» JDM_Guy's Baustelle EE8 - Video CRX Landstrassen Action :D Video

JDM_Guy94 · 05.07.2011, 14:41

Mh die sind teuer.. Hat jemand Erfahrung mit nem Entdrosseltem Prefacekrümmer? Spar Tuning wäre Ja Prefacekrümmer->Katfake->EE8msd->EE8esd. mit remus Tauschfilter, kaltluftzufuhr, Frühzündung sollte das doch was bringen?

Achja und wie is das, mit dem Krümmer hab ich ja keine Lambda. Kann man dem Vorgaukeln alle ok oder dann halt A9 Steuergerät? Wie siehts dann aus mit AU?

CRX-Fan · 06.07.2011, 00:57

bohr unten in den krümmer kurz vorm kat ein loch, schweiß ne passende mutter drauf und schraub die lambdasonde rein. kabel verlängern und zack läufts wie es soll.

JDM_Guy94 · 07.07.2011, 18:53

Fehlalarm

Sieht nur auf dem Foto wie ein Loch aus, ist nur Schmiere die an nem Träger lang läuft.
Wie auch immer, Radläufe sowie Schweller sind Grundiert, und geschützt. Der Wagen ist nun auch Hohlraumversiegelt.

Ich habe heute die Hebebühne genutzt und den Auspuff ab Kat ausgehängt, um jeden kleinsten Rostansatz im Keim zu ersticken:

Morgen kommt Grundierung und Unterbodenschutz drauf. Wenn ich schonmal dabei bin, mach ich auch gleich alle Radhäuser.
Ein Dekra Mann hat heute auch vorbeigeschaut, nachdem er von seinem CRX, damaaals, erzählt hatte, meinte er die Karosserie wäre ohne Beanstandung. Kühler platt Lager der Achsaufhängung nicht so doll. Bald lass ich mir dann eine schöne lange Mängelliste machen(das nicht angebaut, das nicht...) und dann such ich einen lacker. Wenns kein gutes Angebot geben sollte, mach ichs selbst. Morgen kann ich die Bühne noch nutzen und werde wohl den Kühler verbauen, wenn ich die Stoßstange abhabe, kann ich gleich die Resobox rausschmeissen und nen Kaltluftschlauch legen, was sagt dann der nette Dekra Mann?, außer dass er das vllt auch hatte lol

. Was macht sonst Sinn wenn ich gerade ne Bühne habe?

Woll-E · 19.07.2011, 16:10

Sehr geil!

Kommt richtig edel.

Hitzeschutzblech wo genau? Am Tank? Wieder rein damit.

JDM_Guy94 · 19.07.2011, 16:27

Das Blech war da, wo der MSD ( am Ende, also richtung ESD) ein Knick macht. Wenn ichs drannmachen will, muss ich gucken das ich die Bühne nochmal nutzen kann :|
Vorallem muss dann wieder der MSD ab Kat ab und Runter hängen evtl den ESD auch aushängen -.-
Mal sehen ob ich heute noch hinkrieg, weil ich ihn heute eigentlich mitnehmen wollte und er dann bei mir bleibt bis er TÜV fertig ist (will den nicht als wegen rote Nummern nerven) Ist noch viel Arbeit und bin schon Pleite

Ich hoffe das ich fürn TÜV nichts mehr ausgeben muss. Dann erstmal sparen um ihn ein halber Jahr anzumelden.
Ich hab ja noch die 195 ET 35 einegtragen, vielleicht find ich noch 2 unbeschädigte. Kann ich damit OHNE zu bördeln tiefer? Weil ich will den wagen später original verakufen.
(also ich werd wenn Geld über sein sollte nur Gewinde ES Kit, bisschen was an der Abgasanlage machen)
Eigentlich will ich ihn nicht anmelden, dann ist er ja nichtmehr erste Hand

Woll-E · 19.07.2011, 16:38

Sollte dort schon wieder drunter...

JDM_Guy94 · 01.08.2011, 22:50

Soooo.
Die Seiten sind wieder zusammengebaut

Rahem hinten drann, Endrohr jetzt glänzend lackiert. Dreiecksfensterhalterung war abgerissen -> drann geklebt.
Heckblech komplett abgeschliffen, entrostet neu lackiert.

Kühler war ja platt also raus damit und gleich Ölschmodder vom motor entfernt, Lüfter + Ausgleichsbehälter gesäubert,
vorallem aber Frontmase und Träger geschliffen, entrostet und neu lackiert AUCh von unten!

Sichtbare oberseite der Frontmaske entrostet sowie lackiert, alle hässlichen, rostigen Schrauben ebenfalls in Wagenfarbe

Ist ganz gut geworden:

Der neue Kühler wurde erstmal veredelt :

Ist auch schon eingebaut, muss nur noch dessen Schrauben schwarz lackieren. Mach ich morgen mal ein Bild von, endgeil

Sonst, eeh, wurden weitere **professionelle** Tuningmaßnahmen durchgeführt :roll:

Sonst werd ich morgen noch Tönungsfolie besorgen (für die Blinker, welche auch noch neu abgedichtet werden müssen..) Und einen Schlauch für Kaltluftzufuhr
Zwei von den gleichen Felgen zu finden wird schweirig, für ein fairen Preis. Und da nicht gebördelt ist, überlege ich wieder auf Stahlfelgen umzusteigen. Dann mit 20er Spurplatten um von der ET her die Straßenlage zu verbessern, fürn TÜV sind die schnell raus und wieder rein. Kein Polizist wird gucken ob da welche hinter radkappen stecken Nur neue 15er Steelis zu kaufen lohnt nicht. Also entweder die jetzigen 14" mit 195er oder andere Felgen die dann wohl gleich 16er werden würden, nur da wirds schwierig mit Eintragung. Aber mir gehts hauptsächlich um die Straßenlage. Also wenn bei 14ern die Wand zu dick ist und sich das negativ auswirkt werd ich andere besorgen, was meint ihr dazu?

Jetzt ist die Frage wie sich die Straßenlage im Vergleich von 14, 15 und 16 Zoll unterscheidet. Reifen werden wohl Regal Racer werden da man für den Preis sicher nichts besseres bekommt

maxrev.de · Gast

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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	05.07.2011, 14:41 zitieren Mh die sind teuer.. Hat jemand Erfahrung mit nem Entdrosseltem Prefacekrümmer? Spar Tuning wäre Ja Prefacekrümmer->Katfake->EE8msd->EE8esd. mit remus Tauschfilter, kaltluftzufuhr, Frühzündung sollte das doch was bringen? Achja und wie is das, mit dem Krümmer hab ich ja keine Lambda. Kann man dem Vorgaukeln alle ok oder dann halt A9 Steuergerät? Wie siehts dann aus mit AU? Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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CRX-Fan Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 726 Wohnort: Offenburg	06.07.2011, 00:57 zitieren bohr unten in den krümmer kurz vorm kat ein loch, schweiß ne passende mutter drauf und schraub die lambdasonde rein. kabel verlängern und zack läufts wie es soll.
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	07.07.2011, 18:53 zitieren Fehlalarm Sieht nur auf dem Foto wie ein Loch aus, ist nur Schmiere die an nem Träger lang läuft. Wie auch immer, Radläufe sowie Schweller sind Grundiert, und geschützt. Der Wagen ist nun auch Hohlraumversiegelt. Ich habe heute die Hebebühne genutzt und den Auspuff ab Kat ausgehängt, um jeden kleinsten Rostansatz im Keim zu ersticken: Morgen kommt Grundierung und Unterbodenschutz drauf. Wenn ich schonmal dabei bin, mach ich auch gleich alle Radhäuser. Ein Dekra Mann hat heute auch vorbeigeschaut, nachdem er von seinem CRX, damaaals, erzählt hatte, meinte er die Karosserie wäre ohne Beanstandung. Kühler platt Lager der Achsaufhängung nicht so doll. Bald lass ich mir dann eine schöne lange Mängelliste machen(das nicht angebaut, das nicht...) und dann such ich einen lacker. Wenns kein gutes Angebot geben sollte, mach ichs selbst. Morgen kann ich die Bühne noch nutzen und werde wohl den Kühler verbauen, wenn ich die Stoßstange abhabe, kann ich gleich die Resobox rausschmeissen und nen Kaltluftschlauch legen, was sagt dann der nette Dekra Mann?, außer dass er das vllt auch hatte . Was macht sonst Sinn wenn ich gerade ne Bühne habe? Verfasst am: 08.07.2011, 16:36 zitieren Wieder ein anstrengender Tag rum, wozu hat man Ferien? Zwei Dosen Unterbodenschutz und ne Flasche Rostumwandler verballert. Dichtmasse gabs gratisss Achja, ich kann jedem nur wärmstens empfehlen, die Plastikabdeckung neben dem Tank weg zu machen. Bei mir war der Tank übelst großflächig angerostet und am Chassis sahs kaum besser aus. Naja mein Unterboden ist jetzt rostfrei und versiegelt, der Tank angeschliffen und der Rost da erstmal gestoppt.. zum Glück kann der TÜV nicht durch abdeckungen gucken Montag will der Kmann nochmal Hand an den Radläufen anlegen. Also richtig perfekt schleifen mit der Hand un so. Vielleicht lackiert ers auch, nru ich muss dann lack besorgen. Kann mich da mit lacken mal jemand "aufklären"? was gibts für verschiedene, welcher ist original und wie siehts danach am besten aus? Ist Pewtergrey empfindlich oder kann ich nach dem Ori Code gehen und das passt? oder Lieber doch analyse, am Tankdeckel oder so? Verfasst am: 19.07.2011, 15:55 zitieren Nun ists Vollbracht Der Lack ist etwas heller.. ich hoffe, dass man NICHTS sieht, wenn ich den Rest poliere. Ein kleiner Kratzer wurde leider nur überlackiert, 2 winzige stellen mit Dreck drin. Gut abgeklebt, dabei nur hinten die Dreiecksfenster fast abgerissen Irgendwie sind die hitneren Seitenscheiben übelst zerkratzt.. Sonst gut. Also die Karosseriearbeit mit lack hat nun 1k gekostet. Denke ist n guter Preis fürs Ergebnis. Natrülich muss man da immer hinterher rennen und gucken das alles gut wird sowie selber mit anpacken Hatte leider nicht mehr mitm Lacker gesprochen, sonst wär der Kratzer auch weg. Dummerweise hab ich das Hitzeschutzblech vom MSD Ende vergessen.. Schlimm? Wirds da so heiss das es Auswirkung haben könnte? Wenn er daheim steht mach ich nochmal Detailbilder von den lackierten/geschweisten Stellen
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	19.07.2011, 16:10 zitieren Sehr geil! Kommt richtig edel. Hitzeschutzblech wo genau? Am Tank? Wieder rein damit.
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	19.07.2011, 16:27 zitieren Das Blech war da, wo der MSD ( am Ende, also richtung ESD) ein Knick macht. Wenn ichs drannmachen will, muss ich gucken das ich die Bühne nochmal nutzen kann :\| Vorallem muss dann wieder der MSD ab Kat ab und Runter hängen evtl den ESD auch aushängen -.- Mal sehen ob ich heute noch hinkrieg, weil ich ihn heute eigentlich mitnehmen wollte und er dann bei mir bleibt bis er TÜV fertig ist (will den nicht als wegen rote Nummern nerven) Ist noch viel Arbeit und bin schon Pleite Ich hoffe das ich fürn TÜV nichts mehr ausgeben muss. Dann erstmal sparen um ihn ein halber Jahr anzumelden. Ich hab ja noch die 195 ET 35 einegtragen, vielleicht find ich noch 2 unbeschädigte. Kann ich damit OHNE zu bördeln tiefer? Weil ich will den wagen später original verakufen. (also ich werd wenn Geld über sein sollte nur Gewinde ES Kit, bisschen was an der Abgasanlage machen) Eigentlich will ich ihn nicht anmelden, dann ist er ja nichtmehr erste Hand
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	19.07.2011, 16:38 zitieren Sollte dort schon wieder drunter...
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	01.08.2011, 22:50 zitieren Soooo. Die Seiten sind wieder zusammengebaut Rahem hinten drann, Endrohr jetzt glänzend lackiert. Dreiecksfensterhalterung war abgerissen -> drann geklebt. Heckblech komplett abgeschliffen, entrostet neu lackiert. Kühler war ja platt also raus damit und gleich Ölschmodder vom motor entfernt, Lüfter + Ausgleichsbehälter gesäubert, vorallem aber Frontmase und Träger geschliffen, entrostet und neu lackiert AUCh von unten! Sichtbare oberseite der Frontmaske entrostet sowie lackiert, alle hässlichen, rostigen Schrauben ebenfalls in Wagenfarbe Ist ganz gut geworden: Der neue Kühler wurde erstmal veredelt : Ist auch schon eingebaut, muss nur noch dessen Schrauben schwarz lackieren. Mach ich morgen mal ein Bild von, endgeil Sonst, eeh, wurden weitere professionelle Tuningmaßnahmen durchgeführt Sonst werd ich morgen noch Tönungsfolie besorgen (für die Blinker, welche auch noch neu abgedichtet werden müssen..) Und einen Schlauch für Kaltluftzufuhr Zwei von den gleichen Felgen zu finden wird schweirig, für ein fairen Preis. Und da nicht gebördelt ist, überlege ich wieder auf Stahlfelgen umzusteigen. Dann mit 20er Spurplatten um von der ET her die Straßenlage zu verbessern, fürn TÜV sind die schnell raus und wieder rein. Kein Polizist wird gucken ob da welche hinter radkappen stecken Nur neue 15er Steelis zu kaufen lohnt nicht. Also entweder die jetzigen 14" mit 195er oder andere Felgen die dann wohl gleich 16er werden würden, nur da wirds schwierig mit Eintragung. Aber mir gehts hauptsächlich um die Straßenlage. Also wenn bei 14ern die Wand zu dick ist und sich das negativ auswirkt werd ich andere besorgen, was meint ihr dazu? Jetzt ist die Frage wie sich die Straßenlage im Vergleich von 14, 15 und 16 Zoll unterscheidet. Reifen werden wohl Regal Racer werden da man für den Preis sicher nichts besseres bekommt Verfasst am: 02.08.2011, 16:06 zitieren So, habe mir ein Coldair intake mit der Originalbox gebastelt und den Mugen style Kühler eingebaut (btw ATP Passgenauigkeit ist SCHROTT)
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maxrev.de Gast	11.09.2014, 18:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "JDM_Guy's Baustelle EE8 - Video CRX Landstrassen Action Video" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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