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| Newbie Name: "Basti" Geschlecht: Fahrzeug: 94´Accord CC7 Anmeldedatum: 06.12.2005 Beiträge: 24 Chats: 0 Wohnort: Berlin | Nabend, hab ein riesen Problem mit meinem Acci. Als ich heute Morgen zur Arbeit gefahren bin, sprang er sofort ohne Probleme an und fuhr auch ohne Probleme. Dann kam der Feierabend: Rein ins Auto, Schlüssel gedreht, Motor dreht aber startet nicht. Kerzen raus, Sprit da aber kein Funke! Hatte das auch schon jemand, oder besser, hat jemand ne Lösung? Danke!!! |
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Die schwarze Macht ![]() ![]() Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED 9 Anmeldedatum: 06.11.2004 Beiträge: 2431 Chats: 4561 Wohnort: NRW | Hat dein Wagen eine Wegfahrsperre?????? Hast du mal die Sicherungen nachgeschaut ????? Es könnte auch der Verteiler sein |
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| Newbie Name: "Basti" Geschlecht: Fahrzeug: 94´Accord CC7 Anmeldedatum: 06.12.2005 Beiträge: 24 Chats: 0 Wohnort: Berlin | Hatte die Originale. Ist ausgebaut. Hab ne Alarmanlage mit WFS nachgerüstet. Habe sie heute versuchsweise gebrückt - ohne Erfolg. |
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Elite ![]() Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer MJ2006 2.2i-ctdi Executive Leder/Navi/AHK Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 2079 Chats: 4 Wohnort: Kraichtal | dann würde ich das verstärkermodul mal austauschen. bei kontaktlosen zündungen wird das unterbrechersignal elektronisch erzeugt. also eine spule, die über einen 4-zackigen Stern mit kleinen Magneten in der Verteilerkappe erregt wird. dabei wird eine Spannung induziert, die natürlich viel zu klein ist, un den Zündfunken zu erzeugen. diese Impulse werden im Verstärkermodul ausreuichend verstärkt (wie in einer Endstufe der Audio-Anlage) und dann erst der Zündspule zugeführt. Also kannsz Du nur in der Richtung was suchen. Finde raus, ob von der Abnehmerspule im Verteiler was zum Verstärkermodul kommt (evtl. liegt da schon ein Kabelbruch vor), ansonsten wenn die Kabel okay sind, ist das Modul wahrscheinlich defekt. passiert ab und zu mal. |
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| Newbie Name: "Basti" Geschlecht: Fahrzeug: 94´Accord CC7 Anmeldedatum: 06.12.2005 Beiträge: 24 Chats: 0 Wohnort: Berlin | Allgemeine Aufklährung: Laut Honda ist es die Welle des Zündverteilers die ausgeschlagen ist und somit zu übermäßigem Verschleiß des Läufers und des Verteilers führte. Ebenso soll sich nach über 100 tkm die Zündspule auch nach und nach verabschieden. Soll beim CC7 "normal" sein. Danke für eure Hilfen! |
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