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Name: Alexej
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22.07.2009, 16:33


ich spreche immer in einem eg !!!

ich finde meine frage voll kommen berechtigt mal zu den daten !


K20a:

Displacement: 1998cc
Compression Ratio: 11.5:1
Valve Train: 16 Val.
Horsepower: 220hp @ 8000rpm
Torque: 149 lb-ft @ 7000rpm
Redline: 8400rpm

H22a

Displacement: 2157cc
Compression Ratio: 11.0:1
Valve Train: 16 Val.
Horsepower: 220hp @ 6800rpm
Torque: 161 lb-ft @ 5500rpm
Redline: 7200rpm


ich mein klar dreht der h22a nicht so hoch aber der bekommt seine volle lesitung auch früher zudem hatt er mehr cc.


ich könnte mir vorstellen das der in einem eg besser drückt als ein k20a
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22.07.2009, 17:16


Nehm nen H22a mit 200PS und 8100er Redline.

Könnte knapp ausgehen.
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Chats: 2
Wohnort: Hameln da so
22.07.2009, 17:25


Hallo

Nicht alles ist Motor!

Denk doch mal an das wichtigste was die Karre vorran treibt,das Getriebe.

Was soll so ne veraltete H übersetztung zu son nem neuen K ausrichten! :P
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Name: Pierre
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Fahrzeug: Reisrakete
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Beiträge: 12509
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Wohnort: Nürnberg


Meine eBay-Auktionen:
23.07.2009, 06:39


mmh also in den Streetracingvideos die so im Netz rumfleuchen gewinnt fast immer der K Motor
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Name: Alexej
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23.07.2009, 11:22


das finde ich eh krass da der alte h22a die redline bei 8.2 liegen hatt
wo im gegensatz beim neuen bei 7.2 schluss ist.

   Zitat:
Nicht alles ist Motor!Denk doch mal an das wichtigste was die Karre vorran treibt,das Getriebe.Was soll so ne veraltete H übersetztung zu son nem neuen K ausrichten!



du kannst auch das getriebe vom 01 h22a nehmen geht alles, ich denke vom fahrfeeling her steht dem k20a nichts nach aber der H hatt halt 2.2 liter und geht bestimmt besser unten raus und seine max. lesitung kommt auch früher als beim k20a d.h du schaltest zwar früher bist aber schneller wieder auf leistung
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25.07.2009, 16:25


Haha voll abgezogen :D
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Gast 

25.07.2009, 16:25


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