» Motor während der Fahrt verreckt und bleibt tot

Ej2 VTi · 03.07.2011, 20:25

wieso sind beide gleich lang? Einer der alte und einer der neue? Wenn beide alte sind, sind sie definitiv nicht gleichlang.

UnoRacing · 04.07.2011, 11:59

4 ist eine Spannrolle
neuer Versuch Bild 3 : ist die untere Zahnriemenabdeckung

hirschjäger · 04.07.2011, 14:04

Als ich damals den Zahnriemen von meinem ej 1 gewechselt hab lief er auch sehr unrund danach und is nur 140 gefahren. war um nen zahn versetzt

peterpan · 05.07.2011, 06:03

Der Aufwand, den Riemen jetzt neu draufzuspannen, ist der gleiche wie beim kompletten Wechsel nehme ich an?

Ej2 VTi · 05.07.2011, 06:14

1HGEJ2 · 05.07.2011, 08:30

zahnriemen um 1 zahnversetzen ist nicht fast die gleiche arbeit

sondern einfacher hehe. servo,licht riemen runternehmen. spannrolle lösen. zahnriemen runterziehen und nw verddrehen zur richtigen markierung und dan wieder reimen drauf...ist ne sachen von 20min

peterpan · 09.11.2011, 18:32

So,ich mal wieder. Hab die letzten MOnate das Auto nicht gebraucht, das Problem besteht immernoch und jetzt würd ich´s gerne mal beheben.
Mein Hauptproblem ist die nicht funktionierende Servolenkung.
Scheinbar ist mir da ja ne Spannrolle draufgegangen Bild #2 und #4 , was ist das genau? Gehört beides zusammen?

Artorus · 09.11.2011, 18:59

Kommando zurück: #2 und #4 sind zwei ganz verschiedene Sachen... Bild 2 zeigt das zerfetzte Rad der Servopumpe... Das brauchst du neu, wenn es denn noch nicht gewechselt wurde... Hat mit der Motorleistung an sich nichts zu tun, deswegen wurde es bestimmt erst mal weggelassen? Bild 4 ist die Spannrolle. Die spannt den Zahnriemen... Die muss bei dir eigentlich ersetzt worden sein, sofern sie kaputt war. Sonst läuft der Hobel nicht^^
Wie die Vorredner schon vor nen paar Monaten sagten: Zahnriemen ist bei dir anscheinend um einen Zahn versetzt. Also Zahnriemen lösen, und dann versetzen. Wurde weiter oben ja schon beschrieben ^^

peterpan · 09.11.2011, 19:46

ArtorusBild 2 zeigt das zerfetzte Rad der Servopumpe... Das brauchst du neu, wenn es denn noch nicht gewechselt wurde

Scheinbar nicht. Ich versteh nicht so ganz was ich da sehe, wenn ich die Motorhaube aufklappe.
Vom Motorblock aus gibts 2 hintereinander liegende Räder für Keilriemen.Am ersten Rad der Riemen ist intakt, führt Richtung Heck -> Lichtmaschine?
Am 2ten Rad fehlt der entsprechende Keilriemen, wird also wohl der sein, der zu Bruch gegangen ist.
In der Nähe vom Vorderlicht auf der Fahrerseite gibts nu noch ein einsames Rad, das gerne angetrieben würde.Da liegt wohl mein Servolenkungspoblem?
Hab nun versucht mit dem alten Strumpfhosentrick das einsame Rad mit dem 2ten,freien am Motorblock zu verbinden. Klappt aber nicht, das ganze verläuft zu schräg und ausserdem über einen Teil der Motoraufhängung. Kann also irgendwo nicht ganz stimmen.
Weiss nicht ob ich das verständlich beschrieben hab, ansonsten versuch ich die Tage mal vernünftige Fotos zu machen.

Artorus · 09.11.2011, 21:08

Du hattest Recht. Der Riemen, der nach hinten geht, ist für die Lichtmaschine... Ich habe gerade einen bösen Verdacht... Wenn ich alles überdenke und du sagst, die Servopumpe ist ganz, also mit Rad... Das ist, das Ding auf der Fahrerseite, vor den Scheinwerfern... Dann kann das Bild #2 nur noch eines heißen... Guck mal bei deinem Motor, ob an der Riemenscheibe etwas abgeplatzt ist. Wenn ich richtig vermute, dann hat deine Riemenscheibejetzt nur noch zwei Aufnahmen für Riemen? Es müssten eigentlich drei sein, jeweils eins für Lichtmaschine, Servopumpe und Klimakompressor... Da du gesagt hast, auf den freien Platz passt es nicht, ist wohl der äußerste Riemenkranz der Riemenscheibe komplett weggeplatzt... Heißt also, wenn du mit Servo fahren willst, brauchst du eine neue Riemenscheibe und nen neuen Keilriemen. Am Besten du machst wirklich mal ein paar Fotos vom Motorraum, damit wir dir genau sagen können was Sache ist, aber ich denke so stimmt es schon =)

maxrev.de · Gast

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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	03.07.2011, 20:25 zitieren wieso sind beide gleich lang? Einer der alte und einer der neue? Wenn beide alte sind, sind sie definitiv nicht gleichlang. Gefällt mir Teilen twittern
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UnoRacing General Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Subaru WRX STI Prodrive,EG3 EG5 Turbosold Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 2751 Wohnort: HH	04.07.2011, 11:59 zitieren 4 ist eine Spannrolle neuer Versuch Bild 3 : ist die untere Zahnriemenabdeckung
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hirschjäger Elite Name: alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coup Anmeldedatum: 10.03.2009 Beiträge: 1025 Wohnort: bindlach	04.07.2011, 14:04 zitieren Als ich damals den Zahnriemen von meinem ej 1 gewechselt hab lief er auch sehr unrund danach und is nur 140 gefahren. war um nen zahn versetzt
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peterpan Senior Geschlecht: Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 12.12.2005 Beiträge: 314 Wohnort: Dernbach Rock City Meine eBay-Auktionen:	05.07.2011, 06:03 zitieren Der Aufwand, den Riemen jetzt neu draufzuspannen, ist der gleiche wie beim kompletten Wechsel nehme ich an?
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	05.07.2011, 06:14 zitieren jap
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8330 Wohnort: Krefeld	05.07.2011, 08:30 zitieren zahnriemen um 1 zahnversetzen ist nicht fast die gleiche arbeit sondern einfacher hehe. servo,licht riemen runternehmen. spannrolle lösen. zahnriemen runterziehen und nw verddrehen zur richtigen markierung und dan wieder reimen drauf...ist ne sachen von 20min
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peterpan Senior Geschlecht: Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 12.12.2005 Beiträge: 314 Wohnort: Dernbach Rock City Meine eBay-Auktionen:	09.11.2011, 18:32 zitieren So,ich mal wieder. Hab die letzten MOnate das Auto nicht gebraucht, das Problem besteht immernoch und jetzt würd ich´s gerne mal beheben. Mein Hauptproblem ist die nicht funktionierende Servolenkung. Scheinbar ist mir da ja ne Spannrolle draufgegangen Bild #2 und #4 , was ist das genau? Gehört beides zusammen?
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Artorus Senior Name: Markus Fahrzeug: Civic EG4 sold, Golf II sold Anmeldedatum: 26.09.2010 Beiträge: 253 Wohnort: Rügen, Rostock	09.11.2011, 18:59 zitieren Kommando zurück: #2 und #4 sind zwei ganz verschiedene Sachen... Bild 2 zeigt das zerfetzte Rad der Servopumpe... Das brauchst du neu, wenn es denn noch nicht gewechselt wurde... Hat mit der Motorleistung an sich nichts zu tun, deswegen wurde es bestimmt erst mal weggelassen? Bild 4 ist die Spannrolle. Die spannt den Zahnriemen... Die muss bei dir eigentlich ersetzt worden sein, sofern sie kaputt war. Sonst läuft der Hobel nicht^^ Wie die Vorredner schon vor nen paar Monaten sagten: Zahnriemen ist bei dir anscheinend um einen Zahn versetzt. Also Zahnriemen lösen, und dann versetzen. Wurde weiter oben ja schon beschrieben ^^
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peterpan Senior Geschlecht: Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 12.12.2005 Beiträge: 314 Wohnort: Dernbach Rock City Meine eBay-Auktionen:	09.11.2011, 19:46 zitieren ArtorusBild 2 zeigt das zerfetzte Rad der Servopumpe... Das brauchst du neu, wenn es denn noch nicht gewechselt wurde Scheinbar nicht. Ich versteh nicht so ganz was ich da sehe, wenn ich die Motorhaube aufklappe. Vom Motorblock aus gibts 2 hintereinander liegende Räder für Keilriemen.Am ersten Rad der Riemen ist intakt, führt Richtung Heck -> Lichtmaschine? Am 2ten Rad fehlt der entsprechende Keilriemen, wird also wohl der sein, der zu Bruch gegangen ist. In der Nähe vom Vorderlicht auf der Fahrerseite gibts nu noch ein einsames Rad, das gerne angetrieben würde.Da liegt wohl mein Servolenkungspoblem? Hab nun versucht mit dem alten Strumpfhosentrick das einsame Rad mit dem 2ten,freien am Motorblock zu verbinden. Klappt aber nicht, das ganze verläuft zu schräg und ausserdem über einen Teil der Motoraufhängung. Kann also irgendwo nicht ganz stimmen. Weiss nicht ob ich das verständlich beschrieben hab, ansonsten versuch ich die Tage mal vernünftige Fotos zu machen.
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Artorus Senior Name: Markus Fahrzeug: Civic EG4 sold, Golf II sold Anmeldedatum: 26.09.2010 Beiträge: 253 Wohnort: Rügen, Rostock	09.11.2011, 21:08 zitieren Du hattest Recht. Der Riemen, der nach hinten geht, ist für die Lichtmaschine... Ich habe gerade einen bösen Verdacht... Wenn ich alles überdenke und du sagst, die Servopumpe ist ganz, also mit Rad... Das ist, das Ding auf der Fahrerseite, vor den Scheinwerfern... Dann kann das Bild #2 nur noch eines heißen... Guck mal bei deinem Motor, ob an der Riemenscheibe etwas abgeplatzt ist. Wenn ich richtig vermute, dann hat deine Riemenscheibejetzt nur noch zwei Aufnahmen für Riemen? Es müssten eigentlich drei sein, jeweils eins für Lichtmaschine, Servopumpe und Klimakompressor... Da du gesagt hast, auf den freien Platz passt es nicht, ist wohl der äußerste Riemenkranz der Riemenscheibe komplett weggeplatzt... Heißt also, wenn du mit Servo fahren willst, brauchst du eine neue Riemenscheibe und nen neuen Keilriemen. Am Besten du machst wirklich mal ein paar Fotos vom Motorraum, damit wir dir genau sagen können was Sache ist, aber ich denke so stimmt es schon =)
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maxrev.de Gast	20.11.2011, 14:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motor während der Fahrt verreckt und bleibt tot" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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