» Wer kann mir einen Motor bauen D16Z6 "Saugertuning"

SaveTheSohc · 28.05.2010, 18:44

DaSchlueppich glaub nicht, dass er den verkauft.

doch er verkauft ein motor. aber ich glaube der meint ein stock d16z6.

Eduardo · 28.05.2010, 23:44

Jan1985Da ich zwischen 330 und 400Ps anstrebe (mit Bremsanlage und Turboumbau ist man da bei schlappen 10.000€), hab ich einfach schonmal angefangen.

Du hast ja fast dasselbe vor wie ich und Micha hier im Forum.

Kannst ja mal meinen Turboumbau ansehen, bald läuft er endlich.

Sorry für OT.

Reengando · 29.05.2010, 07:06

@SaveTheSohc

Kannst du vllt noch nen bissel mehr über den D13 erzählen? Mich würde das nämlich mal interessieren, was damit geht.

SaveTheSohc · 29.05.2010, 09:38

Reengando@SaveTheSohc

Kannst du vllt noch nen bissel mehr über den D13 erzählen? Mich würde das nämlich mal interessieren, was damit geht.

was soll damit gehen

D13 nimmt man für N/A (saugertuning)
dabai sollte man auch aber den hubraum so lassen.
den d13 kann man mit hohen drehzahlen fahren.
weil der nicht so hohen hub hatt wie d16.

du musst aber ein ein anderen kopf drauf machen. b7/z6.
was willst du wissen?

Reengando · 29.05.2010, 11:54

Einbaufähig in nen EJ9? standhaft bis wieviel drehzahl und ps?

vpower · 29.05.2010, 12:49

der oem D13 vom kollegen kann 9000, danach hört sich das nicht mehr gesund an.....wobei ab spätestens 7 kommt eh nur warme luft

gut ich mein drehzahl macht schon spass und so, aber ehrlich gesagt würde ich nicht auf die idee kommen einen D13 rein zu pflanzen.....es würde sehr viel geld kosten den so schnell/stark zu machen wie sag ich mal einen d16z6/y8

SaveTheSohc · 29.05.2010, 16:32

ReengandoEinbaufähig in nen EJ9? standhaft bis wieviel drehzahl und ps?

ja einbauen im ej9 geht.
standhaft? kein ahung. es kommt immer drauf an was für komponenten du verbaust und was du vor hast.

es gibt leute die fahren ein d13 mit 10k.
leistung ist sehr unterschiedlich. es kommt drauf an was für teile drin sind wie die mit einandere harmonieren, abstimmung.

aber einfach ist das nicht.

richtiges saugertuning ist bischen schwer.
nicht so wir manche hier. scharfe nockenwelle catback und dan haben die 20ps mehr. und dan bezeichnen die leute es noch als high end N/A All Motor.

Reengando · 29.05.2010, 17:39

Nene ich weiß schon, dass Saugertuning absolut net einfach ist, allerdings ist es eine interessante Variante um einen Motor zu tunen.

Mal gucken, vllt werde ich sowas mal in Angriff nehmen, aber da hab ich noch ne Frage an euch, der D14 hat nur 3 mm mehr Hub, ist der dann soviel schwächer? Aber die Innenkomponenten sind komplett anders oder? Es geht mir dabei um die stabilität und alles. Bzw. wenn ich das richtig verstanden hab, gibt es für den D13 aus US Komponenten?

SaveTheSohc · 29.05.2010, 18:40

ReengandoNene ich weiß schon, dass Saugertuning absolut net einfach ist, allerdings ist es eine interessante Variante um einen Motor zu tunen.

Mal gucken, vllt werde ich sowas mal in Angriff nehmen, aber da hab ich noch ne Frage an euch, der D14 hat nur 3 mm mehr Hub, ist der dann soviel schwächer? Aber die Innenkomponenten sind komplett anders oder? Es geht mir dabei um die stabilität und alles. Bzw. wenn ich das richtig verstanden hab, gibt es für den D13 aus US Komponenten?

Warum D13? und kein D14. sollte deine frage lauten.

ganz einfach im ami land gibt es kein D14.

und für den d13 gibt es performance teile.

du kannst den d13 mit crower pleule bestücken. für den d14 gibt es noch nicht mal gescheite pleule.

und ja die 3mm mehr hub machen es dan in der drehzahl und leistung aus.

der d13 hatt 76mm hub.
und das ist noch in massen wenn der motor stimmt. damit man dan auf drehzahl gehen kann. daraus kommt dan die leistung.

Reengando · 29.05.2010, 19:39

Dann muss ich mich mal schlau lesen und mal nen bissel die ami foren durchforsten, aber an sich klingt das schon gut und interessant

Ist halt doch etwas seltenes.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	28.05.2010, 18:44 zitieren DaSchlueppich glaub nicht, dass er den verkauft. doch er verkauft ein motor. aber ich glaube der meint ein stock d16z6. Gefällt mir Teilen twittern
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Eduardo Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG5@Turbo-->404PS(RIP) Civic EG5@K20A2 in Progress ; Civic FK2 Type R Anmeldedatum: 24.09.2005 Beiträge: 1027 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	28.05.2010, 23:44 zitieren Jan1985Da ich zwischen 330 und 400Ps anstrebe (mit Bremsanlage und Turboumbau ist man da bei schlappen 10.000€), hab ich einfach schonmal angefangen. Du hast ja fast dasselbe vor wie ich und Micha hier im Forum. Kannst ja mal meinen Turboumbau ansehen, bald läuft er endlich. Sorry für OT.
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Reengando Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Rover 216 GSi Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 517 Wohnort: Hannover	29.05.2010, 07:06 zitieren @SaveTheSohc Kannst du vllt noch nen bissel mehr über den D13 erzählen? Mich würde das nämlich mal interessieren, was damit geht.
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	29.05.2010, 09:38 zitieren Reengando@SaveTheSohc Kannst du vllt noch nen bissel mehr über den D13 erzählen? Mich würde das nämlich mal interessieren, was damit geht. was soll damit gehen D13 nimmt man für N/A (saugertuning) dabai sollte man auch aber den hubraum so lassen. den d13 kann man mit hohen drehzahlen fahren. weil der nicht so hohen hub hatt wie d16. du musst aber ein ein anderen kopf drauf machen. b7/z6. was willst du wissen?
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Reengando Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Rover 216 GSi Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 517 Wohnort: Hannover	29.05.2010, 11:54 zitieren Einbaufähig in nen EJ9? standhaft bis wieviel drehzahl und ps?
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	29.05.2010, 12:49 zitieren der oem D13 vom kollegen kann 9000, danach hört sich das nicht mehr gesund an.....wobei ab spätestens 7 kommt eh nur warme luft gut ich mein drehzahl macht schon spass und so, aber ehrlich gesagt würde ich nicht auf die idee kommen einen D13 rein zu pflanzen.....es würde sehr viel geld kosten den so schnell/stark zu machen wie sag ich mal einen d16z6/y8
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	29.05.2010, 16:32 zitieren ReengandoEinbaufähig in nen EJ9? standhaft bis wieviel drehzahl und ps? ja einbauen im ej9 geht. standhaft? kein ahung. es kommt immer drauf an was für komponenten du verbaust und was du vor hast. es gibt leute die fahren ein d13 mit 10k. leistung ist sehr unterschiedlich. es kommt drauf an was für teile drin sind wie die mit einandere harmonieren, abstimmung. aber einfach ist das nicht. richtiges saugertuning ist bischen schwer. nicht so wir manche hier. scharfe nockenwelle catback und dan haben die 20ps mehr. und dan bezeichnen die leute es noch als high end N/A All Motor.
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Reengando Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Rover 216 GSi Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 517 Wohnort: Hannover	29.05.2010, 17:39 zitieren Nene ich weiß schon, dass Saugertuning absolut net einfach ist, allerdings ist es eine interessante Variante um einen Motor zu tunen. Mal gucken, vllt werde ich sowas mal in Angriff nehmen, aber da hab ich noch ne Frage an euch, der D14 hat nur 3 mm mehr Hub, ist der dann soviel schwächer? Aber die Innenkomponenten sind komplett anders oder? Es geht mir dabei um die stabilität und alles. Bzw. wenn ich das richtig verstanden hab, gibt es für den D13 aus US Komponenten?
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	29.05.2010, 18:40 zitieren ReengandoNene ich weiß schon, dass Saugertuning absolut net einfach ist, allerdings ist es eine interessante Variante um einen Motor zu tunen. Mal gucken, vllt werde ich sowas mal in Angriff nehmen, aber da hab ich noch ne Frage an euch, der D14 hat nur 3 mm mehr Hub, ist der dann soviel schwächer? Aber die Innenkomponenten sind komplett anders oder? Es geht mir dabei um die stabilität und alles. Bzw. wenn ich das richtig verstanden hab, gibt es für den D13 aus US Komponenten? Warum D13? und kein D14. sollte deine frage lauten. ganz einfach im ami land gibt es kein D14. und für den d13 gibt es performance teile. du kannst den d13 mit crower pleule bestücken. für den d14 gibt es noch nicht mal gescheite pleule. und ja die 3mm mehr hub machen es dan in der drehzahl und leistung aus. der d13 hatt 76mm hub. und das ist noch in massen wenn der motor stimmt. damit man dan auf drehzahl gehen kann. daraus kommt dan die leistung.
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Reengando Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Rover 216 GSi Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 517 Wohnort: Hannover	29.05.2010, 19:39 zitieren Dann muss ich mich mal schlau lesen und mal nen bissel die ami foren durchforsten, aber an sich klingt das schon gut und interessant Ist halt doch etwas seltenes.
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maxrev.de Gast	03.06.2010, 21:32 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Wer kann mir einen Motor bauen D16Z6 "Saugertuning"" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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