»D16Z6 mit 200PS ohne Druck?!?

Lightning · 30.12.2005, 21:24

Wollt mal wissen ob ihr es für möglich haltet, den D16Z6 so auf zu machen um ihn auf 200 oder mehr PS zu bringen ohne ihn mit einem Kompressor oder Turbo unter Druck zu setzen?
Oder gibts da irgend jemanden der das schon mal gemacht hat.

Welche Teile wären dazu nötig, was muß geändert werden?

Tüv is eigentlich nebensache bei diesem Projekt!

Bin gespannt auf eure Antworten

Coupe · 30.12.2005, 21:30

also ich bin der meinung des geht der hat ja schon 125 ps wenn man den kompletten motor neu aufbaut mit renn kurbelwelle und schwungscheibe, kolben und krümmer usw ändert dann noch chip auspuff luftfiltersystem und so dann kommt des schon hin

Lightning · 30.12.2005, 22:10

Und woher nehm ich die ganzen Teile, oder die Originalen lieber bearbeiten?

Die Ganzen Teile müssen ja auch auf einander abgestimmt sein!

Was kombiniert mann mit welchem Teil am besten?

Dann soll das Ganze ja noch Standhaft sein, Verdichtung erhöhen oder nicht, Lager und Dichtungen tauschen und wo die ganzen sachen?

Fragen Fragen Fragen, die mich Tag und hauptsächlich Nachts löchern! :wall:

mgutt · 30.12.2005, 23:59

Hier kann man nur mit Verdichtung arbeiten. Das ist mit die einzige Möglichkeit sowas zu erreichen. Aber unter 10.000,- EUR läuft da nichts. Das ist Dir hoffentlich klar. Ich kenne da einige Spezialteile. Diamantgeschliefene ASB, gehohnte Ein- und Auslasskanäle, Titaniumfedern usw.

Lightning · 31.12.2005, 07:29

mgutt schrieb:

Hier kann man nur mit Verdichtung arbeiten. Das ist mit die einzige Möglichkeit sowas zu erreichen. Aber unter 10.000,- EUR läuft da nichts. Das ist Dir hoffentlich klar. Ich kenne da einige Spezialteile. Diamantgeschliefene ASB, gehohnte Ein- und Auslasskanäle, Titaniumfedern usw.

Das klingt doch schon mal ganz gut.

Also am besten mit einem CIA anfangen, hab gehört die von INJEN sind sehr gut berechnet und bringen ordentlich was :?:

Dann die Drosselklappe, würde eine vom B18C6 reichen (mit Bearbeitung), oder eine komplett andere?
ASB, die original oder eine OBX oder EDELBROCK?

Kannst du mir ein paar Adressen nennen wo ich die ganzen Teile bekomme, hauptsächlich die ganzen Kleinteile wie Dichtungenen und Lager?

Dann werde ich mal ne Liste auf stellen vom CIA bis ESD, mit Preisen.

Vielleicht is das ja auch für andere mal Interessant?

CheGuivera · 31.12.2005, 11:48

ich denke 200 Motor-PS sind drin, allerdings wirds teuer, vor allem wenns länger halten soll.

Dichtungen etc entweder original Honda oder im Zubehör bei einem Motor-Instandsetzer.

Das Problem ist, dass es für die D16 einfach zu wenig Tuner-Teile gibt. JUN Kurbelwellen, Pleuls Kolben etc gibtes z.B nur für die B-Motoren.

Also ganz ehrlich, für das Geld dann lieber einen B-Vtec und schon gibts Teile im Überfluss aus Ami-Land

KleenerKrasser · 31.12.2005, 11:51

Da bin ich mit Che ganz einer Meinung... Für das Geld was du dafür brauchst kannst Du Dir schon fast nen guten Gebrauchten EP3 holen ....und da kannst Du dann auch noch mehr rausholen...und beim D16Z6 is ohne Druck bei 200PS sicher Ende der Fahnenstange :yes:

Lightning · 31.12.2005, 11:57

Mir gehts ja auch net um Leistung ohne Ende, sonst würd ich ja gleich nach nem NSX suchen. Das kommt dann mit dem Preis auch irgend wie in die Richtung.

Aber wer hat schon nen D16 auf 200PS gebracht ohne Aufladung, beim B is es ja kein Ding!
Wo bleibt denn da die Herrausforderung?

Zu den Dichtungungen, gibts da keine Motorsportdichtungen oder welche die Standhafter sind als orig Honda?

Raiden · 31.12.2005, 12:00

Herrausforderung :yes:

ist immer was feines wenn man etwas hat was es kaum oder garnicht gibt

wenn man das nötige geld hat sollte sowas alles machbar sein

Lightning · 31.12.2005, 12:11

@ Raiden

Genau das mein ich, :yes:

doch einer hier der mich versteht

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

» Anmelden

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Lightning Beiträge & PNs ignorieren Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Accord CD7@F22, Civic EG8@D16, EJ2@D16, EG9@B16 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 12390 Chats: 26 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	30.12.2005, 21:24 zitieren Wollt mal wissen ob ihr es für möglich haltet, den D16Z6 so auf zu machen um ihn auf 200 oder mehr PS zu bringen ohne ihn mit einem Kompressor oder Turbo unter Druck zu setzen? Oder gibts da irgend jemanden der das schon mal gemacht hat. Welche Teile wären dazu nötig, was muß geändert werden? Tüv is eigentlich nebensache bei diesem Projekt! Bin gespannt auf eure Antworten
Nach oben	profil pn email

Coupe Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Sport Coupe (Ej2) Anmeldedatum: 17.10.2005 Beiträge: 296 Chats: 2054 Wohnort: Dieburg Meine eBay-Auktionen:	30.12.2005, 21:30 zitieren also ich bin der meinung des geht der hat ja schon 125 ps wenn man den kompletten motor neu aufbaut mit renn kurbelwelle und schwungscheibe, kolben und krümmer usw ändert dann noch chip auspuff luftfiltersystem und so dann kommt des schon hin
Nach oben	profil pn email

Lightning Beiträge & PNs ignorieren Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Accord CD7@F22, Civic EG8@D16, EJ2@D16, EG9@B16 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 12390 Chats: 26 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	30.12.2005, 22:10 zitieren Und woher nehm ich die ganzen Teile, oder die Originalen lieber bearbeiten? Die Ganzen Teile müssen ja auch auf einander abgestimmt sein! Was kombiniert mann mit welchem Teil am besten? Dann soll das Ganze ja noch Standhaft sein, Verdichtung erhöhen oder nicht, Lager und Dichtungen tauschen und wo die ganzen sachen? Fragen Fragen Fragen, die mich Tag und hauptsächlich Nachts löchern!
Nach oben	profil pn email

mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40871 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	30.12.2005, 23:59 zitieren Hier kann man nur mit Verdichtung arbeiten. Das ist mit die einzige Möglichkeit sowas zu erreichen. Aber unter 10.000,- EUR läuft da nichts. Das ist Dir hoffentlich klar. Ich kenne da einige Spezialteile. Diamantgeschliefene ASB, gehohnte Ein- und Auslasskanäle, Titaniumfedern usw.
Nach oben	profil pn email

Lightning Beiträge & PNs ignorieren Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Accord CD7@F22, Civic EG8@D16, EJ2@D16, EG9@B16 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 12390 Chats: 26 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	31.12.2005, 07:29 zitieren mgutt schrieb: Hier kann man nur mit Verdichtung arbeiten. Das ist mit die einzige Möglichkeit sowas zu erreichen. Aber unter 10.000,- EUR läuft da nichts. Das ist Dir hoffentlich klar. Ich kenne da einige Spezialteile. Diamantgeschliefene ASB, gehohnte Ein- und Auslasskanäle, Titaniumfedern usw. Das klingt doch schon mal ganz gut. Also am besten mit einem CIA anfangen, hab gehört die von INJEN sind sehr gut berechnet und bringen ordentlich was Dann die Drosselklappe, würde eine vom B18C6 reichen (mit Bearbeitung), oder eine komplett andere? ASB, die original oder eine OBX oder EDELBROCK? Kannst du mir ein paar Adressen nennen wo ich die ganzen Teile bekomme, hauptsächlich die ganzen Kleinteile wie Dichtungenen und Lager? Dann werde ich mal ne Liste auf stellen vom CIA bis ESD, mit Preisen. Vielleicht is das ja auch für andere mal Interessant?
Nach oben	profil pn email

CheGuivera Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4515 Chats: 124 Wohnort: Hennef	31.12.2005, 11:48 zitieren ich denke 200 Motor-PS sind drin, allerdings wirds teuer, vor allem wenns länger halten soll. Dichtungen etc entweder original Honda oder im Zubehör bei einem Motor-Instandsetzer. Das Problem ist, dass es für die D16 einfach zu wenig Tuner-Teile gibt. JUN Kurbelwellen, Pleuls Kolben etc gibtes z.B nur für die B-Motoren. Also ganz ehrlich, für das Geld dann lieber einen B-Vtec und schon gibts Teile im Überfluss aus Ami-Land
Nach oben	profil pn

KleenerKrasser Beiträge & PNs ignorieren Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10239 Chats: 25655 Wohnort: Weißenfels	31.12.2005, 11:51 zitieren Da bin ich mit Che ganz einer Meinung... Für das Geld was du dafür brauchst kannst Du Dir schon fast nen guten Gebrauchten EP3 holen ....und da kannst Du dann auch noch mehr rausholen...und beim D16Z6 is ohne Druck bei 200PS sicher Ende der Fahnenstange
Nach oben	profil pn

Lightning Beiträge & PNs ignorieren Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Accord CD7@F22, Civic EG8@D16, EJ2@D16, EG9@B16 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 12390 Chats: 26 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	31.12.2005, 11:57 zitieren Mir gehts ja auch net um Leistung ohne Ende, sonst würd ich ja gleich nach nem NSX suchen. Das kommt dann mit dem Preis auch irgend wie in die Richtung. Aber wer hat schon nen D16 auf 200PS gebracht ohne Aufladung, beim B is es ja kein Ding! Wo bleibt denn da die Herrausforderung? Zu den Dichtungungen, gibts da keine Motorsportdichtungen oder welche die Standhafter sind als orig Honda?
Nach oben	profil pn email

Raiden Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5036 Chats: 1281 Wohnort: NRW	31.12.2005, 12:00 zitieren Herrausforderung ist immer was feines wenn man etwas hat was es kaum oder garnicht gibt wenn man das nötige geld hat sollte sowas alles machbar sein
Nach oben	profil pn

Lightning Beiträge & PNs ignorieren Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Accord CD7@F22, Civic EG8@D16, EJ2@D16, EG9@B16 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 12390 Chats: 26 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	31.12.2005, 12:11 zitieren @ Raiden Genau das mein ich, doch einer hier der mich versteht
Nach oben	profil pn email

maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	06.01.2006, 14:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
Nach oben

	Re:	Hits	Letzter Beitrag
luder mit 185ps oder mit 200ps hallo, wollte mich mal informieren wie sich der leistungsunterschied gibt? spürt man die 15 ps? was ist da anderst am motor? wie ist es mit der 4ws ist die anfällig oder eher unproblemaisch? mfg... Seite 2 [Prelude]von civic05	11	613	17.06.2008, 11:39 resetter70
suche D16Z6 Ventildeckel ohne VTEC schriftzug hi, such einen D16Z6 Ventildeckel ohne VTec schriftzug. sollte in gutem Zustand... [Suche]von Mr. Wakaba	3	49	20.02.2012, 08:40 nemo23
[GUIDE] D16Z6 Mehr Leistung ohne Motorveränderungen Da ich mich jetzt selber intensiv mit dem Thema beschäftigt habe und meine Erfahrungen und Wissen mal mitteilen wollte eröffne ich jetz mal diesen Thread! WICHTIG!!! Wir gehen von einem Motor aus der STOCK ist...sprich die Innereien des Motor werden... Seite 2, 3, 4 [Guides]von fago88	34	5089	06.05.2012, 19:21 Ghostschneider
Motorhaube EG OHNE Beulen, Fahrertür ohne Rost, Heckklappe ohne Rost...am besten in Blaumetallik Wie oben beschrieben... Suche Motorhaube EG OHNE Beulen, Fahrertür ohne Rost, Heckklappe ohne Rost...am besten in... [Suche]von Kazumoto	4	83	24.05.2012, 11:43 sharkyktown
Druck im Kurbelgehäuse Sind jetzt drauf gekommen, das ich richtig viel Druck im Kurbelgehäuse hab, aber aus unerklärlichen Gründen... Hat einer eine Idee, woher das kommen sein? Kann man denn Closed Deck motor h22 auch... [Prelude]von VTEC-Baby	7	503	05.10.2009, 06:39 VTEC-Baby
Endlich Vid mit Magna auf Civic mit D16Z6 So hier mal zwei kurze Videos. Sorry für die Qualität, ist nicht die beste Digicam :roll:... Seite 2, 3 [Civic 92-95]von Lightning	22	1539	11.11.2007, 18:04 PascalEJ6
D15B2 Minime mit D16Y8 auch mit D16Z6 ECU? Nen bekanter hat gerade nen angebot für nen kompletten D16Y8 Mini-Me für seinen EG4 und soweit ich weis ist die Y8 ECU schon eine Generation weiter wie das die Z6. Die Frage ist, da die vom Z6 ja passen würde ob man damit auch den Y8 Kopf aufm D15B2... Seite 2 [Civic 92-95]von CivicFan	10	296	14.07.2009, 12:03 CivicFan
Wasser Transfer Druck http://www.lackboerse.com/product_info.php?cPath=52_72&products_id=152 Ich finde das ziemlich interessant und wollte mal wissen ob jemand schon damit erfahrung gemacht hat? Wenn das wie beschrieben so einfach geht und bei Temperaturschwankungen... [Allgemein]von SonnyBlack18	2	443	29.12.2008, 18:12 Chris 1985
Zusatzinstrumente Öltemp./druck Also leute hab eine problem hab 2zusatzinstrumente günstig von nem kumpel bekommen und zwar sind das raid hp öldruck und öltemperaturanzeigen diamond wenn ich mich da nich täusche und ich hab nur die anzeigen bekommen... mein problem ist jetzt das ich... Seite 2 [CRX]von i_love_my_crx	14	968	19.05.2010, 20:14 i_love_my_crx
Öl Druck bei Turbo Hallo Leute Wie hoch ist euer Öl Druck im Kalten und im Warmen wo sind die Unterschiede beim Turbo und Sauger im Öl Druck Grüße... Seite 2 [Performance]von CRXde sol	13	179	29.12.2011, 18:37 Blue-Sonic