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wuseldusel · 18.12.2011, 06:02

b16freaka2power ^^ das wär ja wahnsinn

Wenn Du eine Wegfahrsperre mit dem grünen Schlüsselsymbol im Tacho hast, kommt der Wahnsinn erst noch ...

b16freaka2power · Gesperrt Anmeldedatum: 18.02.2010 Beiträge: 560

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Blues · 19.12.2011, 02:54

Das sucht man sich alles schon vorher raus. Du kannst doch nicht so unvorbereitet an so einen Swap gehen.

b16freaka2power · Gesperrt Anmeldedatum: 18.02.2010 Beiträge: 560

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Blues · 19.12.2011, 14:07

Weil im D16 Steuergerät ja auch keine drin ist. Die konnte man bei der EG/EJ-Reihe noch einfach so totlegen. Ist dann erst ab 96 zweiteilig (WFS-Modul selbst und im ECU ein Chip) gewesen.

b16freaka2power · Gesperrt Anmeldedatum: 18.02.2010 Beiträge: 560

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Blues · 19.12.2011, 15:00

Was war jetzt der Fehler?

Hast du nochmal Fehlercodes ausgeblinkt um zu sehen, ob jetzt auch alles korrekt angeschlossen ist und funktioniert?

Hast du mal den Deckel vom MB8 ECU aufgemacht? Ich bin der Meinung, es wäre auch bei den M-Civics so gewesen, dass die WFS zweiteilig ist. Vielleicht aber auch erst beim Facelift.
Macht am Ende aber sowieso keinen Unterschied mehr, wenn das Z6 ECU drin ist. Bei der zweiteiligen WFS wird der Code nach dem OK des WFS-Moduls nochmal intern im Steuergerät per Chip überprüft und dann erst die Einspritzdüsen freigegeben. Den Chip gibt es im OBD1 ECU aber nicht.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	18.12.2011, 06:02 zitieren b16freaka2power ^^ das wär ja wahnsinn Wenn Du eine Wegfahrsperre mit dem grünen Schlüsselsymbol im Tacho hast, kommt der Wahnsinn erst noch ... Gefällt mir Teilen twittern
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b16freaka2power Gesperrt Anmeldedatum: 18.02.2010 Beiträge: 560	18.12.2011, 07:35 zitieren close 1x bearbeitet Verfasst am: 18.12.2011, 18:14 zitieren close 1x bearbeitet Verfasst am: 18.12.2011, 21:13 zitieren close 1x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	19.12.2011, 02:54 zitieren Das sucht man sich alles schon vorher raus. Du kannst doch nicht so unvorbereitet an so einen Swap gehen.
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b16freaka2power Gesperrt Anmeldedatum: 18.02.2010 Beiträge: 560	19.12.2011, 05:50 zitieren close 1x bearbeitet Verfasst am: 19.12.2011, 05:51 zitieren close 1x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	19.12.2011, 14:07 zitieren Weil im D16 Steuergerät ja auch keine drin ist. Die konnte man bei der EG/EJ-Reihe noch einfach so totlegen. Ist dann erst ab 96 zweiteilig (WFS-Modul selbst und im ECU ein Chip) gewesen.
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b16freaka2power Gesperrt Anmeldedatum: 18.02.2010 Beiträge: 560	19.12.2011, 14:53 zitieren close 1x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	19.12.2011, 15:00 zitieren Was war jetzt der Fehler? Hast du nochmal Fehlercodes ausgeblinkt um zu sehen, ob jetzt auch alles korrekt angeschlossen ist und funktioniert? Hast du mal den Deckel vom MB8 ECU aufgemacht? Ich bin der Meinung, es wäre auch bei den M-Civics so gewesen, dass die WFS zweiteilig ist. Vielleicht aber auch erst beim Facelift. Macht am Ende aber sowieso keinen Unterschied mehr, wenn das Z6 ECU drin ist. Bei der zweiteiligen WFS wird der Code nach dem OK des WFS-Moduls nochmal intern im Steuergerät per Chip überprüft und dann erst die Einspritzdüsen freigegeben. Den Chip gibt es im OBD1 ECU aber nicht.
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maxrev.de Gast	21.12.2011, 09:27 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "close" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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