» HRT EP3 Ringtool - back for attack

stevers · 24.11.2015, 15:15

Andre, was hast Du fürn Kpro?

Breitbandlambda-Input funktioniert erst ab Kpro4 oder mit PRB ECU.

Bei meinem Carbonflitzer haben wir einen Datalogger mit 4 EGT Sensoren verbaut. So sind wir ALLEN Problemen auf die Spur gekommen. Letztlich auch durch AndyFN2's Hinweise und Tipps. Dafür nochmal vielen Dank, Andy!

Wenn Du an allen 4 Zylinderkopfausgängen die Abgastemperatur misst, weißt Du exakt, was los ist. Es könnte z.B. auch sein, dass die Kompression unterschiedlich ist. Dann müsstest Du auch nochmal genau nach den Ventilen schauen. Es könnten so viele Ursachen sein... Daher würde ich IMMER bei getunten und Spitz abgestimmten Motoren mit EGT Sensoren fahren. Dann siehst Du immer SOFORT, ob der Motor gesund läuft.

Da nimmst Du 1x Geld in die Hand und sparst Dir enorm Zeit und Geld.

AndyFN2 · 24.11.2015, 18:45

Stefan nur gemeinsam kommen wir weiter

vielleicht äussert sich Andre noch

Honda Racing Team TH · 11.03.2016, 22:32

Aus gegebenen Anlass ist hier jetzt Feierabend, ein was wie warum usw. werde ich weder hier noch an anderer Stelle beantworten.

1HGEJ2 · 11.03.2016, 22:53

Sehr schade...nichtmal nen statement...wird dich doch niemand köpfen.

stevers · 12.03.2016, 07:54

Honda Racing Team THich habe eine Bosch LSU 4.9 mit Innovate LC2 Controller.

Über den Ausgang von der Controller Box werde ich das Signal noch aufs Kpro geben, allerdings fehlt mir momentan das Boardinterne Anschlusskabel.

Mit einem solchen Kabel könnte ich Dich versorgen, wenn Du es noch brauchen solltest.

AndyFN2 · 12.03.2016, 10:30

Ich habe das intern mit Andre weiter verfolgt, so wie es aussieht, ist es ein Engine Hardwareproblem. Mehr möchte ich dazu nicht sagen.

dima03 · 12.03.2016, 14:28

Sehr schade. Hoffe er wird behalten und später dort weiter gemacht wo es jetzt aufhört.

eracer · 12.03.2016, 16:03

Hier was interessantes zu dem Thema:http://www.superstreetonline.com/how-to/engine/impp-1205-aem-4-channel-wideband-uego-series-2-ems/

Feiny · 12.03.2016, 20:46

Was ich ja immer herrlich finde ist, da macht man ein Riesen aufriss um die Kanäle und die Runner und entgratet und poliert und versucht wirklich jeden Übergang noch so glatt zu bekommen das JA NICHTS den Einlass und Abgasstrahl stören könnten und DANN geht man daher und stellt sich gleich VIER Strömungsungünstigste gigantische Klötze an die denkbar schlechteste Stelle in den Flow. Auch wenn zumindest die AEM nur leicht in jeden Runner rein schauen ist das immer noch schlichtweg das Gegenteil von den was man vorher mit grössten Aufwand versucht hat umzusetzen.

Wenn schon EGT dann doch bitte die hauchdünnen Sonden die manche anbieten wie z.b. STACK. Und diese dann in 45-60° angestellt im Abgasstrom stellen.

AndyFN2 · 12.03.2016, 21:54

Das aem-4-channel-wideband-uego ist schon ein tolles Tool. Es dient ja nur zur MAP Erstellung und wird anschliessend wieder entfernt. Die Stopfen in den Bungs werden vorher genau angepasst -Übergang im Rohr - Flow (Läufer des Headers`Zylinder 1-4) und beschriftet. Nachdem die Daten im Kasten sind werden die Gewindehülsen mit den angepassten Gewindestopfen verschlossen. Zylinder selektives Mapping - besser geht es nicht!

maxrev.de · Gast

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stevers Premium-Member Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: CTR Ep3 - just for racing Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 958 Wohnort: Solingen	24.11.2015, 15:15 zitieren Andre, was hast Du fürn Kpro? Breitbandlambda-Input funktioniert erst ab Kpro4 oder mit PRB ECU. Bei meinem Carbonflitzer haben wir einen Datalogger mit 4 EGT Sensoren verbaut. So sind wir ALLEN Problemen auf die Spur gekommen. Letztlich auch durch AndyFN2's Hinweise und Tipps. Dafür nochmal vielen Dank, Andy! Wenn Du an allen 4 Zylinderkopfausgängen die Abgastemperatur misst, weißt Du exakt, was los ist. Es könnte z.B. auch sein, dass die Kompression unterschiedlich ist. Dann müsstest Du auch nochmal genau nach den Ventilen schauen. Es könnten so viele Ursachen sein... Daher würde ich IMMER bei getunten und Spitz abgestimmten Motoren mit EGT Sensoren fahren. Dann siehst Du immer SOFORT, ob der Motor gesund läuft. Da nimmst Du 1x Geld in die Hand und sparst Dir enorm Zeit und Geld. Gefällt mir Teilen twittern
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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 575 Wohnort: Dessau	24.11.2015, 18:45 zitieren Stefan nur gemeinsam kommen wir weiter vielleicht äussert sich Andre noch
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11226 Wohnort: Wü	11.03.2016, 22:32 zitieren Aus gegebenen Anlass ist hier jetzt Feierabend, ein was wie warum usw. werde ich weder hier noch an anderer Stelle beantworten.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8314 Wohnort: Krefeld	11.03.2016, 22:53 zitieren Sehr schade...nichtmal nen statement...wird dich doch niemand köpfen.
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stevers Premium-Member Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: CTR Ep3 - just for racing Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 958 Wohnort: Solingen	12.03.2016, 07:54 zitieren Honda Racing Team THich habe eine Bosch LSU 4.9 mit Innovate LC2 Controller. Über den Ausgang von der Controller Box werde ich das Signal noch aufs Kpro geben, allerdings fehlt mir momentan das Boardinterne Anschlusskabel. Mit einem solchen Kabel könnte ich Dich versorgen, wenn Du es noch brauchen solltest.
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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 575 Wohnort: Dessau	12.03.2016, 10:30 zitieren Ich habe das intern mit Andre weiter verfolgt, so wie es aussieht, ist es ein Engine Hardwareproblem. Mehr möchte ich dazu nicht sagen.
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	12.03.2016, 14:28 zitieren Sehr schade. Hoffe er wird behalten und später dort weiter gemacht wo es jetzt aufhört.
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eracer Veteran Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Type R K20 EP3 2004 Anmeldedatum: 24.09.2012 Beiträge: 624 Wohnort: Perl/Saarland/Deutschland	12.03.2016, 16:03 zitieren Hier was interessantes zu dem Thema:http://www.superstreetonline.com/how-to/engine/impp-1205-aem-4-channel-wideband-uego-series-2-ems/
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	12.03.2016, 20:46 zitieren Was ich ja immer herrlich finde ist, da macht man ein Riesen aufriss um die Kanäle und die Runner und entgratet und poliert und versucht wirklich jeden Übergang noch so glatt zu bekommen das JA NICHTS den Einlass und Abgasstrahl stören könnten und DANN geht man daher und stellt sich gleich VIER Strömungsungünstigste gigantische Klötze an die denkbar schlechteste Stelle in den Flow. Auch wenn zumindest die AEM nur leicht in jeden Runner rein schauen ist das immer noch schlichtweg das Gegenteil von den was man vorher mit grössten Aufwand versucht hat umzusetzen. Wenn schon EGT dann doch bitte die hauchdünnen Sonden die manche anbieten wie z.b. STACK. Und diese dann in 45-60° angestellt im Abgasstrom stellen.
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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 575 Wohnort: Dessau	12.03.2016, 21:54 zitieren Das aem-4-channel-wideband-uego ist schon ein tolles Tool. Es dient ja nur zur MAP Erstellung und wird anschliessend wieder entfernt. Die Stopfen in den Bungs werden vorher genau angepasst -Übergang im Rohr - Flow (Läufer des Headers`Zylinder 1-4) und beschriftet. Nachdem die Daten im Kasten sind werden die Gewindehülsen mit den angepassten Gewindestopfen verschlossen. Zylinder selektives Mapping - besser geht es nicht!
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maxrev.de Gast	25.05.2023, 15:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "HRT EP3 Ringtool - back for attack" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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