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pilot-em1 · 07.11.2012, 17:26

Hallo habe kompression gepfrüft auf m 2. Zylinder habe ich nur 8,5bar.. Auf den restlichen 11,5
Was kann es jetzt fur n fehler auf m 2. Sein??

Mfg

DarkAngel1977 · Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669

Ventil schliesst nicht richtig
Kolbenringe fertig
Zylinderkopfdichtung defekt
Riss im Zylinderkopf...

Gibt viele Möglichkeiten.

Lass mal ne Druckverlustprüfung machen, dann erfährst du mehr

pilot-em1 · 07.11.2012, 18:58

Vl hilft das...manchmal wenn ich länger vollgas fahre und dann vom
Gas geh und wiedsr drauf geh nimmt motor keine leistung an also nur drehzahl geht
Bissle hoch und dann wenn ich paar gänge runter geschalten hab und fast steh dann kommt
Er wieder.

Mfg

DarkAngel1977 · Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669

Klar, tritt ihn ruhig weiter. Er wirds dir dann mit nem kräftigen Knall danken :wall:

Such erstmal die Ursache für die niedrige Kompression, bevor du weiterhin Vollgas gibst.

Oder kannst du mit 1 Lungenhälfte 10km Dauerlauf machen und plötzlich n 1km Sprint?

pilot-em1 · 07.11.2012, 23:46

ja des mach ich net mehr seit ich weis das kompression net passt...bin ja net doof.

danke für die hilfe

mfg

japan spezi · Gesperrt Anmeldedatum: 14.08.2012 Beiträge: 294

haste den fehler gefunden?

pilot-em1 · 11.11.2012, 22:23

Ne leider noch nicht...hab erst diese wochr druckverlust prüfung.

Kannst du mir weiterhelfen?

japan spezi · Gesperrt Anmeldedatum: 14.08.2012 Beiträge: 294

mh. ist natürlich merkwürdig dass beim 2. zylinder nix passiert. läuft er denn sehr unruhig im stand?
wenns dem dort an kompression fehlt ist das schonmal kein gutes zeichen.
sonstige motorgeräusche? öl- und kühlwasserkonsistenz gecheckt?

pilot-em1 · 12.11.2012, 21:33

ne nur minimal und ja auch net immer meisten läuft er auf allen vieren...
öl ok kühlwasser ebenfalls..
und wie gesagt manchmal fahr ich autobahn so bei 5rpm und dann geh ich vom gas
nimmt er keine leistung nur drehzahl geht dann wenn runterschaltest fast anhälst
kommt er wieder.

honda hat heute gemeint es sein ein ventil wo hängen bleibt!?

Iwan-EJ2 · 12.11.2012, 23:32

Also Kopf runter, alles checken Ventile saubermachen, aufpolieren, einschleifen, Kopf auf risse prüfen und wenn OK gleich Planen lassen.
Laufbuchsen auf Rifen prüfen wenn OK neue Kopfdichtung und gleich neue Ventilschaftdichtungen rein. Zusammenbauen und Ventilspiel einstellen, Glücklich sein.

Dadurch dass dein Ventielspiel teilweise bei über 3 zehntel war, könnte es sein dass auf einem oder anderem Ventil sich zu viel Dreck angesammelt hat und jetzt nicht mehr richtig schließt.

Aber mit einer Druckverlustsprüfung kann man eig. ganz gut feststellen ob es wirklich an einem Ventil liegt.

Fahr zu deinem ältestem Cousin und bitte ihn drum dass er es mal prüft er hat das nötigste zeug dafür liegen, hab ich ihm persönlich gemacht.

Nicht lang drum herum reden, einfach machen.

maxrev.de · Gast

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pilot-em1 Junior Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: civic em1 Anmeldedatum: 10.09.2012 Beiträge: 87 Wohnort: Babenhausen	07.11.2012, 17:26 zitieren Hallo habe kompression gepfrüft auf m 2. Zylinder habe ich nur 8,5bar.. Auf den restlichen 11,5 Was kann es jetzt fur n fehler auf m 2. Sein?? Mfg Gefällt mir Teilen twittern
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DarkAngel1977 Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669	07.11.2012, 17:30 zitieren Ventil schliesst nicht richtig Kolbenringe fertig Zylinderkopfdichtung defekt Riss im Zylinderkopf... Gibt viele Möglichkeiten. Lass mal ne Druckverlustprüfung machen, dann erfährst du mehr
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pilot-em1 Junior Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: civic em1 Anmeldedatum: 10.09.2012 Beiträge: 87 Wohnort: Babenhausen	07.11.2012, 18:58 zitieren Vl hilft das...manchmal wenn ich länger vollgas fahre und dann vom Gas geh und wiedsr drauf geh nimmt motor keine leistung an also nur drehzahl geht Bissle hoch und dann wenn ich paar gänge runter geschalten hab und fast steh dann kommt Er wieder. Mfg
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DarkAngel1977 Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669	07.11.2012, 19:07 zitieren Klar, tritt ihn ruhig weiter. Er wirds dir dann mit nem kräftigen Knall danken Such erstmal die Ursache für die niedrige Kompression, bevor du weiterhin Vollgas gibst. Oder kannst du mit 1 Lungenhälfte 10km Dauerlauf machen und plötzlich n 1km Sprint?
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pilot-em1 Junior Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: civic em1 Anmeldedatum: 10.09.2012 Beiträge: 87 Wohnort: Babenhausen	07.11.2012, 23:46 zitieren ja des mach ich net mehr seit ich weis das kompression net passt...bin ja net doof. danke für die hilfe mfg
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japan spezi Gesperrt Anmeldedatum: 14.08.2012 Beiträge: 294	11.11.2012, 20:44 zitieren haste den fehler gefunden?
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pilot-em1 Junior Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: civic em1 Anmeldedatum: 10.09.2012 Beiträge: 87 Wohnort: Babenhausen	11.11.2012, 22:23 zitieren Ne leider noch nicht...hab erst diese wochr druckverlust prüfung. Kannst du mir weiterhelfen?
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japan spezi Gesperrt Anmeldedatum: 14.08.2012 Beiträge: 294	12.11.2012, 18:16 zitieren mh. ist natürlich merkwürdig dass beim 2. zylinder nix passiert. läuft er denn sehr unruhig im stand? wenns dem dort an kompression fehlt ist das schonmal kein gutes zeichen. sonstige motorgeräusche? öl- und kühlwasserkonsistenz gecheckt?
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pilot-em1 Junior Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: civic em1 Anmeldedatum: 10.09.2012 Beiträge: 87 Wohnort: Babenhausen	12.11.2012, 21:33 zitieren ne nur minimal und ja auch net immer meisten läuft er auf allen vieren... öl ok kühlwasser ebenfalls.. und wie gesagt manchmal fahr ich autobahn so bei 5rpm und dann geh ich vom gas nimmt er keine leistung nur drehzahl geht dann wenn runterschaltest fast anhälst kommt er wieder. honda hat heute gemeint es sein ein ventil wo hängen bleibt!?
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Iwan-EJ2 General Name: Iwan Geschlecht: Fahrzeug: CU2 Anmeldedatum: 21.06.2011 Beiträge: 3212 Wohnort: 87751	12.11.2012, 23:32 zitieren Also Kopf runter, alles checken Ventile saubermachen, aufpolieren, einschleifen, Kopf auf risse prüfen und wenn OK gleich Planen lassen. Laufbuchsen auf Rifen prüfen wenn OK neue Kopfdichtung und gleich neue Ventilschaftdichtungen rein. Zusammenbauen und Ventilspiel einstellen, Glücklich sein. Dadurch dass dein Ventielspiel teilweise bei über 3 zehntel war, könnte es sein dass auf einem oder anderem Ventil sich zu viel Dreck angesammelt hat und jetzt nicht mehr richtig schließt. Aber mit einer Druckverlustsprüfung kann man eig. ganz gut feststellen ob es wirklich an einem Ventil liegt. Fahr zu deinem ältestem Cousin und bitte ihn drum dass er es mal prüft er hat das nötigste zeug dafür liegen, hab ich ihm persönlich gemacht. Nicht lang drum herum reden, einfach machen. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	13.11.2012, 10:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "close please" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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