» [Civic 96-01 EJ9] Drossel entfernen (75 PS -> 90 PS )

Shadow · 22.04.2005, 15:54

Ich habe heute die Drosseldichtung in meinem Civic EJ9 gewechselt um die vollen 90 PS eines 1.4IS zu kriegen. Die 1.4I Variante ist mit einer Metalldichtung von 90 auf 75 PS gedrosselt. Da ich hier neu bin, will ich gerne etwas beitragen und mache das ganze hier schön einfach und detailiert.

(Ich übernehme für diesen Umbau keinerlei Verantwortung, wenn Ihr das ganze nachamt!! Es gilt nur für den EJ9 Motor! Für keinen anderen!!)

So nun zum Anfang! Wenn Ihr eure Motorhaube aufmacht, sieht es so wie auf dem Bild aus.

Als erstes entfernt Ihr die Abdeckung inkusive des Schlauchs auf dem Luftfilterkasten.

Wenn das geschehen ist, nehmt Ihr den Filter raus und legt ihn zur Seite. Das Ganze müsste dann wie auf dem Bild aussehen.

Wenn Ihr von der Stoßstange aus auf diesen Filterkasten seht, seht Ihr links eine Schraube, die Ihr mit einer 8ter Nuss rausschraubt, bist sie dahängt (nicht mit Gewalt weiter! Nur aus dem Gewinde).

Danach den Sensor rechts am Filterkasten einfach rausziehen.

Den Schlauch, der vorne mit einer Klammer fest gemacht ist, abziehen (Klammer vorher aufdrücken und nach hinten schieben)

Nun ist noch eine Schelle um das untere Stück des Filterkastens befestigt. Diese müsst Ihr locker machen. Die Schraube dafür ist nicht ganz leicht zu erreichen. Sie sitzt hinter dem Kasten. Auf dem Bild seht ihr die genaue Position.

Bevor ihr nun den ganzen Kasten vom Rohr runter zieht, zieht noch den Stecker hinten rechts am Filterkasten ab, damit Ihr ihn nicht abreißt. Wenn das geschehen ist, sieht es so aus.

Um das Rohr sind 2 Blaube Muttern auf Gewindestiften und 2 Blaue Schrauben, die Ihr mit einer 12er Nuss aufdrehen müsst. Nun hebt noch das ganze Stück hoch und hebt das Ganze zur Seite an, da noch eine Menge Zeug dranhängt.

Nehmt die Metalldichtung nun von den Gewindestiften runter.

Anschließend die neue Pappdichtung richtig drauflegen

und das noch immer angehobene Teil wieder richtig drauf setzen. Dann die Muttern sowie Schrauben wieder richtig fest ziehen. Jetzt rückwärts vorgehen und wieder alles befestigen. Wenn Ihr den Schlauch sowie das Unterteil des Filterkastens wieder aufsteckt, nehmt ein wenig Öl (z.B. vom Motoröl) an den Finger und fahrt um das äußere Stück, damit der Schlauch und das Unterteil des Kastens richtig raufrutschen (erleichtert das ganze ein wenig).
Nun alles wieder reinbauen, festschrauben und fertig! Wenn Ihr nun den Motor anmacht, wird der Drehzahlzeiger ein wenig pendeln. Das beruhigt sich aber wieder keine Angst!

Wenn man nun mal auf die Autobahn fährt, merkt man sofort, dass er z.B. im vierten Gang ordentlich weiterzieht! Vorher war es schwer und mühlselig auf 160 zu kommen. Dies ist nun kaum mehr ein Problem! Die Beschleunigung von 0 auf 100 erfolgt nun 3 Sek schneller und liegt bei 10,8 Sek!

Viel Spaß damit! Hoffe ich habe euch geholfen!

Euer Shadow

mgutt · 31.05.2005, 12:08

@ shadow

kannst du mir bitte die bilder zusenden. ich lade die dann auf unseren server, damit sie nicht verloren gehen. danke!

Shadow · 02.06.2005, 20:01

oh tut mir leid.. habe die Bilder ausversehen beim aufräumen auf Arcor gelöscht! Werde sie sofort wieder hochladen!! Nochmal sorry!!

Carbrögen · 22.06.2005, 09:30

und wie schaut das aus mit der versicherung? seien ja nur 30€ mehr aber wie verklicker ich dem tüv das und der vers.

Kol · 23.06.2005, 21:12

Weis einer ob das auch beim EJ6 geht?

Shadow!!
und woher hast du die Pappdichtung? kann man die kaufen? wie nennt man die?

ToxiT · 23.06.2005, 21:19

Nein, es geht nicht beim EJ6, weil es den nur mit 105 PS gibt.
Die Dichtung (Drosselklappendichtung) kriegst du beim Honda Händler. Knapp unter 3 Euro kostet die, aber die wirste ja nicht brauchen.

Mit Versicherung wird es schwer, weil du die nicht durch den TÜV bekommst. Hab es lang genug mit allen Mitteln probiert (5 Monate). Das geht nur über gute Connections.

Siehe hier:
http://www.maxrev.de/viewtopic,t,1573.htm

Honda EJ2 Bo$$ · 06.07.2005, 07:46

hallo,
habe mal eine frage1
wonach soll ich den honda händler fragen, wenn ich diesen umbau oder drosselentfernung , wie auch immer haben will?
was ist das für ein teil?
kann man das online bestellen?
hat jemand einen link für mich?
Arkikelnummer? bzw. genaue beschreibung? :?:

ich selber fahre einen ej2 aber das ding ist für meinen freund!

danke im voraus

mgutt · 06.07.2005, 08:13

schau mal hier ist noch eine anleitung mit nummer:

http://www.maxrev.de/civic-96-01-ej9-umbau-75-ps-90-ps-t227.htm

HH[MA8] · 24.08.2005, 14:43

Also, in steht das dieser umbau auch für die Limo/kombivarianten MA8 und MB8 ist, ich habe mich neulich mal unter die Haube gehauen und mir des mal angeschaut... Schaut alles etwas anders aus bei mir.

Nun die frage ob jmd diesen Umbau schon an einem MA8 vorgenommen hat??

Mikers · Beobachter Anmeldedatum: 29.08.2005 Beiträge: 3

Hallo!
Geht das auch bei einen Rover 200 ??? :?:

Danke
mfg MIkers

maxrev.de · Gast

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Shadow Fortgeschrittener Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ej9 Anmeldedatum: 22.04.2005 Beiträge: 198 Wohnort: Neu-Ulm - Nersingen Meine eBay-Auktionen:	22.04.2005, 15:54 zitieren Ich habe heute die Drosseldichtung in meinem Civic EJ9 gewechselt um die vollen 90 PS eines 1.4IS zu kriegen. Die 1.4I Variante ist mit einer Metalldichtung von 90 auf 75 PS gedrosselt. Da ich hier neu bin, will ich gerne etwas beitragen und mache das ganze hier schön einfach und detailiert. (Ich übernehme für diesen Umbau keinerlei Verantwortung, wenn Ihr das ganze nachamt!! Es gilt nur für den EJ9 Motor! Für keinen anderen!!) So nun zum Anfang! Wenn Ihr eure Motorhaube aufmacht, sieht es so wie auf dem Bild aus. Als erstes entfernt Ihr die Abdeckung inkusive des Schlauchs auf dem Luftfilterkasten. Wenn das geschehen ist, nehmt Ihr den Filter raus und legt ihn zur Seite. Das Ganze müsste dann wie auf dem Bild aussehen. Wenn Ihr von der Stoßstange aus auf diesen Filterkasten seht, seht Ihr links eine Schraube, die Ihr mit einer 8ter Nuss rausschraubt, bist sie dahängt (nicht mit Gewalt weiter! Nur aus dem Gewinde). Danach den Sensor rechts am Filterkasten einfach rausziehen. Den Schlauch, der vorne mit einer Klammer fest gemacht ist, abziehen (Klammer vorher aufdrücken und nach hinten schieben) Nun ist noch eine Schelle um das untere Stück des Filterkastens befestigt. Diese müsst Ihr locker machen. Die Schraube dafür ist nicht ganz leicht zu erreichen. Sie sitzt hinter dem Kasten. Auf dem Bild seht ihr die genaue Position. Bevor ihr nun den ganzen Kasten vom Rohr runter zieht, zieht noch den Stecker hinten rechts am Filterkasten ab, damit Ihr ihn nicht abreißt. Wenn das geschehen ist, sieht es so aus. Um das Rohr sind 2 Blaube Muttern auf Gewindestiften und 2 Blaue Schrauben, die Ihr mit einer 12er Nuss aufdrehen müsst. Nun hebt noch das ganze Stück hoch und hebt das Ganze zur Seite an, da noch eine Menge Zeug dranhängt. Nehmt die Metalldichtung nun von den Gewindestiften runter. Anschließend die neue Pappdichtung richtig drauflegen und das noch immer angehobene Teil wieder richtig drauf setzen. Dann die Muttern sowie Schrauben wieder richtig fest ziehen. Jetzt rückwärts vorgehen und wieder alles befestigen. Wenn Ihr den Schlauch sowie das Unterteil des Filterkastens wieder aufsteckt, nehmt ein wenig Öl (z.B. vom Motoröl) an den Finger und fahrt um das äußere Stück, damit der Schlauch und das Unterteil des Kastens richtig raufrutschen (erleichtert das ganze ein wenig). Nun alles wieder reinbauen, festschrauben und fertig! Wenn Ihr nun den Motor anmacht, wird der Drehzahlzeiger ein wenig pendeln. Das beruhigt sich aber wieder keine Angst! Wenn man nun mal auf die Autobahn fährt, merkt man sofort, dass er z.B. im vierten Gang ordentlich weiterzieht! Vorher war es schwer und mühlselig auf 160 zu kommen. Dies ist nun kaum mehr ein Problem! Die Beschleunigung von 0 auf 100 erfolgt nun 3 Sek schneller und liegt bei 10,8 Sek! Viel Spaß damit! Hoffe ich habe euch geholfen! Euer Shadow Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	31.05.2005, 12:08 zitieren @ shadow kannst du mir bitte die bilder zusenden. ich lade die dann auf unseren server, damit sie nicht verloren gehen. danke!
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Shadow Fortgeschrittener Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ej9 Anmeldedatum: 22.04.2005 Beiträge: 198 Wohnort: Neu-Ulm - Nersingen Meine eBay-Auktionen:	02.06.2005, 20:01 zitieren oh tut mir leid.. habe die Bilder ausversehen beim aufräumen auf Arcor gelöscht! Werde sie sofort wieder hochladen!! Nochmal sorry!!
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Carbrögen Fortgeschrittener Anmeldedatum: 21.05.2005 Beiträge: 113 Wohnort: Darmstadt	22.06.2005, 09:30 zitieren und wie schaut das aus mit der versicherung? seien ja nur 30€ mehr aber wie verklicker ich dem tüv das und der vers.
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Kol Beobachter Anmeldedatum: 17.06.2005 Beiträge: 6 Wohnort: Olpe	23.06.2005, 21:12 zitieren Weis einer ob das auch beim EJ6 geht? Shadow!! und woher hast du die Pappdichtung? kann man die kaufen? wie nennt man die?
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ToxiT Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4513 Wohnort: München Meine eBay-Auktionen:	23.06.2005, 21:19 zitieren Nein, es geht nicht beim EJ6, weil es den nur mit 105 PS gibt. Die Dichtung (Drosselklappendichtung) kriegst du beim Honda Händler. Knapp unter 3 Euro kostet die, aber die wirste ja nicht brauchen. Mit Versicherung wird es schwer, weil du die nicht durch den TÜV bekommst. Hab es lang genug mit allen Mitteln probiert (5 Monate). Das geht nur über gute Connections. Siehe hier: http://www.maxrev.de/viewtopic,t,1573.htm
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Honda EJ2 Bo$$ Junior Name: Andre Anmeldedatum: 06.07.2005 Beiträge: 84 Wohnort: Elsfleth	06.07.2005, 07:46 zitieren hallo, habe mal eine frage1 wonach soll ich den honda händler fragen, wenn ich diesen umbau oder drosselentfernung , wie auch immer haben will? was ist das für ein teil? kann man das online bestellen? hat jemand einen link für mich? Arkikelnummer? bzw. genaue beschreibung? ich selber fahre einen ej2 aber das ding ist für meinen freund! danke im voraus
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	06.07.2005, 08:13 zitieren schau mal hier ist noch eine anleitung mit nummer: http://www.maxrev.de/civic-96-01-ej9-umbau-75-ps-90-ps-t227.htm
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HH[MA8] Beobachter Anmeldedatum: 24.08.2005 Beiträge: 7 Wohnort: Hamburg	24.08.2005, 14:43 zitieren Also, in steht das dieser umbau auch für die Limo/kombivarianten MA8 und MB8 ist, ich habe mich neulich mal unter die Haube gehauen und mir des mal angeschaut... Schaut alles etwas anders aus bei mir. Nun die frage ob jmd diesen Umbau schon an einem MA8 vorgenommen hat??
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Mikers Beobachter Anmeldedatum: 29.08.2005 Beiträge: 3	29.08.2005, 18:32 zitieren Hallo! Geht das auch bei einen Rover 200 ??? Danke mfg MIkers
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maxrev.de Gast	02.12.2014, 13:34 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "[Civic 96-01 EJ9] Drossel entfernen (75 PS -> 90 PS )" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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