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Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11226 Wohnort: Wü | zitieren schönes Projekt! Mike ist der K20 der Motor, der auf dem Typenschild von meinem Track-CTR steht oder hast da nen anderen her genommen? |
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Veteran Anmeldedatum: 18.09.2006 Beiträge: 619 Wohnort: 92533 | zitieren Danke! Ja, das ist der Motor |
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Senior Anmeldedatum: 21.05.2005 Beiträge: 291 Wohnort: Wernberg i.d. Opf. | zitieren Was den Krümmer angeht, gibts jetzt doch eine kleine Planänderung. Da der CL9 Krümmer mehr als knapp am Lenkgetriebe vorbei geht und leistungsmäßig ja auch nicht so viel zu erwarten ist, haben wir uns nach einer günstigen Alternative umgesehen. Abgesehen davon sparen wir uns einiges an Schweißarbeit für ein 2-Kammern Hosenrohr! Nach Absprache mit dem TÜV dürfte die Eintragung auch kein großes Problem darstellen, mal sehen... An dieser Stelle einen herzlichen Dank ans Team von der ZRT-Garage. Vom Angebot zur Bestellung bis hin zur heutigen Lieferung verlief alles absolut reibungslos und richtig schnell. Top! Nuja, das wird wohl das einzige K-Tuned Teil an unserem Swap - aber von der Preis-Leistung ist das einfach eine sehr gute Alternative die nun auch ausreichend Platz zum Lenkgetriebe bietet. Klar, wir können es nicht lassen und müssen auch hier und da nochmal ein bischen nacharbeiten, aber das ist bei uns ganz normal |
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Elite Fahrzeug: Sommer - ej1/ Winter impreza :) Anmeldedatum: 25.03.2012 Beiträge: 1468 Wohnort: Dresden | zitieren ich sitz grad da und frage mich wieso ich gerade eine Bankkaufmann Ausbildung mache? Das ist ja der Hammer hier, wie gerne ich da mit dabei wäre und mitbauen würde oder nur bestaunen |
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Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 1234 | zitieren mit der ausbildung biste jedenfalls auf dem richtigen weg so ein auto bezahlen zu können, das ist ja meist das größte problem |
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Senior Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2; Civic ED7 Anmeldedatum: 19.10.2009 Beiträge: 299 Wohnort: Bayern | zitieren auch von mir ein großes lob, ich werde das ganze weiter verfolgen sehr geil |
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Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8450 Wohnort: Texas | zitieren abo bin gespannt was ihr noch alles rausfindet.... |
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General Name: Arian Geschlecht: Fahrzeug: Samba EG2 ; EG4 @ B18; Accord CE2 Anmeldedatum: 18.11.2007 Beiträge: 3555 Wohnort: Recklinghausen | zitieren Super Projekt Wenn mir doch auch mal soviel Werkzeug zur Verfügung stünde um sowas durchzuziehen |
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Senior Anmeldedatum: 21.05.2005 Beiträge: 291 Wohnort: Wernberg i.d. Opf. | zitieren So, endlich kanns auch am Kabelbaum weiter gehen 50 Pins sollten reichen... Der Plan für die Auspuffanlage steht auch soweit. Um das Ganze für den TÜV wasserdicht zu machen, sollte es eine Anlage mit Gutachten oder ABE vom EP3 (bzw. zugehöriger Motor) sein. Wir werden also die Schalldämpfer einer solchen Anlage nehmen und die Rohrführung für den DC2 anpassen müssen. Unsere Wahl fällt dabei auf die Bastuck Anlage. Sie ist die einzige Anlage mit durchgängig 63,5mm (bis auf den Kammern-ESD) die leise ist und trotzdem bis zu nachweislich 240PS mitmacht. |
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Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 6967 Wohnort: Springe | zitieren Wo gibt es denn solche Stecker? Zum cleanen sind die ja richtig geil. |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Integra DC2 - K20 inside" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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