» Turbotoy's Hillclimb CRX K20 Leichtbau

D-HZSD · 11.12.2012, 22:54

WolFreeLes mal meinen Beitrag.. man man man. ^^

Sorry, aber daraus kann ja wohl niemand der es nicht weiß (mich eingeschlossen) ableiten das der Thread Ersteller zur Firma SAR gehört wenn ich das jetzt richtig lese.

Das rückt es natürlich in ein anderes Licht....

WolFreeDa die Firma SAR diese Käfige FIA Konform verkauft, und das nicht für wenig Geld weil da ECHT Arbeit drinsteckt, wird er dir sicher da keine Tips geben. Dafür gibts im Endeffekt auch keine Pläne, da so eine Sicherheitszelle IMMER ein Einzelstück ist.

VendeTTa · 11.12.2012, 23:09

Wenn man aber ein bisschen über Turbotoy informiert ist, weiß man das er dort arbeitet!

D-HZSD · 11.12.2012, 23:14

VendeTTaWenn man aber ein bisschen über Turbotoy informiert ist, weiß man das er dort arbeitet!

Kann ja nicht jeder

Matz CTR · 12.12.2012, 14:21

Wenn dann der Kindergarten hier rum ist und jeder seine Beitragsanzahl durch wichtige posts wie "Abo" hochgedreht hat können wir uns ja evtl. wieder dem Thema zuwenden. Hier geht es um einen CRX mit K20! Anfragen nach dem Aufbau des Käfigs doch bitte per PN klären und es interessiert wirklich niemanden wer dieses Thema abonniert. Vielleicht kann ein Mod hier ja mal aufräumen und schon werden aus 16 Seiten wieder maximal 5.

Woll-E · 12.12.2012, 18:52

Da das ganze als Projekt gekennzeichnet ist, kann Errol selbst entscheiden, ob er hier aufräumt oder nicht.

turbotoy · 13.12.2012, 10:02

ach herr gott, was hier los ist.

hört doch auf zu streiten kinder....
die zelle (nicht käfig) ist aus 25CrMo4 und wiegt komplett 40kg. "pläne" gibt es dazu nicht.

zum dmsb, bitte vorher richtig informieren. irgendeiner ließt die halbweisheit dann und denkt es sei richtig... hier der auszug aus dem reglement:

Der Fahrgastraum muss einen geschlossenen Boden aus Metall oder Kohlefaser mit einer Mindeststärke von 0,5 mm haben.

ich räum hier die tage mal auf. die käfigdiskussion ist ja irgendwie doch interessant.

D-HZSD · 13.12.2012, 21:51

turbotoy
zum dmsb, bitte vorher richtig informieren. irgendeiner ließt die halbweisheit dann und denkt es sei richtig... hier der auszug aus dem reglement:

Der Fahrgastraum muss einen geschlossenen Boden aus Metall oder Kohlefaser mit einer Mindeststärke von 0,5 mm haben.

Aber wie sieht das aus bei der Veränderung des Grundmaterial? Also in dem ich an der Karosse zwei verschiedene Materialien verbinde, bzw. auch Material entferne wie Du das geschrieben hast. Meine Aussage war auf den Zusammenhang bezogen. Ich lasse mich immer gerne des besseren belehren, habe es aber im Bereich Automobil Slalom / Technik so dem Handbuch entnommen (Stand 2010, denke aber nicht das sich das bis heute verändert hat).

Eduardo · 22.01.2013, 19:01

gibts hier noch updates?

CRX_SUBI · 05.04.2013, 07:35

ist das projekt auf eis gelegt??

maxrev.de · Gast

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D-HZSD Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Lancer Sportback Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1479 Wohnort: Northeim	11.12.2012, 22:54 zitieren WolFreeLes mal meinen Beitrag.. man man man. ^^ Sorry, aber daraus kann ja wohl niemand der es nicht weiß (mich eingeschlossen) ableiten das der Thread Ersteller zur Firma SAR gehört wenn ich das jetzt richtig lese. Das rückt es natürlich in ein anderes Licht.... WolFreeDa die Firma SAR diese Käfige FIA Konform verkauft, und das nicht für wenig Geld weil da ECHT Arbeit drinsteckt, wird er dir sicher da keine Tips geben. Dafür gibts im Endeffekt auch keine Pläne, da so eine Sicherheitszelle IMMER ein Einzelstück ist. Gefällt mir Teilen twittern
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VendeTTa Premium-Member Name: Julij Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG im Umbau auf K20A; Del Sol EG2 Anmeldedatum: 20.09.2007 Beiträge: 1926 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	11.12.2012, 23:09 zitieren Wenn man aber ein bisschen über Turbotoy informiert ist, weiß man das er dort arbeitet!
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D-HZSD Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Lancer Sportback Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1479 Wohnort: Northeim	11.12.2012, 23:14 zitieren VendeTTaWenn man aber ein bisschen über Turbotoy informiert ist, weiß man das er dort arbeitet! Kann ja nicht jeder
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3465 Wohnort: NRW	12.12.2012, 14:21 zitieren Wenn dann der Kindergarten hier rum ist und jeder seine Beitragsanzahl durch wichtige posts wie "Abo" hochgedreht hat können wir uns ja evtl. wieder dem Thema zuwenden. Hier geht es um einen CRX mit K20! Anfragen nach dem Aufbau des Käfigs doch bitte per PN klären und es interessiert wirklich niemanden wer dieses Thema abonniert. Vielleicht kann ein Mod hier ja mal aufräumen und schon werden aus 16 Seiten wieder maximal 5.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	12.12.2012, 18:52 zitieren Da das ganze als Projekt gekennzeichnet ist, kann Errol selbst entscheiden, ob er hier aufräumt oder nicht.
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turbotoy Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 @ offener Luftfilter Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 950 Wohnort: Paderborn Meine eBay-Auktionen:	13.12.2012, 10:02 zitieren ach herr gott, was hier los ist. hört doch auf zu streiten kinder.... die zelle (nicht käfig) ist aus 25CrMo4 und wiegt komplett 40kg. "pläne" gibt es dazu nicht. zum dmsb, bitte vorher richtig informieren. irgendeiner ließt die halbweisheit dann und denkt es sei richtig... hier der auszug aus dem reglement: Der Fahrgastraum muss einen geschlossenen Boden aus Metall oder Kohlefaser mit einer Mindeststärke von 0,5 mm haben. ich räum hier die tage mal auf. die käfigdiskussion ist ja irgendwie doch interessant.
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D-HZSD Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Lancer Sportback Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1479 Wohnort: Northeim	13.12.2012, 21:51 zitieren turbotoy zum dmsb, bitte vorher richtig informieren. irgendeiner ließt die halbweisheit dann und denkt es sei richtig... hier der auszug aus dem reglement: Der Fahrgastraum muss einen geschlossenen Boden aus Metall oder Kohlefaser mit einer Mindeststärke von 0,5 mm haben. Aber wie sieht das aus bei der Veränderung des Grundmaterial? Also in dem ich an der Karosse zwei verschiedene Materialien verbinde, bzw. auch Material entferne wie Du das geschrieben hast. Meine Aussage war auf den Zusammenhang bezogen. Ich lasse mich immer gerne des besseren belehren, habe es aber im Bereich Automobil Slalom / Technik so dem Handbuch entnommen (Stand 2010, denke aber nicht das sich das bis heute verändert hat).
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Eduardo Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG5@Turbo-->404PS(RIP) Civic EG5@K20A2 in Progress ; Civic FK2 Type R Anmeldedatum: 24.09.2005 Beiträge: 1027 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	22.01.2013, 19:01 zitieren gibts hier noch updates?
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CRX_SUBI Newbie Name: Kevin Geschlecht: Anmeldedatum: 25.01.2013 Beiträge: 10 Wohnort: Tirol	05.04.2013, 07:35 zitieren ist das projekt auf eis gelegt??
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maxrev.de Gast	05.04.2013, 07:35 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Turbotoy's Hillclimb CRX K20 Leichtbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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