Forum»Ej2 Coupe
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| Autor | Nachricht |
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Junior  Name: Maxim Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Civic EJ2 (USA) Anmeldedatum: 28.09.2010 Beiträge: 65 Chats: 1 Wohnort: Bitburg | ahso also der motor dann von d15b2 und ASB von b7 und dann muss ich meine 100 ps haben?! =) der kabelbaum stimmt auch  danke für die info |
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Grand Master  Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Accord CD7@F22, Civic EG8@D16, EJ2@D16, EG9@B16 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 12390 Chats: 26 Wohnort: At The Hospital-Hill  | Ja, so gehts. Der D15B2 ist mit dem D15B7 identisch, außer eben die ASB und Einspritzung. Motor is das gleiche. |
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| Junior Name: Maxim Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ2 (USA) Anmeldedatum: 28.09.2010 Beiträge: 65 Chats: 1 Wohnort: Bitburg | okay werde ich dann machen... danke dir |
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Premium-Member   Fahrzeug: sold:145,Mini,32B,86C, J2,EK3,EG4,W211,MC2 aktuell:3U,S13 Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 9801 Chats: 0 | ja, das hat ich jetzt garnicht bedacht, der b2 ist ja vom block und kopf baugleich mit dem b7.  |
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Beobachter  Name: marcel Geschlecht: Fahrzeug: Mitsubishi Galant ea0 2,5l v6 Anmeldedatum: 11.10.2010 Beiträge: 1 Chats: 5 Wohnort: Hamm | weißt du den was die ursache war das die dichtung vill. kaputt ist? könnte sein das dass themostat kaputt ist der sich über hitzt hat und somit deine dichtung auch platt gemacht hat. |
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| Elite Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 1702 Chats: 3856 Wohnort: hamsterberg | macel schrieb: weißt du den was die ursache war das die dichtung vill. kaputt ist? Die Ausführung (Material usw.) der Zylinderkopfdichtung wurde von Honda einige male geändert. Vermutlich als Reaktion auf häufige Defekte der älteren Kopfdichtungen. Meistens gingen sie in der Mitte zwischen dem 2. und 3. Zylinder kaputt. |
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