»CRX del Sol EH6 mt erheblichen Gasannahme-Problemen!

Cloudy · 12.08.2011, 20:52

Hallo Ihr Lieben,

ich brauche bitte bitte dringend Eure wertvolle Hilfe bei einem sicher durchgenudelten Thema.
Ich hab aber alles hier durch und komme mit meiner Art des Fehlers nicht so ganz in Einklang.

Und ich sag‘s direkt mal voraus, ich bin eine Frau und keine derer, die am Auto über die Maße herumfuchteln können. Außer Fehlercode auslesen mittels Büroklammer und so nen Kleinkram.

Es geht um meine Kleine:

Honda CRX del Sol - EH6 - Motor: D16Y8 - 125 PS - BJ 1996 (genannt: SIE)

SIE kommt, nach 6-wöchigen Werkstattbesuchen, die mich über 1.650 € kosteten, zu mir zurück und hat das Ursprungsproblem: Derbe GASAUSSETZER!

Es fing vor ca. einem halben Jahr schleichend an, mit leichten Gasaussetzern in den unteren Tourenbereichen. Etwas später auch in den höheren Geschwindigkeiten. Dann ging die MBL an und wies einen Fehler "15 - Zündungsausgangssignal" aus.
Der sich wieder löschen ließ (durch ziehen der Backup-Sicherung im Motorraum) und danach nicht wieder auftrat.
Stattdessen wurde es wieder schlimmer und letztendlich ging Sie auf der AB einfach aus –uuuuahhh.. ADAC diagnostizierte Verteilerproblem, es gab wohl keinen Zündfunken. Dann kurze Hand den Verteiler austauschen lassen und noch schnell ne große Inspektion und TÜV/AU drauf. Alles gut gegangen.
Als ich SIE freudig wieder abholte, hatte SIE leider das gleiche Problem, verweigerte bei der 1. Fahrt schon direkt die Gasannahme erheblich, ich fuhr sofort wieder zurück und SIE wurde "richtig eingestellt" und lief „SUPER“. Werkstattwechsel war schon vorprogrammiert – tsss, diese Stümper!

Am nächsten Morgen auf dem Weg zur Arbeit merkte ich schon, dass die Gasaussetzer ab 80 km/h wieder vor kamen und prompt ging SIE „mal wieder“ mitten auf der AB aus. Konnte ja unmöglich wieder der Verteiler sein, der wurde ja ausgetauscht. Man gab mir den Tipp, es könnte etwas anderes den Verteiler zerschießen, das Steuergerät zum Beispiel.

Dann habe ich SIE sicherheitshalber in eine Honda-Fachwerkstatt gebracht und dort meinte man großzügig: Es könne vieles sein, eben u.a. das Steuergerät...

Das war es aber alles erst mal nicht, das größte Problem war aber, dass die Backup-Sicherung wohl immer raus flog und man SIE nicht ans Laufen brachten. Dann wurde alles durchgemessen, getan, gemacht und alles Elektrische ausgetestet, was dafür zuständig sein könnte. Zuletzt war nur noch eine Variante übrig, durch die die Sicherung immer raus flog, der Innenkabelbaum hat nen Knacks.

Schnell einen gebrauchten her, denn SIE ist schließlich stattliche 15 Jahre jung und da tut's ein Gebrauchter. Der tat's dann auch und somit lief SIE wieder, aber dennoch „leichte Gasannahmeprobs“

Die Werkstatt hatte beide Verteiler da und demzufolge auch beide ausprobiert, beide laufen, aber auch mit beiden bleibt es beim bekannten Problemchen!!! Auch war wohl der Kühlerschlauch undicht und wurde gewechselt mit allem drum und dran.
Nun hat man mir den Tipp gegeben, da SIE bei den Probefahrten nur in den ganz untertourigen Bereichen (bis 2000 Umdrehungen) diese Aussetzer hätte, würde es sich vielleicht einspielen, ich solle es mal ausprobieren. Ansonsten könne es nur noch was "mechanisches" sein, denn es wird kein elektrischer Fehler ausgewiesen und dieses mechanische Problem ließe sich wieder schwer ermitteln.
Man meinte auch, es könne so aber sicher nicht wieder passieren, dass ich auf der AB liegen bleibe (na hoffentlich!)

Aktuell also wieder das Phänomen: Egal ob kalt oder warm, untere oder obere Drehzahl, sie nimmt einfach hier und da kein Gas an, Standdrehzahl ist etwas unstet aaaaber SIE geht zumindest nicht aus (es sei denn, ich drehe den Schlüssel). Lustig daran ist, dass SIE vorgestern wie eine junge Göttin ne Dreiviertelstunde ohne Probleme fuhr – mutig hab ich gleich alles durchprobiert und immer problemlose Gasannahme.
Hab vorsichtig 3 Kreuze gemacht und mich schon auf ne unbeschwerte neue Zeit mit meiner Kleinen gefreut, aber leider zuuuuuu früh, heute hatte SIE wieder erhebliche Probleme und ich kam auf der AB nicht über 120 km/h, allerdings lässt SIE sich etwas brachial überlisten, einfach das Gaspedal durchtreten wenn SIE zockelt, aber dann höre ich förmlich den Sprit durchrauschen. Spritverbrauch ist erhöht. Geräusche macht sie insgesamt keine außergewöhnlichen, derzeit scheint nur ein Steinchen im hinteren Reifen zu sein und die Bremse schleift geräuschmäßig leicht, aber das hab ich zuvor schon mal checken lassen, mit Bremsen und Reifen ist alles top.

Was bitte kann das nun noch sein??? Ich hoffe, Ihr Lieben habt einen ultimativen Rat parat?? Dafür wäre ich total ultradankbar!!!!!!!!!! Und zur Info: Nun wird keine Fehler ausgeschmissen und somit kommt nur noch (ha ha – nur noch) ein mechanischer Defekt in Frage.

Ich vermisse SIE so sehr und möchte endlich wieder diesen schönen Fahrspaß genießen.

Hoffentlich habe ich alles so aufgeführt, dass Ihr Euch ein gutes Bild machen können, ansonsten bitte nachfragen:-)

Vielleicht kommt ja auch jemand aus der näheren Umgebung und wir könnten mal das ein oder andere durchchecken (wäre super) oder ihr habt den ultimativen Werkstatt-Tipp für mich (wäre genial)

Herzliche Grüße aus Hilden vonne verzweifelten Cloudy

deusR85 · 12.08.2011, 22:10

hört sich ja heftig an...

mein beiled. noch nie sowas gehört...

aaaaalso das kann viele ursachen haben...

lol

ich würde jetz mal auf irgend ein unterdruckgedönse vonner asb oder dk (ansaugbrücke drosselklappe) tippen.

aber ich bin hier auch nich der megacrack...

wenn die zündung neu is inklusive zündkabel und so dann bleibt ja nich mehr viel über.

fago88 · 12.08.2011, 22:49

puh ...auf jedenfall krasse story...und viel Geld verbraten!
Ich hätte da direkt mehrere Ideen, Unterdruckschläuche prüfen, kann sein das da nen Riss oder so ist und wenn der Motor warm ist dehnen sich die Schläuche aus und dann kommts zu dem Problem.

Läuft der Motor denn im Stand ruhig und im Kaltlauft? Oder ist der am sägen und Drehzahl Schwankungen?

Nächster Schritt wäre die Kopfdichtung....ich hatte mal so nen Problem und zwar war der Küler / das Thermostat defekt, im kalten Zustand war alles top aber wenn der Motor dann heiß wurde und ich Gas gegeben hab hatte ich das selbe Problem...

Dann würde ich mal den Mapsensor, sitzt auf der Drosselklappe, durchmessen...wenn da was nicht stimmt dann rafft die ECU nix mehr dann hättest du das Problem auch....

Ansonsten das übliche, luftfilter verschmutz, Benzinfilter/Kraftstoff Filter dicht, defekte Einspritzdüse oder wirklich mal wieder haufenweise kaputte Zündverteiler...

Mein tipp... schau wer ausm forum richtig ahnung hat und wer davon in deiner nähe wohnt...der soll einfach mal drüber gucken..also Laie wirste das nicht finden

powy · 13.08.2011, 08:19

Wurde in der Werkstatt eine andere ECU getestet ?

Was macht der DZM wenn Sie ruckelt ? Sackt die Nadel ab oder Zuckt die nach oben ?

Ricky... · 13.08.2011, 09:49

vielleicht der luftmengenmesser hatte das mal an nem opel.. im endeffekt wars n kabelbruch steuergeraet wusste nicht mehr wieviel sprit es einspritzen lassen soll da es falsche werte vom luftmengenmesser bekam.. hatte da auch dieses ruckeln und das er kein gas mehr angenommen hat. vllt ueberpruefste das mal falls das nicht schon getan wurde.

edit: spritverbrauch war da dann auch erhoeht

gruß

Cloudy · 13.08.2011, 11:23

Ja, ich sehe schon und das war auch logo, es kann immer noch alles sein :cry:

Vielen Dank aber insgesamt für die vielen Anregungen!!!

@deusR85: Danke für's Mitleid, ist auch echt uncool die ganze Sache. Übrigens "Unterdruckgedönse" gefällt mir und schlage ich vor, für das Wort des Jahres 2011 - 2013

@fago88: Viel Geld verbraten, jaaaaa, immerhin waren 400 € eingeplant wegen grande Inspektion und TÜV/AU - na wenistens was. Und SIE hat mich in 9 Jahren echt wenig gekostet, da darf das 1x passieren, aber nu is gut!

Sie läuft im Leerlauf relativ ruhig, sägt nicht (et wird im Leerlauf nicht geschlafen

) die Drehzahl verändert sich dennoch, aber nicht allzu unruhig.

Zitat:

Mein tipp... schau wer ausm forum richtig ahnung hat und wer davon in deiner nähe wohnt...der soll einfach mal drüber gucken..also Laie wirste das nicht finden

Och, das wär der berühmte 6er im Lotto und schlicht super, denn in der Werkstatt kostet die Fehlersuche ein richtiges Vermögen und ob die so auf den del Sol gepolt sind - ik wees nit.

@powy: Das große Problem in den Werkstätten ist, das die keine CRX-Teile im Schrank haben, hatte aber schon Glück, das einer wenigstens nen halbwegs passenden Civic hatte. Aber die ECU (sofern es das Steuergerät ist) passte nicht, also kein tausch, war aber zumindest nicht für das Sicherungsprob. zuständig. Die meinen, das Steuergerät wäre o.k.

Was die Drehzahl während der Aussetzer so macht? Ich meine, sie reagiert angemessen - also geht mit, muss das aber noch mal beobachten und schreibe später noch was dazu.

Ich wünsch mir soooo sehr, das meine Kleine endlich wieder fährt wie zuvor immer - eben atemberaubend!

Ich brauch eure Daumen, könnt ihr die was entbehren?

fago88 · 13.08.2011, 11:37

du wohnst 50 km von mir und Walter (1HGEJ2) weg...man könnte da was arrangieren ^^

Cloudy · 13.08.2011, 11:41

..meinst zum nachsehen? Das wäre ne riesen Sache, noch fährt SIE ja und 50 km wären ein Klacks!

1HGEJ2 · 13.08.2011, 11:47

ich hab da mehrere vermutung. wen die zündkabel innen nicht gebrochen sind,zündkerzen neu, der ganze zündverteiler top ist, dann haste sicher nen kabelbruch im motorkabelbaum und genau an der stelle wo du den zv anbaust. hatte mein ed6 auch. dan hatt der minimal geruckelt weil der kurbelwellensensor bis 00 im zündverteiler sitzt, falsche bzw garkeine werte gegeben . ich würde vom stecker bis zum kabelbaum da den durchgang prüfen. für mich hört sich das nach keinem !! mechanischem defekt an. außer vllt ne einspritzdüse hat ne macke. achja wurde ein nachbau zündverteiler verbaut oder nen gebrauchter zündverteiler welcher original ist? den die Zündverteiler ausm zubehör sind alle scheiße!! haben alle noname zündmodule und spulen. hab 3 in meiner halle liegen

alle auseinandergenommen und alle das gleiche obwohl kein noname. fago88 und ich könnten den angucken..hab eh ab morgen urlaub

fago88 · 13.08.2011, 11:50

jo theoretisch können wir die Woche mal rumkommen...ich hab zwar kein Urlaub aber auch ab 17 Uhr zeit!

maxrev.de · Gast

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Cloudy Beiträge & PNs ignorieren Trainee Name: Claudia Geschlecht: Fahrzeug: CRX del Sol EH6, EZ: 6/96, 165.000 km, D16Y8 Anmeldedatum: 12.08.2011 Beiträge: 30 Chats: 0 Wohnort: Hilden	12.08.2011, 20:52 zitieren Hallo Ihr Lieben, ich brauche bitte bitte dringend Eure wertvolle Hilfe bei einem sicher durchgenudelten Thema. Ich hab aber alles hier durch und komme mit meiner Art des Fehlers nicht so ganz in Einklang. Und ich sag‘s direkt mal voraus, ich bin eine Frau und keine derer, die am Auto über die Maße herumfuchteln können. Außer Fehlercode auslesen mittels Büroklammer und so nen Kleinkram. Es geht um meine Kleine: Honda CRX del Sol - EH6 - Motor: D16Y8 - 125 PS - BJ 1996 (genannt: SIE) SIE kommt, nach 6-wöchigen Werkstattbesuchen, die mich über 1.650 € kosteten, zu mir zurück und hat das Ursprungsproblem: Derbe GASAUSSETZER! Es fing vor ca. einem halben Jahr schleichend an, mit leichten Gasaussetzern in den unteren Tourenbereichen. Etwas später auch in den höheren Geschwindigkeiten. Dann ging die MBL an und wies einen Fehler "15 - Zündungsausgangssignal" aus. Der sich wieder löschen ließ (durch ziehen der Backup-Sicherung im Motorraum) und danach nicht wieder auftrat. Stattdessen wurde es wieder schlimmer und letztendlich ging Sie auf der AB einfach aus –uuuuahhh.. ADAC diagnostizierte Verteilerproblem, es gab wohl keinen Zündfunken. Dann kurze Hand den Verteiler austauschen lassen und noch schnell ne große Inspektion und TÜV/AU drauf. Alles gut gegangen. Als ich SIE freudig wieder abholte, hatte SIE leider das gleiche Problem, verweigerte bei der 1. Fahrt schon direkt die Gasannahme erheblich, ich fuhr sofort wieder zurück und SIE wurde "richtig eingestellt" und lief „SUPER“. Werkstattwechsel war schon vorprogrammiert – tsss, diese Stümper! Am nächsten Morgen auf dem Weg zur Arbeit merkte ich schon, dass die Gasaussetzer ab 80 km/h wieder vor kamen und prompt ging SIE „mal wieder“ mitten auf der AB aus. Konnte ja unmöglich wieder der Verteiler sein, der wurde ja ausgetauscht. Man gab mir den Tipp, es könnte etwas anderes den Verteiler zerschießen, das Steuergerät zum Beispiel. Dann habe ich SIE sicherheitshalber in eine Honda-Fachwerkstatt gebracht und dort meinte man großzügig: Es könne vieles sein, eben u.a. das Steuergerät... Das war es aber alles erst mal nicht, das größte Problem war aber, dass die Backup-Sicherung wohl immer raus flog und man SIE nicht ans Laufen brachten. Dann wurde alles durchgemessen, getan, gemacht und alles Elektrische ausgetestet, was dafür zuständig sein könnte. Zuletzt war nur noch eine Variante übrig, durch die die Sicherung immer raus flog, der Innenkabelbaum hat nen Knacks. Schnell einen gebrauchten her, denn SIE ist schließlich stattliche 15 Jahre jung und da tut's ein Gebrauchter. Der tat's dann auch und somit lief SIE wieder, aber dennoch „leichte Gasannahmeprobs“ Die Werkstatt hatte beide Verteiler da und demzufolge auch beide ausprobiert, beide laufen, aber auch mit beiden bleibt es beim bekannten Problemchen!!! Auch war wohl der Kühlerschlauch undicht und wurde gewechselt mit allem drum und dran. Nun hat man mir den Tipp gegeben, da SIE bei den Probefahrten nur in den ganz untertourigen Bereichen (bis 2000 Umdrehungen) diese Aussetzer hätte, würde es sich vielleicht einspielen, ich solle es mal ausprobieren. Ansonsten könne es nur noch was "mechanisches" sein, denn es wird kein elektrischer Fehler ausgewiesen und dieses mechanische Problem ließe sich wieder schwer ermitteln. Man meinte auch, es könne so aber sicher nicht wieder passieren, dass ich auf der AB liegen bleibe (na hoffentlich!) Aktuell also wieder das Phänomen: Egal ob kalt oder warm, untere oder obere Drehzahl, sie nimmt einfach hier und da kein Gas an, Standdrehzahl ist etwas unstet aaaaber SIE geht zumindest nicht aus (es sei denn, ich drehe den Schlüssel). Lustig daran ist, dass SIE vorgestern wie eine junge Göttin ne Dreiviertelstunde ohne Probleme fuhr – mutig hab ich gleich alles durchprobiert und immer problemlose Gasannahme. Hab vorsichtig 3 Kreuze gemacht und mich schon auf ne unbeschwerte neue Zeit mit meiner Kleinen gefreut, aber leider zuuuuuu früh, heute hatte SIE wieder erhebliche Probleme und ich kam auf der AB nicht über 120 km/h, allerdings lässt SIE sich etwas brachial überlisten, einfach das Gaspedal durchtreten wenn SIE zockelt, aber dann höre ich förmlich den Sprit durchrauschen. Spritverbrauch ist erhöht. Geräusche macht sie insgesamt keine außergewöhnlichen, derzeit scheint nur ein Steinchen im hinteren Reifen zu sein und die Bremse schleift geräuschmäßig leicht, aber das hab ich zuvor schon mal checken lassen, mit Bremsen und Reifen ist alles top. Was bitte kann das nun noch sein??? Ich hoffe, Ihr Lieben habt einen ultimativen Rat parat?? Dafür wäre ich total ultradankbar!!!!!!!!!! Und zur Info: Nun wird keine Fehler ausgeschmissen und somit kommt nur noch (ha ha – nur noch) ein mechanischer Defekt in Frage. Ich vermisse SIE so sehr und möchte endlich wieder diesen schönen Fahrspaß genießen. Hoffentlich habe ich alles so aufgeführt, dass Ihr Euch ein gutes Bild machen können, ansonsten bitte nachfragen:-) Vielleicht kommt ja auch jemand aus der näheren Umgebung und wir könnten mal das ein oder andere durchchecken (wäre super) oder ihr habt den ultimativen Werkstatt-Tipp für mich (wäre genial) Herzliche Grüße aus Hilden vonne verzweifelten Cloudy
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deusR85 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: oh dae su Geschlecht: Fahrzeug: klaus kinski Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 2465 Chats: 0 Wohnort: 31749	12.08.2011, 22:10 zitieren hört sich ja heftig an... mein beiled. noch nie sowas gehört... aaaaalso das kann viele ursachen haben... ich würde jetz mal auf irgend ein unterdruckgedönse vonner asb oder dk (ansaugbrücke drosselklappe) tippen. aber ich bin hier auch nich der megacrack... wenn die zündung neu is inklusive zündkabel und so dann bleibt ja nich mehr viel über.
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fago88 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: daily Mercedes A170 cdi / Project Civic Coupe Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 13490 Chats: 725 Wohnort: Krefeld	12.08.2011, 22:49 zitieren puh ...auf jedenfall krasse story...und viel Geld verbraten! Ich hätte da direkt mehrere Ideen, Unterdruckschläuche prüfen, kann sein das da nen Riss oder so ist und wenn der Motor warm ist dehnen sich die Schläuche aus und dann kommts zu dem Problem. Läuft der Motor denn im Stand ruhig und im Kaltlauft? Oder ist der am sägen und Drehzahl Schwankungen? Nächster Schritt wäre die Kopfdichtung....ich hatte mal so nen Problem und zwar war der Küler / das Thermostat defekt, im kalten Zustand war alles top aber wenn der Motor dann heiß wurde und ich Gas gegeben hab hatte ich das selbe Problem... Dann würde ich mal den Mapsensor, sitzt auf der Drosselklappe, durchmessen...wenn da was nicht stimmt dann rafft die ECU nix mehr dann hättest du das Problem auch.... Ansonsten das übliche, luftfilter verschmutz, Benzinfilter/Kraftstoff Filter dicht, defekte Einspritzdüse oder wirklich mal wieder haufenweise kaputte Zündverteiler... Mein tipp... schau wer ausm forum richtig ahnung hat und wer davon in deiner nähe wohnt...der soll einfach mal drüber gucken..also Laie wirste das nicht finden
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powy Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Rolf Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EH6 Anmeldedatum: 05.07.2009 Beiträge: 336 Chats: 1 Wohnort: Bergheim	13.08.2011, 08:19 zitieren Wurde in der Werkstatt eine andere ECU getestet ? Was macht der DZM wenn Sie ruckelt ? Sackt die Nadel ab oder Zuckt die nach oben ?
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Ricky... Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Enrico Geschlecht: Fahrzeug: eg4 im umbau auf d16z6, astra f (winter-/arbeitsbitch) Anmeldedatum: 20.03.2011 Beiträge: 384 Chats: 1880 Wohnort: Prignitz	13.08.2011, 09:49 zitieren vielleicht der luftmengenmesser hatte das mal an nem opel.. im endeffekt wars n kabelbruch steuergeraet wusste nicht mehr wieviel sprit es einspritzen lassen soll da es falsche werte vom luftmengenmesser bekam.. hatte da auch dieses ruckeln und das er kein gas mehr angenommen hat. vllt ueberpruefste das mal falls das nicht schon getan wurde. edit: spritverbrauch war da dann auch erhoeht gruß Zuletzt bearbeitet von Ricky... am 13.08.2011, 09:50, insgesamt einmal bearbeitet
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Cloudy Beiträge & PNs ignorieren Trainee Name: Claudia Geschlecht: Fahrzeug: CRX del Sol EH6, EZ: 6/96, 165.000 km, D16Y8 Anmeldedatum: 12.08.2011 Beiträge: 30 Chats: 0 Wohnort: Hilden	13.08.2011, 11:23 zitieren Ja, ich sehe schon und das war auch logo, es kann immer noch alles sein Vielen Dank aber insgesamt für die vielen Anregungen!!! @deusR85: Danke für's Mitleid, ist auch echt uncool die ganze Sache. Übrigens "Unterdruckgedönse" gefällt mir und schlage ich vor, für das Wort des Jahres 2011 - 2013 @fago88: Viel Geld verbraten, jaaaaa, immerhin waren 400 € eingeplant wegen grande Inspektion und TÜV/AU - na wenistens was. Und SIE hat mich in 9 Jahren echt wenig gekostet, da darf das 1x passieren, aber nu is gut! Sie läuft im Leerlauf relativ ruhig, sägt nicht (et wird im Leerlauf nicht geschlafen ) die Drehzahl verändert sich dennoch, aber nicht allzu unruhig. Zitat: Mein tipp... schau wer ausm forum richtig ahnung hat und wer davon in deiner nähe wohnt...der soll einfach mal drüber gucken..also Laie wirste das nicht finden Och, das wär der berühmte 6er im Lotto und schlicht super, denn in der Werkstatt kostet die Fehlersuche ein richtiges Vermögen und ob die so auf den del Sol gepolt sind - ik wees nit. @powy: Das große Problem in den Werkstätten ist, das die keine CRX-Teile im Schrank haben, hatte aber schon Glück, das einer wenigstens nen halbwegs passenden Civic hatte. Aber die ECU (sofern es das Steuergerät ist) passte nicht, also kein tausch, war aber zumindest nicht für das Sicherungsprob. zuständig. Die meinen, das Steuergerät wäre o.k. Was die Drehzahl während der Aussetzer so macht? Ich meine, sie reagiert angemessen - also geht mit, muss das aber noch mal beobachten und schreibe später noch was dazu. Ich wünsch mir soooo sehr, das meine Kleine endlich wieder fährt wie zuvor immer - eben atemberaubend! Ich brauch eure Daumen, könnt ihr die was entbehren?
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fago88 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: daily Mercedes A170 cdi / Project Civic Coupe Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 13490 Chats: 725 Wohnort: Krefeld	13.08.2011, 11:37 zitieren du wohnst 50 km von mir und Walter (1HGEJ2) weg...man könnte da was arrangieren ^^
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Cloudy Beiträge & PNs ignorieren Trainee Name: Claudia Geschlecht: Fahrzeug: CRX del Sol EH6, EZ: 6/96, 165.000 km, D16Y8 Anmeldedatum: 12.08.2011 Beiträge: 30 Chats: 0 Wohnort: Hilden	13.08.2011, 11:41 zitieren ..meinst zum nachsehen? Das wäre ne riesen Sache, noch fährt SIE ja und 50 km wären ein Klacks! Zuletzt bearbeitet von Cloudy am 13.08.2011, 11:42, insgesamt einmal bearbeitet
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1HGEJ2 Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 3429 Chats: 3 Wohnort: Krefeld	13.08.2011, 11:47 zitieren ich hab da mehrere vermutung. wen die zündkabel innen nicht gebrochen sind,zündkerzen neu, der ganze zündverteiler top ist, dann haste sicher nen kabelbruch im motorkabelbaum und genau an der stelle wo du den zv anbaust. hatte mein ed6 auch. dan hatt der minimal geruckelt weil der kurbelwellensensor bis 00 im zündverteiler sitzt, falsche bzw garkeine werte gegeben . ich würde vom stecker bis zum kabelbaum da den durchgang prüfen. für mich hört sich das nach keinem !! mechanischem defekt an. außer vllt ne einspritzdüse hat ne macke. achja wurde ein nachbau zündverteiler verbaut oder nen gebrauchter zündverteiler welcher original ist? den die Zündverteiler ausm zubehör sind alle scheiße!! haben alle noname zündmodule und spulen. hab 3 in meiner halle liegen alle auseinandergenommen und alle das gleiche obwohl kein noname. fago88 und ich könnten den angucken..hab eh ab morgen urlaub Zuletzt bearbeitet von 1HGEJ2 am 13.08.2011, 11:48, insgesamt einmal bearbeitet
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fago88 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: daily Mercedes A170 cdi / Project Civic Coupe Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 13490 Chats: 725 Wohnort: Krefeld	13.08.2011, 11:50 zitieren jo theoretisch können wir die Woche mal rumkommen...ich hab zwar kein Urlaub aber auch ab 17 Uhr zeit!
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	17.01.2012, 12:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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