»[F] ASB-Swap D16Y8 - Schlauchbel. k.? - Umbau ist fertig!

StreAkz^ · 12.05.2009, 20:40

Jägä schrieb:

Hol dir dafür einfach ein Y-Stück aus'm Baumarkt und schließ den mit an den Unterdruckschlauch auf der Vorderseite an.
Denn einfach noch hinten den kleinen zu machen und gut is.
Hab ich genauso gemacht!

Gute Idee!

...das man auf die einfachsten Dinge nicht kommt ^^

Wlad81 · 11.06.2009, 17:58

nice

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StreAkz^ Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Facelift Anmeldedatum: 13.06.2007 Beiträge: 156 Chats: 22 Wohnort: Kiel	12.05.2009, 20:40 zitieren Jägä schrieb: Hol dir dafür einfach ein Y-Stück aus'm Baumarkt und schließ den mit an den Unterdruckschlauch auf der Vorderseite an. Denn einfach noch hinten den kleinen zu machen und gut is. Hab ich genauso gemacht! Gute Idee! ...das man auf die einfachsten Dinge nicht kommt ^^ Verfasst am: 06.06.2009, 17:32 zitieren So, nach 2 Tagen Arbeit und Stress ist der Umbau endlich vollbracht. Bilder vor oder während des Umbaus hab ich zwar keine gemacht, Bilder im eingebauten Zustand gibt es aber morgen. Jeder der vielleicht daran denkt ebenfalls so einen Umbau zu starten, der braucht wirklich gute Nerven und Improvisationstalent. Leider sind die Angaben in div. Foren dazu teilweise so ungenau und widersprüchlich das man nur noch den Kopf schütteln möchte und man denkt, dass ist alles nur theoretisches Wissen was vermittelt wird und mit der Praxis überhaupt nichts zu tun hat. Was ich definitiv sagen kann ist, das folgendes für den Umbau (mit den orig. EJ9 Komponenten) auf jeden Fall benötigt wird: EJ9 Drosselklappe + neue 90 PS Dichtung 4 neue Dichtungen für die Einspritzdüsen Neue ASB Dichtung Gaszughalter der D16Y8 ASB Umlenkrolle der D16Y8 Drosselklappe EJ9 Einspritzdüsen Unterdruck bzw. Kühlwasserschlauch T-Stück und Schlauchverbinder Ich hab dann mal die Drosselklappe vom D16Y8 mit meiner vom EJ9 verglichen und hab festgestellt, dass man die D16Y8 DK nicht verwenden kann, da benötigte Sensoren nicht vorhanden sind und auch die Stecker nicht passen. Hatte eh nicht vor die DK zu verwenden, daher war es mir dann auch egal. Zusätzlich passt die Umlenkrolle für den Gaszug der EJ9 DK (öffnet falsch herum) nicht und muss gegen die von der D16Y8 DK getauscht werden. Wie andere das geschafft haben die EJ9 Umlenkrolle für den Umbau zu benutzen ist mir ein Rätsel!? Egal, nach all dem Ärger ist das Teil ist jetzt drin und der Wagen läuft mit der ASB wirklich richtig gut. Zusätzlich hab ich dem Umbau noch ne ITR Airbox + K&N Filter gegönnt Die ITR Airbox passt nat. auch überhaupt nicht und aus einigen anderen Foren sollte die Airbox mit dem original ITR Halter P&P passen... Pustekuchen, Halter umsonst gekauft, passt natürlich auch überhaupt nicht und musste mir dann 2 passende Metallhalter basteln (sieht jetzt aus als wäre die ITR Airbox schon von Haus aus drin gewesen ) Fazit: Jeder der sich etwas mit der Materie auskennt, dem sei der Umbau empfohlen, allen anderen -> Denkt nochmal drüber nach Verfasst am: 11.06.2009, 17:20 zitieren So, hier 2 Bilder
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Wlad81 Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Anmeldedatum: 31.07.2006 Beiträge: 1423 Chats: 247 Wohnort: SK	11.06.2009, 17:58 zitieren nice
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	11.06.2009, 17:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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