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02.11.2005, 19:58


Seid gegrüsst,

Ich fahre einen Honda Shuttle 2,3 ES, EZ 12/1998.

Nun macht er leider seit kurzem enorme Geräusche, woraufhin ich heute mit ihm in der Werkstatt war und das Ergebnis war: ein neuer KAT muss her. Kostenpunkt 850€... da dies mir etwas sehr heftig vorkommt, wollte ich erstmal euch fragen, ob das ganze nicht auch billiger geht!? Ich wäre durchaus in der Lage, den KAT auch selber zu montieren doch bisher konnte ich im Internet keinen Passenden für den Shuttle finden.

Falls ihr mir weiterhelfen könnt, wäre ich hierfür sehr dankbar!

Viele Grüße Robert
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02.11.2005, 20:33


Hallo Robert
Ich glaube nicht das der Kat defekt ist in welcher Werkstadt warst du denn haben die denn Kat ausgebaut oder nur gegen gekloppt
aber wenn er defekt ist kann ich was machen brauche dafür nur deine Fahrgestell Nr. am besten Peer pn

Cu S2000
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03.11.2005, 09:10


Hi S2000,

In der Werkstatt haben Sie nur dagegen geklopft und bei laufendem Motor/Gas geben gehört. Ich hatte auch den Eindruck, dass die Geräusche vom KAT kommen würden. Ich war im Honda Autohaus in Stuttgart.

Die Fahrgestellnr kommt gleich per PN.

Vielen Dank schon mal, grüße Robert
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03.11.2005, 14:34


Trotzdem baut man aber den KAT aus und schaut ob der defekt ist oder nicht.

Vielleicht ist einfach nur was drin oder das KAT-Blech klappert. Dann muss aber nicht gleich ein neuer KAT her.

Ein KAT kommt z.B. neu, wenn Du die AU nicht mehr schaffst, aber sonst kann der eigentlich nicht sonderlich kaputt gehen.

Du kaufst ja auch nicht gleich ein neues Handy, wenn Dein Akku kaputt ist. Ne Moral haben die Werkstätten.. ist ja nicht mehr normal. :roll:

Übrigens, wenn er nur gegengeschlagen hat und dann hats gerappelt, dann ist das KAT-Hitzeschutzblech defekt. (meist verrostet). Das gibts aber auch einzeln, also wäre das ne miese Abzocke.


Bock den Wagen auf und versuch mal den Mittelschalldämpfer zu demontieren. Normal sind das 6-8 Schrauben. Vorher kaufst Du einfach bei ATU oder Honda neue Dichtungen und Schrauben und machst dich damit ans Werk.

Aber ist keine leichte Sache.. die Schrauben vom KAT können ganz schön widerspenstig sein. Wenn Du die aufbekommst, dann ist alles klar.

Den KAT kontrollierst du dann nur optisch auf Fehler, sollte das Netz darin beschädigt sein, wirst du das direkt sehen. Vielleicht hängt einfach nur ein Stück Dichtungsring im KAT fest oder irgendwas anderes.. wenn du ihn mal abmachst wirst du es sicher feststellen.
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03.11.2005, 15:36


Hmm ja mir erzählt auch jeder, dass der KAT eigentlich nie kaputt geht und ich bin eigentlich auch nicht gewillt, ihn erneuern zu lassen. Aber nachdem mir 2 Werkstetten die gleiche Geschichte erzählt haben, wollte ich mich mal selbst erkundigen.

Also wie gesagt, die Bleche sind teils neu, teils von mir selbst repariert worden, daran kann es also kaum liegen.

Ich denk, ich werd als nächstes mal den KAT demontieren und schauen, was los ist. Vielleicht löst sich damit das Problem ja. Die Schrauben sehen auf jeden Fall sehr übel aus - wie bekomm ich die am besten runter? Das Auto ist EZ 12/1998 und ist 110tkm gelaufen...

Danke und Grüße, Robert

P.S.: Bei der AU im Juli bekam der Shuttle noch Top Abgaswerte bescheinigt...
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03.11.2005, 18:00


Hi
Ich hatte auch schon ein Shuttle mit def. KAT auf der Bühne, aber für die diagnose unbedingt ausbauen beim Shuttle macht auch oft einfach nur der Mittelschalldämpfer Probleme.
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03.11.2005, 18:28


Nur kurz zur Sicherheit - welcher ist der Mittelschalldämpfer?
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03.11.2005, 18:45


Der MSD Ist direkt nach dem KAT
Was auch gerne krach macht ist das Hosenrohr das ist das teil vor dem Kat da sind zwei rohre in einem und von dem inneren löst sich gerne mal eine Schweißnaht
deine pn habe ich werde mich morgen mal schlau machen was der Kat kostet (wenn er denn nun doch defekt ist) und dir berichten

Cu S2000
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03.11.2005, 18:59


@S2000
Geht klar, werde ich auch mit überprüfen.

@xraser
Könntest du mir einen Tip geben, wie ich die Schrauben vom KAT am besten aufbekomme? Sehen wie gesagt sehr übel aus...
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Premium-Member 


Name: Peter
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03.11.2005, 19:53


Kann ich dir auch sagen mit Schweißbrenner heiß machen und dann los schrauben geht dann recht leicht :yes:

Cu S2000
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Gast 

06.01.2006, 14:17


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