» Goose y56 EK4, Getriebe, UB, Bremsen und ES Kit plus Soundfile HKS hipower S. 7

Blues · 07.09.2013, 11:13

Weißt du denn überhaupt nichts genaues, was daran jetzt hin ist? Nicht, dass nur die Kolbenringe/Ventilschaftdichtungen oder Ventile im Sack sind oder so, das ist ja eigentlich nichts gravierendes und ich würde es schon mal gar nicht als richtigen Motorschaden bezeichnen.

Schau mal lieber nach und kontrollier das alles nochmal, wo der Fehler liegt. Den ganzen Haufen wegzuschmeißen wegen nem Ölverbrauch, der sich vielleicht noch ohne allzugroßen Geldaufwand beheben lässt, is ja auch nicht so das Wahre..

danobkay · 07.09.2013, 14:26

Oh jeh die b18 sind halt schon sehr anfällig:(

Goose · 07.09.2013, 14:55

b18 ist ein super motor. ich würd meinen, einer der besten den es je gab (4er reihen, otto)
nur halt die hohe kolbengeschwindigkeit und die kühlung (auch oem) lassen etwas sorgen wenn dementsprechend gefahren wird.

was mit sicherheit am sack ist: KD VSD und warscheinlich kolbenringe am 3. und das ist das minimum wie ich denke. reparieren ist sone sache... da gibts verschiedene lösungen... die lösung die ich möchte kostet viel. klar kann ich ja nur das nötigste machen. nur halt werden da wieder sachen auseinandergenommen und schrauben gelöst wurden, was dann auch negative auswirkungen auf alle anderen teile usw hat.. desshalb entweder alles oder nichts...
Pleuellager, kolbenringe, KW lager, ALLE vsd usw... planen lassen ventile einschleiffen usw... und um nicht nochmal so weit zu sein wie jetzt auch noch fullsize wasserkühler mit ner temp anzeige..
alles andere find ich in meinen augen eher ne provisorische lösung die dann auch nur vielleicht hält. obendrauf kommt noch dass ich sowas niemals selber hinkriegen würde. ich hatte schon extrem mühe beim getriebe. aber da hats sich jedenfalls gelohnt

geil wärs, allerdings sind die kosten schon längst in keinem vewrhältnis überschritten worden. das 5 fache von seinem wert. und ich mein der wert hier in CH (8mio einwohner) wos etwa gleichviele gibt wie in DE (80mio... (20 - 30 tausend!?!?

))

maxrev.de · Gast

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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	07.09.2013, 11:13 zitieren Weißt du denn überhaupt nichts genaues, was daran jetzt hin ist? Nicht, dass nur die Kolbenringe/Ventilschaftdichtungen oder Ventile im Sack sind oder so, das ist ja eigentlich nichts gravierendes und ich würde es schon mal gar nicht als richtigen Motorschaden bezeichnen. Schau mal lieber nach und kontrollier das alles nochmal, wo der Fehler liegt. Den ganzen Haufen wegzuschmeißen wegen nem Ölverbrauch, der sich vielleicht noch ohne allzugroßen Geldaufwand beheben lässt, is ja auch nicht so das Wahre.. Gefällt mir Teilen twittern
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danobkay General Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Ek4 SOLD*, Daily ej6, EVO7 Anmeldedatum: 07.09.2010 Beiträge: 2690 Wohnort: Deutschland	07.09.2013, 14:26 zitieren Oh jeh die b18 sind halt schon sehr anfällig:(
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Goose Fortgeschrittener Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra Type-R Anmeldedatum: 15.01.2012 Beiträge: 120 Wohnort: CH Bern	07.09.2013, 14:55 zitieren b18 ist ein super motor. ich würd meinen, einer der besten den es je gab (4er reihen, otto) nur halt die hohe kolbengeschwindigkeit und die kühlung (auch oem) lassen etwas sorgen wenn dementsprechend gefahren wird. was mit sicherheit am sack ist: KD VSD und warscheinlich kolbenringe am 3. und das ist das minimum wie ich denke. reparieren ist sone sache... da gibts verschiedene lösungen... die lösung die ich möchte kostet viel. klar kann ich ja nur das nötigste machen. nur halt werden da wieder sachen auseinandergenommen und schrauben gelöst wurden, was dann auch negative auswirkungen auf alle anderen teile usw hat.. desshalb entweder alles oder nichts... Pleuellager, kolbenringe, KW lager, ALLE vsd usw... planen lassen ventile einschleiffen usw... und um nicht nochmal so weit zu sein wie jetzt auch noch fullsize wasserkühler mit ner temp anzeige.. alles andere find ich in meinen augen eher ne provisorische lösung die dann auch nur vielleicht hält. obendrauf kommt noch dass ich sowas niemals selber hinkriegen würde. ich hatte schon extrem mühe beim getriebe. aber da hats sich jedenfalls gelohnt geil wärs, allerdings sind die kosten schon längst in keinem vewrhältnis überschritten worden. das 5 fache von seinem wert. und ich mein der wert hier in CH (8mio einwohner) wos etwa gleichviele gibt wie in DE (80mio... (20 - 30 tausend!?!? ))
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maxrev.de Gast	07.09.2013, 14:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Goose y56 EK4, Getriebe, UB, Bremsen und ES Kit plus Soundfile HKS hipower S. 7" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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