» TrenDeejay's Kevlar Coupe

Ottimoto Racing · 23.04.2012, 16:53

hab heute mal mit einem Speedtest 0-100 durch ein Handy gemessen.
dabei kamen 8,5sec raus

mir kommt das bissl zu viel vor,
sind diese Speedtests mitm Handy nicht so exakt, oder was kann das Problem sein?

hab jetzt Sommersthalis

drauf,
Auto leer bis auf 10kg extra Zeug,
und im Tank waren ca 17L
Fahrer gute 65kg schwer ^^
Auto war definitiv warm,

die Kupplung ist bissl komisch und dann halt das S40 Getriebe.

ist alles i.O. oder muss Ich mir Gedanken machen?

Hier mal ein kleines Video

Nasebaer · 23.04.2012, 16:56

wenn das alles mit dem handy funzt...dann ist das doch eine gute zeit mit der schüssel....

Deus · 23.04.2012, 17:05

8.5 soll langsam sein fürn d16z6 im ej6?

das würde ich alls völlig normal betrachten.

da würde ich mir gar keinen kopp machen.

Ottimoto Racing · 23.04.2012, 17:06

also es schien alles i.O. zu sein mitm Messen aber,
mit nem D16Z6, Integra Airbox, Glassperlgestrahlter ASB, Fächerkrümmer, 200Zeller, 55mm Innendurchmesser MSD+ESD, + komplett leer ab B-Säule, schien es mir zu viel zeit...

im inet sieht man ej8 die die selbe zeiten fahren und dann noch stock -.-
gut kein plan was die für ein getriebe drinn haben aber sollte denk ich nicht so ein krasser unterschied sein...

im video sieht man auch (bevor dem wechsel in den 2. Gang) das er ganz obenrum also sag ich mal über 7000rpm garnicht mehr so richtig drückt ?!?! oder bilde ich mir da nur was ein ?

wie gesagt ich hab so kein plan, wie der gehen sollte, und ob es gut ist oder nicht :no:

Deus · 23.04.2012, 17:14

die mods sind ja n guter anfang aber wunder sollte man nicht erwarten.

kumpel hat n eh6 mit b16 swap. mit handy 8 sec. gemessen.

mit den mods würde ich dem ca. 130 135 ps zutrauen.

naja wie gesagt würde mir gar keinen kopp machen.

evtl. mal ne abstimmung machen und ventile einstellen.

Nasebaer · 23.04.2012, 17:20

die luft wie ich finde ist der grösste faktor...bei den hondas

vpower · 23.04.2012, 17:31

TrenDeejayim inet sieht man ej8 die die selbe zeiten fahren und dann noch stock -.-

Ja gewiss Bergab und Rückenwind

Kennt man ja die Pappenheimer :yes:

8,5sek scheint mir ganz gut eigentlich. Mehr bzw weniger gibts mit B oder K

Ottimoto Racing · 23.04.2012, 17:33

deusR85die mods sind ja n guter anfang aber wunder sollte man nicht erwarten.

kumpel hat n eh6 mit b16 swap. mit handy 8 sec. gemessen.

mit den mods würde ich dem ca. 130 135 ps zutrauen.

naja wie gesagt würde mir gar keinen kopp machen.

evtl. mal ne abstimmung machen und ventile einstellen.

na dann heule ich

der User Raccoon *glaub* hat damals einen asb swap, ne komplett anlage gemacht, und auf 137PS gekommen o.O

klar man kann nicht jedes Motor gleichsetzen usw, jedoch erwarte Ich von dem Ding doch 140+PS da die Kompression auch höher sein sollte, wegen dem Minime, ist ja kein echter D16Z6 sonder ein y7 auf Z6 Minime.

Ventile sind auch eingestellt, und Abstimmung ist erstma too much für mich

"genügend" Luft sollte der auch bekommen mit der ITR Airbox, gut Ich könnte noch einen Rohr verlegen das er Kaltluft schnappt, und nicht was unter der Haube ist...

das beim eh6 glaub ich, kenne auch einen, aber die eh6 sind auch recht "schwer"

naja evtl. schreiben noch paar Leute die das erklären können zwecks ej8 Beschleunigung usw...

vpower
TrenDeejayim inet sieht man ej8 die die selbe zeiten fahren und dann noch stock -.-

Ja gewiss Bergab und Rückenwind Kennt man ja die Pappenheimer

8,5sek scheint mir ganz gut eigentlich. Mehr bzw weniger gibts mit B oder K

hmm hoffe mal du hast recht ^^
naja mal sehen was mit s20, SS, Kupplung noch rauskommt....

crx-88 · 31.05.2012, 11:04

Dann mal drauf damit.

maxrev.de · Gast

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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	23.04.2012, 16:53 zitieren hab heute mal mit einem Speedtest 0-100 durch ein Handy gemessen. dabei kamen 8,5sec raus mir kommt das bissl zu viel vor, sind diese Speedtests mitm Handy nicht so exakt, oder was kann das Problem sein? hab jetzt Sommersthalis drauf, Auto leer bis auf 10kg extra Zeug, und im Tank waren ca 17L Fahrer gute 65kg schwer ^^ Auto war definitiv warm, die Kupplung ist bissl komisch und dann halt das S40 Getriebe. ist alles i.O. oder muss Ich mir Gedanken machen? Hier mal ein kleines Video Gefällt mir Teilen twittern
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Nasebaer General Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Audi BMW Peugeot Anmeldedatum: 23.06.2009 Beiträge: 4826 Wohnort: Bruchsal	23.04.2012, 16:56 zitieren wenn das alles mit dem handy funzt...dann ist das doch eine gute zeit mit der schüssel....
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9543 Wohnort: Ilos	23.04.2012, 17:05 zitieren 8.5 soll langsam sein fürn d16z6 im ej6? das würde ich alls völlig normal betrachten. da würde ich mir gar keinen kopp machen.
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	23.04.2012, 17:06 zitieren also es schien alles i.O. zu sein mitm Messen aber, mit nem D16Z6, Integra Airbox, Glassperlgestrahlter ASB, Fächerkrümmer, 200Zeller, 55mm Innendurchmesser MSD+ESD, + komplett leer ab B-Säule, schien es mir zu viel zeit... im inet sieht man ej8 die die selbe zeiten fahren und dann noch stock -.- gut kein plan was die für ein getriebe drinn haben aber sollte denk ich nicht so ein krasser unterschied sein... im video sieht man auch (bevor dem wechsel in den 2. Gang) das er ganz obenrum also sag ich mal über 7000rpm garnicht mehr so richtig drückt ?!?! oder bilde ich mir da nur was ein ? wie gesagt ich hab so kein plan, wie der gehen sollte, und ob es gut ist oder nicht 1x bearbeitet
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9543 Wohnort: Ilos	23.04.2012, 17:14 zitieren die mods sind ja n guter anfang aber wunder sollte man nicht erwarten. kumpel hat n eh6 mit b16 swap. mit handy 8 sec. gemessen. mit den mods würde ich dem ca. 130 135 ps zutrauen. naja wie gesagt würde mir gar keinen kopp machen. evtl. mal ne abstimmung machen und ventile einstellen.
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Nasebaer General Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Audi BMW Peugeot Anmeldedatum: 23.06.2009 Beiträge: 4826 Wohnort: Bruchsal	23.04.2012, 17:20 zitieren die luft wie ich finde ist der grösste faktor...bei den hondas
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	23.04.2012, 17:31 zitieren TrenDeejayim inet sieht man ej8 die die selbe zeiten fahren und dann noch stock -.- Ja gewiss Bergab und Rückenwind Kennt man ja die Pappenheimer 8,5sek scheint mir ganz gut eigentlich. Mehr bzw weniger gibts mit B oder K
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	23.04.2012, 17:33 zitieren deusR85die mods sind ja n guter anfang aber wunder sollte man nicht erwarten. kumpel hat n eh6 mit b16 swap. mit handy 8 sec. gemessen. mit den mods würde ich dem ca. 130 135 ps zutrauen. naja wie gesagt würde mir gar keinen kopp machen. evtl. mal ne abstimmung machen und ventile einstellen. na dann heule ich der User Raccoon glaub hat damals einen asb swap, ne komplett anlage gemacht, und auf 137PS gekommen o.O klar man kann nicht jedes Motor gleichsetzen usw, jedoch erwarte Ich von dem Ding doch 140+PS da die Kompression auch höher sein sollte, wegen dem Minime, ist ja kein echter D16Z6 sonder ein y7 auf Z6 Minime. Ventile sind auch eingestellt, und Abstimmung ist erstma too much für mich "genügend" Luft sollte der auch bekommen mit der ITR Airbox, gut Ich könnte noch einen Rohr verlegen das er Kaltluft schnappt, und nicht was unter der Haube ist... das beim eh6 glaub ich, kenne auch einen, aber die eh6 sind auch recht "schwer" naja evtl. schreiben noch paar Leute die das erklären können zwecks ej8 Beschleunigung usw... vpower TrenDeejayim inet sieht man ej8 die die selbe zeiten fahren und dann noch stock -.- Ja gewiss Bergab und Rückenwind Kennt man ja die Pappenheimer 8,5sek scheint mir ganz gut eigentlich. Mehr bzw weniger gibts mit B oder K hmm hoffe mal du hast recht ^^ naja mal sehen was mit s20, SS, Kupplung noch rauskommt.... 1x bearbeitet Verfasst am: 31.05.2012, 10:59 zitieren neue Schuhe sind angekommen wie grad von Mutti erfahren ^^ (OEM Acura Integra GSR - Blade Felgen) evtl. Zieh ich die schon heut abend aufm Jeep drauf Ich hoffe mal crx-88 bist nicht böse wegen dem Bild img3480v.jpg - [Bild vergrößern]
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crx-88 General Geschlecht: Fahrzeug: 99'er EK3 Anmeldedatum: 27.09.2006 Beiträge: 4431 Wohnort: Hannover	31.05.2012, 11:04 zitieren Dann mal drauf damit.
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maxrev.de Gast	08.03.2016, 15:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "TrenDeejay's Kevlar Coupe" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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