» Probleme mit Honda Jazz 1,4 i-VTEC Exclusive - EZ 02/09

strolchi84 · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 14.01.2009 Beiträge: 102

geht doch nicht drum dass er nicht am ersten startversuch ansprang, mein gott- das gibts immer wieder, ich hab einige minuten gestartet und gestartet bis der anlasser schon hoerbar langsamer drehte

auch geht es darum dass der wagen einfach an der kreuzung abstirbt, die krux an dem auto ist, der motor ist am stand so leiser dass man nicht hoert wenn er abstirbt, hab also immer ein auge auf drehzahlmesser und das andere auf der ampel

.. also am stand absterben geht mal garnicht, wuerde nix sagen wenn es einmal passiert waere, nein - leider jeden tag und das immer oefter

kommt noch die magere leistung, der leih-jazz geht um laengen besser, das merkt man sofort, also hier ist einfach was an der motorsteuerung faul und das werde ich nicht akzeptieren, schliesslich ist es kein gebrauchter muellkuebel um 500 euro sondern ein sogenannter "premium-wagen" der liste knapp 20000.- € kostet.. da hab ich fuer maengel dieser art absolut kein verstaendnis

cry_wolf · 22.04.2009, 13:53

Das würde ich auch so sehen.Wenn man einen Neuwagen bezahlt hat ,möchte man auch einen haben .

cv135 · Veteran Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588

strolchi84geht doch nicht drum dass er nicht am ersten startversuch ansprang, mein gott- das gibts immer wieder, ich hab einige minuten gestartet und gestartet bis der anlasser schon hoerbar langsamer drehte

auch geht es darum dass der wagen einfach an der kreuzung abstirbt, die krux an dem auto ist, der motor ist am stand so leiser dass man nicht hoert wenn er abstirbt, hab also immer ein auge auf drehzahlmesser und das andere auf der ampel .. verstaendnis

Am Ende ist die Spritleitung verstopft oder ein Filter,würde auf irgend so was tippen.

MfG

cry_wolf · 22.04.2009, 16:56

Das kann sooooo vieles sein.Defekte Sensoren ,Einspritzsystem ,Zündeinheit ,Steuergerät,AGR ,Lamdasonde ,Benzinfilter ,Benzinpumpe oder oder oder oder.... Die Liste ist da sehr lange !

strolchi84 · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 14.01.2009 Beiträge: 102

so, hab gestern den jazz wieder abgeholt... das klappern wurde beseitigt, die sache mit dem absterbenden motor tauchte mal gestern nicht auf, mal sehen ob´s wieder kommt, anscheinend haben die jungs die software neu aufgespielt (also nicht neue software, sondern einfach nur ueberspielt).. in sachen leistung kann ich noch nicht viel sagen, subjektiv wuerd ich aber sagen dass der leih-jazz besser ging

all die anderen maengel werden aber wohl bleiben, hab naechste woche nen termin mit dem gebietsleiter, mal sehen was der ausrichten kann - wie dem auch sei, die freude an dem auto ist einfach dahin und kommt wohl auch nicht wieder :-(

cry_wolf · 23.04.2009, 15:32

Welche Mängel hast du denn noch?

strolchi84 · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 14.01.2009 Beiträge: 102

die maengelliste ist so lang dass ich den ueberblick verloren hab, nach dem ersten werkstattbesuch gibts noch folgende maengel :

_ motorleistung - nach wie vor stimmt hier einfach was nicht, die karre geht keinen schuh

_ klimakompressor scheint im "auto" modus staendig zu laufen (aber gut, sagen wir das ist ein schoenheitsfehler)

_poltern im bereich der rechten vorderachse, klingt nach def. stabilisator oder so, werkstatt meint es sei alles ok, der mechaniker bestaetigte aber das poltern

_ tankuhr/ restreichweite - fuer mich ein schwerer mangel, nicht behebbar abweichung schwankt bis zu 40%

_ ipod interface - uebersteuert deutlich hoerbar, heisst es kracht, mit verschieden ipods und versch. songs, auch das hat der mecha gehoert und bestaetigt

_ lichtsensor spinnt auch immer wieder, nicht behebbar

das wars fuerst erste glaub ich

cry_wolf · 23.04.2009, 19:49

Zur Motorleistung:
Einfach ein Leistungsdiagram machen lassen (in deinem Beisein ntürlich!)
Motoren haben natürlich eine gewisse Streuung ,wie hoch die sein darf ,weis ich jetzt im Moment nicht !
Zur Klima:
Da gibt es hier mehrere Beiträge
Zum Poltern:
Nicht einschüchtern lassen und einen neuen Rep. Versuch aufnehmen lassen (schriftl. bestätigen lassen!).(schwerwiegender Mangel !!!)
Tankuhr:
Die war schon beim"alten"Jazz ne Welt für sich.Was sich Honda dabei denkt -keine Ahnung-
ipod interface:
Von der Werkstatt vorführen lassen ,dass das Interface so funktioniert wie es soll.
Lichtsensor:
Lachnummer für mich!

Versteht mich nicht falsch ,aber ihr bezahlt für jede Menge Schnick-Schnack eine große Stange Geld,welcher dann noch nicht mal annähernd funktioniert. Das kann es einfach nicht sein!

Nicht immer klein beigeben-wehrt euch-

Robsen · 24.04.2009, 08:05

Hi,

also zumindest das mit der Tankanzeige könnt ich versuchen zu erklären.

Es liegt an der Form des Tanks. Da der nicht ein typisches Rechteck ist und auch der Boden des Tanks uneben ist, lässt sich der genaue Inhalt (Restmenge in Litern) durch den Schwimmer schwer bestimmen. Je nach dem, wo der liegt, kann er halt diverse Bereiche nicht mehr erkennen. Da aber die Pumpe weiter unten liegt (soweit ich weiß), kann er mehr Sprit ziehen, als der Tank theoretisch anzeigt.

Aber es ist richitg, dass der Tank des alten Jazz auch so seine Macken hatte. Ihr müsst nur mal testen, ob die Restweitenanziege auch ungefähr hinkommt, unabhängig davon, wann sie anspringt. ICh mein, auch die alte Tanknadel sinkt bei gleichmäßiger Fahrweise nciht gleichmäßig.

Viele Grüße
Robsen

cry_wolf · 24.04.2009, 09:28

Tja so kann man es auch sehen,ist aber keine Entschludigung bei der Entwicklung etwas geschlafen zu haben!
Man muss den bestmöglichen Punkt für den Schwimmer ausloten und je nach Füllung bedämpfen bzw. die Steilheit anpassen .
Gehen tut das schon ,ist nur die Frage vielviel Wert man bei der Entwicklung darauf legt.
Kritik bei der Tankanzeige gab es ja bereitz beim "alten" Jazz zu genüge. :wall:

Ansonsten wird man beim nächsten Jazz mal einen Peilstab wie beim Ölstand anbringen können -der dann wahrscheinlich genauer sein dürfte. :laugh:

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strolchi84 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 14.01.2009 Beiträge: 102	22.04.2009, 08:51 zitieren geht doch nicht drum dass er nicht am ersten startversuch ansprang, mein gott- das gibts immer wieder, ich hab einige minuten gestartet und gestartet bis der anlasser schon hoerbar langsamer drehte auch geht es darum dass der wagen einfach an der kreuzung abstirbt, die krux an dem auto ist, der motor ist am stand so leiser dass man nicht hoert wenn er abstirbt, hab also immer ein auge auf drehzahlmesser und das andere auf der ampel .. also am stand absterben geht mal garnicht, wuerde nix sagen wenn es einmal passiert waere, nein - leider jeden tag und das immer oefter kommt noch die magere leistung, der leih-jazz geht um laengen besser, das merkt man sofort, also hier ist einfach was an der motorsteuerung faul und das werde ich nicht akzeptieren, schliesslich ist es kein gebrauchter muellkuebel um 500 euro sondern ein sogenannter "premium-wagen" der liste knapp 20000.- € kostet.. da hab ich fuer maengel dieser art absolut kein verstaendnis Gefällt mir Teilen twittern
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cry_wolf Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Es war einmal-Honda Jazz 1.4LS- Anmeldedatum: 03.05.2007 Beiträge: 139	22.04.2009, 13:53 zitieren Das würde ich auch so sehen.Wenn man einen Neuwagen bezahlt hat ,möchte man auch einen haben .
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cv135 Veteran Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588	22.04.2009, 15:36 zitieren strolchi84geht doch nicht drum dass er nicht am ersten startversuch ansprang, mein gott- das gibts immer wieder, ich hab einige minuten gestartet und gestartet bis der anlasser schon hoerbar langsamer drehte auch geht es darum dass der wagen einfach an der kreuzung abstirbt, die krux an dem auto ist, der motor ist am stand so leiser dass man nicht hoert wenn er abstirbt, hab also immer ein auge auf drehzahlmesser und das andere auf der ampel .. verstaendnis Am Ende ist die Spritleitung verstopft oder ein Filter,würde auf irgend so was tippen. MfG
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cry_wolf Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Es war einmal-Honda Jazz 1.4LS- Anmeldedatum: 03.05.2007 Beiträge: 139	22.04.2009, 16:56 zitieren Das kann sooooo vieles sein.Defekte Sensoren ,Einspritzsystem ,Zündeinheit ,Steuergerät,AGR ,Lamdasonde ,Benzinfilter ,Benzinpumpe oder oder oder oder.... Die Liste ist da sehr lange !
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strolchi84 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 14.01.2009 Beiträge: 102	23.04.2009, 05:12 zitieren so, hab gestern den jazz wieder abgeholt... das klappern wurde beseitigt, die sache mit dem absterbenden motor tauchte mal gestern nicht auf, mal sehen ob´s wieder kommt, anscheinend haben die jungs die software neu aufgespielt (also nicht neue software, sondern einfach nur ueberspielt).. in sachen leistung kann ich noch nicht viel sagen, subjektiv wuerd ich aber sagen dass der leih-jazz besser ging all die anderen maengel werden aber wohl bleiben, hab naechste woche nen termin mit dem gebietsleiter, mal sehen was der ausrichten kann - wie dem auch sei, die freude an dem auto ist einfach dahin und kommt wohl auch nicht wieder
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cry_wolf Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Es war einmal-Honda Jazz 1.4LS- Anmeldedatum: 03.05.2007 Beiträge: 139	23.04.2009, 15:32 zitieren Welche Mängel hast du denn noch?
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strolchi84 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 14.01.2009 Beiträge: 102	23.04.2009, 18:23 zitieren die maengelliste ist so lang dass ich den ueberblick verloren hab, nach dem ersten werkstattbesuch gibts noch folgende maengel : _ motorleistung - nach wie vor stimmt hier einfach was nicht, die karre geht keinen schuh _ klimakompressor scheint im "auto" modus staendig zu laufen (aber gut, sagen wir das ist ein schoenheitsfehler) _poltern im bereich der rechten vorderachse, klingt nach def. stabilisator oder so, werkstatt meint es sei alles ok, der mechaniker bestaetigte aber das poltern _ tankuhr/ restreichweite - fuer mich ein schwerer mangel, nicht behebbar abweichung schwankt bis zu 40% _ ipod interface - uebersteuert deutlich hoerbar, heisst es kracht, mit verschieden ipods und versch. songs, auch das hat der mecha gehoert und bestaetigt _ lichtsensor spinnt auch immer wieder, nicht behebbar das wars fuerst erste glaub ich
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cry_wolf Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Es war einmal-Honda Jazz 1.4LS- Anmeldedatum: 03.05.2007 Beiträge: 139	23.04.2009, 19:49 zitieren Zur Motorleistung: Einfach ein Leistungsdiagram machen lassen (in deinem Beisein ntürlich!) Motoren haben natürlich eine gewisse Streuung ,wie hoch die sein darf ,weis ich jetzt im Moment nicht ! Zur Klima: Da gibt es hier mehrere Beiträge Zum Poltern: Nicht einschüchtern lassen und einen neuen Rep. Versuch aufnehmen lassen (schriftl. bestätigen lassen!).(schwerwiegender Mangel !!!) Tankuhr: Die war schon beim"alten"Jazz ne Welt für sich.Was sich Honda dabei denkt -keine Ahnung- ipod interface: Von der Werkstatt vorführen lassen ,dass das Interface so funktioniert wie es soll. Lichtsensor: Lachnummer für mich! Versteht mich nicht falsch ,aber ihr bezahlt für jede Menge Schnick-Schnack eine große Stange Geld,welcher dann noch nicht mal annähernd funktioniert. Das kann es einfach nicht sein! Nicht immer klein beigeben-wehrt euch-
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Robsen Elite Geschlecht: Fahrzeug: Jazz GD5 R.I.P. und Civic FK2 Anmeldedatum: 13.10.2005 Beiträge: 1076 Wohnort: Berlin / Hamburg	24.04.2009, 08:05 zitieren Hi, also zumindest das mit der Tankanzeige könnt ich versuchen zu erklären. Es liegt an der Form des Tanks. Da der nicht ein typisches Rechteck ist und auch der Boden des Tanks uneben ist, lässt sich der genaue Inhalt (Restmenge in Litern) durch den Schwimmer schwer bestimmen. Je nach dem, wo der liegt, kann er halt diverse Bereiche nicht mehr erkennen. Da aber die Pumpe weiter unten liegt (soweit ich weiß), kann er mehr Sprit ziehen, als der Tank theoretisch anzeigt. Aber es ist richitg, dass der Tank des alten Jazz auch so seine Macken hatte. Ihr müsst nur mal testen, ob die Restweitenanziege auch ungefähr hinkommt, unabhängig davon, wann sie anspringt. ICh mein, auch die alte Tanknadel sinkt bei gleichmäßiger Fahrweise nciht gleichmäßig. Viele Grüße Robsen
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cry_wolf Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Es war einmal-Honda Jazz 1.4LS- Anmeldedatum: 03.05.2007 Beiträge: 139	24.04.2009, 09:28 zitieren Tja so kann man es auch sehen,ist aber keine Entschludigung bei der Entwicklung etwas geschlafen zu haben! Man muss den bestmöglichen Punkt für den Schwimmer ausloten und je nach Füllung bedämpfen bzw. die Steilheit anpassen . Gehen tut das schon ,ist nur die Frage vielviel Wert man bei der Entwicklung darauf legt. Kritik bei der Tankanzeige gab es ja bereitz beim "alten" Jazz zu genüge. Ansonsten wird man beim nächsten Jazz mal einen Peilstab wie beim Ölstand anbringen können -der dann wahrscheinlich genauer sein dürfte.
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maxrev.de Gast	10.06.2009, 18:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Probleme mit Honda Jazz 1,4 i-VTEC Exclusive - EZ 02/09" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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