» HILFE EG 4 läuft auf 3 zylindern. warum?

EG-POWER · 03.05.2010, 10:36

also komme gerade wieder vom kompressionsmessen..
also zylindrer 1: 11 bar
..................2:10,5bar
..................3:10bar (problemzylinder)
..................4:9.5bar

hmm so wie die in der werksatt meinten sind die werte okay!
nagut fällt etwas ab. so dann haben wir da noch ventildeckel abgenommen um nach der nockenwelle zuschauen. soweit auch nix auffälliges gefunden.
dann zündung war verstellt... wurde wieder neu eingestellt!maber meine baby macht immer noch macken! wenn man die zünkerze aus nr.3 entfernt und versucht zu starten, kommt oben nicht ein bisschen sprit oder sonstiges raus! aber das komische ist ich merke bei der beschleunigung auch kein leistungsverlust! sind letztes we noch auf der bahn gewesen und bin so hinter nem ej2 und einem del sol v-tec 125 ps hinterhergekommen! so jetzt weiß ichj auch nicht weiter!!

Ganwalf · 03.05.2010, 12:33

und, was hast bezahlt?

mensch, da könnt man jetzt noch vieles prüfen...
eben komplette zündanlage durchmessen und dann vllt noch spritzbild der düse anschaun und so sachen...

EG-POWER · 03.05.2010, 12:56

habe nix bezahlt dafür!
ja hatte mir jetzt nochmal um sicher zu gehen das zündkabel vom schrott geholt! gerade ausgetauscht, motor gestarten aber nischt passiert.! so langsam ist der moment gekommen wo ich echt abrdehen könnte

*RaZoR* · 03.05.2010, 13:17

wir hatten vor kurzen auch erst selber das problem das eine einspritzdüse defekt war und deswegen der motor nur auf 3 zylindern lief..

naja sone einspritzdüse is doch schnell gewechselt

EG-POWER · 03.05.2010, 13:18

ja und wie gehe ich davor? haste nen guide dazu? weiß nochnichteinmal wo die sitzen bei der dpfi?!

Ganwalf · 03.05.2010, 13:21

mist, wir sind ja beim eg4 xD

EG-POWER · 03.05.2010, 13:24

ja genau

kein ej mit mpfi

wuseldusel · 03.05.2010, 13:57

EG-POWERalso komme gerade wieder vom kompressionsmessen..
...

so jetzt weiß ichj auch nicht weiter!!

Ventile auch mal eingestellt?

maxrev.de · Gast

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EG-POWER Senior Geschlecht: Fahrzeug: EG4 -Bmw316i R.i.P-320iR.i.p-Bmw Alpina B10 3,5L Sold-Golf 3TDI Sold-Polo3 Sold. Anmeldedatum: 16.02.2010 Beiträge: 213 Wohnort: Oldenburg (kreis)	03.05.2010, 10:36 zitieren also komme gerade wieder vom kompressionsmessen.. also zylindrer 1: 11 bar ..................2:10,5bar ..................3:10bar (problemzylinder) ..................4:9.5bar hmm so wie die in der werksatt meinten sind die werte okay! nagut fällt etwas ab. so dann haben wir da noch ventildeckel abgenommen um nach der nockenwelle zuschauen. soweit auch nix auffälliges gefunden. dann zündung war verstellt... wurde wieder neu eingestellt!maber meine baby macht immer noch macken! wenn man die zünkerze aus nr.3 entfernt und versucht zu starten, kommt oben nicht ein bisschen sprit oder sonstiges raus! aber das komische ist ich merke bei der beschleunigung auch kein leistungsverlust! sind letztes we noch auf der bahn gewesen und bin so hinter nem ej2 und einem del sol v-tec 125 ps hinterhergekommen! so jetzt weiß ichj auch nicht weiter!! Gefällt mir Teilen twittern
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Ganwalf Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Wohnort: Mauth	03.05.2010, 12:33 zitieren und, was hast bezahlt? mensch, da könnt man jetzt noch vieles prüfen... eben komplette zündanlage durchmessen und dann vllt noch spritzbild der düse anschaun und so sachen...
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EG-POWER Senior Geschlecht: Fahrzeug: EG4 -Bmw316i R.i.P-320iR.i.p-Bmw Alpina B10 3,5L Sold-Golf 3TDI Sold-Polo3 Sold. Anmeldedatum: 16.02.2010 Beiträge: 213 Wohnort: Oldenburg (kreis)	03.05.2010, 12:56 zitieren habe nix bezahlt dafür! ja hatte mir jetzt nochmal um sicher zu gehen das zündkabel vom schrott geholt! gerade ausgetauscht, motor gestarten aber nischt passiert.! so langsam ist der moment gekommen wo ich echt abrdehen könnte Verfasst am: 03.05.2010, 13:13 zitieren wie kontroliere ich denn das spritzbilde düsen? Verfasst am: 03.05.2010, 13:14 zitieren am besten wenn ihr mir alle möglichen ursachen geben würdet ?! und währe nett wenn ich auch erfahren würde wie ich sie teste?!
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10482	03.05.2010, 13:17 zitieren wir hatten vor kurzen auch erst selber das problem das eine einspritzdüse defekt war und deswegen der motor nur auf 3 zylindern lief.. naja sone einspritzdüse is doch schnell gewechselt
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EG-POWER Senior Geschlecht: Fahrzeug: EG4 -Bmw316i R.i.P-320iR.i.p-Bmw Alpina B10 3,5L Sold-Golf 3TDI Sold-Polo3 Sold. Anmeldedatum: 16.02.2010 Beiträge: 213 Wohnort: Oldenburg (kreis)	03.05.2010, 13:18 zitieren ja und wie gehe ich davor? haste nen guide dazu? weiß nochnichteinmal wo die sitzen bei der dpfi?!
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Ganwalf Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Wohnort: Mauth	03.05.2010, 13:21 zitieren mist, wir sind ja beim eg4 xD
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EG-POWER Senior Geschlecht: Fahrzeug: EG4 -Bmw316i R.i.P-320iR.i.p-Bmw Alpina B10 3,5L Sold-Golf 3TDI Sold-Polo3 Sold. Anmeldedatum: 16.02.2010 Beiträge: 213 Wohnort: Oldenburg (kreis)	03.05.2010, 13:24 zitieren ja genau kein ej mit mpfi
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wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	03.05.2010, 13:57 zitieren EG-POWERalso komme gerade wieder vom kompressionsmessen.. ... so jetzt weiß ichj auch nicht weiter!! Ventile auch mal eingestellt?
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maxrev.de Gast	07.05.2010, 18:40 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "HILFE EG 4 läuft auf 3 zylindern. warum?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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