Forum»CRX ED9 mit K20A2 Swap
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Premium-Member   Fahrzeug: civic Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 3102 Chats: 0 Wohnort: Deutschland | Kane schrieb: D16 Turbo statt b18 Turbo??? ja  ist doch viel günstiger, anstatt dass geld in nem b18+swap reinstecken für turbo zeugs ausgeben. man könnte locker 250ps fahren. für bischen weniger geld^^ eintragung kostet aber auch noch ist aber auch nur bischen teurer als ein b18 einzutragen.  b18 in einem ed9, ist nicht so einfach wie in einem eg oder ek! ich sag nicht dass es schwer ist. da braucht man halt mehrere sachen usw. aber wenn man den d16 auf turbo umbaut ist es besser. man könnte ne verdichtungsreduzierungsplatte drauf schrauben und ein kleinen lader fahren so macht dass sogar mehr spass wie ein b18! und geht besser wie ein b18. b18+swap+turbo wird sehr teuer! wuddelcrew hatt da vollkommen recht da müssen auch die anderen sachen passen! nur mit leistung ist dass nicht getan. da steckt viel mehr dahinter als es ist. |
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General  Name: Heiko Geschlecht:  Fahrzeug: CRX ED9 BJ 91, Ducati Monster S4R desmo BJ 06 ,BMW 118d 10/2010 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 3811 Chats: 207 Wohnort: Rümmelsheim | Ich will erstmal d16 sauger fahren Ziel sind bei meinem grauen 170ps  |
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| Premium-Member Fahrzeug: civic Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 3102 Chats: 0 Wohnort: Deutschland | Kane schrieb: Ich will erstmal d16 sauger fahren Ziel sind bei meinem grauen 170ps da reichen auch dan deine serienbremsen weil du dass ehe nicht erreichen wirst^^  was hastn genau vor? schon was geplant? |
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| General Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 BJ 91, Ducati Monster S4R desmo BJ 06 ,BMW 118d 10/2010 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 3811 Chats: 207 Wohnort: Rümmelsheim | Erstmal sparen, dann ITR oder Accord Sättel Dann Motor revidieren kopfbearbeitung Asb und dk mit überarbeiten lassen! Hab ja jetzt 140ps |
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Elite  Name: Darius Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP @ iVTEC Anmeldedatum: 29.07.2009 Beiträge: 1056 Chats: 2 Wohnort: Wülfrath  | b18c-R wäre natürlich eine option die in den staaten geht der trend wieder zurück zum guten b motor und tuner wie spoon vertrauen seit jahren auf b18  |
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