» Wer kann mir einen Motor bauen D16Z6 "Saugertuning"

Jan1985 · 28.05.2010, 09:56

Also, wenn ich dir mal nen Typ geben darf.
Machs selbst es ist erstens schweine Teuer wenn es jemand anderes das macht und es ist auch nicht so schwer es selbst zu machen.
Ich habe mir einfach einen zweiten Motor gekauft und alle Teile die ich haben wollte. Dann habe ich mir eine Anleitung und einige Bücher (auf DvD und alles in Englisch) aus den USA importiert und mir meinen eigenen Motor aufgebaut.
Das hat lange gedauert, viel Geld gekostet, mich zur Weissglut getrieben und zurück. Und am Ende, als ich ihn das erste mal angelassen habe, verdammt stolz gemacht.

X-men · 28.05.2010, 10:56

@Jan1985 = Darf ich fragen was du dir für einen Motor aufgebaut hast

Reengando · 28.05.2010, 11:01

Das würde mich auch mal interessieren

Jan1985 · 28.05.2010, 15:32

Also ich hab mir nen D16z6 aufgebaut.
Mit Eagelpleul, Y.c.p Kolben(geringes Übermass), verstärkte Lagerschalen,BLockguard, Crower Nockenwelle,einstellbares Nockenwellenrad, verstärkter Zahnriemen, Titanfedern, Titanrückholer, Aluriemenscheibe, geweiterter AsB u. Drosselklappe, Airintake, einstellbaren Benzindruckregler und ner Edelstahlauspuffanlage mit Rennkat. Dann hab ich noch Ansaug u. Abgaswege poliert, Kurbelwelle(mit allen Anbauteilen) feinwuchten lassen, Aufgebohrt (ist nicht viel hat jetzt 1630).
Was das gebracht hat kann ich jetzt noch nicht sagen da der Wagen seit Dienstag bei Rennsport Wimmer steht und abgestimmt wird.Wird aber wohl nicht viel werden da ich verdichtungsreduzierende Kolben fahre.
Aber ich war echt froh als er nachdem ich ihn einige male über den Anlaser habe drehen lassen (damit sich Öldruck aufbauen kann), dann mit den Zündkerzen drinn sofort angesprungen ist.
Er lief zwar wie Sack Muscheln (klar neue Steuerzeiten) aber er lief ohne komische Geräusche.
Wäre auch Blöd gewesen wenn nicht, da der Spaß bis lang circa 2500€ gekostet hat(jetzt rechne dir da mal die Arbeitsstunden noch drauf).
Wenn du Interesse hast, ich hab noch einen D16z6 und fast alles was man braucht. :yes:

Woll-E · 28.05.2010, 15:39

Wieso Verdichtungsreduzierung wenn ich fragen darf? Turboumbau?

Jan1985 · 28.05.2010, 15:48

Ja es soll mal ein Turbo werden, aber als Student fehlt mir noch das Geld(ich weiss 500€ mehr und ich hätte mir nen Stufe 1 Umbau machen lassen können) um zum Ralf zu fahren.
Da ich zwischen 330 und 400Ps anstrebe (mit Bremsanlage und Turboumbau ist man da bei schlappen 10.000€), hab ich einfach schonmal angefangen. :yes:

Woll-E · 28.05.2010, 15:53

Ist auch ein guter Weg so. aber das istn anderes Thema, bleiben wir bei der Topic.

SaveTheSohc · 28.05.2010, 18:21

d16 N/A tuning. ist schwer.

und macht wenig spass. lieber auf bsereis swapen. macht einfach mehr spass.

beim d16 fehlt einfach die drehfreudigkeit und die drezahl die er dan bringen muss. aber nicht kann.

auser du nimmst ein d13. den kannst du mit crower pleule bestücken und kolben nach deiner wahl.
dan machst du den z6 kopf drauf mit den teilen was du willst.
dan kannst du auch höhrere drehzahlen fahren.
so machen das die ami´s.

X-men · 28.05.2010, 18:23

Also wenn er abgestimmt ist und 160 Ps hat nehme ich den Motor ! Das hört sich mal echt schon gut an.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

ich glaub nicht, dass er den verkauft.

maxrev.de · Gast

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Jan1985 Premium-Member Name: Jan Siegmund Anmeldedatum: 08.11.2009 Beiträge: 368 Wohnort: Solingen	28.05.2010, 09:56 zitieren Also, wenn ich dir mal nen Typ geben darf. Machs selbst es ist erstens schweine Teuer wenn es jemand anderes das macht und es ist auch nicht so schwer es selbst zu machen. Ich habe mir einfach einen zweiten Motor gekauft und alle Teile die ich haben wollte. Dann habe ich mir eine Anleitung und einige Bücher (auf DvD und alles in Englisch) aus den USA importiert und mir meinen eigenen Motor aufgebaut. Das hat lange gedauert, viel Geld gekostet, mich zur Weissglut getrieben und zurück. Und am Ende, als ich ihn das erste mal angelassen habe, verdammt stolz gemacht. Gefällt mir Teilen twittern
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X-men Elite Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: CTR FN2, CTR Turbo Anmeldedatum: 24.01.2010 Beiträge: 1259 Wohnort: Nordhessen	28.05.2010, 10:56 zitieren @Jan1985 = Darf ich fragen was du dir für einen Motor aufgebaut hast
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Reengando Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Rover 216 GSi Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 517 Wohnort: Hannover	28.05.2010, 11:01 zitieren Das würde mich auch mal interessieren
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Jan1985 Premium-Member Name: Jan Siegmund Anmeldedatum: 08.11.2009 Beiträge: 368 Wohnort: Solingen	28.05.2010, 15:32 zitieren Also ich hab mir nen D16z6 aufgebaut. Mit Eagelpleul, Y.c.p Kolben(geringes Übermass), verstärkte Lagerschalen,BLockguard, Crower Nockenwelle,einstellbares Nockenwellenrad, verstärkter Zahnriemen, Titanfedern, Titanrückholer, Aluriemenscheibe, geweiterter AsB u. Drosselklappe, Airintake, einstellbaren Benzindruckregler und ner Edelstahlauspuffanlage mit Rennkat. Dann hab ich noch Ansaug u. Abgaswege poliert, Kurbelwelle(mit allen Anbauteilen) feinwuchten lassen, Aufgebohrt (ist nicht viel hat jetzt 1630). Was das gebracht hat kann ich jetzt noch nicht sagen da der Wagen seit Dienstag bei Rennsport Wimmer steht und abgestimmt wird.Wird aber wohl nicht viel werden da ich verdichtungsreduzierende Kolben fahre. Aber ich war echt froh als er nachdem ich ihn einige male über den Anlaser habe drehen lassen (damit sich Öldruck aufbauen kann), dann mit den Zündkerzen drinn sofort angesprungen ist. Er lief zwar wie Sack Muscheln (klar neue Steuerzeiten) aber er lief ohne komische Geräusche. Wäre auch Blöd gewesen wenn nicht, da der Spaß bis lang circa 2500€ gekostet hat(jetzt rechne dir da mal die Arbeitsstunden noch drauf). Wenn du Interesse hast, ich hab noch einen D16z6 und fast alles was man braucht.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	28.05.2010, 15:39 zitieren Wieso Verdichtungsreduzierung wenn ich fragen darf? Turboumbau?
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Jan1985 Premium-Member Name: Jan Siegmund Anmeldedatum: 08.11.2009 Beiträge: 368 Wohnort: Solingen	28.05.2010, 15:48 zitieren Ja es soll mal ein Turbo werden, aber als Student fehlt mir noch das Geld(ich weiss 500€ mehr und ich hätte mir nen Stufe 1 Umbau machen lassen können) um zum Ralf zu fahren. Da ich zwischen 330 und 400Ps anstrebe (mit Bremsanlage und Turboumbau ist man da bei schlappen 10.000€), hab ich einfach schonmal angefangen.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	28.05.2010, 15:53 zitieren Ist auch ein guter Weg so. aber das istn anderes Thema, bleiben wir bei der Topic.
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	28.05.2010, 18:21 zitieren d16 N/A tuning. ist schwer. und macht wenig spass. lieber auf bsereis swapen. macht einfach mehr spass. beim d16 fehlt einfach die drehfreudigkeit und die drezahl die er dan bringen muss. aber nicht kann. auser du nimmst ein d13. den kannst du mit crower pleule bestücken und kolben nach deiner wahl. dan machst du den z6 kopf drauf mit den teilen was du willst. dan kannst du auch höhrere drehzahlen fahren. so machen das die ami´s.
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X-men Elite Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: CTR FN2, CTR Turbo Anmeldedatum: 24.01.2010 Beiträge: 1259 Wohnort: Nordhessen	28.05.2010, 18:23 zitieren Also wenn er abgestimmt ist und 160 Ps hat nehme ich den Motor ! Das hört sich mal echt schon gut an.
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	28.05.2010, 18:26 zitieren ich glaub nicht, dass er den verkauft.
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maxrev.de Gast	03.06.2010, 21:32 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Wer kann mir einen Motor bauen D16Z6 "Saugertuning"" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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