» EM2/EP EGR funktionsweise

Blues · 19.11.2014, 15:51

Von Opel gibt's für den Motor eines Kumpels auch einen offiziellen OEM Fix für nicht funktionierende, zugerußte AGR. Ist genau die vorherige AGR-Dichtung, nur ohne Löcher. :hrhr:

Wie gesagt, mit der D15Z6/D15Z8 ASB kannste das AGR Ventil einfach montiert lassen und den Durchgang dicht machen. Das fällt dann nicht auf und gibt keine Fehlercodes. Müsstest mir allerdings mal ein Foto vom EM2 AGR Ventil machen, das interessiert mich jetzt. Wenn das einen 3P Anschluss hat, kann man direkt das EK3/MB3/MB9 Ventil an der ASB lassen, wenn es den 6P Stecker wie manche Modelle im 96-00er Ami WHB haben sollte (Steuerventil und AGR-Ventil in einem kombiniert), dann müsste man da was umpinnen oder das D17 Ventil ranschrauben. Beim D15Z6/Z8 hast du ein Ventil an der Spritzwand mit 2P Stecker, das nur dafür da ist, den Unterdruck freizugeben, der das Ventil an der ASB öffnet. Das misst dann nur noch, ob es öffnet oder klemmt, dafür der 3P Anschluss.

Blue · 19.11.2014, 20:10

Ein AGR welches nicht regeln kann weil die Zuführung irgend wo verschlossen ist, fällt bei einer AU nie negativ auf solange das Motorsteuergerät nicht mitbekommt das es verschlossen / außer Funktion ist.
Im Gegenteil, sollte dein AGR minimal hängen versaut es dir deine Werte während der AU weil es eigentlich gar nicht auf sein sollte.

(Abgas wird in der Regel nur im Teillastbereich zurück geführt) AU zur Zeit noch im Stand somit kein Problem.

Beim EM/ EP kontrolliert das Motorsteuergerät die Funktion darüber das es kontrolliert ob sie das Ventil verstellt ( grob: STGE sagt "auf", Wegesensor meldet Position "auf")

Gibt auch Autos bei denen das Motorsteuergerät das ganze über den LMM erkennt, ( haben wir ja zum Glück nicht

)

Somit einfach eine Dichtung ohne Durchlass basteln, AGR-Ventil drauf bauen ....alles gut.

Gruß,
Jan

Blues · 19.11.2014, 21:12

Die Sache ist ja die, ich weiß nicht, wo das AGR-Ventil beim EM2 liegt. Bei den mir bekannten Modellen ist es seitlich auf die ASB geschraubt. Im Kopf ist dort ein Kanal, der mit einem anderen Kanal an der ASB abschließt. Der ASB-Kanal geht zum Ventil, von dort aus gehen die Abgase in die AGR-Kammer und von dort durch 4 kleine Löcher in die einzelnen Läufe der ASB. Da kann man das Ventil ohne Probleme blind machen, indem man eine durchgängige Dichtung reinhaut.. sofern man die 2 Muttern gelöst bekommt.. :hrhr:

dima03 · 21.11.2014, 13:21

ist nicht an der asb verbaut. sondern seitlich am kopf wo auch wasseranschlüsse sind und ich mein das thermostatgehäuse. da gehen auch die abgase durch die vom 4ten zyl. abgegriffen werden.

Blues · 21.11.2014, 23:49

Aaaah, okay.. hat der Kopf dann trotzdem den "Ausgang" dieses Kanals an der gleichen Stelle, also über dem Wasser Ausgang, der durch die ASB läuft?

maxrev.de · Gast

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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	19.11.2014, 15:51 zitieren Von Opel gibt's für den Motor eines Kumpels auch einen offiziellen OEM Fix für nicht funktionierende, zugerußte AGR. Ist genau die vorherige AGR-Dichtung, nur ohne Löcher. Wie gesagt, mit der D15Z6/D15Z8 ASB kannste das AGR Ventil einfach montiert lassen und den Durchgang dicht machen. Das fällt dann nicht auf und gibt keine Fehlercodes. Müsstest mir allerdings mal ein Foto vom EM2 AGR Ventil machen, das interessiert mich jetzt. Wenn das einen 3P Anschluss hat, kann man direkt das EK3/MB3/MB9 Ventil an der ASB lassen, wenn es den 6P Stecker wie manche Modelle im 96-00er Ami WHB haben sollte (Steuerventil und AGR-Ventil in einem kombiniert), dann müsste man da was umpinnen oder das D17 Ventil ranschrauben. Beim D15Z6/Z8 hast du ein Ventil an der Spritzwand mit 2P Stecker, das nur dafür da ist, den Unterdruck freizugeben, der das Ventil an der ASB öffnet. Das misst dann nur noch, ob es öffnet oder klemmt, dafür der 3P Anschluss. Gefällt mir Teilen twittern
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Blue Junior Name: Jan Geschlecht: Anmeldedatum: 04.05.2011 Beiträge: 83 Wohnort: 64807 Dieburg	19.11.2014, 20:10 zitieren Ein AGR welches nicht regeln kann weil die Zuführung irgend wo verschlossen ist, fällt bei einer AU nie negativ auf solange das Motorsteuergerät nicht mitbekommt das es verschlossen / außer Funktion ist. Im Gegenteil, sollte dein AGR minimal hängen versaut es dir deine Werte während der AU weil es eigentlich gar nicht auf sein sollte. (Abgas wird in der Regel nur im Teillastbereich zurück geführt) AU zur Zeit noch im Stand somit kein Problem. Beim EM/ EP kontrolliert das Motorsteuergerät die Funktion darüber das es kontrolliert ob sie das Ventil verstellt ( grob: STGE sagt "auf", Wegesensor meldet Position "auf") Gibt auch Autos bei denen das Motorsteuergerät das ganze über den LMM erkennt, ( haben wir ja zum Glück nicht ) Somit einfach eine Dichtung ohne Durchlass basteln, AGR-Ventil drauf bauen ....alles gut. Gruß, Jan 1x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	19.11.2014, 21:12 zitieren Die Sache ist ja die, ich weiß nicht, wo das AGR-Ventil beim EM2 liegt. Bei den mir bekannten Modellen ist es seitlich auf die ASB geschraubt. Im Kopf ist dort ein Kanal, der mit einem anderen Kanal an der ASB abschließt. Der ASB-Kanal geht zum Ventil, von dort aus gehen die Abgase in die AGR-Kammer und von dort durch 4 kleine Löcher in die einzelnen Läufe der ASB. Da kann man das Ventil ohne Probleme blind machen, indem man eine durchgängige Dichtung reinhaut.. sofern man die 2 Muttern gelöst bekommt..
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	21.11.2014, 13:21 zitieren ist nicht an der asb verbaut. sondern seitlich am kopf wo auch wasseranschlüsse sind und ich mein das thermostatgehäuse. da gehen auch die abgase durch die vom 4ten zyl. abgegriffen werden.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	21.11.2014, 23:49 zitieren Aaaah, okay.. hat der Kopf dann trotzdem den "Ausgang" dieses Kanals an der gleichen Stelle, also über dem Wasser Ausgang, der durch die ASB läuft?
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maxrev.de Gast	21.11.2014, 23:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EM2/EP EGR funktionsweise" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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