»CRX EG2 VS Polo G40

ek4turbo · 07.09.2006, 15:43

also bei uns fährt kein G40 rum wo serie ist.die paar wo es noch gibt sind alle mehr oder weniger gemacht.
ein vti targa mit e dach hat ein leistungsgewicht von 7,25 KG.der Polo (wenn er serienleistung hat) 6,3 kg.
da kannst mit dem targa keine richtige chance haben.auch oben raus kann ich mir dies nicht vorstellen,da die aerodynamik des targa nicht gerade so sonderlich gut ist, und auf serie die v max mit 205 kmh angegeben ist.
Dies weicht in der regel auch nicht sonderlich davon ab.Egal was der schätzometer (tacho) sagt.
bei serienbereifung sind auf dem tacho die 225 kmh richtige 205kmh.

jedoch man sagt, der spass beginnt bei 4kg pro PS ;-)

also wie gesagt hat man mit einem serien vti targa gegen den serien G40 keine guten karten.
wenn man daran leistungstechnisch was macht , kann sich dies jedoch gewaltig was ändern!

Fotzibaer · 07.09.2006, 19:24

Hi Ralf,

stimmt da war ja was, ich wollte doch mit dir telefonieren zwecks meiner Anfrage zur Leistungssteigerung. Bin aber mittlerweile auf den Trichter gekommen eine ITR Maschine zu verbauen. Habt ihr da auch Erfahrung.

Der G40 ist auch nicht wirklich Serie, aber eigentlich schon, mein Bruder hat sich ne 45ps Karosse besorgt und sein alten G40 auseinandergenommen und alles in die 45ps Karosse umgebaut.

Aber nochmal zu dem Duell mit dem G40. Aus dem Stand konnten wir leider nicht testen, meist so aus 10 15 kmh. Aber entweder ging sein g40 nicht gut oder der VTI sehr gut, den die beiden Kisten haben sich nicht viel genommen. Da der G40 aber super lange Schaltwege hat, denke ich das er da einiges verliert.

Aber das mit den 4kg pro PS würde ich gerne mal erreichen. lol

Allerdings würde ich das eher nicht mit dem sol machen.

pothead · 08.09.2006, 09:33

hm 4kg/ps wie geh ich das am sinnvollsten an? *Dachausschneiden*Fensterrausschmeiss*
hmm 4 * 115 = 460Kg oje sorum wird das nix.
also doch Määäär Leistung

Wow wenn das mal nicht teuer wird das baby auf 200 PS zu bringen
Fangen wir erstmal wieder bei neuen Keilriehmen und Domlagern an
:cry:

der rest wird nächstes Jahr angegangen lol

Fotzibaer · 08.09.2006, 09:52

Bei 700 Kg und 200PS wärst du bei einem Leistungsgewicht von 3,5kg/ps.
Wenn ich mich nicht verrechnet habe.

Mit 200PS bei 1110Kg
würde ich gerade mal auf ca 5,5kg/ps kommen. :cry:

Also brauch ich den ITR Motor plus Turbo oder Kompressor auf 250PS getunt und dann wäre ich bei 4,44 Kg/ps

Hilft alles nichts die Karre muss leichter werden. Muss wohl doch ein paar Kilo abnehmen. :hrhr:

Das wird schon mal für mein Leistungsgewicht förderlich sein. :laugh:

Zitat:

hmm 4 * 115 = 460Kg oje sorum wird das nix.

was du damit meinst ist mir allerdings nicht wirklich klar. :dumb:

Die ganze Gewicht rechnerei ist natürlich hinfällig wenn du noch 200 KG Mucke einbaust. :laugh:

Davor graust es mir aber auch schon, will garnicht wissen wieviel Kilo ich noch reinpacke, wenn ich an Dämmung der Türen, weiter Lautsprecher, Kofferaumausbau, Enstufen, Subs, Käfig etc denke.

Ich brauch Carbon Teile

Benelli · 08.09.2006, 09:52

Bekannter der aufm Dorf in der Nähe wohnt:
- C kadett
- Leergeräumt und alles weg was weg kann = 600 Kg
- Nur Rennteile verbaut
- Motor scharf gemacht auf 200 PS
- Fährt nur ab und zu mit Tageszulassung weil Unterhalt zu teuer wäre und Tüv zu schwer

Mehr sag ich dazu nicht jeder kan sich vorstellen was da lo sgeht wenn man durchtritt

Fotzibaer · 08.09.2006, 10:00

600 kg bei 200 PS, da wird man bestimmt ein wenig in den Sitz gepresst.

@pothead: was sagt den dein Fahrzeugschein was die Kiste mit Ausstatung wiegt.

Waren doch 700kg plus x Kilo oder???

pothead · 08.09.2006, 15:19

Leergewicht lt Hersteller 750kg. Gestern auf 2 LKW-Waagen getestet, aber kein zufriedenstellendes ergebniss. Die eine Waage hat was von -100kg angezeigt und auf der Zweiten hat der Kerl dann die schnautze voll gehabt und sagte "genau 800kg" ich werd´s wohl mal wo anner´s versuchen etwas genaues rauszubekommen.

@fotzibaer "4(angestrebte KG/ps) *115ps = 460Kg (unwahrscheinlich)"
bleibt mir also nur der weg zu mehr Leistung :hrhr:

und vor allem zu mehr Kohle.

maxrev.de · Gast

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ek4turbo Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Ralf Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1778 Chats: 0 Wohnort: Ochsenhausen	07.09.2006, 15:43 zitieren also bei uns fährt kein G40 rum wo serie ist.die paar wo es noch gibt sind alle mehr oder weniger gemacht. ein vti targa mit e dach hat ein leistungsgewicht von 7,25 KG.der Polo (wenn er serienleistung hat) 6,3 kg. da kannst mit dem targa keine richtige chance haben.auch oben raus kann ich mir dies nicht vorstellen,da die aerodynamik des targa nicht gerade so sonderlich gut ist, und auf serie die v max mit 205 kmh angegeben ist. Dies weicht in der regel auch nicht sonderlich davon ab.Egal was der schätzometer (tacho) sagt. bei serienbereifung sind auf dem tacho die 225 kmh richtige 205kmh. jedoch man sagt, der spass beginnt bei 4kg pro PS also wie gesagt hat man mit einem serien vti targa gegen den serien G40 keine guten karten. wenn man daran leistungstechnisch was macht , kann sich dies jedoch gewaltig was ändern!
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Fotzibaer Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: CRX EG2 Anmeldedatum: 18.07.2006 Beiträge: 66 Chats: 0 Wohnort: Ingolstadt	07.09.2006, 19:24 zitieren Hi Ralf, stimmt da war ja was, ich wollte doch mit dir telefonieren zwecks meiner Anfrage zur Leistungssteigerung. Bin aber mittlerweile auf den Trichter gekommen eine ITR Maschine zu verbauen. Habt ihr da auch Erfahrung. Der G40 ist auch nicht wirklich Serie, aber eigentlich schon, mein Bruder hat sich ne 45ps Karosse besorgt und sein alten G40 auseinandergenommen und alles in die 45ps Karosse umgebaut. Aber nochmal zu dem Duell mit dem G40. Aus dem Stand konnten wir leider nicht testen, meist so aus 10 15 kmh. Aber entweder ging sein g40 nicht gut oder der VTI sehr gut, den die beiden Kisten haben sich nicht viel genommen. Da der G40 aber super lange Schaltwege hat, denke ich das er da einiges verliert. Aber das mit den 4kg pro PS würde ich gerne mal erreichen. Allerdings würde ich das eher nicht mit dem sol machen.
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pothead Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Geschlecht: Fahrzeug: Polo 86c 2f G40 Anmeldedatum: 03.08.2006 Beiträge: 5 Chats: 0 Wohnort: gelobtes Land	08.09.2006, 09:33 zitieren hm 4kg/ps wie geh ich das am sinnvollsten an? DachausschneidenFensterrausschmeiss* hmm 4 * 115 = 460Kg oje sorum wird das nix. also doch Määäär Leistung Wow wenn das mal nicht teuer wird das baby auf 200 PS zu bringen Fangen wir erstmal wieder bei neuen Keilriehmen und Domlagern an der rest wird nächstes Jahr angegangen
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Fotzibaer Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: CRX EG2 Anmeldedatum: 18.07.2006 Beiträge: 66 Chats: 0 Wohnort: Ingolstadt	08.09.2006, 09:52 zitieren Bei 700 Kg und 200PS wärst du bei einem Leistungsgewicht von 3,5kg/ps. Wenn ich mich nicht verrechnet habe. Mit 200PS bei 1110Kg würde ich gerade mal auf ca 5,5kg/ps kommen. Also brauch ich den ITR Motor plus Turbo oder Kompressor auf 250PS getunt und dann wäre ich bei 4,44 Kg/ps Hilft alles nichts die Karre muss leichter werden. Muss wohl doch ein paar Kilo abnehmen. Das wird schon mal für mein Leistungsgewicht förderlich sein. Zitat: hmm 4 * 115 = 460Kg oje sorum wird das nix. was du damit meinst ist mir allerdings nicht wirklich klar. Die ganze Gewicht rechnerei ist natürlich hinfällig wenn du noch 200 KG Mucke einbaust. Davor graust es mir aber auch schon, will garnicht wissen wieviel Kilo ich noch reinpacke, wenn ich an Dämmung der Türen, weiter Lautsprecher, Kofferaumausbau, Enstufen, Subs, Käfig etc denke. Ich brauch Carbon Teile
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Benelli Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Robin Geschlecht: Fahrzeug: FZS 600 Anmeldedatum: 18.11.2005 Beiträge: 2220 Chats: 2560 Wohnort: Braunschweig	08.09.2006, 09:52 zitieren Bekannter der aufm Dorf in der Nähe wohnt: - C kadett - Leergeräumt und alles weg was weg kann = 600 Kg - Nur Rennteile verbaut - Motor scharf gemacht auf 200 PS - Fährt nur ab und zu mit Tageszulassung weil Unterhalt zu teuer wäre und Tüv zu schwer Mehr sag ich dazu nicht jeder kan sich vorstellen was da lo sgeht wenn man durchtritt
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Fotzibaer Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: CRX EG2 Anmeldedatum: 18.07.2006 Beiträge: 66 Chats: 0 Wohnort: Ingolstadt	08.09.2006, 10:00 zitieren 600 kg bei 200 PS, da wird man bestimmt ein wenig in den Sitz gepresst. @pothead: was sagt den dein Fahrzeugschein was die Kiste mit Ausstatung wiegt. Waren doch 700kg plus x Kilo oder???
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pothead Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Geschlecht: Fahrzeug: Polo 86c 2f G40 Anmeldedatum: 03.08.2006 Beiträge: 5 Chats: 0 Wohnort: gelobtes Land	08.09.2006, 15:19 zitieren Leergewicht lt Hersteller 750kg. Gestern auf 2 LKW-Waagen getestet, aber kein zufriedenstellendes ergebniss. Die eine Waage hat was von -100kg angezeigt und auf der Zweiten hat der Kerl dann die schnautze voll gehabt und sagte "genau 800kg" ich werd´s wohl mal wo anner´s versuchen etwas genaues rauszubekommen. @fotzibaer "4(angestrebte KG/ps) *115ps = 460Kg (unwahrscheinlich)" bleibt mir also nur der weg zu mehr Leistung und vor allem zu mehr Kohle.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	08.09.2006, 15:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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