» Drosselklappenunterschiede B16A1 B16A2

EJ9 Power · 20.02.2014, 16:45

Z6 Drossel passt nicht oder?

Blues · 20.02.2014, 16:47

EJ9 Poweralso um das am einfachsten zu machen nehme ich lieber meine D14 Drossel und besorg mir ne umlenkrolle und fertig?

Ähm. Wenn du meinst, dass du keinen Bock auf Adapter schweißen und ähnliches hast, dann ja. Macht man am D14 eigentlich generell beim ASB-Swap so, gerade deshalb. Und meiner ging nach dem Umbau von AGA und ASB auch schon wirklich ein guuutes Stück besser - ich hatte auch nur die D14 DK dran. Mit größerer ASB musst du ja außerdem auch wieder die ASB am Eingang erweitern.

Was ich dir halt noch empfehlen könnte, wäre eben vielleicht lieber eine ASB in Bauart von der Y8. Z6 ist zwar schon besser als die vom D14, aber die Y8 ist halt nochmal ein Stückchen besser (die wird auch im D16Z6 Tuning Guide erwähnt). Oder die vom MB2 (glaube MB8 auch) - da brauchst du keine neue ASB-Dichtung (die hat mehrere Gummiringe statt einer durchgehenden Dichtung) und hast auch noch Gewichtsreduzierung betrieben, weil's eine nach der Y8-Bauart, aber eben aus Plastik ist. Drosselklappe vom MB2 könntest du sogar direkt übernehmen, ohne da irgendwelche Umlenkrollen an deine DK basteln zu müssen..

Umlenkrolle (mit Feder :!:

) musst du immer an deine Drosselklappe drantauschen, es sei denn, du nimmst eine "liegende" Drosselklappe mit 3P IACV. Die haben aber meines Wissens nur der MB2/8, der EK3 Automatik und D16Y8 Automatik. MB3/9 Automatik könnten das auch noch so haben, da hab ich mich noch nicht informiert.

EDIT: Und hör auf, immer weiterzuposten, wenn ich dir grade nen Text schreibe! Das nervt, jedes mal beim Absenden gesagt zu bekommen, es kamen neue Beiträge hinzu. :hrhr:

Z6 Drosselklappe kannst du nur dafür nehmen, die Umlenkrolle mit Feder an deine D14 DK ranzuschrauben.

Kju · 20.02.2014, 16:48

die y8 Drosselklappe kommt von meiner y8-ASB, also sollte sie 1:1 passen

EJ9 Power · 20.02.2014, 18:45

@kju: schreib mal PN was haben willst.

...hab schon ne Z6 ASB da liegen, also wird es wohl keine Y8. Die sind ja auch mehr für oberen Drehzahlbereich, will aber unten herum, deshalb Z6.

EJ9_Driver · 20.02.2014, 18:49

und weil se besser aussieht als die Y8 haste noch vergessen

EJ9 Power · 25.02.2014, 13:22

Hab nochmal ne Frage: Was macht man denn mit diesem blöden IACV nun beim ASB Swap auf Z6?????

Blues · 25.02.2014, 13:26

Du benutzt deine alte DK mit 3P IACV weiter, schraubst Umlenkteller und Feder von einer beliebigen "liegenden" DK (z.B. Z6/Y8, EK3, MB2/3/8/9) hin und sch***t auf das 2P IACV vom Z6, das hinten an der ASB hängt. Oder schraubst es ab und baust dir da eine Dichtplatte hin stattdessen.

EJ9 Power · 25.02.2014, 13:44

Super, das ist doch mal ne antwort.

kurz und bündig. Also einfach blind machen. Okay kapiert.

Also wenn ich jetzt ne andere DK nehmen würde, würde das nicht mehr passen, da die alle ein 2poliges IACV haben.

maxrev.de · Gast

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EJ9 Power Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: FK2 Tourer 1.8 Lifestyle, FK7 1.5T Sport, EJ9 Facelift Sold Anmeldedatum: 07.03.2009 Beiträge: 1351 Wohnort: Bautzen	20.02.2014, 16:45 zitieren Z6 Drossel passt nicht oder? Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	20.02.2014, 16:47 zitieren EJ9 Poweralso um das am einfachsten zu machen nehme ich lieber meine D14 Drossel und besorg mir ne umlenkrolle und fertig? Ähm. Wenn du meinst, dass du keinen Bock auf Adapter schweißen und ähnliches hast, dann ja. Macht man am D14 eigentlich generell beim ASB-Swap so, gerade deshalb. Und meiner ging nach dem Umbau von AGA und ASB auch schon wirklich ein guuutes Stück besser - ich hatte auch nur die D14 DK dran. Mit größerer ASB musst du ja außerdem auch wieder die ASB am Eingang erweitern. Was ich dir halt noch empfehlen könnte, wäre eben vielleicht lieber eine ASB in Bauart von der Y8. Z6 ist zwar schon besser als die vom D14, aber die Y8 ist halt nochmal ein Stückchen besser (die wird auch im D16Z6 Tuning Guide erwähnt). Oder die vom MB2 (glaube MB8 auch) - da brauchst du keine neue ASB-Dichtung (die hat mehrere Gummiringe statt einer durchgehenden Dichtung) und hast auch noch Gewichtsreduzierung betrieben, weil's eine nach der Y8-Bauart, aber eben aus Plastik ist. Drosselklappe vom MB2 könntest du sogar direkt übernehmen, ohne da irgendwelche Umlenkrollen an deine DK basteln zu müssen.. Umlenkrolle (mit Feder ) musst du immer an deine Drosselklappe drantauschen, es sei denn, du nimmst eine "liegende" Drosselklappe mit 3P IACV. Die haben aber meines Wissens nur der MB2/8, der EK3 Automatik und D16Y8 Automatik. MB3/9 Automatik könnten das auch noch so haben, da hab ich mich noch nicht informiert. EDIT: Und hör auf, immer weiterzuposten, wenn ich dir grade nen Text schreibe! Das nervt, jedes mal beim Absenden gesagt zu bekommen, es kamen neue Beiträge hinzu. Z6 Drosselklappe kannst du nur dafür nehmen, die Umlenkrolle mit Feder an deine D14 DK ranzuschrauben. 1x bearbeitet
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Kju Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01, Preface '98 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 2407 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI	20.02.2014, 16:48 zitieren die y8 Drosselklappe kommt von meiner y8-ASB, also sollte sie 1:1 passen
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EJ9 Power Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: FK2 Tourer 1.8 Lifestyle, FK7 1.5T Sport, EJ9 Facelift Sold Anmeldedatum: 07.03.2009 Beiträge: 1351 Wohnort: Bautzen	20.02.2014, 18:45 zitieren @kju: schreib mal PN was haben willst. ...hab schon ne Z6 ASB da liegen, also wird es wohl keine Y8. Die sind ja auch mehr für oberen Drehzahlbereich, will aber unten herum, deshalb Z6.
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4847 Wohnort: Oberlausitz	20.02.2014, 18:49 zitieren und weil se besser aussieht als die Y8 haste noch vergessen
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EJ9 Power Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: FK2 Tourer 1.8 Lifestyle, FK7 1.5T Sport, EJ9 Facelift Sold Anmeldedatum: 07.03.2009 Beiträge: 1351 Wohnort: Bautzen	25.02.2014, 13:22 zitieren Hab nochmal ne Frage: Was macht man denn mit diesem blöden IACV nun beim ASB Swap auf Z6?????
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	25.02.2014, 13:26 zitieren Du benutzt deine alte DK mit 3P IACV weiter, schraubst Umlenkteller und Feder von einer beliebigen "liegenden" DK (z.B. Z6/Y8, EK3, MB2/3/8/9) hin und sch***t auf das 2P IACV vom Z6, das hinten an der ASB hängt. Oder schraubst es ab und baust dir da eine Dichtplatte hin stattdessen.
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EJ9 Power Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: FK2 Tourer 1.8 Lifestyle, FK7 1.5T Sport, EJ9 Facelift Sold Anmeldedatum: 07.03.2009 Beiträge: 1351 Wohnort: Bautzen	25.02.2014, 13:44 zitieren Super, das ist doch mal ne antwort. kurz und bündig. Also einfach blind machen. Okay kapiert. Also wenn ich jetzt ne andere DK nehmen würde, würde das nicht mehr passen, da die alle ein 2poliges IACV haben.
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maxrev.de Gast	25.02.2014, 13:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Drosselklappenunterschiede B16A1 B16A2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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