn mans erst mal selber macht ist des schon voll schwer!!!!!!!!!!!!!!

Actionede · 25.05.2006, 15:24

Ich könnte auch nochmal ein paar tipps zum verzinnen vertragen.

Und zwar habe ich es mal an einer motorhaube versucht, musste aber leider feststellen das es nicht so klappt wie ich mir das vorstelle.

Was mache ich falsch??
1. lässt das zinn sich super schlecht verteilen wenn es überhaupt mal am blech bleibt,

2. wenn ich es dann mal so halbwegs verteilt bekommen habe, hält es nicht richtig am blech wenn ich den groben rest mit der flex bearbeite.
die ränder vom zinn klappen einfach wieder hoch.

Was mache ich falsch?
Welches zinn nehme ich am besten?
Die bezeichnung ist glaub ich pb60sn40 oder so ähnlich.

eXact · 25.05.2006, 15:45

Hab mich mal bisschen bei meinen Kumepl schlau gemacht!

Wenn er geschweist hat reinigt er den Untergrund mit Säure (Salpetersäure hoch konsentriert) aber nur kurze Zeit. Dann mit bremsenreiniger alles ausgespühlt und mit luftdruck aus allen ritzen raus,...

Dann damit das Zinn besser fliest hat er an den Stellen Flussmittel dran geschmiert, den UNtergrund heiss gemacht mit nem brenner und dann das zinn drauf tropfen lassen, man kann wenn es nich gleich so klappt mit nem Stück metall oder holz das zinn in Position bringen,... dann wird es nur noch bearbeitet sprich mit der flex und dann Spachteln, auch da ist vorsicht zu beachten!!!! Man darf keinen normalen Spachtel benutzen!!!!!!!!!!!!!! Nur welchen ausn fachmarkt der auch auf ZINN hält, dies ist spezieller, sonst kann es dazu kommen das der lack später auf platzt!

Zinn solltest du das teurere nehmen welches einen 40%igen Anteil an Zinn hat!!!

el_revelar · Veteran Anmeldedatum: 21.03.2005 Beiträge: 545 Chats: 0

Actionede schrieb:

Ich könnte auch nochmal ein paar tipps zum verzinnen vertragen.

Und zwar habe ich es mal an einer motorhaube versucht, musste aber leider feststellen das es nicht so klappt wie ich mir das vorstelle.

Was mache ich falsch??
1. lässt das zinn sich super schlecht verteilen wenn es überhaupt mal am blech bleibt,

2. wenn ich es dann mal so halbwegs verteilt bekommen habe, hält es nicht richtig am blech wenn ich den groben rest mit der flex bearbeite.
die ränder vom zinn klappen einfach wieder hoch.

Was mache ich falsch?
Welches zinn nehme ich am besten?
Die bezeichnung ist glaub ich pb60sn40 oder so ähnlich.

Sauberkeit ist oberstes Gebot beim Arbeiten mit Zinn...wenn du die Oberflächen sauber vorarbeitest wie beschrieben dürft des kein Problem sein. Das Blech darf auch nicht oxidiert sein und muss absolut frei von Lackresten sein!

cybork · 25.05.2006, 17:31

muss man denn überhaupt verzinnen??wenn das ordentlich geschweißt is,schön gefüllert und ordentlich lackiert dann kann doch dar gar nix rosten,oder warum verzinnt man eigentlich?

el_revelar · Veteran Anmeldedatum: 21.03.2005 Beiträge: 545 Chats: 0

Man verzinnt in erster Linie um ne gleichmäßige Oberfläche zu bekommen in erster Linie bei kleinen Vertiefungen oder Übergangen bzw Knicken im Blech. Glaub mit Rostschutz hat des relativ wenig zu tun.

maxrev.de · Gast

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Thundar Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Sören Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord Modell: CM2 Executive Motor: 2,4l 190PS Anmeldedatum: 17.07.2005 Beiträge: 2853 Chats: 7017 Wohnort: München Heimat : Dresden	21.10.2005, 07:02 zitieren Morgen! Habe ja das Projekt vor mit der Haubenverlängerung ... so heute habe ich dann such die Verzinnungspaste geholt. Ich mach das zwar nich selber mit dem Verzinnen aber interessieren würdes mich schon wie man die Zähflüssige graue Masse verarbeitet ! Habt ihr ne Ahnung wie das geht?
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eXact Beiträge & PNs ignorieren General Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 200SX S14a Anmeldedatum: 13.07.2005 Beiträge: 2710 Chats: 1 Wohnort: Goslar	21.10.2005, 07:50 zitieren Moin, Ich kenn das nr so das du das Zinn mit nem heissluftfön oder Bunsenbrenner jeglicher art flüssig machst und dann in die form giesst bzw wo du es hin haben möchtest. Dann hässt man es etwas aushärten und dann macht man es immer wieder warm so das man ne rundung oder so hinbekommt. Zum schluss wenn es fest ist dann mit der flex die feinarbeiten. So kenn ich das, weiss nich ob das noch irgendwieanders geht. MFG, eXact
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Coupe Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Sport Coupe (Ej2) Anmeldedatum: 17.10.2005 Beiträge: 296 Chats: 2054 Wohnort: Dieburg Meine eBay-Auktionen:	22.10.2005, 19:48 zitieren ja genau so in der art wirds gemacht sieht voll einfach aus aber wenn mans erst mal selber macht ist des schon voll schwer!!!!!!!!!!!!!!
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Actionede Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: civic ed7 Anmeldedatum: 28.11.2004 Beiträge: 309 Chats: 3 Wohnort: Hennef	25.05.2006, 15:24 zitieren Ich könnte auch nochmal ein paar tipps zum verzinnen vertragen. Und zwar habe ich es mal an einer motorhaube versucht, musste aber leider feststellen das es nicht so klappt wie ich mir das vorstelle. Was mache ich falsch?? 1. lässt das zinn sich super schlecht verteilen wenn es überhaupt mal am blech bleibt, 2. wenn ich es dann mal so halbwegs verteilt bekommen habe, hält es nicht richtig am blech wenn ich den groben rest mit der flex bearbeite. die ränder vom zinn klappen einfach wieder hoch. Was mache ich falsch? Welches zinn nehme ich am besten? Die bezeichnung ist glaub ich pb60sn40 oder so ähnlich.
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eXact Beiträge & PNs ignorieren General Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 200SX S14a Anmeldedatum: 13.07.2005 Beiträge: 2710 Chats: 1 Wohnort: Goslar	25.05.2006, 15:45 zitieren Hab mich mal bisschen bei meinen Kumepl schlau gemacht! Wenn er geschweist hat reinigt er den Untergrund mit Säure (Salpetersäure hoch konsentriert) aber nur kurze Zeit. Dann mit bremsenreiniger alles ausgespühlt und mit luftdruck aus allen ritzen raus,... Dann damit das Zinn besser fliest hat er an den Stellen Flussmittel dran geschmiert, den UNtergrund heiss gemacht mit nem brenner und dann das zinn drauf tropfen lassen, man kann wenn es nich gleich so klappt mit nem Stück metall oder holz das zinn in Position bringen,... dann wird es nur noch bearbeitet sprich mit der flex und dann Spachteln, auch da ist vorsicht zu beachten!!!! Man darf keinen normalen Spachtel benutzen!!!!!!!!!!!!!! Nur welchen ausn fachmarkt der auch auf ZINN hält, dies ist spezieller, sonst kann es dazu kommen das der lack später auf platzt! Zinn solltest du das teurere nehmen welches einen 40%igen Anteil an Zinn hat!!!
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el_revelar Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 21.03.2005 Beiträge: 545 Chats: 0	25.05.2006, 16:56 zitieren Actionede schrieb: Ich könnte auch nochmal ein paar tipps zum verzinnen vertragen. Und zwar habe ich es mal an einer motorhaube versucht, musste aber leider feststellen das es nicht so klappt wie ich mir das vorstelle. Was mache ich falsch?? 1. lässt das zinn sich super schlecht verteilen wenn es überhaupt mal am blech bleibt, 2. wenn ich es dann mal so halbwegs verteilt bekommen habe, hält es nicht richtig am blech wenn ich den groben rest mit der flex bearbeite. die ränder vom zinn klappen einfach wieder hoch. Was mache ich falsch? Welches zinn nehme ich am besten? Die bezeichnung ist glaub ich pb60sn40 oder so ähnlich. Sauberkeit ist oberstes Gebot beim Arbeiten mit Zinn...wenn du die Oberflächen sauber vorarbeitest wie beschrieben dürft des kein Problem sein. Das Blech darf auch nicht oxidiert sein und muss absolut frei von Lackresten sein!
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cybork Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Name: Steve Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG8 Bj. 94 Anmeldedatum: 09.05.2006 Beiträge: 9 Chats: 1 Wohnort: nahe Berlin Meine eBay-Auktionen:	25.05.2006, 17:31 zitieren muss man denn überhaupt verzinnen??wenn das ordentlich geschweißt is,schön gefüllert und ordentlich lackiert dann kann doch dar gar nix rosten,oder warum verzinnt man eigentlich?
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el_revelar Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 21.03.2005 Beiträge: 545 Chats: 0	26.05.2006, 00:43 zitieren Man verzinnt in erster Linie um ne gleichmäßige Oberfläche zu bekommen in erster Linie bei kleinen Vertiefungen oder Übergangen bzw Knicken im Blech. Glaub mit Rostschutz hat des relativ wenig zu tun.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	26.05.2006, 00:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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