Forum»EM2/EP EGR funktionsweise
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Senior  Fahrzeug: 04er EM2 Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 389 Chats: 8 | Mhhh okay das schlechtere ansprechverhalten könnte man ja eventuell durch eine größere Drosselklappe kompensieren oder täusche ich mich. |
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Premium-Member   Name: Sven Geschlecht:  Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3018 Chats: 893 Wohnort: Regensburg | der ansaugweg bleibt aber der selbe |
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| Senior Fahrzeug: 04er EM2 Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 389 Chats: 8 | ?wie meinste das? Hab jetz ne Simota Carbon Box mit kaltlufschlauch dein, die würde ich natürlich übernehmen. |
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| Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3018 Chats: 893 Wohnort: Regensburg | ich meine im sinne der asb, wenn du die y8 asb übernimmst ist der ansaugweg durch die etwas längeren zuführrohre länger eine größere drosseklappe hilft da nur dem subjektivem empfinden, kommt eben auch drauf an wie groß du das machen willst, der durchsatz ist dadurch nur höher, was aber zu mehr leistung führen sollte, aber ansprechverhalten bleibt das selbe |
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| Senior Fahrzeug: 04er EM2 Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 389 Chats: 8 | mhhh also würde nur helfen dir runner zu kurzen was ja im prinzip fast unmöglich ist.....oder halt mit dem ansprechverhalten leben. Kann nur nicht so wirklich vorstellen das sich das Ansprechverhalten wirklich signifikannt verschlechtert. Naja ich halte euch auf jeden fall auf dem laufenden, hab gestern mit Kumpel gesprochen und der meinte mit einer CNC Fräse dürfte das fräsen der AGR linien kein Problem darstellen. Leider haben die in der Firma keine CNC Fräse..... |
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| Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3018 Chats: 893 Wohnort: Regensburg | kannst mit net schwungscheibe wieder gerade biegen |
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| Senior Fahrzeug: 04er EM2 Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 389 Chats: 8 | woams gar nich dran gedacht^^, na dann kanns ja losgehen. |
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