» JDM_Guy's Baustelle EE8 - Video CRX Landstrassen Action :D Video

Woll-E · 19.07.2013, 10:07

Weils stupide ist. Hat schon seinen Sinn, warum die Kopfdichtungen genau die dicke haben und nicht dünner sind. Genau das gleiche gilt mit dem Kopfplanen.

WENN Verdichtung erhöhen, dann über Kolben und mit Verstand.

Und die Verdichtung ist so mit das letzte, was man bei einem N/A Motor ändert. Vorher gehts an eine komplette Freeflow AGA, dann an die Ansaugbrücke und Drosselklappe - dann kümmert man sich um die Nockenwelle und den Ventiltrieb und DANN geht man an die Verdichtung und den Kurbeltrieb mit Leichtbauteilen (H Pleuel, Schmiedeteile). Anders rum machts meiner Meinung nach wenig Sinn. Und das eine Abstimmung dann Pflicht ist, sollte auch klar sein.

JDM_Guy94 · 20.07.2013, 12:44

Der Integra hat auch ne höhere Verdichtung und mehr Literleistung.. Gut, kann sein dass die Nocken schärfer sind, aber trotzdem. Vorallem kann ich mir nicht vorstellen, dass in Japan extra andere Kolben reinkamen, als die Leistung von 158 auf 170PS erhöht wurde. Der Motorcode ist ja gleich. Der B16B hat ja andere Kolben aber auch nen anderen Code..

Ist sicher nicht das optimalste mit der Dichtung, aber auch nicht exorbitant teuer^^ der jap hat ja auch nur von 10,2 auf 10,4 erhöht.. Und warum Verdichtung als letztes? Der B16 ist ja nicht sehr hoch verdichtet, da geht doch noch..

Woll-E · 20.07.2013, 13:28

Der Motorcode ist zwar gleich, dennoch wurden die Parts geändert. Es sind andere Nocken und andere Kolben.

Als letztes, weil es erst als letztes Sinn macht. Nimm zum Beispiel nur mal den Hub der Ventile. Wenn du die Kolben als erstes machst, bist du da direkt eingeschränkt. Außerdem bringt eine hohe Kompression nur was, wenn du genug Gemisch ansaugen kannst. Wenn die Nocken einfach nicht mehr durchlassen, ist es sinnfrei.

JDM_Guy94 · 20.07.2013, 20:41

Oke, mit der Reihenfolge haste Recht, wenn man dann nochmehr machen möchte

Bist du aber sicher das der 2nd Gen B16A das geändert hat? Haste n Link dazu? Würde mich mal inetressieren.

However, heute bin ich mal dazu gekommen ein paar Bilder zu machen! Ich hoffe es gefällt

Ist jetzt hinten aber 4cm höher und vorne zwei!

Dragon85 · 20.07.2013, 21:04

Schick schick!

Aber müssen diese aufgesetzten Scheinwerferblenden sein?
Der sieht damit so verpennt aus...

Andreas2407 · 21.07.2013, 11:44

Mach bitte bitte sofort diese Blenden ab

Ansonsten muss die Karre wieder tiefer ..... bissl schade, dass du für die schicken Felgen solche Ballon-Reifen genommen hast :/

JDM_Guy94 · 21.07.2013, 12:36

Also ich finde er sieht eher genervt wie verpennt aus

Die "Augenlieder" bleben vorerst

Klar wars optisch schöner, als er tiefer war. Aber da hatte nur ein Blatt Papier zwischen Rad und Radlauf gepasst..
Bei Schlaglöchern hat das Rad angeschlagen und einmal hab ich auf eienr welligen Straße leicht aufgesetzt -> nogo.

Deswegen hoch. Außerdem will ich mir nicht nen Fächerkrümmer zulegen, der 300+ kostet und dann nach dem ersten Aufsetzen -10PS hat..

Hinten würde ich ihn zwar noch 0,5 tiefer machen, allerdings habe ich das Auto sehr oft voll und möchte natürlich auch dann nicht aufsetzen..

Am schönsten wäre es mit 8zoll 195er. Die Felge ist aber 7.5 und Der Reifen hat ne harte Flanke und ist 205. Der Grip ist immens.

CRXEDDIE · 05.08.2013, 15:34

Samma biste zufrieden mit dem Kühler?

Zu meiner Schande muss ich sagen das ich ihn bis jetzt immer noch nicht eingebaut habe!

JDM_Guy94 · 05.08.2013, 15:49

Also Lüfter befestigen ist nicht so toll gelöst! Hab dann auch nur einen drann gemacht..
Passgenauigkeit war i.O. Also er passt halt. Gefühlt würde ich sagen, dass die wärme im Motorraum nach Vollgasorgien abgenommen hat, werde da wenns wieder richtig heiss ist nochmal drauf achten.

maxrev.de · Gast

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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	19.07.2013, 10:07 zitieren Weils stupide ist. Hat schon seinen Sinn, warum die Kopfdichtungen genau die dicke haben und nicht dünner sind. Genau das gleiche gilt mit dem Kopfplanen. WENN Verdichtung erhöhen, dann über Kolben und mit Verstand. Und die Verdichtung ist so mit das letzte, was man bei einem N/A Motor ändert. Vorher gehts an eine komplette Freeflow AGA, dann an die Ansaugbrücke und Drosselklappe - dann kümmert man sich um die Nockenwelle und den Ventiltrieb und DANN geht man an die Verdichtung und den Kurbeltrieb mit Leichtbauteilen (H Pleuel, Schmiedeteile). Anders rum machts meiner Meinung nach wenig Sinn. Und das eine Abstimmung dann Pflicht ist, sollte auch klar sein. Gefällt mir Teilen twittern
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	20.07.2013, 12:44 zitieren Der Integra hat auch ne höhere Verdichtung und mehr Literleistung.. Gut, kann sein dass die Nocken schärfer sind, aber trotzdem. Vorallem kann ich mir nicht vorstellen, dass in Japan extra andere Kolben reinkamen, als die Leistung von 158 auf 170PS erhöht wurde. Der Motorcode ist ja gleich. Der B16B hat ja andere Kolben aber auch nen anderen Code.. Ist sicher nicht das optimalste mit der Dichtung, aber auch nicht exorbitant teuer^^ der jap hat ja auch nur von 10,2 auf 10,4 erhöht.. Und warum Verdichtung als letztes? Der B16 ist ja nicht sehr hoch verdichtet, da geht doch noch..
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	20.07.2013, 13:28 zitieren Der Motorcode ist zwar gleich, dennoch wurden die Parts geändert. Es sind andere Nocken und andere Kolben. Als letztes, weil es erst als letztes Sinn macht. Nimm zum Beispiel nur mal den Hub der Ventile. Wenn du die Kolben als erstes machst, bist du da direkt eingeschränkt. Außerdem bringt eine hohe Kompression nur was, wenn du genug Gemisch ansaugen kannst. Wenn die Nocken einfach nicht mehr durchlassen, ist es sinnfrei.
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	20.07.2013, 20:41 zitieren Oke, mit der Reihenfolge haste Recht, wenn man dann nochmehr machen möchte Bist du aber sicher das der 2nd Gen B16A das geändert hat? Haste n Link dazu? Würde mich mal inetressieren. However, heute bin ich mal dazu gekommen ein paar Bilder zu machen! Ich hoffe es gefällt Ist jetzt hinten aber 4cm höher und vorne zwei!
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Dragon85 Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 1067	20.07.2013, 21:04 zitieren Schick schick! Aber müssen diese aufgesetzten Scheinwerferblenden sein? Der sieht damit so verpennt aus...
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Andreas2407 General Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: RA3 Shuttle-POWER Anmeldedatum: 27.02.2009 Beiträge: 2578 Wohnort: Darmstadt	21.07.2013, 11:44 zitieren Mach bitte bitte sofort diese Blenden ab Ansonsten muss die Karre wieder tiefer ..... bissl schade, dass du für die schicken Felgen solche Ballon-Reifen genommen hast :/
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	21.07.2013, 12:36 zitieren Also ich finde er sieht eher genervt wie verpennt aus Die "Augenlieder" bleben vorerst Klar wars optisch schöner, als er tiefer war. Aber da hatte nur ein Blatt Papier zwischen Rad und Radlauf gepasst.. Bei Schlaglöchern hat das Rad angeschlagen und einmal hab ich auf eienr welligen Straße leicht aufgesetzt -> nogo. Deswegen hoch. Außerdem will ich mir nicht nen Fächerkrümmer zulegen, der 300+ kostet und dann nach dem ersten Aufsetzen -10PS hat.. Hinten würde ich ihn zwar noch 0,5 tiefer machen, allerdings habe ich das Auto sehr oft voll und möchte natürlich auch dann nicht aufsetzen.. Am schönsten wäre es mit 8zoll 195er. Die Felge ist aber 7.5 und Der Reifen hat ne harte Flanke und ist 205. Der Grip ist immens. Verfasst am: 05.08.2013, 14:53 zitieren Es war mal dringend etwas motorkosmetik nötig SAM_0322.JPG - [Bild vergrößern]
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CRXEDDIE Elite Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 25.11.2008 Beiträge: 1689 Wohnort: Hamburg	05.08.2013, 15:34 zitieren Samma biste zufrieden mit dem Kühler? Zu meiner Schande muss ich sagen das ich ihn bis jetzt immer noch nicht eingebaut habe!
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	05.08.2013, 15:49 zitieren Also Lüfter befestigen ist nicht so toll gelöst! Hab dann auch nur einen drann gemacht.. Passgenauigkeit war i.O. Also er passt halt. Gefühlt würde ich sagen, dass die wärme im Motorraum nach Vollgasorgien abgenommen hat, werde da wenns wieder richtig heiss ist nochmal drauf achten.
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maxrev.de Gast	11.09.2014, 18:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "JDM_Guy's Baustelle EE8 - Video CRX Landstrassen Action Video" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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