»CRX EG2 VS Polo G40

Fotzibaer · 03.09.2006, 22:03

Tach zusammen, dies Wochenende hat mich mein Buder mit seinem G40 besucht und wir haben ein paar kleinere Duelle gefahren.

Mal zu den Eckdaten

Polo G40 ca 700 KG mit G-Lader und ca 1.4 Liter bei 115 PS
Gegen meinen CRX EG2 (E-Dach) 1110kg und 1.6 Liter 160 PS

Hatte mich schon länger auf das Duelle gefreut, bin selber schleißlich 5 Polos gefahren.

Hab ihn nahe der Autobahn abgeholt und wir sind auf die Landstrasse als ich gleich mal bis 8000 hoch gerissen habe und mit erschrecken fest stellen musste das der Polo im Windschatten dran bleiben kann. Auf der Autobahn dürfte das Ergebniss oben rum bestimmt duetlicher Ausfallen aber auf der Landstrasse konnte er dran bleiben.

Das Spielchen haben wir dann auch mal umgedreht und ich bin ihm hinter her gefahren. Ich musste zwar bis hoch drehen musste aber trotzdem aufpassen nicht aufzufahren. Leider gab es keine vernünftige Möglichkeit neben einander aus dem stand zu testen, ich denke das häte ich einen kleinen Vorteil gehabt und um so höher die Geschwindigkeit wird der CRX sich dann wohl auch durchsetzen.

Haben auch mehrere Videos gemacht mit Montage der Kamera an meiner Heckscheibe und seiner Seitenscheibe.

Material muss nur noch geschnitten werden und die Kennzeichen entfernt.

Bilder der kontrahenten werde ich gleich noch nach liefern.

KleenerKrasser · 03.09.2006, 22:12

Fotzibaer schrieb:

Hab ihn nahe der Autobahn abgeholt und wir sind auf die Landstrasse als ich gleich mal bis 8000 hoch gerissen habe und mit erschrecken fest stellen musste das der Polo im Windschatten dran bleiben kann.

Was denkst Du was passiert, wenn ihr mal irgendwo ausm Stand losfahrt......da is der der Polo mit Sicherheit überlegen....

Hier stehen 6kg gegen 6,9kg Leistungsgewicht gegenüber

Fotzibaer · 03.09.2006, 22:19

Ich bin mir da nicht ganz sicher ich kenne beide Autos sehr gut und der Polo kann einfach nicht so schnell schalten wie er sollte. Es ist auf jeden fall ne enge Kiste.
Aber wir suchen schon nach einem event wo wir das ganze offiziel austragen können. Wird auf jeden fall sehr eng.

Die Schaltvotgänge im Honda sind schneller und einfacher.

Beim Polo musst du auch mehr kämpfen die Sau auf der Strase zu halten, das kostet alles Zeit.

Aber, das der polo in sachen Leistunggewicht einfach ein großes Plus hat, war mir auch klar deshalb bin ich ihn ja bisher auch immer gefahren. Aber mein CRX ist mir heute lieber.

Raiden · 05.09.2006, 13:21

KleenerKrasser schrieb:

Fotzibaer schrieb:

Hab ihn nahe der Autobahn abgeholt und wir sind auf die Landstrasse als ich gleich mal bis 8000 hoch gerissen habe und mit erschrecken fest stellen musste das der Polo im Windschatten dran bleiben kann.

Was denkst Du was passiert, wenn ihr mal irgendwo ausm Stand losfahrt......da is der der Polo mit Sicherheit überlegen....

Hier stehen 6kg gegen 6,9kg Leistungsgewicht gegenüber

6,9 kg ? oke welcher EG2 will mal gegen mich :hrhr:

da hab ich aus stand ja echt chancen

PS : lad doch bei Rapidshare hoch

Benelli · 05.09.2006, 13:28

Also wenn es danach geht, hat ein EG2 fast das gleiche Lesitungsgewicht wie mein CTR.... wisst ihr was ich mit nem EG2 an der Ampel mache? :hrhr:

Richtig stehen lassen ...... habe ich schon 3-4 mal getestet habe aber nur bis 70 beschleunigtund danach wieder runtergebremst weils in der Stadt war aber der war auf der kurzen Strecke trotzdem 1,5 wenn nicht sogar mehr Wagenlängen hinter mir :suspekt:

Fotzibaer · 05.09.2006, 13:30

Ja der EG2 ist leider kein leichtgewicht wie die alten CRX Modelle.

Hab schon überlegt wo ich ihn abspecken lassen kann, aber daraus wird wohl nichts.

Selbst wenn ich den ganzen Plastikkram raushohle wird es nicht viel bringen.
Ich denke die Karre wird am ende noch viel schwerer als sie ohnehin schon ist.

Werde die nächsten Tage mal auf eine LKW Waage fahren und schauen wie schwer die Kiste wirklich ist.

Benelli · 05.09.2006, 13:41

Die Serienmäßigen 200 PS (War aber noch nie aufm Prüfstand)

Fotzibaer · 05.09.2006, 13:57

Naja dann weiß ich ja schon mal mit wem ich mich nicht anlegen sollte.

Bei 200 Ps wundert es mich aber auch nicht das du nen eg2 "stehen" lässt.
Der EG2 kommt ja im ersten Gang auch nicht allzu gut vom Fleck, ist das bei den neueren Hondas anders, das die Power gleichmäßiger verteilt ist.

Der EG2 geht ja wirklich erst ab 6000RPM, aben dann richtig !!

Also mal so, für den Anfang reicht es.

maxrev.de · Gast

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Fotzibaer Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: CRX EG2 Anmeldedatum: 18.07.2006 Beiträge: 66 Chats: 0 Wohnort: Ingolstadt	03.09.2006, 22:03 zitieren Tach zusammen, dies Wochenende hat mich mein Buder mit seinem G40 besucht und wir haben ein paar kleinere Duelle gefahren. Mal zu den Eckdaten Polo G40 ca 700 KG mit G-Lader und ca 1.4 Liter bei 115 PS Gegen meinen CRX EG2 (E-Dach) 1110kg und 1.6 Liter 160 PS Hatte mich schon länger auf das Duelle gefreut, bin selber schleißlich 5 Polos gefahren. Hab ihn nahe der Autobahn abgeholt und wir sind auf die Landstrasse als ich gleich mal bis 8000 hoch gerissen habe und mit erschrecken fest stellen musste das der Polo im Windschatten dran bleiben kann. Auf der Autobahn dürfte das Ergebniss oben rum bestimmt duetlicher Ausfallen aber auf der Landstrasse konnte er dran bleiben. Das Spielchen haben wir dann auch mal umgedreht und ich bin ihm hinter her gefahren. Ich musste zwar bis hoch drehen musste aber trotzdem aufpassen nicht aufzufahren. Leider gab es keine vernünftige Möglichkeit neben einander aus dem stand zu testen, ich denke das häte ich einen kleinen Vorteil gehabt und um so höher die Geschwindigkeit wird der CRX sich dann wohl auch durchsetzen. Haben auch mehrere Videos gemacht mit Montage der Kamera an meiner Heckscheibe und seiner Seitenscheibe. Material muss nur noch geschnitten werden und die Kennzeichen entfernt. Bilder der kontrahenten werde ich gleich noch nach liefern. Zuletzt bearbeitet von Fotzibaer am 05.09.2006, 13:03, insgesamt einmal bearbeitet
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KleenerKrasser Beiträge & PNs ignorieren Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10239 Chats: 25655 Wohnort: Weißenfels	03.09.2006, 22:12 zitieren Fotzibaer schrieb: Hab ihn nahe der Autobahn abgeholt und wir sind auf die Landstrasse als ich gleich mal bis 8000 hoch gerissen habe und mit erschrecken fest stellen musste das der Polo im Windschatten dran bleiben kann. Was denkst Du was passiert, wenn ihr mal irgendwo ausm Stand losfahrt......da is der der Polo mit Sicherheit überlegen.... Hier stehen 6kg gegen 6,9kg Leistungsgewicht gegenüber
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Fotzibaer Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: CRX EG2 Anmeldedatum: 18.07.2006 Beiträge: 66 Chats: 0 Wohnort: Ingolstadt	03.09.2006, 22:19 zitieren Ich bin mir da nicht ganz sicher ich kenne beide Autos sehr gut und der Polo kann einfach nicht so schnell schalten wie er sollte. Es ist auf jeden fall ne enge Kiste. Aber wir suchen schon nach einem event wo wir das ganze offiziel austragen können. Wird auf jeden fall sehr eng. Die Schaltvotgänge im Honda sind schneller und einfacher. Beim Polo musst du auch mehr kämpfen die Sau auf der Strase zu halten, das kostet alles Zeit. Aber, das der polo in sachen Leistunggewicht einfach ein großes Plus hat, war mir auch klar deshalb bin ich ihn ja bisher auch immer gefahren. Aber mein CRX ist mir heute lieber. Verfasst am: 05.09.2006, 13:01 zitieren Tach auch !!! wenn ich Videos von den Rennen einstellen möchte, wo stell ich die am besten ein. Wie groß sollten sie dann sein, also MB technisch. Danke für den Tip
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Raiden Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5036 Chats: 1281 Wohnort: NRW	05.09.2006, 13:21 zitieren KleenerKrasser schrieb: Fotzibaer schrieb: Hab ihn nahe der Autobahn abgeholt und wir sind auf die Landstrasse als ich gleich mal bis 8000 hoch gerissen habe und mit erschrecken fest stellen musste das der Polo im Windschatten dran bleiben kann. Was denkst Du was passiert, wenn ihr mal irgendwo ausm Stand losfahrt......da is der der Polo mit Sicherheit überlegen.... Hier stehen 6kg gegen 6,9kg Leistungsgewicht gegenüber 6,9 kg ? oke welcher EG2 will mal gegen mich da hab ich aus stand ja echt chancen PS : lad doch bei Rapidshare hoch
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Benelli Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Robin Geschlecht: Fahrzeug: FZS 600 Anmeldedatum: 18.11.2005 Beiträge: 2220 Chats: 2560 Wohnort: Braunschweig	05.09.2006, 13:28 zitieren Also wenn es danach geht, hat ein EG2 fast das gleiche Lesitungsgewicht wie mein CTR.... wisst ihr was ich mit nem EG2 an der Ampel mache? Richtig stehen lassen ...... habe ich schon 3-4 mal getestet habe aber nur bis 70 beschleunigtund danach wieder runtergebremst weils in der Stadt war aber der war auf der kurzen Strecke trotzdem 1,5 wenn nicht sogar mehr Wagenlängen hinter mir
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Fotzibaer Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: CRX EG2 Anmeldedatum: 18.07.2006 Beiträge: 66 Chats: 0 Wohnort: Ingolstadt	05.09.2006, 13:30 zitieren Ja der EG2 ist leider kein leichtgewicht wie die alten CRX Modelle. Hab schon überlegt wo ich ihn abspecken lassen kann, aber daraus wird wohl nichts. Selbst wenn ich den ganzen Plastikkram raushohle wird es nicht viel bringen. Ich denke die Karre wird am ende noch viel schwerer als sie ohnehin schon ist. Werde die nächsten Tage mal auf eine LKW Waage fahren und schauen wie schwer die Kiste wirklich ist. Verfasst am: 05.09.2006, 13:37 zitieren @benelli wieviel Leistung hat den dein Civic wenn ich mal ganz dezent nachfragen darf.
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Benelli Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Robin Geschlecht: Fahrzeug: FZS 600 Anmeldedatum: 18.11.2005 Beiträge: 2220 Chats: 2560 Wohnort: Braunschweig	05.09.2006, 13:41 zitieren Die Serienmäßigen 200 PS (War aber noch nie aufm Prüfstand)
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Fotzibaer Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: CRX EG2 Anmeldedatum: 18.07.2006 Beiträge: 66 Chats: 0 Wohnort: Ingolstadt	05.09.2006, 13:57 zitieren Naja dann weiß ich ja schon mal mit wem ich mich nicht anlegen sollte. Bei 200 Ps wundert es mich aber auch nicht das du nen eg2 "stehen" lässt. Der EG2 kommt ja im ersten Gang auch nicht allzu gut vom Fleck, ist das bei den neueren Hondas anders, das die Power gleichmäßiger verteilt ist. Der EG2 geht ja wirklich erst ab 6000RPM, aben dann richtig !! Also mal so, für den Anfang reicht es.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	08.09.2006, 15:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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