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22.07.2009, 10:49


welcher h22a ist eigentlich besser der 92-96 oder der 97-01 ?

klar ist der 97-01 neuer und hatt 220 ps aber der 92-96 dreht halt 1000 umdrehungen mehr bei gleichem hubraum
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22.07.2009, 11:02


   alexn` schrieb:
welcher h22a ist eigentlich besser der 92-96 oder der 97-01 ?

klar ist der 97-01 neuer und hatt 220 ps aber der 92-96 dreht halt 1000 umdrehungen mehr bei gleichem hubraum


220 ps ?? meinst du die mit den blauen Deckel sind aber die H22A sind doch ganz selten also hier in D kenn ich nur die 185 psler und die 200 psler...
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22.07.2009, 11:05


also mit 185 kenn ich garkein kenn nur den 92-96 h22a der hatt 200 ps und den 79-01 h22a der hatt 220 aber die A`s sind meisten jdm engines

http://www.bestofjdm.com/JDM-ENGINE-H22A-OBD2-97-01-p/jdmhonda15.htm

http://www.bestofjdm.com/JDM-ENGINE-H22A-VTEC-92-96-p/jdmhonda6.htm
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laut wiki

Compression ratio: 10.0–10.6:1 (North America); 10.6–11.0:1 (Japan)
also der 11:1er mit dem roten deckel is der "böse" hab ich aber bei uns hier noch nich gesehen in germany bei uns gabs ja nur die 185 und 200 ps versionen
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22.07.2009, 11:25


die schaltpausen sind auch genial, wie also wenn er ein DSG-Getriebe hätte oder so ;)
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22.07.2009, 11:27


der eg rokt!!!!!
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22.07.2009, 13:46


In Hildesheim sah das gegen das H22A Coupe aber anders aus :D , wobei die Elise nicht stock war *g*
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QP kannst ja noch 100 kilo drauf packen :-)
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22.07.2009, 15:29


geht der h22a besser als der k20a ?

und was für maßnamen muss man bettätigen und den swap zu vervollstädigen ?

muss man da auch bezin leitungen verändern wie beim k20a?

mount kit ist klar das man ein anderes brauch , und solche sachen halt die beim swap eh schon dabei sind !

ich spreche vom eg
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22.07.2009, 16:22


   EG_XXX schrieb:
QP kannst ja noch 100 kilo drauf packen :-)


jop, aber zum Elise sind es ja nochmal nen halbes Auto ;)

@alexn: Wie soll der H besser gehen können wie der K? :roll:

Und bei jeden großen Swap muss immer das selbe geändert werden.
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Gast 

25.07.2009, 16:25


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